柴油皮卡預熱燈不亮

❶ 鄭州日產ZD25TCR柴油發動機預熱燈不亮，預熱控制電腦板在哪

鄭州日產柴油車輛的預熱控制電腦版在汽車的發動機艙內，用來控制柴油發動機啟動預熱，找到的具體操作步驟如下：

一、打開鄭州日產柴油車駕駛室這邊的車門。

❷ 我的東風皮卡銳騏，現在車打不找，預熱的指示燈也沒有亮。預熱的控制系統在什麼地方

摘要 您好，1、東風銳騏預熱燈不亮跟水溫感測器和控制線路有一定的關系。

❸ 瑞風柴油車預熱器燈不亮不著火什麼原因

1、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，從而導致無法起動；
2、或者是噴油嘴出現輕微的滲漏現象，導致的車輛熄火後一段時間內燃油滲漏到燃燒室內部，造成再次啟動時混合氣過濃，最終導致不易啟動；
3、再有可能是因為活性碳罐損壞導致的。因為如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，造成熱車時混合氣過濃引起啟動熄火的現象。

❹ 東風日產皮卡柴油車，熱車的時候預熱燈不亮，車子不好啟動，把溫度感測器插頭拔掉，預熱燈亮，再起動就好

是的

感測器(英文名稱:transcer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

❺ 柴油發動機預熱指示燈是什麼

類似於電阻絲的標志：有兩個圓圈和黃色的小尾巴。預熱原理：當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。

在車輛行駛過程中大家一定要了解儀表盤上的所有指示燈的作用，柴油車預熱提示燈就是其中一個。

柴油車特有的一個零部件，由於柴油發動機是通過壓縮混合氣點火啟動，所以在溫度太低的時候，預熱塞便可以自動給汽缸加熱，避免打不著火的尷尬。「預熱指示燈常亮說明預熱塞壞了」。

冬天汽車難以啟動的話就多預熱幾次，原理就是把點火鑰匙打開，預熱塞就會把燃燒室加熱，多預熱幾次燃燒室的溫度就會上升。汽車就會好發車了，預熱就是把點火鑰匙多打開，等預熱燈滅了，在把鑰匙回到原位再打開。

然後就開始預熱了，預熱的儀表燈就是兩個園圈圈的像眼睛的那個標志，發汽車來怠速運轉10到20分鍾保持汽車的溫度不要裂缸了。

如果柴油車預熱提示燈亮了就意味著車輛的預熱功能受損，或是預熱的程度達不到標准，那麼就需要檢查一下柴油車預熱系統。如果還是不行的話，就需要去修理店去找專業人士維修一下。

❻ 柴油車預熱指示燈不亮原因、

柴油車預熱指示燈不亮的原因：

1、很多車主都有一個共同的體會，那就是在嚴冬之下，經過一夜後再開動車輛，發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外，久而久之，還很容易造成車輛積碳增多。其實，這是由於冬季開車未經預熱所導致的。

2、在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。

3、除此之外，未經預熱就馬上起步，發動機會由於混合比不均勻，導致輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。

(6)柴油皮卡預熱燈不亮擴展閱讀

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。

當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

❼ 預熱燈不亮就不能響車，偶爾亮了就能著車，是哪方面的問題

首先我們要檢查一下預熱燈不亮的原因，這個跟水溫感測器和控制線路有一定的關系，由於柴油車他是訝然的，所以，如果能夠在冷車的時候，提高氣缸內的溫度那麼能夠輕易地打著發動機，既然預熱燈不亮那我們就先檢查這方面的原因，首先看一下溫度感測器是否正常，然後檢查預熱繼電器的工作是否正常呢？同時再檢查一下跟預熱線路相關系的一些部件比如說，熄火電磁閥等等

❽ 柴油汽車預熱燈不亮是什麼導致的

不預熱啟動導致發動機動力不足：

1、很多車主都有一個共同的體會，那就是在嚴冬之下，經過一夜後再開動車輛，發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外，久而久之，還很容易造成車輛積碳增多。其實，這是由於冬季開車未經預熱所導致的。

2、在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。

3、除此之外，未經預熱就馬上起步，發動機會由於混合比不均勻，導致輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。

(8)柴油皮卡預熱燈不亮擴展閱讀：

汽車點火開關共有4個不同位置，「lock」（關）位：電源斷開，發動機熄火，可以拔出鑰匙。「ACC」（附件）位：向部分電器（與發動機工作無關的電器）供電，發動機不能起動，也不能工作。

「on」（接通）位：向除起動系統以外的所有電器設備供電，如果發動機已經起動，則發動機就處於工作狀況；如果發動機沒有起動，則發動機也不工作。「start」（起動）位：起動系統工作。

發動機起動時，用點火鑰匙將點火開關轉到「start」（起動）位，待發動機起動後馬上松開點火鑰匙，點火開關會自動轉回到「on」位。發動機起動後可以松開離合器踏板和制動踏板。

❾ 東風鄭州日產皮卡電噴車點火開到no預熱燈不亮,

摘要 你好

❿ 柴油皮卡車，冷車第一次打開鑰匙，預熱燈不亮，關上鑰匙再打開就亮，是怎麼回事

原因1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。
原因2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。