越野飛馳裝置

『壹』 關於中國99坦克

中國99式是採用國內仿製的cvl2型4沖程12缸水冷柴油發動機，雖然發動機功率比以往的有所提高，但是由於99式主戰坦克的戰斗全重較高，所以單位功率和公路行駛速度並不高於以往的國產坦克，測，99式的最大。不過由於發動機的油耗降低，99式的最大行程估計要高於以往的主戰坦克。坦克單位功率24HP/噸，公路時速大於65千米/小時，由靜止加速到32千米/小時僅需6秒，懸掛系統為扭桿彈簧式。99式坦克的最大行程為450千米。

根據外國專家推測，當初我國選擇cvl2作為仿製對象與其對自身所採用的材料，在材料研製、材料本身的水平、加工工藝和水平要求較低有關。另外，該型號發動機具有比其他歐美發動機更強的型號變形能力，也是我國選擇它的重要原因。國外的資料還報道，通過國內研製單位自身的不斷努力，再加上引進技術和技術合作，困擾99式主戰坦克單位功率不足的問題得到解決，該系列發動機的1103千瓦型號已經完成測試並正式裝備。這樣，99式主戰坦克的最大公路時速有可能提高到65公里／時(有的資料稱達到70公里／時)。困擾國產主戰坦克的心臟病問題得到比較好的解決，至少發動機已經不是制約國產主戰坦克機動性的一個關鍵問題。這個問題的解決，使99式主戰坦克的機動性達到西方三代主戰坦克的普遍水平。

而目前世界上最快的坦克-豹2A6採用發 動 機為：MTU公司研製的MB873Ka-501型4沖程12缸V型90°夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機，是目前世界上最好的柴油發動機之一。發動機功率：1100千瓦（1500馬力）最大行程：550公里 ，每小時公路最大速度為75千米/時，最大越野速度為55千米/時。

從上面可以判斷出外國的坦克有些確實比中國的99式坦克跑得快但怎麼也不可能跑起來想飛，也許你看的是越野畫面如果是越野畫面看起來像飛那就不奇怪了，因為在那麼顛簸的路上跑那麼快看起來肯定想飛。大哥最簡單的比方比在高速公路上開120公里/小時如果你的車子還好那你肯定還覺得跑得不夠快。而你如果在一條老路上開120公里/小時那你肯定覺得在飆車。所以坦克在越野路面跑起來看起想飛就是這個原因。

『貳』 如何改裝四驅車

改裝四驅車，什麼龍頭鳳尾，你不裝也可以，要想讓四驅車跑得快，馬達，電池是關鍵
1：電池選1.5V的電池，（推薦南孚）
2：馬達，建議你自己做一個，買好電池零件，在軸上多纏繞銅線，，馬達外殼用磁性強的永久性磁鐵，這樣，你的馬達可以轉速快，而電池不好，或者電壓太低，再好的馬達也沒用，所以電池也是關鍵。
3：轉彎速度快而引起車飛出跑到，你可以適當增加車的重量。
4:齒輪要定期換，磨損了要換。
以上是幾個改裝四驅車的要點，其實我也是四驅車愛好者，雖然十幾歲，望你改裝四驅車成功。
望採納

『叄』 小輪車和自行車構造有什麼不同

小輪車(BMX)運動起源於20世紀60年代的加利福尼亞,在很短的時間里它便以其獨特的魅力征服了全美國。那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言，這項運動可以使他們體會到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。雖然使用的是自行車，但不妨礙 他們充分體會那瞬間的撞擊所帶來的刺激與興奮。對於青少年來說，BMX的花銷相對低廉而且也不用去離家太遠的練習場。

70年代初，美國建立了最早的BMX組織，這也被認為是BMX成為正式運動項目的標志。在其後的十年間，小輪車運動又傳入了其他一些國家。1981年4月國際BMX聯盟正式成立，1982年舉行了第一屆世界BMX錦標賽。到這時BMX這一獨特的運動項目便在全球范圍內迅速發展起來。由於這項運動與自行車運動有較多的相似，1993年BMX正式成為自行車運動大家庭的一員。

繼美國之後在歐洲，澳洲的一些國家BMX也有蓬勃的發展。但美國仍是這個項目的超級強國。小輪車在最近幾年傳入我國，在幾個大城市也擁有了一定 康陌 謎摺?/p >

小輪車發展至今，已經脫離了單一在練車場中進行比賽，而發衍生了更多的項目。具體分為五種：第一種是最原始的泥地競速比賽。第二種（DIRTJUMP泥地跳躍比賽），利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。第三種稱為（STREET 街道）利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。第四種（HALFPIPE 半管道），在半管道場地 里進行跳躍花式比賽。第五種（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。

平地花式是最基礎的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如後輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車，飄，過橋等。初學者在提高靜平衡能力後才能練習更高難度的動平衡，即在自行車運動中做動作。

BMX的車身一般採用合金製成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前後輪都有可供腳踩的「火箭筒」等。一輛車只要環一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人的需要。

車圈周邊部件
輪胎

在操作BMX過程中,輪胎吸收沖擊起著重要作用。現在流行的是,輪胎的側面也有較深的胎紋的粗輪胎(如1.95等),粗輪胎在進行技巧動作時穩定,今後斜坡技巧等的各種動作會逐漸增加,這些動作與與輪胎側面的胎紋是有關的,因此這種粗輪胎較適合。另外與輪胎有關的是,車胎的氣壓的設定,雖是同一車胎,氣壓不同,使用的感覺則不同。以下分析氣壓對BMX騎乘的影響。
氣壓高時:輪胎的面積變小,高速自轉時,速度不容易下降,倒轉時可用較小的力旋轉。但是因為加了許多氣體因此變重。
氣壓低時:輪胎的面積變大,單是進行斜坡及滑行類的練習時,比起高氣壓時變得簡單。倒轉時輪胎與地面的抵抗變大,因此需要些力氣。旋轉時輪胎將向橫方向移動,因此不適合。

車圈

進行技巧操作時,車圈對沖擊要有一定的耐強度。尤其要是剎車器,降速用MTB目前主要用盤式剎車器,但是BMX目前還在使用制動塊的剎車器,因此與制動塊接觸的車圈部位,要求耐摩擦。在國外有個廠家(AREX)出售寬幅車圈得到成功,後來其他廠家也陸續出售寬幅車圈,因此現在寬幅車圈較流行。寬幅車圈的優點是與制動塊接觸的部位的面積較大,另外製動塊的調整也較方便。

輪輻

選擇輪輻需要經驗與有關數據,因為長度與素材等有很多品種,不同組合外觀及強度又不一樣,同一個輪輻使用同一個花鼓,但裝的方法不同,輪輻的長度則不同。

花鼓

花鼓的作用是使車圈順暢地旋轉,因此內部構造精密。目前有許多使用封閉軸承的旋轉阻力小的精度高的花鼓。後輪的花鼓的用途不單純是旋轉車圈,還要用鏈的傳遞力來旋轉車圈,free coaster hab(自由慣性運轉花鼓)是自行車向後跑時起著空轉鏈輪的作用。最近有個外國廠家(BENDIX)製造了只要踏上踏板時固定鏈輪的coaster,如果用這種裝置,踏上踏板的技術變得很簡單,因此不少國外騎手不願意承認該裝置。
近來,街道花式小輪車等技巧的不斷提高,這使得對旋轉軸的強度的要求也變高,現在有出售14mm旋轉軸的花鼓,這種花鼓分兩種類型,一種是有14mm旋轉軸的花鼓；另一種是3/8英寸的旋轉軸加上14mm的套。兩者比較當然使用14mm旋轉軸的強度好,但是你要使用14mm旋轉軸時,車架及叉都要與它相適應。

把手周邊部件

把手
把手的重要因素是高度及彎曲程度,把手的長度可以切斷兩端來調整。關於彎曲度現在較流行的是稍微向騎手方向彎曲的把手。另外,現在國外除了通常使用的22.2mm粗的把手外,更多使用1英寸(25.4mm)粗的把手,因為它強度大,同時安裝剎車桿的位置選擇性大,但是使用這種把手,不能用普通的剎車桿,一定要用一英寸(25.4mm)專用的剎車桿。

bar end
bar end是為了保護握把兩端而在其最外側裝上去的東西。最好用金屬製品(鋁、不銹鋼、鐵制等),固定在握把上時,螺栓的位置要放好,轉倒時螺帽會接觸地面,容易丟失。

握把
握把是手經常接觸的地方,並傳遞手的力到車上,不同厚度及各種形狀的膠制握把有多種。最近較流行細的握把,因它較易使力。

剎車桿
剎車桿因桿的長度不同等有各種款式。曾經有一個時期,有些騎手把桿不完全固定在把手上,讓它在把手周圍自由旋轉,這對某些技巧是方便的。

車把立
車把立有兩種,標准型及前(ahead)型。車把立的突起尺寸有許多。車把力重要的是其固定力。應選擇合適的突起長度及固定力強的車把立。尺寸有標准尺寸和超(over)尺寸,選購時應注意。

PEG
對BMX來說想進行平地花式技巧,或者街道花式技巧時PEG是絕對必要的東西。
A.PEG的作用
1).街道花式技巧:把peg放在石頭等上面滑行,旋轉等技巧時用。
2).平地花式技巧:騎乘
B.PEG的材質及其影響
鋁制:作為peg的材料,鋁的優點是輕,不怎麼滑。也就是說進行平地花式技巧時腳不易從peg上滑下。進行一些街道花式技巧,如用後輪的一條peg跳上石頭,仃止、然後回去等動作時,若peg不怎麼滑的話,不容易摔倒。相反不夠滑的話,進行某些花式技巧時速度不夠快。但是把peg准確地挾緊,進行旋轉技巧時,與石頭接觸的peg接面處會被摩擦,使得該處變成很滑。不管怎麼說,鋁制的最大的欠點是摩擦損耗大,對常進行旋轉技巧者是不適合,除非你不計較花錢。
鐵制:重、耐用、很滑、發生火花很好看、結實。不過太滑。
鋁制與鐵制比較:
採用那種材質決定於你所進行的花式技巧,只進行平地花式技巧的應選擇鋁制的；只進行街道花式技巧應選擇鐵制的(也可按興趣選鋁制)；若你是兩個技巧都能進行的高手,鋁制都要買嗎！
C.peg的固定方法
插座式(socket mount):這個固定方法是 ,把螺栓固定在peg身上的螺絲孔上。這個方法需要棘輪板手、15mm的插口(socket)、extension等工具。
螺紋式(thread on):peg本身就設有螺紋。這個方式可用手或者用手鉗等擰緊。
以上兩者比較的話,插座式的較好,因它不容易松動,它的形狀也不容易被人偷。但也有人認為螺紋式的外觀好價格便宜。
D.peg的粗細與長度
粗:粗的當然好,因為較舒服而穩定；細的會加重對腳的壓力。
長度:對街道技巧來說,很多場合把peg掛在物件上的期會較多,若peg短的話有時會掛不到,因此長的好。

E.逆轉螺栓(antispin bolt)
有些peg付有被稱作逆轉螺栓(antispin bolt)的部件,這個部件的作用是,當進行旋轉等技巧時防止peg松動而自轉,並把peg固定在同一位置(對旋轉方向)上。請看下圖。

『肆』 為什麼wrc賽車要裝空氣動力學套件

雖說WRC不像F1，平均有兩百多的時速，但是一百多還是有的，這個時候空氣動力套件還是有用的，比如一些跳躍，因為車的發動機都在前面，重心靠前，如果沒有這些東西，落地時很有可能車頭先栽下去，對車產生比較嚴重的影響，所以需要裝尾翼，產生對車尾的下壓力，讓車尾不會翹的太高

『伍』 卡宴用的是托森差速器嗎

卡宴肯定未使用，貌似為多片離合器構成的限滑鎖，網上信息比較混亂，我理解為首先它具備中央開放式差速器，因為發動機縱置，帶分動器結構，沒必要使用像途觀一樣多片離合器前置四驅技術，這么貴的車也不應該。其次很多文章提到它可以提供中差鎖止功能，而且扭矩分配電控可調，達到這樣的功能，配置多片離合限滑裝置比較像，也就是說在中差器內部由多片離合器充當差速鎖，依靠離合片結合壓力，控制前後橋之間結合力，從而達到前後軸從開放到完全連接之間過渡，與大切的結構一樣（網上有大切的後橋差速器剖視圖）。
汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

『陸』 推薦幾款性能比較好的越野車及價位

切諾基2700..性價比王道...蘭德酷路澤和FJ酷路澤也是硬派越野，但要貴很多。

『柒』 求 越野飛馳 Bennett"s War 百度雲免費在線觀看資源

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由亞歷克斯·蘭阿瑞佛羅導演，特雷斯·阿德金斯、阿里·阿夫沙爾、埃里森·佩姬、布蘭登·伊頓主演的劇情片，上映於2019年。

在海外戰場的一次簡易爆炸裝置爆炸中倖存下來後，一名年輕的陸軍摩托車部隊士兵因背部和腿部骨折而出院。為了養家糊口，他不顧一切地訓練自己，准備以摩托車越野賽選手的身份卷土重來。

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