中興皮卡汽車圖片
近日，中興領主皮卡內飾官圖正式發布，新車內飾不僅設計感十足，同時還很精緻。此外，新車在外觀上採用了大尺寸橫幅中網，以及紅色裝飾條與黑色車標，看上去十分具有力量感。
動力方面，預計新車提供2.5T柴油發動機和2.4T汽油發動機，其最大功率分別為150馬力和211馬力，峰值扭矩分別為360牛·米和320牛·米；傳動部分，從曝光的圖片看，預計採用的是與現款相同的6AT變速箱。
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2. 設計不輸猛禽，軸距超3.2米！這款自主全新皮卡值得一看
《車壹圈》觀點：總的來說，中興此次曝光的全新領主無論在外觀造型，還是動力配置方面都支撐得起中高端皮卡的定位，車型綜合競爭力也很強。隨著國內汽車消費刺激政策及各地放寬對皮卡進城的限制，未來國內皮卡市場的空間也會更加廣闊，這也是為什麼長城、長安、大通、中興等自主品牌大力開發中高端皮卡的主要原因。各位圈友你們是否看好皮卡市場呢？歡迎留言評論！
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3. 中興皮卡怎麼樣
車身部分
1、檢查車身是否發生碰撞受損，站在車的前部一角望尾部，觀察車身各接縫，如出現不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現過事故或維修過。
2、檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會進水
3、檢查車身金屬銹蝕程度，主要檢查防護板，窗戶，水槽，底板，各接縫等，如銹蝕嚴重，說明該車較舊。
4、檢查油漆脫落情況，查看排氣管，鑲條，窗戶四周等處是否有多餘油漆，如果有，說明該車已做過油漆或翻新。還有用手敲擊車身，如果聲音發脆，說明正常，如敲擊聲音沉悶，說明車身補過膩子做過漆。
5、檢查排氣管是否生銹，因為新的排氣裝置常常很貴。 如果場地設有試水裝置，應駕車 駛過淋水洗車區，考察車身密 封性，掀開地板墊，仔細檢查車室內及行李 箱內是否被淋濕。淋水後，檢查各密封件是否完好， 並注意車燈內是否蒙上了水霧有變模糊。
6、 察看發動機罩與車門接合是否密封良好，車門及發動機罩上的車鎖及鐵鏈開 閉是否正常及活頂轎車的頂窗或頂篷必須能可靠地關閉。
發動機部分
1、發動機表面應清潔乾燥。起動應迅速、怠速運轉平穩、轉速均勻，沒有劇烈抖動。
2、從發動機底部往上觀察，如果發現發動機掙亮、塑料件與橡膠件全新，則說明有值得懷疑的地方。
3、在熱機狀態下，檢查排氣管是否密封，可用鞋底或 破布堵住排氣管，如果發動機在幾秒鍾內熄火，則說明密封性能良好。
4、在發動機正常運轉時，打開機油添加口蓋時，發現有汽油味溢出，則說明活塞環損壞。粘附在機油標尺上的閃亮的金屬屑，說明曲軸與連桿軸承出現了嚴重的磨損。
車廂部分
1、破損的踏板膠墊、很臟的座椅以及磨損了的門扶手等均意味著汽車已駛過了相當長的里程。如果賣主提供了座椅套，務必察看一下原始的椅墊。
2、電路是關鍵部分，它涉及到運行和安全性能。應當逐一檢查儀錶板、轉向盤上及轉向柱等處的各個開關及顯示燈是否完好。順便查看一下主電源線是否完好，線束裡面的導線有無老化，尤其要注意有無自行搭線，如有搭線很可能線束 裡面的導線原有斷路短路故障。
3、蓄電池的電極夾子不應被腐蝕，電解液液位適當。
傳動系統部分
1、離合器間隙應符合說明書的要求，汽車行駛中換檔應輕便無雜訊，否則說明離合器分離有問題。
2、為了進一檢查離合器是否完好，可掛上二檔，拉駐車制動，然後松開離合器，如果發動機不熄 火，則表明離合器在打滑或磨損過甚。 如果離合器分離無問題，而在汽車行駛中換檔時出現擊齒噪音，說明同步器有問題。
3、汽車輪脂至少應保持有4mm的花紋深度。4個輪胎及備胎均應是同一牌號、尺寸及結構。如果輪胎們磨損，則表明車輪定位參數不合適。如果減振器活塞桿潮濕或減振器筒油污嚴重，則表明減振器過度磨損、密封不良。
道路實驗部分
1、道路試驗包括有：平路面上的最高車速、山路爬坡能力以及曲線轉彎行駛能力。還應找一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發動機在怠速階段不允許熄火。
2、發動機在怠速階段不允許熄火。 當汽車以40km／h的速度行駛時，松開轉向盤制動，汽車應能保持原來的直行方向。
3、在反復多次強制動後．裝有ABS的汽車，當汽車以30km／h～40km／h的速度在各種路而上全力制動 時，車輪不應抱死，直至汽車快要停住為止。 輕輕拉上駐車制動，汽車饅速行駛時應明顯有被制動的感覺。當車輪輪圈損壞或車輪動平衡遭破壞時，在轉向盤或車身上會明顯感覺到振動。
4、汽車滑行時，若發動機發出很大的 霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進入了排氣裝置；其原因可能是排氣門密封不嚴，點火角度錯誤或點火裝置故障。若汽油機排氣管大量冒藍煙或黑煙，則說明氣門或活塞磨損嚴重，其結果是油耗上升，白煙說明缸墊滲水。柴油機啟動和提速時冒一些黑煙是正常現象。
4. 又一國產越野皮卡上市，氣場比長城炮霸氣！2.4T動力9.98萬起
又一國產越野皮卡上市，氣場比長城炮霸氣！2.4T動力9.98萬起
隨著越來越多的地區放開對皮卡車的限制，這種車型近兩年的發展速度非常快，市場佔有率正在穩步提升，其實和SUV車型相比，皮卡車更適合郊區和鄉村消費者，因為這種車非常實用，不僅可以兼顧不行需求，還能偶爾拉點貨。而且從近兩年國內推出的全新皮卡車來看，越來越多的品牌開始著眼於中高端領域，比如長城汽車推出的長城炮系列皮卡車直接區分為不同的應用版本，越野版車型配置相當強大。而最近又有一款國產越野皮卡車開始上市，這款車就是全新的中興大領主2.4t版本。
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5. 國產霸氣大尺寸皮卡，中興領主新車亮相，軸距3513毫米
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皮卡在國內屬於商用車，在終端銷量上自然沒有乘用車高，在豪華程度上也不及國外品牌，隨著近些年國產汽車的大力發展，皮卡領域在各方面也節節攀升，外觀設計以及動力系統都全面提高，駕駛方面也能與乘用車媲美。
國產皮卡目前除了長城炮之外，還有一款國產霸氣大尺寸皮卡，它是中興領主皮卡，目前在售的車型是2020款，近期又有新的車型亮相，名字叫大領主，外觀設計方面有所變化，車頭部分看著時尚運動。
霸氣的前臉設計，看著比豐田坦途以及福特猛禽更霸氣，超高的進氣格柵，有一種硬漢的氣魄，中網採用多條幅密集式鍍鉻裝飾，在車標的兩側，還使用了彩色橫置格柵裝飾，顯得大塊頭不沉悶，帶有一絲靈動感。
底盤驅動有前置後驅和前置四驅，底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧。
動力方面，現款車型無論是汽油車還是柴油車，動力輸出都是可以的，因為變速箱匹配了手動擋，駕駛員可以控制發動機轉速來換擋，載重車的低速檔位齒輪比相對要大一些，提速沒有操控性轎車快。但滿載的時候起步是非常有勁的。
舒適性方面，由於皮卡需要載貨，後懸架為鋼板彈簧式的，走不平整的路面舒適性不是很高，總體來說10萬左右的起步價格，能載人能拉貨，還是非常實用的，如果城市不限行，估計能夠人手一輛。另外，新款中興領主皮卡預計在2020年的上半年上市。
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6. 又一國產硬派皮卡來了，氣場不輸猛禽！關鍵汽油柴油都有
又一國產硬派皮卡來了，氣場不輸猛禽！關鍵汽油柴油都有
皮卡車型是一種非常值得推廣的產品類型，實用性其實比城市SUV更好一些，而且大多數皮卡車都相當硬派，因為非承載式車身很適合作為硬派越野車去使用。隨著近幾年中國汽車市場上對皮卡車的態度越來越友好，這種車型也有可能會成為SUV車型冷淡之後的另一個崛起熱點。因此不少國產廠商都開始在皮卡研發方面下功夫，比如最近又有一款國產硬派皮卡車要來了。
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7. 國產皮卡終於有了「硬漢」氣息，這車汽柴油都有！越野對標長城炮
國產皮卡終於有了「硬漢」氣息，這車汽柴油都有！越野對標長城炮
因為皮卡車本來就在中國市場上並非主流產品，所以國產皮卡車的數量並不多，各大廠商很少會把皮卡車當主打產品，除了長城汽車和江鈴汽車旗下的少部分經典皮卡之外，奇瑞吉利之類的品牌很少涉足這個領域。而且國產皮卡車的設計感普遍偏向於實用化，無論是經典的長城風駿系列還是全新的長城炮系列，外觀造型其實都偏向於圓潤的設計風格，這樣做就導致國產皮卡少了一些硬漢氣息，和福特猛禽相比看起來很弱。
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8. 又一國產硬派越野皮卡，這氣場才像福特猛禽！還等長城炮
又一國產硬派越野皮卡，這氣場才像福特猛禽！還等長城炮？
隨著更多的地區對皮卡車進行解禁，這種車型的銷量也許會有不錯的提升，其實從北美地區的銷量排行榜就可以看出，皮卡車往往可以超過轎車和SUV成為銷量王，尤其是福特f150系列，幾乎每年都是銷量榜首。既然這種車型能夠在世界范圍內獲得不錯的評價，那麼也就代表皮卡車在中國市場上也會有不錯的需求，畢竟這種車型不僅具備SUV的舒適性，而且還有更強的裝載能力以及越野能力。
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9. 選擇恐懼症者慎入！2020年將要上市的皮卡大合集
2019年，國內皮卡市場一直呈現繁榮向上的景象，各大車企推出的新車接近40款，創下歷史新高。其中，除了國六新品之外，乘用化、高端化皮卡成為車企的重要發力點，每一款都可以說是重磅車型，詳情可點擊《多達17款！2019上半年上市皮卡盤點4款國六》、《多達20款2019下半年上市的皮卡你相中誰了？》查看。與此同時，不少車友還想知道接下來還會有哪些皮卡上市，今天編輯就給大家說說在2020年將要上市的皮卡車型。（註：出場順序按照品牌首字母排序）
1、長城炮越野版
在2019年11月的廣州車展上，長城炮越野皮卡汽油8AT豪華限量版已經預售，當時預售限量的99台在發布會當天僅僅用了幾個小時便售罄。長城炮越野皮卡是以「三把鎖+七種全地形模式+坦克轉向+蠕行模式+9500磅絞盤」著稱，可以說是2019年最受皮卡發燒友們期待的產品之一。據中國皮卡網了解，越野炮全系產品將在2020年年初正式上市。
編輯總結：
2019年可謂是皮卡行業蓬勃發展的一年，僅僅在這一年的時間，國內所上市的皮卡就有約40款之多。從銷量數據來看，盡管2019年國產皮卡表現不如2018年搶眼，但截至目前，全年銷量已經穩穩跨過了40萬大關，仍然處於歷史高位。而且隨著皮卡政策的春風不斷吹來，皮卡用車環境及配套政策的進一步改善，編輯相信2020年也一定是皮卡行業更加風風火火的一年。
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