大紅色寶馬越野
1. 請問，紅顏色越野型，上面有個寶馬車標志，那是什麼牌子車售價多少
x3要40-50萬
x5要80萬左右
x6要90萬+
我開的是賓士跑車
2. range rover有大紅色的嗎
Range Rover有紅色的。
陸虎是個品牌，叫作Land Rover
陸虎品牌下最高端的產品叫作覽勝，也就是摟主所問的Range Rover
陸虎覽勝，全稱是Land Rover：Range Rover。
其實陸虎是出自英國的專門製造越野車的老品牌，不過目前屬於福特公司所有。覽勝是目前世界頂級SUV的典範，不但可以翻山越嶺，就算是開到城市，車主也會得到向賓士，寶馬一個級別的待遇。
這車在中國大陸的中文名叫路虎，是英國的著名越野車品牌，只生產4驅車型的越野車目前在售中的路虎-神行者2的入門車型是49.80萬，也是目前國內銷售中最便宜的一款路虎品牌含有「第四代發現」，「攬勝」，「攬勝運動版」，「神行者」，「衛士」5款車系。
3. 寶馬X3有幾種顏色
車身顏色：太空灰，礦石銀，泰坦銀，雪山白，閃晶棕，硃砂紅，寶石青。
寶石青：大氣，商務。
礦石銀：金屬漆;屬於暖色調，最能突出X3的家庭和運動元素;不顯臟。
雪山白：好看，大氣，後期維護成本低。
寶馬X3
是一個獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車概念的豪華SUV車型，X3裝備寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。它將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵——結實有力。
該車具備越野車最重要的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。全新一代的寶馬X3立志成為一位勇於擔當、傳承信賴的夥伴。
4. 寶馬x1越野性能怎麼樣
寶馬X1缺點如下：
內飾過時不美觀
老氣的設計簡直和豪華、時尚一點都不沾邊，橘紅色的內飾燈光看著就很有年代感，而且接縫處也有點，與其帥氣的外觀完全不搭。
2.後排坐墊短
寶馬X1的後排空間足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是他的後排座墊有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。
3.發動機不穩
因為三缸機的抖動要比四缸機明顯很多，尤其是怠速狀態下，體驗感不是很好。此外，136匹的最大馬力讓車子加速也沒什麼勁，SUV經常外出，多帶幾個家人是很常見的，這時動力感覺肉肉的，體驗不佳。
4.輪胎偏硬
寶馬X1使用了防爆輪胎，這可以節省行李箱空間，但因為防爆輪胎橡膠材質偏硬，所以跑高速時胎噪也更大，舒適性有所下降。
5.性價比一般
寶馬車型很少談性價比，因此還是不要期待X1會有多高的配置了，整體上配置簡單實用就好。而且車子價位貴，維修保養成本偏高。
5. 請問紅色寶馬賓士有40到60萬的嗎
有寶馬320，33萬寶馬z4.54萬
賓士230。48.66萬 賓士200k49.80萬 賓士C200 C230 C280
318i進取型 28.30萬 28.30萬-28.30萬 7月22日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：136 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
318i領先型 30.60萬 30.60萬-30.60萬 7月22日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：136 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
320i時尚型 34.20萬 34.20萬-34.20萬 7月22日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
320i豪華型 37.50萬 37.50萬-37.50萬 7月22日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
325i時尚型 40.80萬 40.80萬-40.80萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
325i豪華型 44.20萬 44.20萬-44.20萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
325i M運動型 49.50萬 49.50萬-49.50萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
寶馬5系 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
520Li領先型 41.26萬 41.26萬-41.26萬 7月22日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
523Li標准型 43.36萬 43.36萬-43.36萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：163 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
523Li領先型 46.86萬 46.86萬-46.86萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：177 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
523Li豪華型 50.36萬 50.36萬-50.36萬 7月22日
發動機：L6 排量：2.5 馬力：177 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
525Li領先型 55.56萬 55.56萬-55.56萬 7月22日
6. 寶馬越野車多少錢，寶馬越野車報價及圖片
現在越來越多的人喜歡越野型的車，寶馬作為高端車品牌自然也深受喜愛，現在小編就給大家介紹一下寶馬越野車多少錢，寶馬越野車報價及圖片。
寶馬越野車多少錢
很多人喜歡寶馬的車型和配置，但是種類繁多，又不太了解具體的情況。寶馬的越野車價格幅度較廣，幾十萬到百萬不等，當然這個要看具體的車型和參數而定。具體請看下面小編列舉的幾個典型車及報價。
寶馬越野車報價及圖片
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7. 寶馬越野車多少錢
寶馬有三款越野車，分別是X5、X3、X6，X3是緊湊型越野車，所以「身體」不是很大，價格應該在75萬左右，X5就比較大，但是售價相對較高，為90-135萬之間，X6是剛剛推出的交叉型多功能轎車，他是越野車和跑車的結合體，所以既有出眾的越野性能，也有極高的操控性，目前中國地區的X6車型只有一款，售價為103萬人民幣。
8. 寶馬的越野車有哪些
寶馬X3
價
格：
57.8-80.0
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4569/1853/1674mm
排
量：
2494-2996
cc
原產地：
歐洲
所屬：
寶馬X3
理論油耗：
10.1-11.4
升/百公里
優
點：公路操控性最好的SUV
缺
點：舒適寬敞不及X5
綜合評分：8.4
外
觀：8.4
內飾：8.2
操控：8.2
安全性：8.5
油耗：8.1
品牌：8.9
寶馬X5
價
格：
80.0-173.6
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4859/1933/1767mm
排
量：
2926-4799
cc
原產地：
歐洲
所屬：
寶馬X5
理論油耗：
9.7-14.9
升/百公里
優
點：公路SUV的典範，創造了一個奇跡
缺
點：X5的風頭引來不少競爭者
綜合評分：8.7
外
觀：8.8
內飾：8.7
操控：8.8
安全性：8.8
油耗：7.9
品牌：9.3
寶馬X6
價
格：
97.0
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4877/1983/1690mm
排
量：
2979.0
cc
原產地：
歐洲
所屬：
寶馬X6
理論油耗：
12.1
升/百公里
優
點：雙渦輪V8發動機動力輸出平順，改進後的四驅系統令操控更加游刃有餘
缺
點：漂亮的頂部流線影響了後排空間，而且它的承載能力確實不強
綜合評分：9.9
外
觀：9.9
內飾：9.9
操控：9.9
安全性：9.9
油耗：9.8
品牌：9.9
據說2010年寶馬將推出mini越野車
9. 寶馬×3的越野性如何
寶馬也為新車型創造了「運動休閑車」(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。
x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連後排的腿部都有足夠的活動餘地。行李廂容積為480升，並可通過非對稱放倒的後排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。
駕駛室的各個操控部件設計清晰，有一目瞭然的感覺。同時，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會並不是缺點。位置較高的導航系統顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉出來，平時可以完整地收藏在儀表台中，也做到了簡潔。
駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。
全輪驅動技術是寶馬為x5最新研製的，同時也用於x3。這個取代寶馬原來所採用的中央差速器的新系統稱為x-drive。它擁有膜片式離合器，它可以使前後軸的動力分配具有極大的可變性。如出現轉向過度時，離合器可以把更多的動力分配給前軸，使前後的驅動力達到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動態穩定控制dsc相連接，達到綜合治理的目的。更為可貴的是x-drive可以做到先知先覺。當駕駛員還沒有覺察到有可能出現的轉向危險時，它已經通過各種參數判別出來，並開始介入。只有當通過調節前後輪驅動力還不能滿足要求時，動態穩定控制dsc才開始工作。這樣一來，x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個安全的軌跡上行駛了。另外，為提供最佳的牽引力，汽車在啟動時，膜片離合器是完全關閉的。而當車速超過180公里/小時，又完全採用後輪驅動。
x3調教的偏硬的懸掛系統不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經常發生，這種情況一旦出現，離地車輪的驅動就會被自動中斷。但是，車輪離地後，電子驅動調節裝置進行干預的反應速度並沒有研發人員設想的那麼快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉的車輪就很容易因此而陷進去。
由此可見，寶馬x3在野外的作戰能力並不是非常出色，雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優越性還是體現在公路上。這款全輪驅動的車型在公路上行駛時表現出了寶馬特有的敏捷，其它類似車型根本無法望其項背。
x3魁梧的身材完全符合suv的特點，也同時具備他們的缺點—重量大。x3與全輪驅動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風阻系數也高，為0.35，主要原因是迎風面積更大了。x3標准型3.0i採用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。最高速度可以達到224公里/小時至於0~100公里/小時加速，其實並不能說明一切。x3的成績是8.1秒（5速自動檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強調的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發動機，運轉平穩，但在需要的時候又有充沛的動力儲備，給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當精準，它與直6發動機的完美配合構成了x3的樂趣源泉。
在細小的安全配置方面有些遺憾，作為標准配置提供的5個三點式安全帶的高度都不可調節，對於身材高大的駕駛者來說不是很合身。另外，整合在dsc（電子動態穩定系統）中的拖車穩定控制系統並不是經常用的上，只能說是一種點綴。
x3再一次將寶馬的技術精髓發揮出來。駕駛室設計簡潔明快，各操控部件清晰、准確。駕駛操控很靈便，具備運動風格的駕駛性能，轉向非常准確，路感很清晰，在多彎路面行駛可以給駕駛者帶來更多的樂趣，讓你充滿信心。經典的直列6缸發動機運轉平穩，動力充沛，表現出寶馬的特色。不足的是在短波路面行駛時減震舒適性不夠令人滿意，同時汽油機的油耗也高了些。
10. 寶馬X6哪個顏色好看
白色好看。
優點：雙渦輪增壓發動機動力充沛，幾乎全速域都有強大加速表現； 動態驅動力分配系統聰明先進，顯著提高行駛穩定性和過彎極限； 轉向一流，油門和剎車匹配合理，富有操控樂趣； Autohold功能給日常駕駛帶來很大方便；
內飾做工扎實，用料高級； 離地間隙高，路面適應能力較強； 車廂便利性設計周到全面； 與轎車或跑車相比，尾廂夠大，裝載能力出色； 配置豐富，裝備了很多寶馬的新科技。
缺點：外形比較個性，接受可能需要一段時間； 前臉與X5過於相似，新鮮感不足； 後排座椅只有兩個座位，而且頭部空間較小； 相對於SUV來說，載物能力略顯不足。從試駕感受來說，寶馬將X6塑造成一款玩樂享受為主的個性車，這種提倡享受大過實用的車，就像跑車或敞篷車一樣，會合理存在於市場並有一定的用戶群，但不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風氣。
有足夠實力和底氣的大廠有可能會進入這個領域（例如寶馬的「死對頭」賓士），但有一點比較肯定，就是它們大多會走豪華路線，因為這種小眾享樂車型本來就是奢侈的玩具，當然也是身份和品位的表現。X6 Xdrive35i售價97萬，這個價格比起X5 3.0si貴了七萬多。
與X5相比，X6的實用性看上去要低不少，但它並非光靠賣設計來叫高價的，X6真正貴在新技術的應用上，包括首次登陸中國的雙渦輪增壓發動機、寶馬首發的動態驅動力分配系統等，這些新技術對X6的駕控實力起到了實質性的提升，比起操控性已經夠好的X5還要更上一層樓。
不過話說回來，要兼顧了更全面的功能，包括路面適應能力、車廂日常使用便利性等，X6的跑格始終無法超越傳統轎跑車，撒野能力也無法與越野車甚至是SUV相比，這正應驗了一句道理：全面即平庸（這里的平庸並不是一無是處的平庸，而是沒有在某一方面特別突出）。