越野魅力名言

① 致敬越野精神，長城炮越野，根據配置不同

長城生產皮卡有些年頭了，長城皮卡在皮卡界的銷量一直遙遙領先，當長城炮的出現皮卡界又炸開鍋。長城皮卡中的風駿系列自己開過幾次，感覺長城的皮卡技術真的特別成熟扎實，質量也是相當不錯。長城炮系列是長城皮卡旗下主打車型，2019年4月16號於上海車展首次亮相，全新產品系列，基於全新平台打造、全新的重慶工廠生產，面向國際主流市場。當我得知長城炮已經到店的消息後，還是忍不住想一睹炮的魅力，炮系列共有三款車型：商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，這次體驗的是商用版炮。商用版炮根據配置不同，有兩驅和四驅之分，貨箱分為標箱和長箱，商用版全系採用2.0T發動機，匹配6擋手動變速箱。

長城炮越野皮卡是專為越野愛好者打造的量產版大皮卡，不僅具備多項專業的越野配置，在外觀、內飾以及智能網聯等方面，均具有突出的優勢。外觀方面，長城炮越野皮卡採用了和乘用皮卡同樣的車標，粗獷的「冠軍腰帶」造型前臉、LED熏黑大燈、鐵質保險杠、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎，尤其是位於牌照框下方的前絞盤和車頭右側的涉水喉＋集沙杯，為整車塑造了濃厚的越野氣息。

② 越野跑的益處

越野跑即可鍛煉身體又可塑造心智，也利於幫助自己克服生活中遇到的其它艱難險阻。
越野跑過程中，你會在海拔較高的地區長距離跑步，需要運用到徒步、越野跑等技術，絕對不能忽視日常訓練。山地運動中，體力會消耗會特別快，對人體耐力和意志也是一種考驗。通過針對越野跑「特製」的基礎性鍛煉動作，可以鍛煉出適合山野的腹部、肺部、腿部和肩部肌肉，尤其是大幅提升核心肌肉群的力量，令你在跑步時擁有更強信心。
因為山在那裡
英國人喬治· 馬洛里(George Mallory)是喜馬拉雅山攀登時期的偉大先驅。1924 年，馬洛里隨英國登山隊第三次來到珠峰北坡，一名隨隊記者在營地追問馬洛里為什麼再次攀登珠峰，不耐煩的馬洛里為了打發這個記者，隨口留下了他的傳世名言： 「因為山在那裡(Becauseit is there)。」然後掉頭而去。
越野跑的好處
寬廣的戶外空間，特別是山頂一覽眾山小的絕美景色，是很多越野跑愛好者的競技舞台。
越野跑者可以真正檢驗自己的身體素質，滿足冒險精神。
掌握如何應對一些驚險場景的技能。
了解環境
首先，你要掌握訓練和比賽地點的地形、氣候和紫外線照射等。這些因素決定了你所需要攜帶的物品。關鍵是要帶上你所需要的一切東西，不需要的東西一件也不要帶。
做好補給
越野跑者在運動過程中要攜帶充足的水和食物最好是高熱量、高能量的，以滿足迷路和受傷時所需要的基本補充。在運動中，要周期性地補水和進食，飲用純凈水和功能飲料都可以，後者含有更多的電解質、鹽和糖分。同時，也可以食用能量棒和乾果。
確保不迷失方向
不管出行的里程有多麼長，在外出時總要隨身攜帶方向盤和地圖。由於山頂的天氣總是處於變化狀態，在經過一天漫長的旅途之後，越野跑者很容易迷失方向和路途，因為周圍的地形看上去總是那麼相似。在登山前一定要告訴親友你准備去哪裡，去多長時間。必備工具還包括：透氣膠帶、打火機、急救毯。

③ 描寫越野車刺激的句子有哪些

示例：

1、開越野車是生與死的瞬間游離，極度刺激。

2、開著越野車，飛速賓士，四處滿是塵埃，感覺刺激極了。

3、風馳電掣的越野車在泥濘的山路中盤旋，看著讓人熱血沸騰，刺激極了。

4、這台越野開得非常迅猛，就像一隻奔騰、可怕且危險的老虎，看著刺激極了。

5、這台越野車的速度是風馳電掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定覺得刺激極了。

6、那台外觀炫酷的越野車，就像那氣勢磅礴的海浪一樣沖了過來，實在太刺激了。

越野車的特點：

1、主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

2、越野車能適應各種路面狀況。因為它能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，同時，也能開在道路平坦，交通四通八達，人多車多的城市裡。

④ 冬奧會比賽項目，越野滑雪的魅力何在

越野滑雪項目魅力最大的就是在野外，場地比較大，運動員在滑雪的過程中有很多技巧性的動作，看起來比較賞心悅目。

⑤ 我為什麼喜歡越野跑

1.
兩只手和兩只腳，用在不同的地方，會從產生兩種不同的生活方式。
幸運的是，我都體會過了。
每天上下班，抑或在辦公室，總是能發現身邊的大部分人，埋頭於自己的虛擬世界。更有許多人，年紀輕輕，身體就已經退化——腰酸背痛，滑鼠手，屏幕眼，肩肘炎……
不要感到詫異，上班一族，每天八小時蹲點，兩只手在方寸的鍵盤上起伏，手腕之上的身體幾乎不動；而兩只腳呢，充其量在以小腿為半徑的扇形區域內活動。如果加班的話，更為慘烈，幾乎全天大半的時間，都在玩「木頭人」的游戲。
很自然，我也是上班族中的一員。不過，我卻不像周圍的人那樣，整天露出一副「蒙娜麗莎式的微笑」，渾身更沒有一點兒異樣感覺。理由很簡單，在虛擬的世界之外，我喜歡踏踏實實的越野跑。2.
我喜歡越野跑，因為它們真實。過程中的一切：路，風，樹，草，土，汗……所有這些，都如假包換。在這個充滿手機、IPOD、微博、鍵盤的虛擬世界，身體的所有感官已經讓位給手指。偶爾能曬到、聽到、踩到、聞到粗糙的現實，這是一種福氣。
長期在虛擬世界裡游盪的人們，漸漸地，看山不是山，看水不是水。因為這些活生生的東西，一股腦兒從網路上被下載，被復制，被粘貼。從前人們所說的「事半功倍」，可謂淋漓盡致地滲透於這個時代的方方面面。
我喜歡越野跑，因為它們違反一切網路的原則，超越一切急功近利的心態。在戶外，你要到達一個目的地，必須邁開雙腿，靠自己一步一步地跑，心臟一下一下地跳。越野跑，沒有快捷方式，也沒有人可以代勞，甚至有時候，目標近在咫尺，跑起來卻似遠在天涯。正是它的「事倍功半」，讓我的生活節奏，慢下來，再慢下來，細細體味過往的每一個細節。當然，貨真價實的汗水，以及久違的新鮮空氣，更是意外的驚喜收獲。這時候，過往的山和水，在我，又都是山，是水了。
作為一個馬拉松的業余愛好者，我對公路早已不陌生。從前的我，曾經固執地相信：每一次馬拉松賽，都將是一場全新的體驗。那 42.195公里的柏油路上，汗水會揮灑出不同的精彩。於是，我輾轉於不同的城市，參加了不同賽道的馬拉松。
但是，多少個全程馬拉松下來之後我卻發現，當初的那種對跑步的嚮往與熱愛，逐漸減少，甚而消逝得無影無蹤。商業條幅，林林總總；喧囂呼喊，此起彼伏。這恐怕是所有公路馬拉松賽的一道風景。更為要命的是，大部分城市的空氣，實在不敢恭維。
有，不過，不在公路上，而在山林中。那好，泥土地，大青山，我來了。我來，不急，也不緩。一個人上路，從山腳出發，沿路而上，遇見一撥又一撥的人。如果願意，可以與他們結伴而行；但也可以打個招呼，一笑而過。這，就是自由自在越野跑的魅力所在。3.
跑完TNF50公里的那段日子，每當有朋友遇見我，都會說一句：「你真行！」後來，我又參加了一場100公里越野賽，朋友們更是瞠目結舌，豎起了大拇指。那驚訝的表情，至今想來，仍是忍不住要笑出聲來。可能往返於原野抑或山林中，看過了廣袤的天空，多少讓我有了一些淡定。對於朋友們的唏噓納罕，我只是微笑不語。
有人說，100公里越野賽，是眼睛的天堂，身體的地獄。這句話，也許對，也許不對。風景自不必說，陌生的地方總會有風景。但我很嚴肅地認為，100公里越野賽，不僅是一個體力活兒，耐力活兒，更應該是一個信仰活兒。
一個人的力量，終歸是有限的。但是信仰的力量，卻是無限的。它由山的魂魄，水的靈秀，轉而浸入到我們的血脈中！信仰的力量？也許，你覺得有些神秘。不錯，越野跑，本身就是探索神秘，發現未知。然而，我還要說，信仰的力量，它不神秘。雖然它無法言說，但卻明晰地存在。這是因為，在我們每一個跑友心裡，他根本不在乎你認為他是什麼，他只專注於他認為他是什麼。這，是我喜歡越野跑的另一個緣由。4.
人生，亦復如此。2012年，生活中所有的挫折與困頓，都成為過去。瑪雅人世界末日的預言，也已破滅。2013年，又是怎樣的一年？甚至於，今後的人生，到底什麼樣？一切都是個未知數。不過，就算人生是一場夢，夢里花落，不知有多少，我也要把這場夢，好好做下去。這是我，作為一個跑者，對自己，也是對朋友們的一次承諾。希望我們——且行且珍惜。

⑥ 李曉輝天天堅持晨跑鍛煉在學校的元旦越野賽上一舉奪得冠軍這真是什麼名言警句

運動在於勤奮。付出就有收獲。

⑦ 李小輝天天堅持晨跑鍛煉，在學校的元旦越野上一舉奪得冠軍。這真是什麼呀！寫名言警句

有志者，事競成，破釜沉舟，百二秦 關終屬楚； 苦心人，天不負，卧薪嘗膽，三千越甲可吞吳！

⑧ 有人問越野魅力在哪裡

狂野，闊氣，耐用，帥氣

⑨ 曾夢想仗劍走天涯，讓過來人聊一聊硬派越野對於我的特殊魅力！

記得自己上學偷偷看武俠小說時，就幻想過自己是江湖裡的游俠劍客，與人相交時可以不問出身、不問來去，互相認作是兄弟便可把酒言歡，在江湖上行俠仗義。

總的來說，途達在我心目中，滿足了我對車子的所有幻想，既解決了我日常通勤和工作的出行需要，又讓我體驗到了在一望無際的荒漠中獨自駕車，車輪帶起沉寂了不止多少年的塵土，在車後拉起通天尾煙的壯麗場面，足以讓我對接下來的生活充滿嚮往與憧憬！

⑩ 無越野不男人！越野越瘋狂！

「國慶假期，我們准備開車去越野，你呢？」
聽到朋友說這句話是不是覺得特別裝？
嗨少告訴你，你朋友所謂的越野可能就是拖著一家三口，開著SUV去沙灘草地搭起帳篷，然後鋪上墊子，架起燒烤架子：擼串串，愜意是愜意，但說去越野，嗨少還是覺得，裝13的成分大於實質，你說去擼串就好了嘛

實際上，是這樣的，放一張圖給你們感受一下。

最多也就這樣

然後發個朋友圈，這是一種什麼樣的心態？！too low too simple 好嗎？
所以，看到這里，你再聽到朋友們說去越野，你心裡是什麼感受？

今天，朋友圈攝影大賽已經進入白熱化階段，為了你們，我嗨少穩座家中方寸不亂，找各種素材文字來幫助大家拆穿別人的裝13，讓你們自己更有范兒；我的心裡其實是這么想的：

說起越野，這個詞在國內就代表了一種車的象徵或者是用車態度，比如越野摩托，越野SUV，代表了身份，代表了會玩，更有逼格的意味。
但改革開放30年，中國人才走上買車換車的階段，真正開著越野車去野地毫無顧忌的耍起來，還是算了，畢竟絕大部分人對自己的愛車哪怕磕掉一點點漆面，都有心中無限悔恨之意，更不能撒丫子放開了干！你不信跑去給越野的朋友車屁股凳一腳試試他的反應，估計不是被罵死就是被亂棍打死。

不過嗨少身邊還是有一些創業的有錢朋友，真有開車越野車去內蒙古玩沙漠越野的，但也是在人車絕對安全的情況下，車怎麼去，怎麼回，輕度的體驗一下越野的樂趣而已，想要體驗真正的越野，除了裝備要夠硬甚至改裝之外，還得足夠霍得出去，對於參與其中的人的專業素質也有很高的要求。
上一個專業越野的圖大家繼續感受一下。

說到越野，令無數越野愛好者為之瘋狂的要數BAJA 拉力賽。
（跟我讀：巴哈，巴哈，巴哈，不是巴家！）
你可能會問了，達喀爾拉力賽呢，你怎麼不說這個賽事，嗨少還真沒忘了這個賽事，達喀爾屬於在非洲舉辦的歐洲人的游戲，少有美國車隊參賽，都知道歐洲人格外在乎生活品質和嚴謹的，所以這個賽事的流程和路線也是精細繁復，用車和規范嚴謹考究，重點放在了縮短時間到達目的地之上。至於中間的看點嘛，比起簡單粗暴的BAJA拉力賽，還是差點意思，文章最後有視頻你可以感受下。
BAJA之所以更簡單更暴力，這與美國人一貫的行事風格有關系，同時在賽事進行中由於規則簡單，路程較短，作為參賽的選手對於車的改裝上也就更為激進粗暴（怪獸），而且還有一個讓BAJA具有更大魅力的地方，就是在賽程中車手除了要躲避野生動物帶來的危險和本身地勢復雜的風險外，途經當地居民為了讓賽車留下更為刺激的車身姿態，往往會在本就復雜的路面設置更多「陷阱」；
比如挖一些連續坑窪,來感受一下：

又比如給路面注水，
平白在乾燥的路面弄一個淺灘出來，
讓車在經過時濺起泥漿。

回到BAJA拉力賽，BAJA拉力賽是墨西哥下加利福尼亞洲巴扎半島舉行的著名的越野拉力賽。有 BAJA1000拉力賽和 BAJA500拉力賽 的區別，1000和500分別代表1000英里和500英里的兩種不同的賽程長度，你們知道這個就好了，這就是美國人為之瘋狂的越野賽事，沒有之一！

嗨少再帶大家看看
參與這個賽事的賽車類型；
1、Trophy Truck

Trophy Trucks賽車的行駛姿態，在Baja 1000賽事如此顛簸的越野路面上，賽車在保持高速的同時，車體還能保持一定程度的相對穩定，全靠其具備獨特設計思路的長行程懸掛系統。
2.Buggy Class 1

Buggy是一種後輪驅動的專用沙漠賽車，以其前部輕而前輪較窄，在沙漠里的轉彎切變線能力很強，過彎非常的靈活，經過加速、過彎後Buggy恢復車身姿態非常的迅速等特點，讓其成為沙漠賽車中的精英。
3.Buggy Class 10

4.F-150EcoBoostBaja

5.Oshkosh混合動力輕概念車

看到這里，我想你應該迫不及待的想罵人：你就不能放個視頻給我們看看嗎？！
好吧，下面這個視頻，嗨少真是壓箱底的收藏，放出來給大家一起感受一下，注意有福利！

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關注後並回復：BAJA
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