慶鈴皮卡離合三件套裝上沒有行程
1. 瑞虎5。一開始離合器重，換了離合器三件套，裝上去之後發現行程大了，踩下去之後踏板不回位，得用腳鉤下
按照你說的，離合器壓盤都換了幾套了，問題可能不在這里
原來並不會，只是重，通常重的做法就是換壓盤，由於片和飛輪是一套才有配合度，故全部換
那為什麼換完出現踏板不回位的現象？換機幾個壓盤還一樣
懷疑的地方有幾點：
1，配件有問題，飛輪和壓盤和片並不適合你這波箱，比如飛輪的厚度不對，那麼撥叉的支點距離就錯了，雖然能壓下去，但是已經超過離合總泵或者離合分泵的行程距離，所以不回位。這樣的情況下需要再次連飛輪一起更換。
2，總泵或者分泵損壞，內部有空氣
車子還是給他們繼續修吧，廠方有不可推卸的責任，應該幫你維修好這台車的。
2. 換了離合器三件套，掛檔困難怎麼回事
新換離合器出現掛檔困難多是離合器分離不清，一般有1、裝配調整問題 2、配件質量問題。
由於現在離合器壓盤分離杠桿是膜片式的，分離杠桿免調，只要離合器總、分泵工作正常且管路空氣排盡，離合器踏板自由行程在規定范圍內，一般可認為是配件問題，比如壓盤膜片分離杠桿過軟，離合器摩擦片沒卯好不平或者變形還挨著飛輪和壓盤導致分離不清。
3. 剛換的離合器片裝上了試車沒有離合，握上感覺松踏踏的，掛上檔沒反應，是咋回事
如果是油壓的那就檢查離合器總泵分泵是否良好，拉絲的就需要檢查離合片是否裝配正確，或者是壓盤質量問題
4. 為什麼我的五十鈴皮卡車排擋不好排，而且離合器已經調到最高啦，還是不分離[
離合器分離不好常見有以下幾種原因：
1、離合器油路有空氣（或進空氣），造成離合器失效；
2、離合器總泵或分泵推桿自由行程過大，造成離合器分泵有效行程不足，離合器分離不徹底；
3、離合器總泵不回位或回不到位，造成離合器分泵有效行程不足，離合器分離不徹底；
4、離合器壓盤損壞，造成離合器分離不徹底；
5、離合器摩擦片損壞或異物卡進壓盤與摩擦片之間，造成離合器不分離；
檢查對照你的車輛，希望對你有幫助。
5. 剛剛更換了離合器三件套掛檔困難，掛倒擋打齒，怎麼回事
剛更換完新離合器片後會出現這樣的現象，這是因為新離合器片的厚度增加所致。因此，要調整加大離合器踏板工作行程，才能保證離合器能分離徹底。
6. 大哥又有問題需要問你了,關於離合器三件套的更換
1檔半離合起步，離合松到一個位置加油，車子會明顯抖動，離合再松一些，抖動消失。2檔、3檔有時候甚至4檔正常踩油門，感覺離合器的位置會有嗒嗒嗒的異響，有點象鐵絲在地上劃或者齒輪打滑的聲音。
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情況分析：
離合器片上有摩擦材料，類似剎車片。離合器片由於長期使用，離合器片上的摩擦材料就會被磨損，當離合器片被磨薄了並且被磨得較光滑以後，壓板的行程就會增加，離合器片上的壓力也會相應減小。
在1檔半離合起步，離合松到一個位置，尤其還加油，發動機轉速上升，動力傳動得不好，那麼車子自然就會抖動。離合器踏板再松一些，離合器很好的接合上了，抖動消失。
增檔後，離合器的位置會有嗒嗒嗒的異響，離合器輸出軸轉速上升，那麼產生響聲，還是判斷為離合器片磨損得較多了。
7. 悅動更換完離合三件套以後離合踩不到位，半離合狀態，是怎麼回事
根據你的描述。這種現象建議你檢查下離合器的自由行程是否符合要求。如果離合器自由行程有問問題。說明離合器三件套的安裝不到位，望採納，謝謝。
8. 怎麼判斷需要更換離合器三件套
手動擋車該換離合器片的徵兆
1、急加速時離合器片打滑
表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。
2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍，油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。
③ 離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷，使壓緊力不足造成打滑
④ 壓盤磨損過薄使壓簧伸長過多
⑤ 主、從動盤翹曲不平使接觸不良
故障診斷方法：
①啟動車輛，拉緊駐車制動，掛上低擋，使車輛正常起步，若車身不動而發動機不熄火說明離合器打滑
② 不啟動車輛，掛上低擋，拉緊駐車制動，在不踩離合器踏板的情況下用手柄搖動發動機，如能搖動，說明離合器打滑。
2、離合器分離不徹底
故障現象：
① 啟動車輛，掛低擋，松開駐車制動，不松開離合器時，車輛就行駛或熄火②發動機怠速時，踩下離合器踏板，掛擋感到困難，並伴有變速器齒輪撞擊聲
故障原因：
① 踏板自由行程過大，導致分離時壓盤行程不足
② 分離杠桿高度不一致
③ 主、從動盤翹曲不平
④ 壓盤彈簧彈力不一致或折斷
故障診斷方法：
在汽車未啟動時兩人配合判斷，一人將變速器掛入1擋，踩下離合器踏板，另一人用手柄搖動發動機，若搖不動或車輛有前移趨勢，證明離合器分離不徹底。
3、離合器發抖
故障現象：
汽車掛擋起步時，離合器斷續沖擊，整個車身發抖
故障原因：
① 分離杠桿高度不一致
② 壓緊彈簧彈力分布不均或個別折斷，摩擦片鉚釘松動
③ 主、從動盤翹曲變形
④從動盤轂花鍵嚴重磨損
故障診斷方法：
讓發動機低速運轉，掛上低擋慢慢起步，此時若汽車發生連續沖擊即為離合器發抖。
4、離合器發響
故障現象：
離合器分離和接合時有異響
故障原因：
① 分離軸承缺油發響
② 分離軸承損壞發響
③ 雙盤離合器中壓盤與傳動銷配合間隙過大
④ 從動盤轂鍵齒與一軸鍵齒配合間隙過大
⑤從動盤轂鉚釘松動
故障診斷方法：
將變速器放到空擋位置，使發動機怠速運轉，踩下或放鬆離合器踏板(分離或接合)，汽車不移動的情況下響聲比較明顯。
5、離合器踏板感覺發軟，且離合器工作失效
故障現象：
踏下離合器踏板時感覺發軟，像腳踩氣球一樣，而且離合器不分離
故障原因：
① 液壓操縱式離合器儲油罐缺油
② 從操縱主缸到工作缸的油管或接頭有漏油處，或工作缸上的放氣螺釘松動漏油
故障診斷方法：
打開汽車發動機室蓋查看離合器儲油罐的油量，如果缺油，順著油管重點查找是否泄漏，找出油量變少的原因。如果沒有明顯泄漏就查看分離軸承與分離杠桿的間隙是否過大，造成工作缸活塞、膠碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液壓操縱主缸的活塞與缸筒磨損，使其配合間隙過大，活塞運動時走形;主缸膠碗破損、變形，使密封性能降低，造成被壓縮的油又流回到膠碗、活塞的後面，造成實際供油量不足。
6、離合器踏板沉重
故障現象
對裝有氣壓助力器或油氣助力器操縱機構的離合器，若踏下離合器踏板感覺明顯沉重，要用大力則表明助力系統工作不良
故障原因：
① 氣壓不足或管路系統漏氣，使氣壓不足，助力作用差
② 氣壓作用缸活塞密封圈磨損，或排氣閥密封不嚴，降低了助力作用
③ 隨動控制閥失效，使助力器工作不良
故障診斷方法：
檢查油氣助力器缸體及隨動控制閥閥體工作面的磨損情況，看是否有銹蝕;
檢查活塞在缸筒內的活動情況，應靈活、無卡滯，活塞磨損嚴重應換新件，橡膠密封圈如有磨損應更換;
檢查彈簧有無銹蝕、損壞;
檢查閥組零件的接觸面有無損傷或其他缺陷。
另外，從動盤過厚也會加大彈簧的壓緊力。
9. C725波箱K1離合器舊的裝上去沒有間隙怎麼回事
安裝的時候沒有調整合適。
1、需要把舊的C725波箱K1離合器裝上去之後進行間隙的調整：首先擰動C725波箱K1離合器的握把調整螺母的距離，同時對拉線進行檢查調整到合適的位置。
2、舊的C725波箱K1離合器分離軸承的間隙應有2mm-3mm的自由行程，以保證軸承不會長期受壓工作，造成早期損壞。