風駿5皮卡車結構圖片

Ⅰ 風駿5汽車國六/風駿7冠軍版上市 長城皮卡吹響進軍世界前三的號角

在長城皮卡的宣傳語上寫著這樣一句話："中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他。"看似有些孤傲，但如果你了解長城皮卡就會知道長城完全有這樣的底氣。

而且值得一提的是風駿7冠軍版搭載"中國芯"十佳發動機（GW4D20M），滿足國六b排放標准。同時作為新一代互聯網皮卡，該車搭載了智能網聯人機交互系統，可實現語音控制，以及導航、音樂、美食等多種網聯智能生活服務，無愧於高端智能皮卡的定位。

寫在最後：

皮卡一直以來都是長城堅持深耕的板塊，擁有多年經驗的風駿系列、最新推出的長城炮系列正是其多年經營的結晶。在全球化戰略的開展下，長城皮卡已經形成了完備的研發、生產以及銷售體系，將皮卡打造成長城又一張名片。長城皮卡的目標是"世界皮卡前三品牌"，此次新風駿5汽車國六版和風駿7冠軍柴油版上市吹響了2020年的進軍號角。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 長城風駿5皮卡發動機號在什麼位置

長城風駿5皮卡發動機一輛行駛里程約8.1萬km，配置2.4L汽油發動機、手動變速器的2012款長城風駿5皮卡。該車發動機故障燈亮。

故障診斷：首先確認故障，著車發現發動機工作無明顯異常，組合儀表上發動機故障燈點亮。連接診斷儀，讀取發動機故障碼，只有一個故障碼：P0113，進氣溫度感測器電路高電壓。從理論上分析故障的可能原因有感測器本身、感測器線路和連接器、發動機控制單元。

故障碼描述為感測器高電壓，故障原因通常是整個控制迴路有開路的地方。讀取發動機控制單元數據流中的進氣溫度感測器數據，為-40℃。通過觀察發現進氣溫度感測器和進氣歧管壓力感測器做成一體，安裝位置在進氣歧管正上方，拆卸比較方便。因手中無此車線路圖，無法確定各感測器端子的定義，就使用換件法先更換了一個進氣歧管壓力和進氣溫度感測器總成試驗，故障依舊。

接下來拔下發動機控制單元連接器，也未發現腐蝕或接觸不良。無奈只能仔細檢查發動機線束，功夫不負有心人，終於在左前大燈處發現有一個連接器，其中1根導線已經斷開，將此根導線接好，試車，發動機故障燈不再點亮。

Ⅲ 長城風駿5前驅傳動軸拆除步驟

拆除長城風駿5前驅傳動軸需要先將車輛的輪胎拆卸下來，具體的操作步驟如下：

1、使用千斤頂將車輛頂起來，使車輪離開地面。

Ⅳ 皮卡車，長城的風駿5質量如何

長城風駿五5年開了30萬公里。
現在准備換炮了。
風駿5拉貨挺好的，動力足。一般都是拉1.6噸。內飾小毛病多。

Ⅳ 長城汽車有那幾款都是什麼性能如何價格多少

長城汽車

長城M4
口碑 圖片 參數配置
指導價6.39-7.19萬
級別：小型SUV
車身結構：SUV
用戶評分4.30
發動機：1.5L
變 速 箱：手動

長城C50
口碑 圖片 參數配置
指導價7.80-9.48萬
級別：緊湊型車
車身結構：三廂
用戶評分4.34
發動機：1.5T
變 速 箱：手動

長城C30
口碑 圖片 參數配置
指導價6.45-8.35萬
級別：緊湊型車
車身結構：三廂
用戶評分4.02
發動機：1.5L
變 速 箱：手動 無級

長城M2
口碑 圖片 參數配置
指導價6.79-7.79萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分4.19
發動機：1.5L
變 速 箱：手動 無級

長城V80
口碑 圖片 參數配置
指導價6.98-11.48萬
級別：MPV
車身結構：MPV
用戶評分4.16
發動機：1.5T 2.0L 2.4L
變 速 箱：手動 自動

風駿5
口碑 圖片 參數配置
指導價6.78-12.58萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分4.20
發動機：2.0T 2.2L 2.4L 2.5T ...
變 速 箱：手動

長城C20R
口碑 圖片 參數配置
指導價6.29-7.29萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分3.83
發動機：1.5L
變 速 箱：手動

炫麗
口碑 圖片 參數配置
指導價6.09-6.69萬
級別：小型車
車身結構：兩廂
用戶評分3.68
發動機：1.3L 1.5L
變 速 箱：AMT 手動

風駿3
口碑 圖片 參數配置
指導價7.08-12.08萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分4.19
發動機：2.2L 2.4L 2.8T
變 速 箱：手動

金迪爾
口碑 圖片 參數配置
指導價6.18-7.48萬
級別：低端皮卡
車身結構：皮卡
用戶評分3.67

哈弗H6
口碑 圖片 參數配置
指導價9.58-15.18萬
級別：緊湊型SUV
車身結構：SUV
用戶評分4.44
發動機：1.5T 2.0L 2.0T 2.4L
變 速 箱：手動 自動

哈弗H5
口碑 圖片 參數配置
指導價9.28-31.88萬
級別：緊湊型SUV
車身結構：SUV
用戶評分3.98
發動機：2.0L 2.0T 2.4L
變 速 箱：手動 自動

Ⅵ 風駿5前橋撥叉控制器在那

風駿5前橋撥叉控制器在發動機下面。前橋離合器控制器根據6號針腳電壓信號和撥叉位置感測器信號來控制馬達的轉動。兩驅時，6號針腳搭鐵斷開，四驅狀態時，分動器ECU哈弗或四驅開關風駿控制前橋離合器控制模塊6號針腳搭鐵，6號針腳電壓小於0點9V，控制模塊接收到電壓信號後根據撥叉位置感測器控制馬達轉動從而控制撥叉移動。

風駿5的特點

兩年前的皮卡市場，還不像現在的皮卡類型一樣百花齊放。外觀方面，風駿5總得來說給人一種商用務實的感覺。而且區別於其他皮卡車，風駿5前臉看上去還是很時尚的。比如直線條的勾勒，看上去力量感十足，在車身尺寸方面，其長寬高分別為5395，1800，1730mm，軸距為3350mm。

這樣的貨箱尺寸，足夠滿足我日常搬家的需要。整體來說，風駿5非常符合日常工作的皮卡商用車的定位。

Ⅶ 五菱征途對比長城風駿5，年輕創業人買皮卡怎麼選

五菱征途採用的是四門五座布局，其中尾箱長達2米，並且支持三面打開。同時，新車推出分別針對垂釣、滑雪、露營愛好者的三種改裝套件，提升該車的可拓展性。

五菱征第三款途雪地版「禦寒征途」，針對年輕人戶外滑雪場景，對原車進行定製升級。「禦寒征途」在五菱征途的基礎上加裝多種滑雪實用裝備，車身裝飾與冰雪主題相呼應。整體採用冰川白配色，搭配閃電綠裝飾。簡潔流暢的雪山線條作為裝飾，翼子板處提供滑雪主題定製徽章，契合戶外滑雪愛好者的需求

Ⅷ 長城皮卡風駿5的分時四驅是什麼原理

分時四驅是最早的四驅系統，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上，分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式——兩驅模式（2H）適合在市區道路或鋪裝路面上行駛，高速四驅（4H）則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，而低速四驅（4L）則適合越野爬坡等脫困環境下使用。
在國產皮卡上，分時四驅是應用最為廣泛的四驅形式，無論是江鈴寶典、長城風駿5等經典皮卡車型，還是今年最新進入市場的上汽大通T60、鄭州日產納瓦拉、2018款江西五十鈴D-MAX等，都採用了分時四驅系統。對皮卡用戶來說，分時四驅的優點顯而易見，結構簡單，可靠性高，還有著不錯的越野能力，而且價格不高，雖然需要由駕駛者手動切換，對新手來說顯得比較復雜，但駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式，想省油的時候省油，想爬坡的時候有勁兒，十分經濟實用。
適時四驅也稱實時四驅，顧名思義，就是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，其它情況下仍然是兩輪驅動。與分時四驅需要手動操作恰恰相反，該系統由電腦晶元控制切換，當車輛行駛在平坦路面上，會切換為兩輪驅動，有利於降低油耗，而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時，車輛會自動切換成四輪驅動模式。不過，適時四驅在應對惡劣路面時的物理結構極限偏低，所以並不適合越野難度大的路段。
在國產皮卡市場，只有全新域虎配備了該項系統，之前，也曾有其他國產皮卡品牌在推出新一代車型前宣稱將採用適時四驅系統，但最終實車還是採用了分時四驅系統。
全時四驅是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，可控性、通過性以及穩定性都相當不錯，遇到越野路況時，驅動力能夠更加智能分配。不過，該系統的結構比較復雜，成本較高，因為結構重量大，所以能量傳動效率低一些，因此全時四驅的油耗高於另外兩種驅動方式。
在國內外主流皮卡車型中，僅有少數定製版或超豪華版車型採用了全時四驅的結構，如享譽世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。在國內，皮卡以載貨為主，用戶對越野能力沒有那麼高的需求，加之全時四驅造價較高，因此該項系統在國內還沒有得到應

Ⅸ 長城風駿5柴油皮卡如何保養

1. 機油、機濾每5000公里換。

2. 柴油濾清器首次5000，以後10000一換，柴油品質不好的地區增加頻率。

3. 變速箱齒輪油首次5000公里一換，以後20000公里換。

4. 後橋油首次10000公里一換，以後20000公里換。

5. 空濾芯10000公里一換，空氣質量不好地方頻率增加。

6. 轉向助力油30000公里換一次。