西安高新區越野賽

Ⅰ 陝西女子參加越野賽在秦嶺失聯，為何4天後出現在樹杈上

陝西女子常州在秦嶺翠華山失聯牽動了很多人的心，尤其是參加搜救的人員更是付出了大量的努力，在失聯4天後終於被找到了，但讓人想不到的是她居然是在樹杈上。其實，她是在跌落峽谷後，為了自我保護爬山樹杈的，害怕野獸出沒傷害她，但幸虧搜救及時，不然能撐多久都是一個未知數。

野外活動出事的情況並不少見，作為愛好無可厚非，但一定要做好充分的准備工作，如果簡單行事，一旦遇到意外是很容易出大問題的，不僅僅是自己面臨危險，也給公共資源造成浪費。

尤其是越野之類的活動，對於路況，天氣，山地情形都要提前掌握，還有必須要帶夠裝備和干糧，最好是結伴而行。

大家對於這類越野活動怎麼看？歡迎留言討論！

Ⅱ 拉力賽和越野賽的區別

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。

Ⅲ 什麼是越野比賽越野比賽有哪些注意事項

越野本身是一項健康而綜合的運動：越野路線一般都選擇在地形崎嶇的山地、丘陵，有很多爬升和下降，爬升過程本身就是一個自重訓練的過程。

運動眼鏡也是必備。跑步帶太陽鏡不僅為防陽光強烈，而且為防紫外線，防風沙，還有就是防止在樹叢中扎到眼睛。足夠的水源。除了失溫風險，參賽者還面臨另一個極端的天氣風險就是酷暑。酷暑多數伴隨脫水，因為賽事補給點很少，所以要帶一定量的水以便路上飲用。

Ⅳ 如何看待女子失聯4天在樹杈上被發現這件事呢

女子失聯4天，結果在樹杈上被發現，這也是一件非常驚險的事情。

事情發生於九月二十日的上午，當時32歲的陝西省蒲城女子常某來西安秦嶺翠華山參加越野訓練賽，然而，當時間來到下午4時，常某卻突然失聯，手機也打不通，後來手機還提示關機。據事後常某的丈夫表示：「我發現妻子失聯後，訓練賽組織方西安自由空氣體育文化傳媒有限公司趕緊查看了打卡記錄，1號點CP打卡正常，2號點沒有打卡。分析應該是在1號和2號打卡點之間失聯的。」

幸運的是，常某自己一個人堅持了幾天幾夜，終於等來了救援人員。常某能夠獲救，這與她的野外生存經驗和堅強的求生意志密不可分。

Ⅳ 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

Ⅵ 地區辦山地汽車越野賽的目的是什麼

目的還是進行宣傳當地資源，通過辦山地汽車越野賽，讓全國人民記住了這個地方名稱，這樣就可以進行下一步的招商引資，

Ⅶ 越野賽主要是一種什麼樣的賽事呢它比賽的過程主要是什麼樣的呢

越野賽主要是指駕駛車輛在野外，特別是一些比較陡峭的山坡以及比較崎嶇的山路上進行的競速比賽，這個競速比賽經常都是在沙漠所進行的越野賽，包括汽車越野，也有摩托車越野和自行車越野，下面就讓我們一起來了解一下越野賽的主要過程是什麼樣的。

以上這個故事請代表我個人的觀點，如果有任何錯誤，敬請諒解。

Ⅷ 越野賽倖存者質疑主辦方沒做好應急預案，這是發生了什麼

這件事主要是因為這次參賽的跑友們在中途遇到了極端天氣，172名跑友中有21位跑友因為極端天氣在中途失溫之後也沒有等到及時救援而不幸去世，所以才有倖存者質疑主辦方沒有做好應急預案。這次事故由於損失慘重，甘肅省政府已經介入此事，目前該事件還在調查之中結果應該很快就能知曉。

三、新聞發布會表示要對相關人員嚴肅追責。

這次事故的新聞發布會中當地政府以及甘肅省政府針對社會和倖存者們的質疑做了事件的相關通報，並表示在責任落實之後一定會對相關人員和單位進行嚴肅追責。

綜上所述，從這次政府的行動來看，他們充分聽取了社會的質疑，並且很快就准備了受害者善後方面的工作，鑒於這次事故的社會影響力很大，為了消除社會質疑政府相關部門正在全力對當天事件進行調查，同時家屬的賠付工作也在展開，這件事應該能夠得到一個很好的解決。不知道你怎麼看這個問題？歡迎評論。

Ⅸ 倖存者質疑主辦方沒做好應急預案，此次越野賽究竟發生了什麼

黃河石林山地馬拉松百公里越野賽失聯救援指揮部召開新聞發布會，會上，甘肅省白銀市市長張旭晨通報，22日上午在甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區舉行的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽遭遇極端天氣，172人參加，截至23日上午8點，共搜救接回參賽人員151人，其中8人輕傷在醫院接受救治，20人找到時已失去生命體征，另有1人正在搜救確認中。

選手方不少人錯誤樂觀判斷了天氣形勢，即使有準備，准備工作也不足。

這次事件讓我聯想起了一百年前日軍的八甲田山事件，1902年1月23日，日軍8師團5聯隊2大隊210人在八甲田山進行耐寒行軍訓練，需要走完20公里的山路，但中途遇上暴風雪卻沒有停止前進，輜重隊走不動了也沒有考慮原路返回，而是拋棄輜重繼續前進，指南針凍壞，在離目的地僅1.5公里的地方迷失方向，3天後才獲得救援，最終嚴寒使得199人死亡。進行相同訓練的另一支部隊准備充分，請了當地向導，雖然總行軍里程長得多、途中遇到了同一場風暴，但最終無一人死亡安全抵達目的地。