訂制越野輪圈

Ⅰ 2021成都車展：實拍大通D90 Pro 亞馬遜定製版 定製級越野SUV

懸架方面大通D90 Pro 亞馬遜定製版仍然將使用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，並且採用了非承載式的車身結構

總結：

如果關注今年上汽大通的展台就會發現，未來上汽大通的發展方向是朝著定製化的方向去走，而諸如大通D90 Pro 亞馬遜定製版只是未來諸多定製版的其中之一，如果你想要一台私屬的越野SUV的話，或許大通D90 Pro 亞馬遜定製版是一個不錯的選擇。

Ⅱ 越野 | 比賓士G更硬氣 軍版大G變身越野探險車

賓士G級這款車從內到外都散發著硬漢氣息，經典的方盒子造型迷倒一大批車友。本期我們給越野車愛好者們介紹一款比普通G級更硬氣的車：由軍版大G改造而來的越野探險車Lorinser Puch G，而且價格也比普通賓士G級更低。
賓士G級的軍車背景
大家知道，1979年賓士G級才首度對公眾亮相。其實，早在1972年賓士G級的軍版車就已經開始研發，並參與聯邦德國「半噸級軍車」的競標，但賓士G級最終競標失敗，德軍選擇了價格更低的大眾Iltis車型。然而是金子總會發光，G級憑借著優良的機械性能，卻獲得了其他國家軍隊的青睞，法國、瑞士、奧地利等20多個國家購買賓士G級作為軍用車輛。
根據戴姆勒-賓士公司和斯太爾-戴姆勒-普赫之間達成的協議，從1979年到2000年，供給在奧地利、瑞士、南斯拉夫、蒙古和東歐的G-Wagen由斯太爾代工生產，車型名字被稱作普赫G（Puch G）。本期的主角車普赫G 230 GE曾經就是其中之一，它採用2.3L四缸汽油發動機，在5100轉/分時有126馬力的最大功率，車速最快可以跑到152km/h。這樣的性能放在今天不算強勁，但在70年代的越野車上已經是相當驚人的表現。
軍版大G改越野探險車
如今各國公路網都變得四通八達，開車環游世界已經變得不再那麼艱難。但是仍有一批人更願意離開公共道路，去到人跡罕至的地方體驗真正的冒險。賓士御用改裝品牌羅倫士(Lorinser)公司的董事馬庫斯·羅倫士(Marcus Lorinser)看到了這一需求，於是他決定造一款能夠讓人們享受探險的越野車。
於是，羅倫士從瑞士軍隊的庫存車里買回一批普赫G，將這批停放已久的軍車維修翻新，並改造成漂亮的經典車。其中最引人注目的是這台兩門230GE，貨廂增加了許多露營裝備，變成一輛可以住人的越野探險車。
為了應對嚴酷的冒險用途，羅倫士對這輛老車進行了徹底的修復，為車身重新噴了灰綠色的磨砂塗裝，並車底進行了防銹噴砂處理。車內更換了新的座椅並包上復古風格的內飾。雖然年份比較老，但里程錶顯示這台車只跑過88000公里，經過常規保養後發動機的運轉狀態良好，因此無需進行拆機大修。另外，羅倫士還為這台老車裝上許多越野裝備，包括LED前大燈、前後拖車鉤、DOTZ 4x4達喀爾鋼制輪圈、BFGoodrich全地形輪胎、加寬的車輪墊片等等。
這輛普赫G的最大亮點就是車廂，羅倫士給它重新設計了高車頂，表面噴上聚氨酯新塗料用於絕緣和密封。並印上17世紀的探險地圖，向那個用於冒險的時代表達敬意。車廂內盡管空間比較緊湊，但還是擁有許多便利設施，例如220伏插座、熱水器、微波爐、帶水箱的水槽、折疊床、內置櫥櫃、集成儲物袋等等，另外，滑動側窗和天窗能為車廂提供通風和採光，車頂的兩塊太陽能發電板為車廂供電，遮陽篷和車載淋浴為車主提供家一般的舒適感。
經過改造的Lorinser Puch G能很好滿足戶外探險愛好者對越野和露營的需求，而且價格並不離譜，這輛成品車售價69900歐元（約53.8萬人民幣）。如果你對這款車還不滿意，可以將個性化需求提給羅倫士，技師們會以這批庫存中的其他軍車為模板，改造出讓你滿意的私人定製越野探險車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 配備定製越野套件 採用全地形輪胎 大眾Atlas特別版官圖發布

近日，大眾汽車官方發布了一組AtlasBasecampaccessoriesline（營地套裝版）車型官圖。從官圖能看出，新車主打戶外越野風格，據悉新車將於今年年內正式上市。Basecamp套裝可以單獨購買。

動力方面，新車搭載2.0T和3.6LV6發動機，其中2.0T發動機最大功率238馬力，3.6LV6發動機最大功率280馬力，匹配8速自動變速箱。此外，該車配備四驅系統，提供雪地、公路、越野、越野自定義四種駕駛模式。

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Ⅳ 復古輪圈和越野套件，大眾Atlas特別版車型官圖發布

動力方面，新車將繼續搭載2.0T和3.6LV6發動機，其中2.0T發動機最大功率175kW，3.6LV6發動機最大功率205kW，與發動機匹配的是8速自動變速箱。與此同時，新車還配有四驅系統，並且提供雪地、公路、越野、越野自定義四種駕駛模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 增加硬派越野套裝 Jeep牧馬人限量版車型亮相芝加哥車展

2020芝加哥車展上，Jeep帶來了牧馬人JPP20限量版車型。新車在普通版基礎上打造，由官方改裝廠Mopar操刀，增加了更多硬派越野裝備。

動力方面，新車將提供2.0T、3.6LV6汽油發動機和3.0TV6柴油發動機，最大功率分別為274馬力、289馬力和264馬力，峰值扭矩分別為400牛·米、353牛·米和600牛·米。傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2021廣州車展：北京越野BJ40改裝車亮相

其它方面，這款BJ40與原版車型保持了高度一直。依舊採用了全新的車機系統，同時搭載2.0T+8AT的動力總成，並且為了保證越野能力，配置了前後橋的差速器鎖。

Ⅶ 復古輪圈/越野套件 大眾Atlas特別版車型官圖發布

日前，大眾官方發布AtlasBasecampaccessoriesline版車型（營地套裝版）官圖。新車主打戶外風格，據悉該車將於今年春季發售。

動力方面，新車搭載2.0T和3.6LV6發動機，其中2.0T發動機最大功率238馬力，3.6LV6發動機最大功率280馬力，傳動匹配8速自動變速箱。此外，該車還搭載了四驅系統，並且提供雪地、公路、越野、越野自定義四種駕駛模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 越野燒烤兩不誤 Jeep全新概念車發布

[汽車之家新車首發]?日前，Jeep在線上發布了JeepGladiatorTopDogConcept，這款概念車是基於JeepGladiator打造的，採用了多款JeepPerformance部件（JPP），基於山地車愛好者的需求開發。

動力方面，官方沒有特別的說明，預計與普通版本保持一致。作為參考，Gladiator提供3.6升V6汽油發動機和3.0升V6柴油發動機，其中汽油版發動機的最大動率為285馬力，峰值扭矩為353牛·米。而柴油發動機的最大功率為260馬力，峰值扭矩為599牛·米。（文/汽車之家陳浩）

Ⅸ 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 越野輪轂是什麼牌的

隨著有車一族車主越來越年輕化，而國家對汽車改裝政策也逐漸的放寬之後，這些年輕的有車一族對愛車彰顯個性的追求也就變得更加勢不可擋。但說起汽車的改裝，有史以來都是「整車未動、輪轂先行。如此一來，改裝輪轂就可謂是扮演著整車車輛改裝的重要主角了。面對以下十大輪轂品牌是否有您的菜呢？

第一品牌

英國（ISPIRI）以其不斷提高產品設計、增強駕駛樂趣為品牌理念使其成為各大輪轂品牌所追逐的目標。