三門越野車圖片

A. 福特Bronco訂單超19萬！聊聊這款硬派SUV輝煌史

福特Bronco，這個名字對於國內消費者來說是如此陌生。但如果說起豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、三菱帕傑羅、日產途樂、Jeep牧馬人、路虎衛士、賓士G級、哈弗H9，甚至是鈴木吉姆尼，好像都要比福特Bronco來得更令人熟悉。沒錯，福特最輝煌的硬派SUV，便是Bronco了。

而最近推出的福特BroncoSport是一款徹徹底底的新車型，因為其核心便是車輛所採用的承載式車身平台，這個平台也是來自現款的福特Escape（福特銳際）車型。

那麼，屏幕前的你，對這款的個性十足的福特越野車，是否會感興趣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最原汁原味的衛士，新款路虎衛士三門版實車，廣州車展國內首發

新一代路虎的五門110版車型已經在7月份的成都車展上正式上市，新一代衛士雖然還是強調越野性能，但是已經改為承載式的車身結構，以及五門版超過5米的車長和超過3米的軸距，都在無形中給這輛曾經的硬漢加上了一條封印。而如果還是嚮往老衛士的強悍越野能力，三門版才是最好的選擇。

動力部分，預計先期在國內上市的三門版衛士也會提供和五門版一樣的3.0T發動機，未來國內應該還會增加2.0T發動機車型。預計三門版國內的售價會在70萬左右起步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 北汽BJ40三門版曝光，搭載長城2.0T動力，不比吉姆尼香嗎

老款北汽BJ40最初就是以三門版先期上市的，後來根據國內的用車需求環境才增加的更為實用的五門版。而隨著最新的BJ40 PLUS車型上市之後，三門版的BJ40逐漸淡出了。時過境遷，如今國內用車環境有了很大變化，玩車、玩越野的越來越多了，三門版越野車更短的車身更短的軸距顯然是要比五門版好玩的。
終於，基於BJ40 PLUS打造的三門版BJ40要來了，日前量產版新車曝光。外觀部分，前臉的造型設計和五門版的BJ40 PLUS是一樣的，相比最初的三門版BJ40更加精緻大氣，更寬大的前杠，更加突出的翼子板外廓是輪眉，看上去更漂亮。
車身側面部分是這輛最新BJ40三門版最大的亮點，畢竟當初就是以三門版為主導開發的，所以這個短軸的側面才是BJ40該有的樣子，看上去更加協調精幹。其長寬高分別為4350 X1925 X1865mm，軸距2465mm，長度和軸距比五門版減了不少，對於一輛硬派越野車來說，這也就意味具備了更好的通過性。
和前臉部分一樣，從車尾的正後部看，這輛三門版和五門版在造型上是看不出差別的，側開式的後尾門，背掛式的備胎，都是非常經典的設計了。從申報信息來看，輪轂會提供兩種不同的款式。
新車的另一看點是動力部分，這輛最新三門版BJ40將會搭載長城汽車旗下蜂巢易創的4C20B國六2.0T汽油發動機，曾經被認為是「撿到寶」的薩博動力開始被北汽放棄了。這台長城的2.0T發動機和H9上的那台相同，預計變速箱也會是匹配和H9一樣的來自采埃孚的8AT箱子。
終於等到你！新款北汽BJ40三門版要來了，搭載長城2.0T動力，這輛備受越野玩家期待的三門版BJ40預計很快就能上市了，更靈活的車身會帶來更好的越野性。價格上有望會比五門版更低一些，性價比有望會比吉姆尼更好一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 更小的路虎衛士90版來了 三門短軸 3.0T動力

動力，路虎衛士90將搭載3.0T六缸發動機和2.0T直列四缸發動機。此次車展中展示的是3.0T+48V輕混，據說最大馬力可以達到400Ps，匹配了8速手自一體變速箱。

鬼扯：路虎衛士一直都是路虎品牌的圖騰，雖然多年不換樣子，可是在玩車圈裡的人根本不在乎。奈何這一次的路虎衛士，甭管是90還是110版本，都不再是之前的配方，更符合城市駕駛，也就犧牲了野性的本源。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 或推出短軸版！悍馬EV SUV最新渲染圖曝光

悍馬EV的發布無疑令許多車迷感到心潮澎湃——雖然看到曾經的越野之王以電動化的形式回歸，可能會讓一部分人感到五味雜陳。當然，在發布會現場仍然出現了一些小插曲，那就是許多媒體期待的悍馬EVSUV並沒有如約而至。不過，近日有外媒繪制了一組悍馬EVSUV版車型的渲染圖，不妨先一睹為快。

悍馬EV皮卡版

動力方面，參考悍馬EV皮卡版，預計SUV版車型也將採用相同的動力總成。三台獨立電機最多可為這台巨獸提供總計約1000匹馬力，0-100公里/時加速時間僅需3秒。同時，新車還將具備「螃蟹」模式（CrabWalk）四輪轉向功能。至於悍馬EVSUV的真容究竟長什麼樣，還是等過一段時間讓GMC來為我們揭曉吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 機械部落：三門版山貓！三菱帕傑羅V87 實拍解析

三菱帕傑羅V87秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息！

三菱帕傑羅V87搭載了一台3.8L的V6自然吸氣發動機，最大馬力250馬力，最大扭矩329N.m，與之匹配的是一款5速手自一體變速箱，該車採用橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立後懸掛，嵌入式大梁也增加了其公路行駛的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 長豐獵豹帕傑羅跟三菱帕傑羅有什麼區別

區別在於三菱是原裝的，長豐是國產，而且款式都是很老的。

（1）長豐獵豹帕傑羅的後備箱上印有長豐汽車v6；三菱帕傑羅的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。

（4）從外觀上來說，三菱帕傑羅比長豐獵豹帕傑羅外觀也時尚點。並且從鋼材質量、機械強度、密閉程度、動力及驅動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質區別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。

（5）再個總裝配生產線也是有較大的區別的。

(7)三門越野車圖片擴展閱讀

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。

H. 2020廣州車展：短軸距才是真硬派路虎衛士90亮相

隨著汽車市場的發展，為了順應市場和滿足更多的消費群體，越來越多的硬派越野車消失在人們的視野中，而「後浪們」似乎都已經忘記了真正的越野車應該有的模樣。在小編看來，為了後排空間而加長的車身，為了舒適和操控而降低的底盤，都著實有些「娘」。

真正的硬派越野車應有的樣子是短軸距+高底盤所帶來的的超大的通過角，以及不過分考慮實用性而主打穿越能力的硬核設計，只可惜這樣的車型已經不多見了。而就在本次廣州車展，路虎帶來了全新的衛士90車型並上演亞洲首秀。新車主打更為硬核的越野能力，短軸三門的硬派設計也成功俘獲了一大批主張個性的年輕人的心。

全新路虎衛士90在沿襲了新款衛士的豪華與科技感的同時，極大的提升了越野通過性能，這一點來說在當今汽車市場可以說非常難得。三門設計不單單只是個性的表現，其所帶來的短軸距才是硬派越野車該有的味道。而本次路虎衛士90的亞洲首秀，也無疑讓我們看到了路虎重回硬派領域的決心，衛士90的推出，也可以很好的填補國內硬派越野的市場，畢竟那些日系競爭對手的車型，很多都已經因為種種原因退出了市場，路虎衛士90能否取得輝煌的成績，讓我們一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 路虎自由人三門版中國有多少

路虎自由人三門版轎跑版中國限量100台。
路虎自由人可以說是眾多越野迷夢寐以求的車型之一，強勁的越野性能以及硬派的造型，讓該車成為了路虎品牌最具標志性的越野SUV。
新車定位為三門轎跑SUV，車身細節處由鋁制材質點綴，並印有製造商銘牌，外觀裝配直瀑式進氣格柵，內飾採用大量真皮材質包裹。

J. 福特3.2T三門越野車，470牛·米，南美市場特供

近日，福特在南美市場特供發布了TrollerTX4小型SUV產品，本文我們就來聊聊這款車。

TX4是T4的高配車型，多了哪些配置呢？首先是涉水喉，然後有了側踏，前後保險杠造型有所改變，更像牧馬人了。加入了LED前大燈，甚至連絞盤安裝位都預留出來了。輪胎採用了倍耐力ScorpionMTR系列，尺寸為245/70R17。採用撞色車身塗裝，在深藍色基準色基礎上可選棕色、綠色以及磨砂銀進行搭配。

這款車首先會在巴西市場推出，看看南美市場消費者的接受程度，好的話將繼續全南美推廣。目前TX4自動擋的起售價為167,530巴西雷亞爾，約合人民幣27.6萬元。

角師傅點評：

造型酷似牧馬人，它卻來自福特，價格摺合人民幣後其實也不是很便宜，不過看到它的性能，這款車越野性應該不差，而且原廠就帶涉水喉，買來走在巴西叢林探險也是非常不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。