路虎越野車最新款

① 這也算越野車新款路虎發現5官圖發布

近日，路虎汽車對外發布了新款發現5的官圖，新車內外細節有所調整，將提供2.0TL4汽油、3.0TL6汽油、3.0TL6柴油（低/高功率）共4四種動力可選，未來將通過進口渠道引入中國市場。

第五代發現於2017年1月上市，至今也有近4年時間，雖然官方對其定位依舊為高端越野車，其影響力已經遠不如上一代車型，最核心的原因應該是整車已經改成了非承載式車身設計。產品定位上已經向都市SUV靠攏，這使得其相比豐田陸巡、日產途樂等已經失去核心競爭力，而且價格也不便宜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新路虎衛士煥新升級，取消非承載車身，配雙速分動箱+全時四驅

路虎衛士之後，再無越野？
很多越野迷都這樣說。作為路虎旗下的第一款SUV，衛士憑借著硬朗的外觀和越野范十足的氣質，立馬俘獲了眾多消費者的心，之後就進入了巔峰時期。不過，隨著消費者的喜好變化以及品牌的調整，路虎衛士被「雪藏」了，一些更加符合所謂「現代審美」的車型亮相，一時間風頭無兩。
對於越野迷們來說，路虎之後推出的車型少了味道，身上的越野氣息越來越稀薄，似乎就像是「初生牛犢」被社會磨平了稜角，變得圓滑，但是缺少了身上那股韌勁一樣。越野迷們開始懷念起路虎衛士來。
正因為路虎衛士的呼聲太高，讓品牌不得不將這個「越野猛獸」放出牢籠——據了解，全新路虎衛士有望在7月正式上市，實車早已亮相國內，配置方面進行了升級，外觀設計依舊帶有那個「味道」，不過卻取消了非承載車身，車主們紛紛表示：這還是一款越野SUV嗎？
外觀方面，全新路虎衛士的細節處理非常立體，特別是車頭部分，較高的離地間隙加上厚實的前杠和黑色護板，第一眼就給人十分霸氣的感覺。上方線條圓潤飽滿，融入了路虎高端化的設計風格，層次感十足的造型辨識度很高。
車頭兩側搭載一款方正的大燈，內部半圓燈組視覺沖擊力很強，點亮後回頭率非常高。整個車頭既沒有丟掉硬朗的氣質，又融入了年輕新潮的元素，設計得非常靈巧。
車身側面，全新路虎衛士採用了雙色塗裝，這款亮相的銀色車型十分的大氣。車窗周邊大面積採用了黑色飾條勾勒，搭配車頂支架，立馬凸顯出越野氣質。貫穿全身的腰線將車身勾勒得十分修長，側裙下方護板寬厚，外加大尺寸輪轂加持，整車顯得十分魁梧扎實。
車尾部分，作為越野車必備的外掛式備胎、側掀門依舊這么亮眼，LED尾燈造型和頭燈如出一轍，點亮後視覺效果不錯。下包圍造型厚實，不僅凸顯出新車的越野氣質，而且也給人滿滿的安全感。
尺寸方面，新車90版和110版並不相同——90版本車型的長寬高4583(含外掛備胎)*2008*1969mm，軸距2587mm;而110版本長寬高5018(含外掛備胎)*2008*1967mm，軸距3022mm。
打開車門，全新路虎衛士的設計依舊講究層次感，車內採用了棕黑配色，呈現出簡潔大方的風格。中控台走線平直，內嵌一款方正的液晶顯示屏，上方區域寬大，分隔式空調出風口配置其中。檔位桿和空調控制旋鈕區採用了獨立的面板，並且帶有一定的角度傾斜，在鍍鉻的點綴下很有質感。動感的多功能方向盤加上電子檔把，車內的運動感倍增。
動力方面，綜合考量之下，為了符合國六排放標准，新車或將搭載一款3.0L直列6缸渦輪增壓發動+48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。
很多人覺得遺憾，因為新車採用的是承載式車身結構，不過編者覺得，配備了中央差速器、主動式後橋差速鎖、雙速分動箱、全時四驅和第二代智能全地形反饋系統，以及在前雙叉臂後多連桿式的懸架組合加持下，這款全新路虎衛士的越野能力並不會差。
總結：這款全新路虎衛士終於來了，勢必會在越野SUV市場掀起波瀾，如果上市後定價合理的話，有可能會成為又一「爆款」車型，再次重回巔峰也不是不可能，大家覺得呢？
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③ 路虎柴油版有哪幾款

路虎柴油版有：路虎發現者四代、攬勝運動版、神行者2。

1、路虎發現者四代

路虎發現者四代是由路虎公司2016年生產的一款採用3.0T V6發動機，分雙渦輪增壓和機械增壓，8擋手自一體變速器的5門5座、前置四驅的運動型實用汽車。

(3)路虎越野車最新款擴展閱讀

路虎的品牌介紹：

1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

1966年，羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。

1988年被英國宇航公司收購。

1989年正式更名為羅孚集團。

1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。

1994年被德國寶馬公司接管。

2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。

2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。

現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。

④ 新款路虎衛士即將上市，6.1秒破百，霸氣不輸大G

市場中知名的越野車越來越多，不論是已經停產的蘭德酷路澤，還是在售的賓士大G、普拉多、攬勝，還是小型硬派越野車代表吉姆尼，這些越野SUV都得到了消費者的認可，特別是它們強悍的脫困能力和硬朗的造型，給消費者留下了深刻的印象。在自駕游興起的當下，讓我們見識到硬派越野車的市場前景非常廣闊，所以路虎就將旗下的衛士復活了。
2020款路虎衛士出自b7ew平台，使得這款車不僅加入了家族最新的設計語言，同時在科技感、動力方面也有著出色的表現。車頭部分新一代衛士採用了與攬勝相似的設計手法，只不過衛士的車頭有著明顯的機甲感，車頭配備的大量橫向線條看起來有些凌亂，不過也正是這些彰顯越野元素的加入，才能有效提高了車頭的氣場，讓它看起來比賓士大G還霸氣。另外，該車LED大燈增加了自動遠近光、延時關閉功能。
新一代衛士的側面車身，還是設計了平直的車頂和力量感十足的腰線，這些越野元素的加入讓車身顯得比同級車更有陽剛之氣。車尾部分，路虎衛士不但配備了懸掛式備胎，後保險杠下方還有拖車鉤等一系列的越野配置加入。空間方面，衛士的車身長度為5018mm，寬1996mm，高1967mm，軸距3022mm。由於這款車的最小離地間隙達到220mm，配合38°的接近角，41.5°的離去角，讓這款車的通過性大大增強。
在內飾的設計上，新款衛士保留了越野車那種狂野的風格，只是為了迎合它高端車型的身份，該車內飾的用料更厚道，車內不但大量採用軟性皮革材料，同時還點綴了實木線條作為裝飾。配置方面，衛士這款車全系標配全景天窗、後視鏡記憶、流媒體後視鏡、隱私玻璃、感應雨刷、遠程啟動等功能。
為了符合國6排放，新款衛士搭載了2.0T直列6缸雙增壓發動機，發動機的動力參數達到294kw/550nm，匹配8擋手自一體變速箱後，使得這款車只需6秒就能完成0~100km加速，最高車速也能達到210km/h。綜上所述，新款路虎衛士不僅科技感表現不錯，強勁的動力更是這款車的賣點。當對這款車全面了解後，車友表示砸鍋賣鐵來一輛。
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⑤ 極致純粹的越野強者，全新路虎衛士正式上市，售77.8萬元起

越野神器，當然還少不了硬核配置。全新衛士不僅擁有全時四驅系統，更有雙速分動箱、中央差速鎖等核心裝置。並且還搭載了第二代智能全地形反饋適應系統，可提8種地形及駕駛模式和1種涉水模式，必須要說的一點就是該車的最大涉水高度達900mm。除了爆改過或者某些高端4×4車型，還真找不到比它更強的選手。

《車壹圈》觀點

在全國排名前十的《車壹圈》看來，全新路虎衛士此次上市的價格無疑是非常令人心動的，畢竟相比它的直接競爭對手大G要便宜太多了。並且該車還有一個獨特的車型定位——「極限全地形SUV」。也就是說在SUV中，它的越野能力已經到了一個極限的地步。各位圈友有被這台干貨所吸引到嗎？

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⑥ 更霸氣更能裝 全新路虎衛士130官圖解析

作為參考，衛士130在英國的起售價為73895英鎊，約合人民幣62.2萬元。根據易車App「人氣榜」數據，路虎衛士在中大型SUV同級別競品中排名第30，日均關注度1.93萬。如需更多數據，請到易車App查看。

⑦ 沒大梁不算越野車新一代路虎衛士實車，3.0T引擎配空氣懸架

全新一代路虎衛士上市已經有一段時間了，雖然77.8萬的起售價並不便宜，但它還是受到了很多越野愛好者的熱議。不過價格並不是大家議論最熱烈的方面，而是全新路虎衛士取消原本的「大梁」設計，由非承載式車身轉變為承載式車身以及採用前後獨立懸架，這點似乎成為了越野車迷無法接受的改變。那麼沒大梁的路虎衛士還算不算真正的越野車？下面我們借著這個契機，再來重新了解一下新一代路虎衛士的具體表現吧。

動力部分，新款路虎衛士統一配備了英式力的3.0T雙渦輪增壓發動機，並帶有48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統匹配ZF的8AT變速箱，並配備了恆時四驅系統和雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式後橋差速鎖。另外，第二代智能全地形反饋適應系統也出現在了新款路虎衛士上。

回到最初話題，新款路虎衛士沒有了大梁之後是不是不算是真正的越野車了？從理論的角度來說，它的越野能力應該不比市面上的任何越野車差，而在實際駕駛體驗中你會發現它好像也沒有失去什麼，反而又多了一層舒適與電子座艙帶來的享受。所以我覺得它更像是一台能夠兼顧越野和家用的大尺寸全能SUV。對此你有什麼看法呢？

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⑧ 路虎衛士90領銜，這幾款硬核越野大有可玩

在這次廣州車展上，除了側重於家庭使用的舒適型車型外，肆意馳騁的硬派越野車也吸引了不少目光，霸氣的外觀是一方面，披荊斬棘的超強通過性更具誘惑力。今天筆者就給大家帶來幾款在車展上大放光彩的越野車型。

動力上搭配1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT變速箱。

最後：時代的發展，硬核越野車也在不斷的改變，硬漢的外表下，除了越野通過性越來越強外，在舒適性及智能化配置上的搭載也在愈加豐富。這種改變，對如今的年輕消費者來說，吸引力著實不小。

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⑨ 更加極致的越野取向，全新路虎衛士90車型廣州車展首發亮相

明顯縮短尺寸之後，新車三圍達到4583/2008/1969mm，軸距為2587mm，這樣短小尺寸的高端硬派越野車在市場中顯得非常罕見，應該有能力吸引不少追求個性的消費者。當然前提是他們能夠接受全新衛士取消了大梁變為承載式車身這一現實，有關新車更多的信息還在官方發布，未來能有怎樣的表現非常值得期待。

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⑩ 豪華越野硬派車型的最佳選擇全新路虎衛士即將於成都車展上市

作為很有可能是今年最受關注的一款新車，全新路虎衛士將在7月24日開幕的2020成都車展上正式上市。新車上市後將讓空白很久的百萬元內豪華越野硬派車型陣營得到補充。全新路虎衛士基於全新極限全地形平台D7x架構設計打造，並提供90短軸版和110版兩種尺寸車型。此前，全新路虎衛士在華已開啟預售，預售價為79萬-99萬元。

傳統的全時四輪驅動系統總是能夠確保四個車輪具有最佳的動力分配。結合雙速分動箱、中央差速器和主動後橋差速鎖，提供一般道路行駛所需的機動性和越野條件所需的動力分配效果。雙速分動箱包括高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可以獲得數倍的扭矩輸出。

毫無疑問，作為即將到來的成都車展上最受關注的車型之一，全新路虎衛士的定價是關鍵。如果最終指導價與此前的預售價格相近的話，那麼其豪華兼顧硬派的外形、更強大的電子系統以及雙增壓發動機帶來的強勁動力表現相信最終都會轉換成不俗的市場銷量。

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