最高底盤的越野

A. 什麼越野車底盤最高

保時捷卡宴Cayenne，卡宴車型共有6款，價格在100-250萬之間。只有第一款Cayenne 是V6 排量3.6，其他型號全部是V8 排量4.8。
1、Cayenne
2、Cayenne S
3、Cayenne GTS
4、Cayenne S Transsyberia
5、Cayenne Turbo
6、Cayenne Turbo S

中規卡宴所有款均標配可調空氣懸掛，越野參數如下：
涉水深度：555mm
接近角：31.8°
離去角：25.4°
通過角：24.7°
離地間隙：271mm

卡宴泛西版 Cayenne S Transsyberia
涉水深度：585mm
接近角：34.8°
離去角：28.4°
通過角：27.7°
離地間隙：301mm

B. 底盤離地面最高的越野車是哪一款

看你說的是什麼車了。
如果是普通民用車，那應該是路虎發現4，底盤可升高到近40厘米。

如果是改裝的越野車，那就沒有了，有接近1米的都有，都是自己改裝的。

C. 底盤高的越野車有哪些款

現在的汽車車型越來越多了啦！那麼今天小編問大家一下各位小夥伴們大家都喜歡什麼樣式的汽車車型呢！有很多的小夥伴們比較喜歡越野車這種汽車車型，那麼唯一越野車型大家有了解過嗎？大家知不知道底盤高的越野車有哪些呢！那麼今天我就為大家介紹一下吧。
底盤高的越野車：賓士GLS

外觀方面，路試車採用了雙橫幅式中網，同時路試車還採用了兩種不同造型的輪圈。從車側來看，全新GLS級依舊有著巨大的外形尺寸。

新款GLS將採用MHA平台打造，雖然車身尺寸相比現款明顯加大，但整備質量反而有所降低。同時，新款GLS上還將搭載與S級和E級上相同的智能駕駛輔助系統。

內飾方面的變化值得期待，現款GLE/GLS級的內飾現在看來設計感、功能性均已經過時，而屆時最新款賓士家族內飾設計我們相信可以在下一代車型上看到。

動力部分，新車將會提供 ，包括四缸、六缸、八缸的汽油發動機及柴油發動機等，而賓士最新的直列6缸發動機也會出現在GLE/GLS上，而混動車型和AMG車型也會陸續推出。

底盤高的越野車：日產 途樂



外觀和內飾方面，新車與現款途樂基本保持一致，前臉是日產家族較為經典的設計，但放在今天來看已沒有太多亮點，中規版本的途樂在中網、前霧燈等部分位置加入了裝飾條，更顯霸氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm，是一個毋庸置疑的大塊頭。

新車最大的變化就是換裝了4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為205kW（279Ps），最大扭矩394Nm，傳動方面匹配7速自動變速箱，四驅系統為全時四驅，並提供了沙地、公路、岩石、雪地四種模式可選。

底盤高的越野車：路虎 衛士



路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。

隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。
路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。但是路虎衛士的內飾比較粗礦，空間不是特別大，而且隔音效果一般。

D. 底盤最高的suv排行

最小離地間隙直接影響到車輛的通過性，而一輛好的SUV必須具備良好的通過性，但是離地間隙過大對車輛的穩定性有很大影響。因此今天挑選出十款最小離地間隙200以上的SUV，一起看看這底盤最高的SUV排行前十都有什麼車。
1、賓士GLS
官方指導價：93.48-148.88萬
最小離地間隙：306mm
賓士GLS整體設計並沒有很誇張，甚至帶有一些忠厚和傳統感，前臉銳利的車頭基於由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，車身兩側看起來很有肌肉感。最大的亮點就是空間表現，行李廂容積有680升，即使在滿載7人情況下仍有295升可用，而二三排放倒後容積更是達到2300升，不僅能用來睡覺，還能當封閉式皮卡拉貨了。
2、日產途樂
官方指導價：55.80-84.18萬
最小離地間隙：287mm
途樂採用非承載式車身結構，真是硬橋硬馬。在駕駛質感上表現出色，濾震柔中帶剛，大小顛簸都能輕松應對。越野方面，後橋帶機械差速鎖和中控電子差速鎖，對於一些中等難度路況完全難不倒它。可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟「沙漠王」的稱號也不是白叫的。
3、寶馬X5
官方指導價：75.99-84.99萬
最小離地間隙：250mm
有著「公路SUV王者」稱號的寶馬X5，殺手鐧就是出色的底盤操控性以及彎道性能，很多人第一時間就會想到這款豪華的中大型SUV，底盤高度達到250mm排名第三。下面來看看底盤細節，前懸掛部分採用路合金的雙交叉臂結構，懸架下部採用了兩根控制臂來進行定位，這樣能帶來更加出色的操控體驗，寶馬出名的「雙球節」結構使得回正帝都非常強，可以從容應對一些特殊情況。
4、斯達泰克STARTECH衛士
官方指導價：112.80-132.80萬
最小離地間隙：250mm
斯達泰克STARTECH衛士在外觀方面，這個大塊頭的離地間隙也達到了250mm，與寶馬X5相當，搭載2.2L增壓柴油發動機，配備6速手動變速器，而整體式橋梁並不獨立，採用265/65 R18百路馳輪胎。內飾配置方面，真皮座椅帶電加熱，電動門窗，四輪驅動模式，倒車影像等。
5、斯巴魯 森林人
官方指導價：22.38-31.78萬
最小離地間隙：220mm
森林人220mm的最小離地間隙足以媲美專業級越野車的水準，而值得注意的是，森林人的自身定位就是一款專業級SUV，全系標配X-MODE全時四驅系統，讓其擁有了不俗的通過能力；除此之外，全系車型搭載三款不同動力的水平對置發動機，既有低重心帶來的操控優勢，也有不錯的動力表現，對於喜歡駕駛的人來說，是一個不錯的選擇。
6、日產奇駿
官方指導價：17.98-26.88萬
最小離地間隙：210mm
現款奇駿出自於雷諾日產聯盟的CMF平台，CMF是基於專業SUV平台進行研發的，因此奇駿的車身結構相對比普通城市SUV要更加專業，210mm的最小離地間隙，配合適時四驅系統，讓奇駿也擁有了不俗的通過能力；除此之外，2.0L/2.5L發動機匹配CVT變速箱，動力夠用，可靠性也比較不錯。
7、馬自達CX-5
官方指導價：16.98-24.58萬
最小離地間隙：210mm
合資SUV領域中一向擅長揉控的馬自達CX-5也擁有了最小210mm的離地間隙，換代之後的CX-5，顏值方面得到了很大提升，家族化魂動設計放在CX-5上面更具時尚運動氣息；而作為日系技術派的代表，在CX-5上，創馳藍天技術加持下的動力總成才是它最大亮點，2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機擁有14：1的高壓縮比，在滿足強勁動力的條件下，也能做到不錯的燃油經濟性。
8、榮威RX8
指導價：16.88-22.88萬
最小離地間隙：202mm
RX8作為榮威旗下首款中大型SUV，外觀方面採用家族式的設計語言，倒梯形的大尺寸前格棚與前大燈融為一體，很好的拉伸了車頭的橫向視覺。值得我們注意的是，該車還擁有非承載式車身，就是傳說中的能越野的底盤，並且還搭載最智能科技——斑馬系統，此外，其的離地間隙為202mm，可以說是可以兼顧一些凹凸不平的路線。
9、雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS
指導價：15.27-23.67萬
最小離地間隙：201mm
作為雪鐵龍旗下的首款緊湊型SUV，天逸C5 AIRCROSS富有創新性的設計語言吸引了不少年輕消費者，無論是外觀還是內飾，都給人眼前一亮的感覺，一改以往雪鐵龍車型沉悶的性格；作為一款城市SUV，天逸C5AIRCROSS的最小離地間隙也達到了201mm，通過能力也很不錯，而搭載的1.6T/1.8T兩款發動機，配合6擋手自一體變速箱，動力表現也完全足夠。
10、瑞虎8
指導價：8.88-15.99萬
最小離地間隙：200mm
瑞虎8自上市以來，就憑借「高顏值、大空間、智能科技」等等亮點，備受國內消費者的青睞。在市場終端方面，上市首月銷量就突破萬輛，可謂是SUV界一輛「大黑馬」。同時，瑞虎8還擁有同級別最高的200毫米離地間隙，令其擁有更好的通過性。此外，還配備了360度全景影像，實時查看轉向角、車身側傾角等數據，更好地掌握車身實時狀態情況。

E. 車型底盤高的suv有哪些

車型底盤高的suv有賓士G級、大切諾基、途樂、普拉多、途達等等。

1、 賓士G級

官方指導價 ： 142.98-189.88萬 級別 ： 中大型SUV

賓士「大G」，這款車是許多年輕人的夢想，復古大氣的外觀造型具有超高的回頭率，豪華的內飾設計又能帶來良好的駕乘體驗，百萬元的售價造就其不凡的逼格，是一款十足的泡妞神器。

由於很少人捨得開這輛車去越野，所以賓士索性將G級性能往舒適性方面調校，讓這款車更適合城市駕駛，但是同時依然有著超強的越野能力，整車擁有很強的誘惑力。

F. 越野汽車底盤高嗎哪款越野汽車更值得入手

一：越野車的底盤

越野車的長寬高沒有統一標准：高度分為1.7米以上、1.85米以下和1.9米以上三種。長為5米以上、近4.8米、近4.9米、5米。寬度為2米以上、接近2米、1.9米以下三種。一般SUV底盤的高度（最小離地間隙）為205～215mm。越野車和皮卡是非車載式車身（有大梁的） 發動機和變速箱等安裝在大樑上、再裝上車殼。這樣的結構更強、載重量也更大。但是舒適性差 .所以才能翻山越嶺，動力性能好。有些越野車用的就是皮卡底盤，比如長城賽弗；有些越野車（特別是城市越野車）用的是轎車底盤。現在的越野車大部分是承載式車身，硬派越野車用的是非承載式車身+梯形車架。皮卡由於要裝卸貨物，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧，而現在好的越野車用的是空氣可調式彈簧或者獨立懸掛系統。

它其實有個很高大的名字，叫作：陸地巡洋艦。其機械性能非常可靠。空間大，乘坐舒適，外觀霸氣。在我國，是廣大越野愛好者的最愛之一。

綜上所述：越野車的底盤還是比較高的，如果是在山路上行走，那麼選擇越野車絕對不會出錯，值得入手的越野車也有很多款，大家可以選擇自己喜歡的入手。

G. 求豐田地盤最高的越野車（包括特殊車型）是哪種

最高的是FJ酷路澤，不是蘭德酷路澤哦，是那個外觀時尚的版本，最小離地間隙是245mm，還有一款高的就是豐田的高端子品牌，雷克薩斯的LX570，最小離地間隙是225mm

H. 底盤最高的SUV是哪款車

最高的是:福迪 探索者6 最小離地間隙：240mm。比吉普牧馬人還高。後懸掛是鋼板彈簧的，和貨車一個樣，越野和載貨能力強！適合越野，兼顧日長使用，載貨。

I. 底盤最高的越野車是什麼罪業

一般是16-20厘米。
1、賓士G級。
官方指導價：142.98-212.70萬獲取底價。
級別：中大型SUV。
賓士G級並非國產的越野車，在當下可謂是很受歡迎。不言而喻，它的逼格是非常高的，復古的輪廓，闊麗的內飾，不俗的售價成為了許多渣男騙炮的有效工具。想到客戶都很少拿它來越野，所以新款G級將前懸架更改為雙叉臂，舍棄一定的越野能力交換駕駛體驗。但並不妨礙其上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，所有高難度動作都動能搞定。
2、途樂官方指導價：55.80-84.18萬獲取底價。
級別：大型SUV。
途樂是一款平行進口的全尺寸SUV，與豐田普拉多、陸巡並稱為平行進口三劍客。途樂保持了傳統硬漢造型，細節上有了些許改進，前臉依舊為日產家族設計理念，V型進氣格柵辨識度很高，內部還增加了三條鍍鉻橫幅。整體造型很有氣勢。5.6LV8發動機動力當然不用擔心，只是踩一腳油門就沒了一隻雞腿般的油耗不是人人都能接受的。
3、大切諾基，官方指導價：52.99-71.49萬獲取底價。
級別：中大型SUV。
大切諾基是JEEP的一款全進口中大型SUV，它擁有一套實力強悍的四驅系統，既可穿梭於城市森林，又可暢游於山間水邊，完全不輸任何硬派越野車。而且大切諾基舒適性好，裝載能力也強，作為家用車完全沒有任何問題，除了油耗會比較高之外。
4、普拉多。
官方指導價：43.58-60.48萬獲取底價。
級別：中大型SUV。
霸道這款車堪稱硬派越野SUV里的常青樹，可是普拉多的車主們絕非出於它的通過能力，而是看起來氣場感十足。其實普拉多的越野能力恐怖如斯，而且耐用性高，很多人用它來進藏。普拉多的內飾沒有任何誇張的設計，只追求整齊實用，空間沒有任何問題，坐人載物輕松無壓力。

J. 有什麼底盤比較高的SUV嗎

吉普的四驅，城市SUV底盤都比較高。不過吉普的車底盤最高的是越野款的。看你需要多高的高度了，目前我知道的最高的也就是吉普的車了。其次是路虎這一級別的。像什麼長城啊，豐田啊，這種都算比較低的了。