風駿5越野能力視頻

① 長城風駿5汽車4h4l2l是什麼意思

4H是指4驅高速，可用於雨、雪、泥濘、砂石地帶或一般越野路面；4L是四驅低速，可以短時間用於低速大扭矩特殊工況，提升車輛越野脫困能力，最大行駛速度為40公里/小時；2H是兩驅高速，用於正常行駛條件下，無需四輪驅動的硬路面行駛時使用。截止2018年，長城皮卡已經累計銷售140餘萬台，連續20年獲得國內皮卡銷量冠軍，定位中國皮卡領導者，口碑、質量均有保障。長城汽車售後服務也相當完善，擁有2000多家服務網點，五星服務標准，全天候救援，另外還有3年6萬公里超長保修，超過同類競品，這是對質量的自信也是對客戶的承諾。

② 長城風駿5柴油皮卡怎麼樣

，可以滿足不同區域用戶的不同要求和選擇。長城風駿匹配了長城與德國博世聯合開發的、採用電控高壓共軌技術的智能節油王INTEC柴油發動機，其特點就是低轉速大扭矩，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，綜合油耗5.9升。 長城風駿融合了寬敞實用的suv空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合，同時具有拖拽、越野、承載的能力。是國內具有首款自主產權的高壓共軌技術，柴油發動機的高端皮卡，完全與國際市場接軌，是民族自主品牌汽車集成創新的結晶。作為皮卡的國內品牌，風駿不管是在外形還是動力都具有領先地位，樹立了皮卡車型的新標桿。

③ 滿足國六排放 1400轉320N.m 電控四驅 解讀2020款長城風駿5柴油版

2020款長城風駿5柴油國六版共推出2款車型，配置一致，區別在於後驅和四驅上。

售價為8.48~9.78萬元。

新款柴油發動機採用直列四缸、水冷方式、四沖程、16氣門、高壓共軌、增壓中冷、電控EGR和VGT增壓器。最高可輸出100kW/320N.m，匹配6速手動變速箱，提供前置後驅和四驅形式。四驅為電控四驅，支持2H、4H和4L驅動方式。

前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架使駕駛平穩性更好，後鋼板彈簧非獨立懸架保證裝載能力。

新款風駿5整體造型沒有明顯變化，做工有所提升，採用很多直線條勾勒，很有力量感。

小結

長城皮卡連續22年中國市場銷量第一，2020年長城皮卡佔到國內市場份額的一半，風駿系列功不可沒。

新款風駿5柴油版的上市，穩固老款車型競爭力。針對鄉鎮或農村用戶，風駿5設計、做工都有優勢，2.0T柴油動力更加有底氣，6速手動變速箱實用可靠，綜合油耗表現更加優秀。非承載式大梁車身也增加了裝載能力，整體更加皮實耐用。

此外，針對一些預算不高的越野入門玩家，風駿5柴油精英四驅版入川進藏，輕度穿越都不在話下。綜合性價比還是很不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 長城風駿5大概是什麼價位適合上班族開嗎車型怎樣

首先說一下，個人覺得開皮卡上班是不錯的選擇，在省會城市的郊外目前皮卡沒有限制通行，選擇皮卡作為代步工具既省油也可以去山裡玩點刺激的，翻山越嶺樂趣滿滿。期望皮卡能夠全面解禁，有點期待皮卡露營生活。但是前提示你的城市不限制皮卡同行。適不適合看你自己的工作地點了。

四驅形式依舊採用的分時四驅，對於剛性越野用戶，這是個好消息，更穩妥的四驅形式。部分車型還擁有後橋差速鎖，可謂是平民越野利器，也可滿足工地，施工單位的用車需求，而且6.88到11.28的售價，也讓它的受眾人群更廣，而且大部分地區都會有不同程度的優惠幅度，更降低了售價，您可以去當地4S店去詳細詢問，油耗不做任何分析，因為可選版本太多，還分為兩驅和四驅。也不知道您的用車環境是什麼樣，平時拉不拉貨，不好開展詳細的分析。希望可以幫助到您！

⑤ 長城皮卡風駿5的分時四驅是什麼原理

分時四驅是最早的四驅系統，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上，分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式——兩驅模式（2H）適合在市區道路或鋪裝路面上行駛，高速四驅（4H）則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，而低速四驅（4L）則適合越野爬坡等脫困環境下使用。
在國產皮卡上，分時四驅是應用最為廣泛的四驅形式，無論是江鈴寶典、長城風駿5等經典皮卡車型，還是今年最新進入市場的上汽大通T60、鄭州日產納瓦拉、2018款江西五十鈴D-MAX等，都採用了分時四驅系統。對皮卡用戶來說，分時四驅的優點顯而易見，結構簡單，可靠性高，還有著不錯的越野能力，而且價格不高，雖然需要由駕駛者手動切換，對新手來說顯得比較復雜，但駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式，想省油的時候省油，想爬坡的時候有勁兒，十分經濟實用。
適時四驅也稱實時四驅，顧名思義，就是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，其它情況下仍然是兩輪驅動。與分時四驅需要手動操作恰恰相反，該系統由電腦晶元控制切換，當車輛行駛在平坦路面上，會切換為兩輪驅動，有利於降低油耗，而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時，車輛會自動切換成四輪驅動模式。不過，適時四驅在應對惡劣路面時的物理結構極限偏低，所以並不適合越野難度大的路段。
在國產皮卡市場，只有全新域虎配備了該項系統，之前，也曾有其他國產皮卡品牌在推出新一代車型前宣稱將採用適時四驅系統，但最終實車還是採用了分時四驅系統。
全時四驅是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，可控性、通過性以及穩定性都相當不錯，遇到越野路況時，驅動力能夠更加智能分配。不過，該系統的結構比較復雜，成本較高，因為結構重量大，所以能量傳動效率低一些，因此全時四驅的油耗高於另外兩種驅動方式。
在國內外主流皮卡車型中，僅有少數定製版或超豪華版車型採用了全時四驅的結構，如享譽世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。在國內，皮卡以載貨為主，用戶對越野能力沒有那麼高的需求，加之全時四驅造價較高，因此該項系統在國內還沒有得到應

⑥ 風駿5皮卡視頻跑的快不顯是是什麼原因

攝像頭的視野和焦距與人眼是不一樣的，體現出來的圖像肯定和肉眼看到的不一樣啊。

⑦ 長城風駿5（K4-17）電控四驅三種模式切換方法是什麼

2H和4H模式之間切換方法：

確保車輛處於靜止狀態或以低於15公里/小時的車速直線行駛時，踩下離合器踏板的同時按壓相應驅動模式按鈕。

2H/4H和4L模式之間切換方法：

確保車輛處於靜止狀態，將換擋桿切換至N擋，踩下離合器踏板的同時按壓相應驅動模式按鈕。

需要注意的是：

切換驅動模式過程需要幾秒時間，組合儀表上的驅動模式指示燈轉為常亮或熄滅狀態，模式切換完成。

按壓四驅模式切換開關約15秒後，若組合儀表上的四驅模式指示燈持續閃爍，需將車輛稍向前或向後移動（車速低於5公里/小時），以完成模式切換。

切換驅動模式時，可能會出現輕微的機械結合撞擊聲，屬於正常現象。

在寒冷地區行駛後，從2H模式切換至4H模式時，可能會出現雜訊。此時，請停車後再進行切換。

若方向盤不在正中位置，在4H模式和4L模式之間切換時，會感覺到阻力增加，這是正常現象。

在正常道路或高速公路上行駛時，禁止使用4H模式或4L模式。否則，會出現噪音、輪胎磨損嚴重、油耗增加、驅動系統損壞等問題。

車輛行駛時，禁止進行與4L模式有關的驅動模式切換。

當車輛的後輪在冰雪上打滑時，禁止切換驅動模式。

⑧ 長城風駿5皮卡的越野性能如何

長城風駿5的長寬高達到：5390*1800*1730mm,標配ABS+EBD，倒車雷達，防滾架，貨箱寶和原廠踏板。離地間隙高達194cm ，足以應付絕大部分的路況！從這點來看長城風駿5的越野性能是很強的！

⑨ 長城風駿5（K4-17）電控四驅三種模式各自在哪種路面行駛

2H模式：用於正常行駛條件下，無需四輪驅動的硬路面行駛時使用。

4H模式：可以用於雨、雪、泥濘、砂石地帶或一般越野路面。

4L模式：可以短時間用於低速大扭矩特殊工況，提升車輛越野脫困能力，最大行駛速度為40公里/小時。

要注意的是：

在電控四驅4H和4L模式下，ESC系統默認為關閉狀態，組合儀表上ESC關閉指示燈會點亮。