半封閉四輪電動貨車皮卡農用車

『壹』 低速貨車(原四輪農用運輸車)種類與上牌照問題

可以分為四類，分別是重型、中型、輕型、微型。

重型：車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。中型：車長度大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。輕型：車長小於6m，總質量小於4500kg。微型：車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg。

上牌：車輛第一次上牌的，需要到車管所進行注冊登記並進行安全技術檢驗，通過後並提交相關材料。

根據《機動車登記規定》規定：

第五條 初次申領機動車號牌、行駛證的，機動車所有人應當向住所地的車輛管理所申請注冊登記。

第六條 機動車所有人應當到機動車安全技術檢驗機構對機動車進行安全技術檢驗，取得機動車安全技術檢驗合格證明後申請注冊登記。

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貨車低速行駛危害大

貨車低速行駛的很大原因是嚴重超載,其他還有車況不良、疲勞駕駛、貨物傾斜、節省油耗等其他因素。從空間上看,上坡、互通樞紐區等路段,是低速行駛違法行為的多發點段。

低速行駛不僅影響了高速公路的行車秩序，降低了通行效率,而且會迫使其他車輛從兩側行車道、應急車道超車,致使造成剮蹭、追尾事故幾率上升,特別是在轉彎、上坡路段極易引發惡性死亡事故。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款規定,依據《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十八條第7項,對低速行駛(時速低於60公里)違法行為的車輛,將被處以罰款200元記3分的處罰。如果因為低速行駛造成的事故,還需承擔相應的事故責任。

『貳』 我想知道時風四輪農用車每款的價格是多少謝謝！！

以下內容僅供參考:
生產企業 產品名稱 型號 價格(元)
山東時風集團 農用三輪車 7YP-950(2m) 5700
山東時風集團 農用三輪車 7YP-(950)1150(2m) 5400
山東時風集團 農用三輪車 7YP-(950)1150(2.5m) 6300
山東時風集團 農用三輪車 7YP-(950)1150(2.3m) 8400
山東時風集團 農用三輪車 7YPJ-(950)1150單排手啟世紀星 8200
山東時風集團 農用三輪車 7YPJ-(950)1150單排電啟智星 8900
山東時風集團 農用三輪車 7YPJ-(950)1150智星電啟（2.7m） 9000
山東時風集團 農用三輪車 7YPJ-(950)1150福星電啟（2.7m） 11900
山東時風集團 農用三輪車 480排半 15400
山東時風集團 農用三輪車 475 12980
山東時風集團 農用三輪車 15HP 6100
山東時風集團 農用三輪車 17HP 7950
山東時風集團 農用三輪車 18HP 8900
山東時風集團 農用三輪車 20HP 10600
山東巨力集團 農用三輪車 7YP-950(四檔單排） 8400
山東巨力集團 農用三輪車 7YPJ-950(四檔單排） 9200
山東巨力集團 農用三輪車 7YPJ-950盤半 9700
山東巨力集團 農用三輪車 7YPJ-950（185） 9900
山東巨力集團 農用三輪車 7YPJ-950（五檔單排） 6200
山東巨力集團 農用三輪車 7YPJ-950（五檔排半） 10500
山東巨力集團 農用三輪車 185N 4130
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-950 18900
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-1115 14100
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-1115 12150
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-1115 12550
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-1115 12150
山東五徵集團 農用三輪車 S1115 8900
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-950(475) 14700
山東五徵集團 農用三輪車 7YPJ-950(380) 13800
山東五徵集團 農用三輪車 全家福1115（3m） 11650
山東五徵集團 農用三輪車 全家福1115(2.8m) 11550
山東五徵集團 農用三輪車 全家福1105(3m) 11250
山東五徵集團 農用三輪車 全家福1105(2.8m) 11150
山東五徵集團 農用三輪車 (950)1150A(2.8m) 10150

『叄』 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的

有。

2019年4月上海車展上，長城汽車向公眾展示了長城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型，主打封閉式貨箱和續航里程。

商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝，並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里，並實現2小時高速充電。還有越野皮卡，還搭載了全地形越野輪胎，十分帥氣，標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。

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配置方面，長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置，ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上，以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。

『肆』 農用車和貨車怎麼區分

低速貨車是指：「柴油機驅動，最大設計速度小於或等於70km/h，最大設計，低速貨車是指」柴油機驅動，最大設計速度小於或等於70km/h，最大設計總質量小於或等於4500公斤，長度小於或等於6米，寬度小於或等於2米，卡車高達2.5米，帶4個車輪」

農用運輸車是指適用於農業運輸的卡車的總稱。包括專門為農業運輸設計的車輛，以及改裝普通農業運輸卡車的各種專用車輛。

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從以上定義可以看出，其實廣義上的農用車包括低速貨車和各種農用特種車。

農用車一般具有以下特點：

採用柴油機，梁架牢固可靠。四輪驅動配備差速鎖、越野花紋輪胎或低壓寬斷面輪胎、單胎、前後軸輪距相同、離地間隙大、接近角大、縱向通過角和離去角小、輪距短、輪距寬。因此，本實用新型具有較好的通過性、機動性和橫向穩定性，適用於田間、牧場運輸箱盒。

傳動等級多，有高低檔兩級分動器。可用於低速行駛和農機作業，大鉤牽引，也可用於高速公路高速行駛，適應性好。

有機械和液壓動力輸出裝置，為配套各種專業運輸附件提供動力。這輛車根據不同的用途配備。

駕駛室視野良好，操作安全方便。結構簡單，成本低。其中一些使用可拆卸帆布雨篷。將農用車改裝為普通貨車農用專用車，按要求在變速箱上安裝取力裝置、取力裝置或液壓油泵。有的配有電氣設備，為輔助設備提供電源和監控系統。

『伍』 電動小貨車

專業師傅回答。

『陸』 還有選擇困難症皮卡與「客改貨」封閉貨車的區別

作為北京這樣的大城市，想擁有一輛車有諸多的限制。而不少人對車又有很強烈的剛性需求，所以只能「曲線救國」，購買那些不屬於小客車類型的車輛，也就是貨車，作為家用代步車。貨車中也分很多類，皮卡這種多功能貨車是其中之一。但近幾年有一些廠家另闢蹊徑，把自家的乘用車SUV「官方改裝」後，身份也變成了貨車，進入市場售賣。而店面工作人員更是用各種方法忽悠那些不懂車的消費者，讓他們誤認為這種「客改貨」的封閉貨車更超值更有性價比，但真的是這樣么？我們今天就來解開消費者這種選擇困難症。

「客改貨」的貨車什麼樣？
最有代表性的「官方客改貨」車型之一，那就是捷途X70。這款車在SUV市場中憑借著大空間和超低價賣的很火。而官方為了讓這款車賣的更火，也更適合某些特殊的地區市場，將這款車的後排座椅拆除，後部玻璃變成鋼板，搖身一變就變成了封閉貨車。而經銷商嘴中的這些車，更是可以加裝玻璃和座椅，變成乘用車SUV一樣，這樣就能形成「免搖號上京牌」的最大賣點，忽悠消費者放棄皮卡，為這種特殊產物買單。

捷途X70「封閉貨車版」
捷途X70「乘用版」
捷途X70「乘用版」
定義上的區別

其實稍微查詢一下就可以了解，這種封閉貨車和皮卡都是貨車的一種，只不過分類不一樣。根據《汽車和掛車類型術語和定義(GB/T 3730.1-2001)》，貨車一共分為6類。

皮卡屬於多用途貨車，定義是「在其設計和結構上主要用於載運貨物，但在駕駛員座椅後帶有固定或折疊式座椅，可運載3個以上的乘客的貨車」。而捷途X70封閉貨車這種屬於普通貨車，定義為「一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內載運貨物的貨車」。

從定義就可以看出，皮卡這種多用途貨車載人的能力明顯要比封閉貨車強一些。

結構上的區別

捷途X70這種封閉貨車，在最新的《GA 802-2014機動車類型 術語和定義》中的結構定義為：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式或兩廂式的載貨汽車。皮卡大家都已經非常熟悉了，在結構上它屬於普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車。

結構上，皮卡有專門的載貨區域，人和貨是分開裝載的；而封閉貨車載貨區域與駕駛室連成一體。這樣在運輸貨物的時候，如果有急剎或者事故的出現，皮卡客貨分離的形式也肯定比封閉貨車人貨混裝的形式要稍微安全一些。而且在運輸一些有特殊味道的東西時，封閉貨車內的成員只能忍受了，而皮卡則不會有這種窘境出現。

法律法規上的區別
這也是本文中一個很重要的信息。在不少經銷商口中，都會介紹說捷途X70封閉貨車可以將後部封閉盲窗改為玻璃窗，將後部貨箱中的座椅加裝後跟捷途X70「乘用版」一樣。但私自將封閉貨車的盲窗改為明窗屬於非法改裝，公安交管部門可依法扣留在道路行駛的非法改裝機動車、收繳非法裝置、責令恢復原狀。而且封閉貨箱部分只能載貨，當貨箱內加裝座椅，載人乘坐時就會判定為人貨混裝的違法行為。所以以此來看，經銷商的各種賣點其實是違法的。

所以當你買一輛捷途X70封閉貨車作為代步車時，只能老老實實的沿用它封閉貨車的外觀，別動歪腦筋。而且根據《GA 801-2019 機動車查驗工作規程》中的規定，這種封閉貨車還應該粘貼車身反游標識、噴塗總質量。但同樣是驗車，皮卡這種多用途貨車已經不需要在張貼反游標識和噴塗總質量了。

總結：捷途X70這種封閉貨車其實也是有一定的市場的，就是那些以拉貨為主、採用低成本高回報的方式來賺錢的消費者，純工具車屬性，與微面貨車本質上是一樣的，想把它當做一款代步車的話並不是很合適。首先要忍受盲窗、反光條、噴塗總質量那些符合法律法規但實際上很難看的要求；其次如果忍受不了這些要求，想要私自改裝明窗和加裝座椅變身「乘用版」，那違法成本將會很高；而且在車輛年檢的時候還要換回來，改裝成本也不小，後期的費用又會增加。

這一切在一輛皮卡上就不同了。雖然同為貨車，但皮卡的外觀明顯要比封閉貨車看上去更大氣一些，最起碼沒有那麼明顯的工具屬性，更適合當做一輛代步車。如果嫌皮卡貨箱中放置物品不安全還日曬雨淋，那可以加裝貨箱蓋，也算合法改裝，改裝空間更大。總之皮卡在貨車中的特殊對待也比封閉貨車要寬松一些。

而且既然是選一輛家用代步車，難免會遇到周末出去遊玩的時候，皮卡的裝載能力和越野能力也比捷途X70封閉貨車版這種「客改貨」的車型要強不少。所以想買個貨車代步，這兩種車選誰，明確了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 有電動四輪貨車嗎在哪裡買的

青州喜邦提醒：電動四輪貨車屬於特種車輛（場地搬運車的一種），嚴格來說沒有上路行駛的資質，政策層面沒有相關法規約束，鑒於節能環保的內在需求，有些地方出台一些地方規定鼓勵其發展，牌照也有其局限性。

『捌』 電動貨車什麼牌子好呀

長安星卡EV電動小貨車。有箱式和欄板式的，深圳市區都不限號不限行，自動檔，動力強於同級別燃油車，電池組壽命超長（90萬公里級），電耗低至8分/公里，動力電池組質保：5年/20萬公里。充電方便，支持充電樁和家庭交流電，品牌：長安汽車。
新能源純電動麵包貨車長安星卡欄板式電機功率：67KW、92馬力；較大扭矩：240牛米；車身：4860*1620*1870；較高車速：大於110KM/小時；動力電池組：33度磷酸鐵鋰；標稱續航：210公里，實際續航：240公里；充電方式：直流快充，交流慢充。新能源純電動麵包貨車長安星卡廂式開瑞優優新能源純電動麵包貨車車身呈籠型，頂蓋採用中部三縱加強筋設計，兩側採用矩形沖壓加強筋，抗變形能力更強，抗壓能力更好，配有ABS+EBD精準控制，保證行車安全。車身長寬設計合理，方便客戶裝載較寬的貨物。

『玖』 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 四輪電動車雙排一體皮卡整車重量多少

重量在480。
電動皮卡無論是在公路還是越野方面的表現，都讓我們覺得一些人可以路轉粉。他啟動非常快，建議大家可以測評一下。