越野摩托釘子胎

Ⅰ 摩托車輪子被釘子扎了，拔起來沒漏氣，需要補嗎

如果沒有漏氣，可以不需要補。但是要關注輪胎情況。如果漏氣了再去補就可以了。
望採納，謝謝

Ⅱ 摩托車輪胎怎麼補

摩托車用戶在日常駕駛摩托車出行時，時常會遇到輪胎被釘子或異物扎破的情況，下面跟大家介紹一下幾種常見的補胎方法：

1、膠條法補胎——用專用工具（尖部帶有一個孔的錐子）把膠條直接塞進輪胎表面的釘眼，俗稱「打牛筋」，在五羊-本田公司開展的暖流行動中是用的最多的補胎方式。優點：快捷方便，缺點：傷口會擴大。

2、貼片補胎法——就是把內胎拆下來清洗干凈後，用鈍器打磨一下，用膠水將補丁補在缺口上。優點：用的比較久，使用優惠，缺點：傷口大的時候很難修補。

3、「蘑菇釘」補胎——也是內補胎的一種，補胎的東西像蘑菇一樣，直接貼在內胎的破損處。優點：補胎效果好，缺點：價格貴。

4、火補——也是內補的一種，一般用在比較厚的輪胎上，如貨車輪胎，把貼片貼在輪胎上，再用硫化機高溫處理。優點：粘合程度比較牢固，缺點：容易造成輪胎硬化。

5、補胎液——用起來挺簡單，直接在氣嘴上打進補胎液就行。優點：快捷方便 缺點：對輪胎損害比較大。

總結：快捷方便的可以選擇第一種膠條補胎法，堅固耐用的可以選擇第二種貼片補胎法。

拓展資料：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

Ⅲ 哪裡有賣 冬季越野摩托車用的釘子輪胎啊 防滑的

那種特殊輪胎.一般市面上應該是不好買到.國外大部分也都是自己動手改裝000

Ⅳ 摩托車輪胎碰上釘子怎麼辦

把後輪拆下來，用專用的扒胎機扒下輪胎火補，這樣雖然麻煩，但效果最好，塞膠條只是一時這策，會把漏洞越塞越大，塞的不好還會容易漏氣。

Ⅳ 哪裡可以買到釘子輪胎 嘉玲白菜可以用的 越野摩托車 冬天太滑 還想騎車 麻煩大家幫忙了

去賣越野摩托車那裡就有賣龜背胎的！

Ⅵ 為什麼越野摩托車和拉力摩托車要用內外胎呢

專業的越野拉力車都是採用鋼絲輻條輪轂。這種輪轂的優勢就是韌性強、抗沖擊、彈性好，越野拉力車的行駛路況往往起伏不停，偶爾飛坡更是對輪轂的考驗，輻條輪轂收到外部沖擊力經過多根輻條的緩沖、分散輪轂受到的瞬間沖擊力。對於暴力的，地形起伏劇烈的越野拉力來說，輻條輪比一體鋁輪更適合。

再說到內外胎，由於條幅和輪轂圈直接有很多連接點，一般情況下做不到很好的密封，氣壓容易泄露，所以需要一個內胎做緩沖，再套上外胎就可以滿足撒歡需求啦。當然也不是絕對的，現在一些高端品牌比如寶馬、KTM已經用上了真空輻條輪轂，將真空胎和輻條輪轂完美的結合在一起，既能滿足高強度越野需求，也能滿足日常扎胎後應急行駛。不過這類輪轂造價要比一般輪轂貴上很多。

相對於真空胎內外胎結構在一定情況下還是有優勢的。比如當你的輪胎發生割傷而不是扎釘子洞穿傷的時候，會導致真空胎直接報廢，而內外胎的結構換個內胎就可以繼續你的旅途。長途摩旅帶個備用內胎是很正常的，但帶一套外胎顯然就太不現實了。其次就是受輻條輪轂限制而使用內外胎結構，鋼絲輪輪轂一般都是用內外胎，而且在復雜路況野外路況下。

鋼絲條幅的輪轂比傳統輪轂更加耐用更易修復，而且鋼絲條幅於鋼圈介面的氣密性導致，鋼絲條幅輪轂無法使用真空輪胎。也有人把鋼絲輪轂改裝後使用使用真空胎，如上圖所示，當然這個操作比較復雜，做完之後還需要檢查密封性，以及平衡性。

Ⅶ 摩托真空胎進了釘子幾天但是沒有漏氣，要不要拔掉啊。

真空胎被釘子扎了一般短時間內不會漏氣，靠輪胎內部氣壓就可以將漏氣的部位壓住，但是前提是不將釘子取出，如果當地溫差過大，有可能會出現慢撒氣的症狀。建議取出釘子，補胎！
因為你用的是真空輪胎,戳了個釘子輪胎就算沒漏氣也不是沒事,而是你的輪胎比較好漏氣慢,但是時間久了,釘子對你的輪胎磨損會加劇磨損的,你最好抓緊時間去補好它,避免損失加大,要是輪胎磨損大了就得不償失了.
拔出來都沒有漏氣，最好到最近的修理店補補，不能跑告訴你，那樣可能會造成爆胎這樣是很危險的。

Ⅷ 摩托車輪胎怎麼樣防止被釘子扎到漏氣

沒有什麼好辦法防止摩托車輪胎被釘子扎，即使平時也是沒辦法在這種事上加小心。摩托車輪胎有一種防扎型的，膠質很堅硬，抗扎能力強一些，但它的附著力和舒適性都比較不好。另外也可以在輪胎中打入自補液，這樣在扎胎後會有一定的效果，不會漏氣或馬上都氣漏光。