柴油越野車注意事項

㈠ SUV柴油版的好處和壞處都是什麼

好處：柴油車省油，有勁。

壞處：噪音大 。

柴油車要想早晨好啟動，對停車環境也有要求。最好停放在車庫等封閉不通風的環境中，這樣夜間氣溫不至於過低，油品被凍住的可能性會小很多。如果持續降溫或者兩三天都不動車，最好每天都在原地熱熱車，這樣有利於第二天的順利啟動。

(1)柴油越野車注意事項擴展閱讀：

注意事項：

1、柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，需要專用的機油。機油更換時間最好不要超過6000公里。還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的檢查和保養。

2、柴油發動機加油一定要及時，絕對不能把柴油消耗完再加油，這樣會導致柴油發動機在空油的情況下空轉吸入空氣，會對發動機造成嚴重損壞。

3、柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉兩三分鍾，待溫度降低後再關機，防止熱量累計積。

㈡ 柴油SUV有什麼優點

汽油：加速性能好，但低速時扭矩相對小；柴油：反之。此外，噪音、震動都大於汽油的。油耗小30%-40%也可算柴油車的優點，車身貴不少。柴油機如保養正常，很少出毛病，但保養不好出了毛病，花費比汽油車大不少。實際中，高速超車時，汽油車相對快些，柴油車可能要「悠」一陣子。但爬坡時，柴油車確實是憑力量「爬」上去的，而汽油車可能要依賴速度「沖」上去。如果您正准備購買柴油越野車，那麼以下的內容是一個准車主不能不遵循的六大注意事項：柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質是柴油發動機「健康」運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油後索要票據。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。

㈢ 柴油越野車冬天怎麼辦

正常情況下沒事，只要把機油和防凍液換了，柴油的標號加高一點的就行，很多車都有預熱系統的。

㈣ 柴油越野車哪款好

路虎是不錯的選擇，畢竟是老牌的越野車廠商。
還有就是柴油版的大眾途銳，也很優秀。

㈤ 柴油車的缺點，用過柴油SUV的進來詳細說說

1、柴油車除了噪音大一點外其它什麼都比汽油車好。

2、柴油動力強，發動機支持的話，比汽油還清潔（中國不支持）。缺點震動也大一點。國外柴油車多，特別是SUV有一定越野要求的。

3、柴油車的優點：省油、動力足，但國內技術無法保證柴油機的降噪，即使是進口車，由於時間問題噪音也會越來越明顯；可以看一下南京依維柯，還有一起產的柴油捷達！

4、著火條件 進氣量充分; 供油量足; 氣缸壓力合格; 著火時間准確; 起動轉速夠; 就能夠順利著火。

㈥ 開柴油版越野車需注意什麼

沒什麼需要注意的，一般就是檢查車的制動系統，輪胎是否松動，氣壓不足。

㈦ 關於冬天柴油版炮駕乘的一些注意事項，希望對大家有幫助

像我們柴油版的炮，都使用柴油機作為動力，在寒冷的冬季，我們的炮如果保養或者使用不當，會發生各種各樣的性能故障。今天我們就來說說我們的炮在冬季低溫條件下應該如何正確使用。現在大部分的柴油車使用的是高壓共軌系統，它的系統結構與傳統的燃油供給系統有比較大的區別。包括我們的炮一樣，最主要在於我們對柴油的選擇和燃油濾清器的保養。當然汽油是不分冬季與夏季的，而柴油是分冬季與夏季的。所以在冬季要根據你當地的最低氣溫選擇合適的柴油號，否則你的車就會打不著，故而發動機就發動不著。這也會導致下列原因：1，柴油會導致燃燒不充分，降低我們發動機的工作效率；2，燃油也會燃燒不充分，引起積碳，還增加油耗；3，車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。4，潤滑油黏度過高，導致打火不暢，甚至多次死火。

前排座椅也是電動的。

㈧ 家用柴油越野車不能去哪些城市以及不能走哪些道路

謝邀!家用柴油車~也就是小型客車手續，這個全國跑應該沒有任何問題。北京也才不給柴油車上牌子，我大---西安也就敢禁止國3以下柴油
貨車
進入三環。您的柴油家用車目前去哪裡都可以的，只是以後的年檢可能會越來越難!

㈨ 越野車柴油發動機保養細節

其實現在的柴油發動機技術已經今非昔比，早就在豪華車上面使用了。比如奧迪Q7就有柴油增壓版的，並且隨著技術的進步，成本的下降，應用會越來越廣泛。而因為柴油發動機的特點，高扭矩，低轉速，個人認為柴油發動機用在越野車上是最合適的。柴油發動機的油耗要比普通的汽油發動機省油30--40%左右。舉個例子，途觀進口的2.0T柴油版的綜合油耗大概在7.2--8.2左右。

國產越野車做的好的也就那幾個，華泰、長城、長豐和陸風。華泰和陸風很早就在他們的一些車型上使用柴油發動機了，只不過因為一些技術的原因，噪音和震動方面處理的不好。

長城和華泰的保有量比較大，售後也還可以，維修成本應該會低一些。建議可以看看華泰的柴油版車型，因為有跟現代合資過，後面推出的自主品牌也用上了柴油高壓共軌技術，應該會有一些提升。

㈩ 新手開越野車要注意什麼

1、早晨到車跟前先轉一圈、拿鑰匙把輪胎上的小石頭摳掉。車頭部分有無防凍液遺漏、油底殼部分有無滲漏、曲軸後油封部分有無滲漏、變速箱和分動箱之間有無滲漏、輪胎有無明顯的虧氣這些都是在一轉之間就會知道差不多了，也看看有沒有個小釘子就頂在你輪胎前面（嘿嘿，得罪保安或鄰居），幾滴的滲漏可以忽略，不漏的切很少見，一會就一攤的趕緊去修2、啟動後，聽聽發動機有沒有非常明顯的異聲，或者根本啟動不了的時候，最好開開機器蓋看看有的一啟動，熱車的時候直接就打開了CD機聽聽新聞什麼的，明顯的異聲不要被忽律，皮帶鬆了有可能導致皮帶斷絲，惰輪吱吱響有可能是軸承已經差不多了，再走下去抱死會扯斷皮帶。氣門頂啟動後不是響幾下就完了一直響下去，聲音越來越大可能是機油泵沒上油。啟動沒有任何反映，喇叭沒有任何聲音基本是電瓶樁頭虛接了，或者電瓶完全放光電了。至於是發動機不發電了還是充不進去電那是後話。3、啟動熱車，不要啟動就跑冷啟動熱車化油器車夏天一般1分鍾以上，冬天最好超過2分鍾，溫度-25以下最好5分鍾以上熱透。電噴車一般30秒就可以走，冬天最好一分鍾以上，起步後一公里內不要很快，充分熱車溫度上來再開，熱風最好溫度表在中線後再開。手擋車啟動時候踩下離合是良好習慣，減少對啟動機的負荷。4、行駛中異響越來越大停車檢查惰輪軸承的抱死、空調壓縮機泵頭離合器軸承的磨損和抱死，分離軸承抱死前都會聲音越來越大，惰輪的抱死導致皮帶扯斷，空調壓縮機泵頭離合器軸承抱死也可以扯斷皮帶或直接導致壓縮機前蓋部分磨損不能使用需要更換，分離軸承抱死那車就扔那了。如變速箱異響突然增大立即停車，否則很可能變速箱被打碎。鋼板異響多出自膠套或斷裂，懸掛部分還有就是減震器損壞或支撐件部分斷裂，簧響一般出自位置不正，或固定卡邊鬆了。制動部分響一般是碟片摩擦的問題，之一者過硬，或一者磨的出槽出棱為多見或碟片間進入異物，連帶的軸頭要響那需要更換了，區分就是制動不制動都在吱吱的響。發動機異響一般多為敲缸、銷子響、瓦響、竄氣響等，這個具體問題再具體分析，突發異響如果越來越大置之不理輕則導致車輛無法行駛、連帶著的其他零件損壞，重則出大事故。5、經常檢查輪胎輪轂和養護輪胎氣壓不一樣導致車輛制動跑偏，油耗增加、輪胎磨損不一樣。輪胎氣壓隨各路況自己掌握。最少每月檢查一次胎壓補氣。專業店和路邊店的胎壓表沒有一樣的，反正怎麼也要做到用同樣的表在四個輪胎的顯示是一樣的，最好還是到專業的輪胎店。檢查氣嘴有無損壞裂紋，胎壁有裂紋的或胎壁補過的絕對不允許裝前輪和跑高速，非常的危險。動平衡最好3-6個月要重做一次，輪胎上的平衡鉛塊如果是沾上的那種最好用點膠固定，如果某一輪胎動平衡所用的鉛塊超過150克最好拆了輪胎直接在機器上檢查輪轂是否變形過大。2-3萬公里最好做輪胎對調。6、車內必備的工具都准備好既然開的是切，那隨車的必備工具最好要帶齊，沒有工具箱的也最少建議准備如下、一字、十字螺絲刀，鯉魚鉗子、活動扳手、10個的、13的板子，常用的幾個保險片和一個手電筒。車後座下的千斤和搖桿，千斤放到橋下轉動頂起就行，使用簡單。滅火器最好使用壓力式的，車後備箱一個，車座附近一個。反光警示標志，有條件的准備閃光式的。備胎，這些不是應付年檢的，是必須帶上的。車後座下能放的東西不少，一套上下水管就幾十塊錢，一個水箱蓋最便宜的8塊，一個惰輪便宜的20塊，備著不佔地，但有時候絕對解決問題。7、五油三水的檢查經常性的做定時的保養比等到壞了再修是強很多的，按季節和里程更換機油三濾。經常檢查機油尺確定是否虧機油。檢查防凍液是否虧，副水壺是否沒防凍液了。同時兩年要檢查一次防凍液冰點，太高就必須更換了。玻璃水最好還是用專用的，真不在省那一點用自來水，功能畢竟不一樣，跑長途或越野需要多帶點。三到四萬公里需要更換變速箱油、分動箱油、前後橋油、6萬公里內必須更換制動油和轉向助力油。跑長途前要檢查變速箱和分動箱虧不虧油。8、不隨意改裝車內電路，改裝要在專業人士處處理每條改裝的線路必須合理使用各型號電線，大電流的最少4平方線，最好是一條線從頭到尾，杜絕一段一段的接在一起，加裝的每個用電器必須使用保險，最好不要線頭擰在一起，建議焊接和使用熱縮管。車內聞到燒糊味道再確定不是路邊傳來的，必須立即停車檢查。隨意改裝和連接纏裹線路會導致電路火災，短路可以瞬間讓全車線都燒紅，這時候滅車，打開機器蓋，切斷電源（所有說鉛樁頭還是有好處的，可以握住底部一用勁就可掰斷，你要自己試試能不能斷那別找我！）改裝使用增亮線和使用大瓦數燈泡的大燈底座要選用陶瓷燈座。保持地線的接觸良好也是很有必要的，經常要對地線觸點做清理。9、車內整潔，駕駛位不被影響首先車內風擋玻璃兩個角對於牌證愛好者來說最好什麼也不放，要放往中間，那嚴重影響視角，這是用血的教訓換來的。正駕駛位置附近千萬不要放什麼礦泉水瓶一類的，一但滑到腳下，擋在剎車塌板底下那不堪設想。倒車鏡上掛的亂七八糟的保平安的東西可能會影響你駕駛導致事故的原因，擋把附近和手剎槽附近雜物，車內電器設備的連線可能會讓你在想操作的時候急出一身汗，光出一身汗還算好的。把車檯面板和手M放到倒車鏡那個位置也是很不理智的。在嚴重撞擊的時候這些東西可能會成為你腦部的那致命一擊的凶器。10、合理的正確的操作和操縱車輛制動先踩離合後踩剎車踏板的說幾萬遍還是有人這樣干，那樣全車慣性不但是增加制動距離加速碟片的摩擦和增大了事故率。合理使用發動機制動。並線抄車切的後視鏡有死角，不看三個鏡子就超車後並線的問題多多，有時必須回下頭，你的駕駛技術不要是自己給自己肯定。在路口或超過停著的大公共汽車時，很多人是不減速的，反正正好出來一個，記住你沒責也要對弱勢群體賠償的。倒車的時候不要太猛，車高了，小孩容易看不見。升的太高的車輛過彎的時候悠著點，切出大事故一般都是在彎道。高速入彎制動要是不會漂移還是不要那麼做。11、四驅不是萬能的四驅在使用的時候就是體現切低轉速高扭距的優點，扭距高了你在悶著離合，一下就燒離合器片。寧願滅車10次也不悶離合一次，剛玩的朋友切記，不要怕別人笑話你楞來。使用低四的時候掉頭和轉小角度彎後果是悲慘地，陷車了一味的撓，只能是越陷越深。黑夜的沙地是四驅車的敵人，盡量避免在沙地中夜間駕駛。12、 不盲目的救援盲目的救援也是四驅愛好者一大特點。拖拽的時候悶離合燒離合器。使用軟拖設備高速拖車，絕對是要命的，出事就是大事。不清楚的地面環境盲目駛入救援不但救不了別人自己也得等著別人救。