吉姆尼的越野視頻

① 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

② 新款鈴木吉姆尼越野測試：性能不輸牧馬人，四驅表現比帕傑羅還給力

新款鈴木吉姆尼越野測試：性能不輸牧馬人，四驅表現比帕傑羅還給力
說到經典的硬派越野車，可以說無論是國產自主品牌的北汽勇士，東風猛士，長城汽車哈弗h9還是我們都很熟悉的吉普牧馬人，鈴木吉姆尼，以及標桿級別的豐田普拉多，豐田陸巡，三菱帕傑羅，大眾途銳等車型都給我們留下了深刻的印象，而今天參與越野測試的這款車型也是相當有魅力的一款全新硬派越野車，這就是最新款的鈴木吉姆尼，從測試結果來看，這台全新的第4代鈴木吉姆尼整車的性能可以說絲毫不出經典的吉普牧馬人，尤其是其標配的分時四驅系統，讓整車的越野表現比經典的三菱帕傑羅還給力，而且該車還搭配有車身穩定系統和牽引力控制系統，也讓這台經典的小型硬派越野車充滿了獨特的駕駛樂趣。

③ 叢林荒野都有它 吉姆尼越野很「純粹」

說起那些越野車，如果要用「純粹」兩個字去形容，在小編的腦海中浮現的就是賓士大G、Jeep牧馬人、路虎衛士以及北汽212和瓦滋獵人等等，有稜有角的外觀造型，不僅硬朗霸氣，而且野性十足。至於在平行進出口車市場中銷量最多的酷路澤，霸道，途樂等車型，雖然它們的越野性能也很強悍，可外表卻有些許城市SUV的美感。下面就和小編一起看一下有著小大G之稱的鈴木吉姆尼。

動力方面，這款車採用的是1.5排量的直列四缸發動機，4速自動擋。最大馬力達到了102匹，最大扭矩130牛米。前後懸架為三連桿硬軸連螺旋彈簧懸架，再配合它的分時四驅，讓它無論是在城市叢林中，還是在人跡罕至的荒野，吉姆尼都會滿足喜歡冒險的人的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 鈴木吉姆尼，硬朗越野，「麻雀雖小五臟俱全」

鈴木吉姆尼，定位小型SUV，日本實拍。外觀採用水泥灰塗裝，前臉採用硬朗時尚的造型，進氣格柵採用孔狀的設計，中網採用蜂窩狀的設計，圓形的前大燈內部結構精緻，兩側的霧燈設計時尚，外凸的前保險杠設計厚實。側面筆直的線條很有硬朗的感覺，車身比例協調，窗線設計舒展，輪拱造型很有力量感，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用方方正正的造型，備胎採用外掛式的設計，尾燈採用簡潔的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤造型時尚，按鍵布局合理，座椅包裹性好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 進口鈴木吉姆尼的通過性能怎麼樣

進口鈴木吉姆尼採用了1.3L直列四缸DOHC發動機，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩，力與車身匹配的恰到好處。越野車才有的高剛性H型底盤大梁，打造扎實的底盤，外加底盤最小離地間隙190mm，再配合全時四驅，以及超輕的只有1040公斤的車身，吉姆尼就具備了強悍的越野能力。而且吉姆尼能爬45°的角（有視頻），這在同類汽車中式絕無僅有的。它的同門師兄超級維特拉在2010年度環塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊，大賽唯一量產無改裝完賽車隊，可向而知劇目你的通過性能如何。

⑦ 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。