越野車正確上下車方法

A. 如何正確駕駛賓士G500越野車三把鎖的怎麼使用

有一個高低速的切換開關在換擋桿後方，一般在越野的時候先切換到低速模式。真要是有輪胎打滑的情況發生的話，那就需要用到3個檔位的差速鎖了，這3個鎖只能按順序鎖上。

B. 如何正確駕駛賓士G500越野車,特別是三把鎖的使用!

三個差速鎖，一般的越野路面都用不上。還有一個高低速的切換開關在換擋桿後方，一般在越野的時候先切換到低速模式（L）。真要是有輪胎打滑的情況發生的話，那就需要用到3個檔位的差速鎖了，這3個鎖只能按順序鎖上。

C. 山地車如何正確下車

下車，一般就是左腳踩在腳踏板上，右腳離開腳踏板，身體重心左移，集中在左側腳上和座椅上，右腿從車後方下來，注意保持平衡就行了，多練幾次就好了

騎什麼車關系不大，關鍵是要不怕摔。

方法1,,找個人扶一下後面,你大膽上車,別蹬一圈,一點一點蹬車,注意力一開始在腳上,要試著把注意力放在龍頭上,方向才是最重要的,腳要放輕松.

方法2,如果你身高還可以,自己一個人練習的話,直接上馬,或靠牆,把車靠在牆上,80度左右,你坐在上面,,別動,找一找感覺,不要蹬車輪,關鍵還是龍頭的控制,方向是最重要的,腳下怎麼蹬學會以後其實是容易的

D. 新手開越野車要注意什麼

1、早晨到車跟前先轉一圈、拿鑰匙把輪胎上的小石頭摳掉。車頭部分有無防凍液遺漏、油底殼部分有無滲漏、曲軸後油封部分有無滲漏、變速箱和分動箱之間有無滲漏、輪胎有無明顯的虧氣這些都是在一轉之間就會知道差不多了，也看看有沒有個小釘子就頂在你輪胎前面（嘿嘿，得罪保安或鄰居），幾滴的滲漏可以忽略，不漏的切很少見，一會就一攤的趕緊去修2、啟動後，聽聽發動機有沒有非常明顯的異聲，或者根本啟動不了的時候，最好開開機器蓋看看有的一啟動，熱車的時候直接就打開了CD機聽聽新聞什麼的，明顯的異聲不要被忽律，皮帶鬆了有可能導致皮帶斷絲，惰輪吱吱響有可能是軸承已經差不多了，再走下去抱死會扯斷皮帶。氣門頂啟動後不是響幾下就完了一直響下去，聲音越來越大可能是機油泵沒上油。啟動沒有任何反映，喇叭沒有任何聲音基本是電瓶樁頭虛接了，或者電瓶完全放光電了。至於是發動機不發電了還是充不進去電那是後話。3、啟動熱車，不要啟動就跑冷啟動熱車化油器車夏天一般1分鍾以上，冬天最好超過2分鍾，溫度-25以下最好5分鍾以上熱透。電噴車一般30秒就可以走，冬天最好一分鍾以上，起步後一公里內不要很快，充分熱車溫度上來再開，熱風最好溫度表在中線後再開。手擋車啟動時候踩下離合是良好習慣，減少對啟動機的負荷。4、行駛中異響越來越大停車檢查惰輪軸承的抱死、空調壓縮機泵頭離合器軸承的磨損和抱死，分離軸承抱死前都會聲音越來越大，惰輪的抱死導致皮帶扯斷，空調壓縮機泵頭離合器軸承抱死也可以扯斷皮帶或直接導致壓縮機前蓋部分磨損不能使用需要更換，分離軸承抱死那車就扔那了。如變速箱異響突然增大立即停車，否則很可能變速箱被打碎。鋼板異響多出自膠套或斷裂，懸掛部分還有就是減震器損壞或支撐件部分斷裂，簧響一般出自位置不正，或固定卡邊鬆了。制動部分響一般是碟片摩擦的問題，之一者過硬，或一者磨的出槽出棱為多見或碟片間進入異物，連帶的軸頭要響那需要更換了，區分就是制動不制動都在吱吱的響。發動機異響一般多為敲缸、銷子響、瓦響、竄氣響等，這個具體問題再具體分析，突發異響如果越來越大置之不理輕則導致車輛無法行駛、連帶著的其他零件損壞，重則出大事故。5、經常檢查輪胎輪轂和養護輪胎氣壓不一樣導致車輛制動跑偏，油耗增加、輪胎磨損不一樣。輪胎氣壓隨各路況自己掌握。最少每月檢查一次胎壓補氣。專業店和路邊店的胎壓表沒有一樣的，反正怎麼也要做到用同樣的表在四個輪胎的顯示是一樣的，最好還是到專業的輪胎店。檢查氣嘴有無損壞裂紋，胎壁有裂紋的或胎壁補過的絕對不允許裝前輪和跑高速，非常的危險。動平衡最好3-6個月要重做一次，輪胎上的平衡鉛塊如果是沾上的那種最好用點膠固定，如果某一輪胎動平衡所用的鉛塊超過150克最好拆了輪胎直接在機器上檢查輪轂是否變形過大。2-3萬公里最好做輪胎對調。6、車內必備的工具都准備好既然開的是切，那隨車的必備工具最好要帶齊，沒有工具箱的也最少建議准備如下、一字、十字螺絲刀，鯉魚鉗子、活動扳手、10個的、13的板子，常用的幾個保險片和一個手電筒。車後座下的千斤和搖桿，千斤放到橋下轉動頂起就行，使用簡單。滅火器最好使用壓力式的，車後備箱一個，車座附近一個。反光警示標志，有條件的准備閃光式的。備胎，這些不是應付年檢的，是必須帶上的。車後座下能放的東西不少，一套上下水管就幾十塊錢，一個水箱蓋最便宜的8塊，一個惰輪便宜的20塊，備著不佔地，但有時候絕對解決問題。7、五油三水的檢查經常性的做定時的保養比等到壞了再修是強很多的，按季節和里程更換機油三濾。經常檢查機油尺確定是否虧機油。檢查防凍液是否虧，副水壺是否沒防凍液了。同時兩年要檢查一次防凍液冰點，太高就必須更換了。玻璃水最好還是用專用的，真不在省那一點用自來水，功能畢竟不一樣，跑長途或越野需要多帶點。三到四萬公里需要更換變速箱油、分動箱油、前後橋油、6萬公里內必須更換制動油和轉向助力油。跑長途前要檢查變速箱和分動箱虧不虧油。8、不隨意改裝車內電路，改裝要在專業人士處處理每條改裝的線路必須合理使用各型號電線，大電流的最少4平方線，最好是一條線從頭到尾，杜絕一段一段的接在一起，加裝的每個用電器必須使用保險，最好不要線頭擰在一起，建議焊接和使用熱縮管。車內聞到燒糊味道再確定不是路邊傳來的，必須立即停車檢查。隨意改裝和連接纏裹線路會導致電路火災，短路可以瞬間讓全車線都燒紅，這時候滅車，打開機器蓋，切斷電源（所有說鉛樁頭還是有好處的，可以握住底部一用勁就可掰斷，你要自己試試能不能斷那別找我！）改裝使用增亮線和使用大瓦數燈泡的大燈底座要選用陶瓷燈座。保持地線的接觸良好也是很有必要的，經常要對地線觸點做清理。9、車內整潔，駕駛位不被影響首先車內風擋玻璃兩個角對於牌證愛好者來說最好什麼也不放，要放往中間，那嚴重影響視角，這是用血的教訓換來的。正駕駛位置附近千萬不要放什麼礦泉水瓶一類的，一但滑到腳下，擋在剎車塌板底下那不堪設想。倒車鏡上掛的亂七八糟的保平安的東西可能會影響你駕駛導致事故的原因，擋把附近和手剎槽附近雜物，車內電器設備的連線可能會讓你在想操作的時候急出一身汗，光出一身汗還算好的。把車檯面板和手M放到倒車鏡那個位置也是很不理智的。在嚴重撞擊的時候這些東西可能會成為你腦部的那致命一擊的凶器。10、合理的正確的操作和操縱車輛制動先踩離合後踩剎車踏板的說幾萬遍還是有人這樣干，那樣全車慣性不但是增加制動距離加速碟片的摩擦和增大了事故率。合理使用發動機制動。並線抄車切的後視鏡有死角，不看三個鏡子就超車後並線的問題多多，有時必須回下頭，你的駕駛技術不要是自己給自己肯定。在路口或超過停著的大公共汽車時，很多人是不減速的，反正正好出來一個，記住你沒責也要對弱勢群體賠償的。倒車的時候不要太猛，車高了，小孩容易看不見。升的太高的車輛過彎的時候悠著點，切出大事故一般都是在彎道。高速入彎制動要是不會漂移還是不要那麼做。11、四驅不是萬能的四驅在使用的時候就是體現切低轉速高扭距的優點，扭距高了你在悶著離合，一下就燒離合器片。寧願滅車10次也不悶離合一次，剛玩的朋友切記，不要怕別人笑話你楞來。使用低四的時候掉頭和轉小角度彎後果是悲慘地，陷車了一味的撓，只能是越陷越深。黑夜的沙地是四驅車的敵人，盡量避免在沙地中夜間駕駛。12、 不盲目的救援盲目的救援也是四驅愛好者一大特點。拖拽的時候悶離合燒離合器。使用軟拖設備高速拖車，絕對是要命的，出事就是大事。不清楚的地面環境盲目駛入救援不但救不了別人自己也得等著別人救。

E. 北京現代城市越野車自動擋正確的停車步驟

剎車→掛P檔→手剎→熄火

所有自動擋的車都這么停啊。

F. 有腳踏板的越野車怎樣上車

有踏板的越野車一般來說是比較高的車,為了便於上車,所以設計了踏板。
踏板的正確使用方法是：從右側上車的話，打開車門，先邁右腳踩上踏板，為保持平衡可用手扶，身體升高後，左腳自然邁入車內，同時身體側轉，順勢坐進車內；從左側上車就先邁左腳，原則就是將外側的腳作為先上的腳踩上踏板，不要直接往車上坐。因為踏板一般會伸出來一點，直接坐的話即使能坐進去，小腿也會在踏板上蹭一下。如果個子不夠高，或車身太高，坐不上去就很狼狽了。

G. suv正確上下車動作

SUV正確上下車的動作還是因為車的重點上下車的動作其實很簡單，就是正常時候開開門，然後進入左腿進入皮膚抹上以後右腿進入，然後就是加上安全帶做好坐姿，這就是SUV的正常攝像頭其實並沒有別的，如果駕駛人可能還多了一些別的動作，嗯乘客只是正常做就可以了，拉開車門的情況下都是完全可以的，沒有什麼正不正確與正不正確，只要能上去確保自己安全就是正確的。

H. 五十鈴四驅皮卡四驅怎麼正確使用

皮卡四驅正確使用方法：
1、在兩個前輪的輪軸上都有各有一個旋轉開關，就在前輪輪軸的突出來的那個小包的裡面，那個旋轉開關就是4驅/2驅開關.當你要選擇4驅時，將各前輪的旋轉開關打到ON檔，選2驅時則打到OFF。
2、有的汽車在變速桿旁邊還有個桿，就是切換為
2H
4H的。
3、五十鈴皮卡四驅不用時要放在LOCK，皮卡前輪在free狀態下掛入四驅，容易加速車子對前驅齒輪驅動軸損壞。
注意事項：
1.從兩驅切換四驅，應先下車轉前輪離合器。
2.前輪鎖止到四驅狀態下，不可以在低速行駛過程中切換驅動模式。
3.從四驅切換兩驅，應先切換兩驅驅動模式，不需要倒車實現切換。
4.將檔位切換到了四驅，但前輪並未鎖止，這樣行駛會增加油耗，傳動系統加速磨損等。
5.將前輪鎖止，但仍掛在兩驅模式，這樣行駛方向會沉重些增加油耗，傳動系統加速磨損等。
6.前輪一側鎖止，另一側未鎖止，這時掛在四驅，四驅不起作用。
(8)越野車正確上下車方法擴展閱讀：
1、皮卡皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)
是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。
2、其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
3、最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。
4、所謂的皮卡就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
5、上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。
6、世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。

I. 如何正確上下車

1、從後方以逆時針的方向走向前方，確認周圍有無障礙物並及時發現車輛有無刮車等情況；2、逆時針繞過車頭後，從車頭走向駕駛位所在的車門，以觀察車輛後方來的車禍行人等；3、打開車門上車（把門打開至足夠自己上車即可，從開門至關門，手始終扶著車門）；4、確認後方情況，關門。
正確的下車方法如下：1、下車前用眼睛觀察後方的情況，以確保安全。2、把車門打開至足夠自己下車即可（從開門到關門，手始終扶著車門）；3、關門；4、向後方逆時針離開車輛，以確認後方的情況，保證自身安全。
除了上下車方法，駕駛姿勢也很重要，正確的姿勢可以使操作準確、自然和安全可靠，並且不容易疲勞。
在這里介紹兩種錯誤的駕駛姿勢：1、太靠近方向盤（新手較多使用）的壞處：由於後背與座椅之間出現空隙，身體不固定，駕駛姿勢也不能穩定。萬一發生碰撞時，可能會受到氣囊打開時的強烈沖擊；2、躺卧式駕駛姿勢的壞處：胳膊伸展開車，難於正確地操控方向盤，萬一發生碰撞，身體會在安全帶和座椅之間往下滑動，容易造成傷害。
正確的駕駛姿勢應該為：
頭部：擺正、保持垂直（不依靠在頭枕上）
視線：廣泛均衡地目視前方
肩：放平、保持輕松
手指：手指不放入方向盤的內側
肘部：不完全伸直，保持一定的彎曲
臀部：使臀部和側腹部固定，以不向左右移動
膝部：不完全伸直，保持一定的曲度
駕駛員做進駕駛位時，可參考一下順序調整各種姿勢：
1、深深地坐進座椅
2、踩下離合器踏板，調整座椅的前後位置（膝部的餘地）
3、握住方向盤的上部，調整座椅靠背的角度（肘部的餘地）
4、調整頭枕的位置，使其中心對准駕駛人的耳朵
5、調整方向盤的角度（儀表盤的可見度、方向盤的操作性）
6、再次確認操作時，身體有沒有不適合的感覺
7、系好安全帶
8、調整後視鏡

J. 山地車怎麼上下車 車座高構不到地啊 感覺很危險

平時在在騎行自行車過程中經常聽到自行車愛好者抱怨說自行車坐墊太高，腳夠不著地。這點跟你平時騎行自行車上下車的習慣有很大關系。見過很多自行車愛好者騎著山地自行車卻依然以休閑車的方式騎行，這樣不但不能的發揮山地自行車的優勢，人騎的也特別辛苦。一，通常我們上下車都是在車的左手邊，也就是沒有牙盤的那一邊。（這樣主要是為了安全）
二。傾斜車身，斜跨上車，此時股部是沒有坐墊上的，順勢腳踏上勾，於此同時輕捏剎車（防止車子向前滑行）
三，順勢起步上車，坐上坐墊其次下車方式基本上和上車方式差不多，下車時同樣輕捏剎車，從坐墊上站起來，然後左落地。然後就ok。