韓國越野車標翅膀

⑴ 車標帶翅膀，前臉像鑽石！這款韓系中大型豪華SUV能否挑落BBA

說起捷尼賽思，相信不少朋友會感到陌生。其原先是現代品牌旗下的一款高端車型，曾以進口的方式在國內銷售過。2015年，現代汽車將其獨立為一個豪華品牌。隨後推出了一系列轎車車型，並在寬容度較高的北美市場獲得了不俗的銷售成績和頗高的關注度。

寫在最後

無論是在設計上還是在硬體上，可以說捷尼賽思還是花了不少心思的。這個韓系豪華品牌在北美市場的銷量表現也反應出了現代汽車在高端技術平台上的積累還是比較足夠的。從目前已知的信息來看，GV80還是有實力與同級別的對手門掰掰手腕，但品牌沉澱是其最大的弱勢。如若未來能引入中國市場，想在豪強林立的豪華中大型SUV市場搶得一杯羹可並非易事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 帶翅膀的車標內字母是santaf是什麼車

是聖達菲或者勝達。

原來是華泰引進汽車技術生產的產品，不過因為現代在中國國內內和北京汽車合資生產了，所以聖達菲原來叫現代聖達菲，現在叫華泰聖達菲。因為聖達菲的商標權屬於華泰，所以現在北京現代勝達只能叫勝達，但兩種車是一個英文名字，都叫做SANTAFE。

拓展資料

聖達菲外觀上設計前衛張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。聖達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重。

國際流行的LED燈組設計以及後視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚；面線條精，搭配著雙條幅設計的輪轂很有運動氣息;尾部設計圓潤飽滿，後保險杠和裙邊設計和前保險杠遙相呼應，整體性更強。

C9採用上深下淺的內飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精緻，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。

⑶ 帶翅膀的車標都有什麼車

1，阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁（AstonMartin） 汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。

2，賓利

賓利（BentleyMotors Limited）總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

3，克萊斯勒

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。克萊斯勒18英寸輪轂配合米其林Pilot運動型輪胎使操控性進一步提高。

4，瑞麒

懸掛R型飛翼車標的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轎車品牌，同時是拓展海外市場的主力。2009年3月19日，中國奇瑞汽車股份有限公司於安徽蕪湖正式發布中高端乘用車品牌「RIICH瑞麒」。

5，勞恩斯

勞恩斯（Rohens）是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，採用後輪驅動方式，前後軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。

⑷ 英文是「SANTAFE」，標志帶翅膀是什麼汽車

現代新勝達。

第一輛現代新勝達在美國阿拉巴馬州的蒙特利爾工廠產出。名字的寓意是希望能夠伴隨著車主們走遍所有的城市和鄉村。這款車主要的設計和實驗過程都是在美國完成的，目標也定位在北美市場。

相比於國內的同類車型來說，新勝達採用2.7 V6發動機車型，138千瓦功率，248牛米扭矩，配置略高。其發動機使用了最新的連續可變奇門控制技術，增加電控三路可變進氣系統，能夠適應車輛的不同駕駛狀態。

新勝達在做工方面代表了韓系車的最高水準，鈑金接縫和內飾材質都非常接近歐洲的車體形狀。

配備有8個安全氣囊，有兩個是側簾安全氣囊。在ABS+EBD的基礎上還增加了ESP電子穩定系統和牽引力控制，相對於同價位的其他車來說能加具有安全性。

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現代新勝達屬於中型SUV，在外型設計上徹底擺脫了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的設計中心進行設計。

初次見到現代新勝達根本不敢相信這是一輛韓國車，外形線條剛毅，超大的發動機罩配上大型的散熱隔柵，大型鵝卵形頭燈加上圓形霧燈完全是粗獷的美國西部風格。

而從頭燈拱起的肋筋更加強了它的立體般的肌肉感。側面線條更是誇張，車門中部凹進的設計增加了它的視覺沖擊。

現代新勝達內飾在內飾方面，它也下了很大功夫。整體設計透著年輕、充滿活力且兼顧實用。中控台簡潔明快，按鈕粗大，但是塑料件的做工還略顯粗糙。中央空調出風口上方配置有液晶顯示屏，上面可以顯示當前行進方向、海拔和氣壓，野外必備。

儀錶板上有擋位顯示，省卻了低頭找擋的麻煩。頗具未來氣息的中控台造型，與中網的六邊形造型相近。而最為惹眼的當屬新款樣式的三幅式多功能方向盤。

相比現款新勝達車型，新的內飾造型在內飾用料上看起來更加的高檔，黑色配以米白色的中控，帶有鋼琴漆質感的飾條都讓整體感覺更加高檔。內飾中還值得關注是新勝達採用了電子駐車擋，而在檔把周圍還有多個調節按鈕，看來配置不低。

行李廂十分寬大，830 L的標准容量加上放倒後排座椅後的2 200 L空間，足以容納多件大型物品。值得一提的是在尾部地板上還配置隱藏的儲物匣和工具廂。

⑸ 帶有翅膀標志的是什麼車

現代雅科仕

⑹ 車的標志像兩個翅膀的是什麼牌子的車

這輛車是雅科仕（Equus），雅科仕是現代汽車的一款車型。1999年誕生，2005年成為韓國釜山亞太經合組織會議（APEC）21國首腦的官方用車，同年正式登陸中國。

Equus是一款專為後座買家所生產的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業總裁，而在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。Equus在海外市場被稱為Centennial（世紀），但進入中國後中文譯音叫做雅科仕。國內的進口汽車銷售商也曾經小量引進過，但是由於量太小而沒有引起足夠的重視。

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雅科仕（Equus）品牌內涵：

EQUUS一詞源自拉丁語，意即「凱旋大將軍的座騎」、「天馬」，同時亦是五個英文單詞首字母的合成詞：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。「天馬」標識也成為了雅科仕的專享車標，代表著韓國汽車工業最高水平。

⑺ 看到一個汽車牌子是一個帶翅膀的盾形的中間寫著「GEN·····」這是什麼車

汽車牌子是帶翅膀的盾形的中間寫著「GEN·····」是現代捷恩斯（GENESIS）車型。

現代捷恩斯便是主打中高端商務需求的一款車。「捷恩斯」這個名字不是一款全新引入的車型，而是上一代現代勞恩斯的換代車型，在國外都叫做Genesis，只是在中國的音譯有所改變。

現代捷恩斯的長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，在車長和軸距上比現款勞恩斯車型分別長了5mm和75mm。在動力上使用的是3.0L和3.3L兩款發動機，其最大功率分別為257馬力和282馬力，峰值扭矩分別為304牛·米和347牛·米，與之搭配的是八速自動變速箱。

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現代捷恩斯配置

捷恩斯配備由方向盤、多功能按鈕、智能巡航系統、發動機啟動按鈕、多媒體顯示屏、音響控制、駕駛模式和駕駛員信息系統構成的人機交互系統，使人與機械的溝通更加流暢，實現超乎想像的便捷控制。

一應俱全的安全科技，如平視顯示系統、緊急剎車系統、智能巡航系統以及全景攝像頭等，以另一角度詮釋了捷恩斯的豪華與舒適。此外，最新技術應用的CO2控制系統可自動感應及調節車內二氧化碳濃度，提高行車安全，同時也讓清新空氣一路隨行。

⑻ 看到一越野車，車標像翅膀。車身上屁股左邊有字母：HYUNOR.右邊也是字母，很誇張的S開頭。是這是什麼車

應該現代的勝達。 左邊的字母 應該是 HYUNDAI。 右邊是 SANTAFE。 現在全新勝達，空間很大，價格好像是22.98萬起的。 還是蠻好的 。具體的 你可以去各家汽車網站看。 希望被採納

⑼ 像翅膀一樣的車標是什麼車

現代進口雅科仕

新車指導價：73.80-132.00萬

⑽ 兩邊兩個翅膀中間是GENESIS這個字母的車標 是什麼車

兩邊兩個翅膀中間是GENESIS這個字母的車標是韓國現代·勞恩斯系列在海外使用的車標。

勞恩斯（Rohens）是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，採用後輪驅動方式，前後軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。

現代汽車投入了大約6億美元研發勞恩斯，目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭，並且希望依此提升自身的品牌價值。

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現代·勞恩斯系列的外形特點：

勞恩斯項目的開發團隊以賓士E系、寶馬5系合LexusGS系為基準設計，雖然勞恩斯多處表現出借鑒豪華車品牌的痕跡，但是整體看上去融合的很好。 整體流線型設計頗具LexusGS的身影，寬大的輪胎更加強勁的感覺。氣勢逼人。

在豪華車里的轉向隨動車燈，在勞恩斯上也充分的體現車來了，汽車隨動轉向技術最早應用的就是雪鐵龍汽車了，這種配置現在已經成為了豪華車里的必須配置，它可以給駕駛員更好的視覺，車在轉光線也在隨著車的轉動而動。

鋒利的車燈氣勢咄咄逼人，充滿了霸氣與尖銳，這就是勞恩斯要統領豪華車。前進氣柵欄看起來很熟悉，因為基於是賓士的設計理念在其中所以感覺就是賓士在面前一樣，銀色顯示出不一般的身份，同時也顯示出典雅大方。