越野車能耗

1. 10萬左右的硬派越野車哪個更好

一分錢一分貨，馭勝最貴，馭勝最好

2. 為什麼越野e族的重點不是ORV越野車，而是suv為了受眾或則是模糊和曲解越野車概念

4兒子店說suv可以越野的最終目的是為了讓一個喜歡越野的人買了一個感覺可以越野的升級版轎車，如果你知道suv根本不能越野的話，你就不會買了，當然4S店的銷售就賺不到錢了！！下面轉載的網路上的一篇ORV和suv的詳細區別：

ORV（越野車，硬派越野車），全稱Off Road Vehicle，為越野而特別設計的車型。也就是我們常說的越野車或則硬派越野車。ORV採用非承載式車身，SUV則採用承載車身。

suv（多功能運動型車， 家用多功能車），全稱Sports Utility Vehicle，即多能運動型車，以轎車底盤基礎上升高了點，即為升級版的轎車而已。！本質沒有改變。

其實不止是他，我們身邊有好多小夥伴都被4S店的人忽悠得還分不清ORV和Ssuv！

豐田普拉多

SUV，適合公路和一些郊外的簡單非鋪裝路面；

ORV，則適合公路、沙地、山地、沼澤等。

SUV，奧迪Q5、保時捷卡宴、本田CRV、豐田漢蘭達...

ORV，牧馬人、豐田普拉多、賓士G...

一句話總結

SUV能去的地方，ORV（越野車）都能去

ORV能去的地方，SUV去了就回不來了！！！！

3. 五十鈴皮卡低能耗又省錢的D-MAX激情者四驅越野房車你不容錯過

買房車到底要買什麼樣的呢？當前四驅越野房車已成行業趨勢，按照買車買新的道理當然要買標準的四驅越野房車。旅美速騰推出的新車D-MAX激情者四驅越野房車，擁有8大優勢讓你不得不愛！

4. 10萬左右的越野車選哪種牌子的比較好

在這種價位中，不建議購買suv的車型，因為實實在在是沒有，只不過是外形相似而已，油耗還比較高；不如踏踏實實來一款實惠的轎車；可以關注一下以下車型：1、東南v3菱悅5.8-7.2萬；2、.比亞迪f3
5.5-9.8萬；3、奇瑞a3
8.2-10.5萬；4、標志307
9.8-14.5萬；5、榮威550
9。8-14.8萬；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

5. 四驅和兩驅到底哪個好最近想買輛越野車

我們先來看看四驅系統的優勢

四驅車輛在剎車時，因為有中央的中央差速器，如有一側制動趨於抱死，後輪則會產生差速，所產生的運行限制扭矩就會朝著驅動方向作用於鎖止側，另一側則作用於剎車方向。所以，四驅車輛有著更大的剎車減速能力！

3.從能耗的角度來講：四驅車輛動力傳遞多出一條通路，必定增加摩擦能量損耗、多出的部件有加重的車輛的自重，所有的這些一點一滴的增加，都導致了四驅車輛的能耗明顯大於兩驅車型！

所以，這里也印證了一句老話：不是什麼都好，適合你的才是最好！

6. 山貓帕傑羅即將全球停產！大排量自吸越野車真的離我們遠去了

在陸巡、普拉多相繼退出中國市場後，帕傑羅將停產的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月財報顯示，三菱在該季度的虧損高達17億美元（約119億340萬人民幣），而且受全球疫情的影響，公司預測在2021年3月截止，三菱的虧損將持續擴大至34億美元，金額翻倍。這是近18年來三菱面臨虧損最為嚴重的一次，甚至遠超2008年全球金融危機的影響。三菱表示將採取一系列措施來應對此次危機，包括停產部分車型，三菱Pajero帕傑羅首當其沖。

其實越來越嚴苛環保標准下，小排量化、電動化才是未來趨勢。小排量渦輪增壓發動機既能提供強勁的動力、又能保證相對更高的經濟性，更順應時代的要求。但是對於硬派越野來說，果然還是大排量自然吸氣發動機玩起來更爽更帶勁，但是它在能耗上背道而馳，無法順應大時代背景之下的生存法則。所以在未來，或許還有會更多的「帕傑羅」們會被淘汰吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 六座越野車都有哪些

六座越野車：

1、昂科旗

昂科旗是來自於別克品牌的適合家庭使用的中高端汽車，在三十多萬的售價里，能給到你強大的裝載能力以及豪華的感受。昂科旗具有奶爸車的舒適表現、高檔車的內飾質感、還有點Off Roader的越野能力，從外觀上看有著一絲昂科雷的飽滿形象，然而比昂科雷動感和高貴。即使才內採用七座布局，但空間表現不算出眾，2.0T的排量動力輸出很不錯，並沒有小馬拉大車的感覺。

2、上汽大通MAXUS D90 Pro

D90 Pro即使不算天生麗質，也屬後天勤奮了。楓葉橙的車身顏色就擺脫了鋼鐵直男形象，瞬間好感倍增。中控造型不算出眾，但是做工用料和細節處理兩方面值得稱贊。紅色縫線、Alcantara、仿碳纖維等材質都有出現。在空間和舒適性上，D90 Pro都有很不錯的表現，是一台即顧家又能越野的車型。

3、蔚來ES8

ES8是蔚來旗下的中大型純電家用SUV，超過500公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，跑起來直逼超跑，百公里加速四秒出頭就能完成。定位是家用車，蔚來ES8主打高級感和檔次感，面對各種對手有過之而無不及。只是缺點還是有的，就是ES8的體型巨大重量達到2.5噸，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。

4、捷途X90

捷途X90外觀比X70更加年輕，蜂窩狀的熏黑中網也給捷途X90帶來了不少細節可看。高配車型還是會使用LED光源的遠近光，標志性的四點式日行燈很有辨識度。捷途X90的內飾原創程度比較低，方向盤上的多功能按鍵和賓士的一模一樣，甚至連快捷鍵的樣式也絲毫不差。雙聯屏的設計能增加不少科技感，同時在人機互聯上捷途X90也做得不錯。

5、凱迪拉克XT6

30多萬能買到豪華品牌的中大型SUV確實很吸引，這是除了凱雷德之外，凱迪拉克推出的第二款7座SUV。7座SUV最講求空間表現，在空間上XT6令人滿意，即使是7座SUV中最難受的第三排座椅，XT6都有不錯的舒適性表現。內飾在設計上沒有營造出太多的豪華感，不過在材質上XT6依舊有著豪華車該有的水準。2.0T+9AT變速箱動力表現游刃有餘，如果底盤能更有支撐性的話就更好了。

8. 開車走高速。七個小時左右。能耗費多少油費

嚴格來說，這個問題是沒法回答的。因為受太多客觀因素的影響，所以沒有一個准確、一致的答案，並且差別可能會較大。

各個地區油價的不同、車的型號不同、品牌的不同、行駛的路況不同、車速不同、駕駛員的開車習慣不同、車的負重不同，以上這些情況，都會影響油耗。

最簡單的例子：一個人開3.0升排量的越野車，另一個人開1.4升排量的小轎車，同樣開一個小時，油耗能相差一倍以上。再比如兩個人開同樣一台車，一個是跑了一個小時的高速，另一個是堵了一個小時的車，油耗也會相差較大。

如果一小時消耗了6升汽油，直接用6乘以當地汽油的價錢即可；如果一小時消耗了7升汽油，直接用7乘以當地汽油的價錢即可。

附開車省油的方法：

1、不要猛踩油門、剎車，開車溫柔一些，養成良好的開車習慣。特別是起步的時候，猛踩油門除了會極大的增加油耗以外，還會容易導致追尾意外的發生。

2、習慣把油門當剎車來使，根據前方路況及時控制速度。例如遇到紅綠燈，提前松油門減速，想讓車子停下來的時候，只需要輕輕一踩剎車即可，不要想著用剎車來減速。這樣做的好處，一個是油耗降低，另一個是減少對剎車片的磨損。

3、減輕車上的負重。車的負重增加，油耗就會增加。舉個例子，一個人，背50斤重的東西，與背100斤重的東西相比較，所付出的能量肯定是不一樣的，汽車也是相應的道理。所以用不到的東西就不要放在車上，不但占空間，還費油。

9. 北京40l油耗太嚇人沒毛病！因這才是真正的ORV越野車！ORV越野車為什麼越野能力完爆suv(家用多功能車)

油耗相對於它的排量來說，不僅僅是嚇人了吧。

10. 最便宜的越野車那款最好