普拉多越野陷車

⑴ 2.7版普拉多和自由光高性能版 誰的越野能力強

是偶爾走一下爛路，還是真的拿來玩穿越、走無人區？
如果是前者，兩台車都差不多，沒有問題，就看你喜歡什麼。如果是後者，不客氣的說，自由光基本就算是樣子貨了。
如果真是算得上越野的路況，就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流，他們都會帶上足夠的救援設備，甚至還會相互簽署棄車協議的。和過不了交叉軸、陷車相比，車都癱在裡面了，更讓人擔心害怕。
2700可能就屬於前者，讓人疲憊。自由光可能就是後者，讓人絕望。

題外話，說白了Jeep進入中國早，但醒「晚了」。北汽毀3代啊，硬派車出名的車企，他毀了個遍。所以，Jeep自己上，嘗試用自由光這樣的典型城市產品，擠到這個價格區間，利用自己品牌的影響力，圈錢而已。再加上廣告無限大的威力，嘿嘿。倒是讓，牧馬人、大切情何以堪。。。。。

算是經常到一些較出名的「越野點」去參觀，停在坡下上不去的、到一半翻車的、過熱報警癱瘓的，絕大部分都是平日里廣告喊得震天響的城市「越野車」，日系美系都有。恰恰很多國產車還非常給力，當然，都是改裝過了。

畢竟這價格都5萬多美元了，在國外都買LX470級別的車了，不是小數目，所以打那麼多字。
照LZ有越野需求但又沒選撒哈拉來看，不是外觀控，但城市使用也較多，那麼就斗膽推薦一二不超過預算：2700、V93精超；V6帶後鎖勁暢、維特拉；吉姆尼+城市用車（如有2個車牌）。這些車或組合，都能跑城市，還能玩穿越。

⑵ 本人越野愛好者，近期想買輛普拉多，不知道這車越野性能怎麼樣

越野性能一般，但是適應性超強！
要翻山越嶺，走極端爛路，路虎的四驅系統是最強的。
要應付一般的爛路，還要超耐用，超強油品適應性，油耗還不能太高，配件多，易修理，養護費用低。這都是普拉多的強項！

⑶ 城市裡有必要買普拉多這種越野車嗎開著舒適嗎

普拉多雖然是硬派越野車，但是很多人買來並不是為了玩越野。如果你仔細看看身邊開普拉多的朋友，有幾個是玩越野的？你會發現1/10都不到！甚至走過爛路的普拉多都很少！

而除了越野能力強、保值率高等優點之外，普拉多採用的非承載車身，其安全系數也更高！在交通事故中車身高、帶有大梁的越野車往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野車，全能手，市區內行駛馬路牙子隨便上、爛路隨便走，即使發生內澇，大多數SUV趴窩時普拉多不會趴窩。

⑷ 普拉多是越野車嗎

普拉多是越野車。
普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。
雖說普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術製造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，他已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。

⑸ 普拉多3.5L停產不要緊！要說通過性，這款車同樣「霸道」

每一個在城市生活太久的人，都渴望一次說走就走的旅行。9月份，全國各大地區基本上還是酷暑難當，但這個時間卻是自駕川藏線的最佳時期。越往西走，天氣越是涼爽，川藏線上草木繽紛，流水潺潺，美輪美奐的風景讓人流連忘返。

D90Pro出色的通過性，既能讓你輕松翻越川藏線上坡度較大的坡道，也可以放心駛入一定深度的河道，在泥地、濕地等路況下的脫困能力也比較強。開著這樣一款車自駕川藏線，不僅可以帶你去到你想去的地方，還能讓你體驗到征服自然的快感，並且，其17.98萬起售的價格也十分親民，相比動輒四五十萬的合資硬派SUV，D90Pro的性價比可以說是很高了，讓普通人也能實現川藏越野夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 豐田普拉多的普拉多上市

一汽豐田在北京宣布四川豐田生產的全新PRADO普拉多上市，售價53.8萬~69.8萬元。當天，這款中高端SUV市場領軍車型還特別在室外越野賽道上，進行了越野性能的表演。PRADO普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，在中高端SUV市場一直保持著銷量冠軍的地位。 自進入中國市場以來，PRADO普拉多成了許多消費者的越野夢想。全新PRADO進一步強化了多地形路況下的越野能力。
作為同級中少有的採用非承載式車身結構的車型，全新PRADO普拉多的車身搖擺剛性、安全性及越野性能得以確保。此外，還配備了低速巡航駕駛輔助系統，車輛可自動保持0-5km/h時速，並有五個階段的低速行駛模式可選。此系統能抑制車輪打滑和車輪抱死，從而提高了擺脫陷車的能力，同時減輕了驅動負荷。通過方向盤上的多功能顯示器按鈕，結合儀表盤上的駕駛員信息顯示系統，便可從四個模式（泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面）中選擇最適合實時路況的模式，達到最佳驅動和制動效果。
世界領先的帶多地形選擇功能監視系統也是全新PRADO普拉多科技配置的一大亮點。駕駛者可通過多功能顯示器按鈕實施畫面切換，從而觀察到由位於車輛前部、左右和後部的4個攝像頭所拍攝的畫面，對易形成行車盲點的6個區域進行路面狀況確認。 汽車座墊改裝
夏季座墊包括：冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮
冬季座墊包括：水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛） 座墊特點

亞麻涼墊：亞麻涼墊越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。
冰絲涼墊：冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。
桑蠶絲涼墊：蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。
竹塊涼墊：很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。
羊剪絨的特點：保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，身體長時間與之接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。

⑺ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

⑻ 普拉多是越野車還是SUV

嚴格來說普拉多是越野車不是城市型SUV，SUV包括越野SUV和城市型SUV，不過一般所說的SUV多指承載底盤的城市型SUV，而普拉多屬於非承載底盤，中央差速鎖的越野SUV。

⑼ 真正越野車有那些 不要什麼越野型或什麼SUV什麼的

1Jeep牧馬人

優點：終於輪到了大名鼎鼎的賓士G，這車打從設計之初就是為了軍用越野，所以設計的時候也按照各種變態要求進行設計，雖然現在這車是掛著了賓士的標，但實際上賓士G是正宗的奧地利設計。

缺點：賓士的越野性能不用質疑，只是在引入到中國之後，慢慢變了味兒，更像是純粹的富人玩具，而不是吃苦耐勞的越野車，連油品都要求很高，實在不是越野車的作風了。