越野車是兩廂還是三廂
『壹』 suv 有兩廂三廂之分嗎 有的話怎麼分
沒有，只有座位數不同，有五門五座的（CRV,途勝，途觀等），有五門七座的（酷威，卡帕奇等）。
兩廂和三廂的說法是twoboxes和threeboxes。它是對車身車型的描述。發動機艙是一個廂，後備廂是一個廂，而座艙也是一個廂。像捷達那樣的車，3個廂很明顯分開，就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。像畢加索那樣，發動機罩，座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條，3個廂沒有明顯的區分，這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣，尾廂非常短的車，也被稱為兩廂半。
通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有「鼻子」（發動機艙），後面有「屁股」（後備行李艙）的轎車；而兩廂車則指少了突出的「屁股的轎車，例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結構上來說，如果整車的發動機艙、乘員艙、後備行李艙全部被分隔開，並且這種分隔是固定不可逆轉的，那麼就應該算是三廂車。兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的，只是藉助後排座椅等分隔開。當然，沒有後備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車，實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的，因此從嚴格意義上講，結構仍屬於兩廂車。
『貳』 什麼是兩廂車（越野車，SUV算不算兩廂車）什麼是三廂車
兩廂車，三廂車一般是針對轎車而言的。
比如桑塔納、捷達那樣的車，有一個獨立的後備箱的，就叫做三廂車。
比如POLO、騏達那樣的，沒有獨立後備箱的，就叫做兩廂車。
而SUV肯定都是兩廂造型，SUV是「城市越野車」。它其實是結合了越野車、轎車、商務車各自的特徵於一體的車型。通常體型要比轎車明顯大一些。
『叄』 SUV是兩廂車還是三廂車
SUV從越野車演變過來的，其車身結構和轎車完全不同，因此沒有兩廂和三廂這一說法。SUV由轎車底盤拉皮而來，其車身結構分區十分清晰，從車頭至車尾依次是發動機艙、乘員艙和行李艙，其行李艙高度和乘員艙齊平，類似桑塔納旅行版行李艙拉升的做法，外表看上去像是兩廂車，但是車身長度明顯要比兩廂車要長。
所以從這個角度講，雖然可能三廂車、兩廂車以及SUV出自同一平台，但是要以外形清晰化來講，SUV還是具備三廂車特點。選購SUV，個人推薦奇駿。全新一代奇駿，車內採用黑科技座艙，實現由內而外全面革新！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！力量美學設計，豪華科技座艙，全地形駕控盡顯越級產品力！得益於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。其搭載的VC-Turbo超變擎300首次同時實現了同級最強動力+同級最低油耗。其獨有的多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。多連桿結構除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，這就是全球唯一量產的可變壓縮比發動機技術。它讓這台發動機壓縮比可以在8:1~14:1之間實現智能切換，保證其運行過程中動力&油耗均可最優，給廣大用戶帶來卓越的駕駛體驗。另外，在舒適性方面，全新一代奇駿舒適駕乘配置更是同級領先，全新Multi-Layer人體工學座椅，三區空調（前排主、副駕駛兩側、第二排中間），每個區域人員可以根據自己需求獨立調整設定溫度，對於司機乘客來說都非常舒服。全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。
『肆』 越野車為什麼要是兩廂的
1.
之所以做成兩廂的.
2.主要是為了其越野性能考慮，因為兩廂車的通過性要強於三廂車。
3.兩廂車在通過比較坑窪的路況時，不至於車子前半部分過去了，然後後面卡住了。
『伍』 一般汽車是怎麼分兩廂，三廂。越野，轎跑。suv 的
兩廂就是QQ那樣的。
兩排座位，後背門筆直向下。這種車主要是年輕人開，造型動感，內部空間小，價格實惠。
三廂就是捷達那樣的。
在兩廂後面加個屁股，後背門是個90度的彎折。適合家庭使用，後備箱空間大，造型風格穩重。
越野就是jeep那樣的。離地間隙很高，通過性好。適合去道路條件不太好的地方使用，爬坡。
轎跑就是A4那樣的。跑車的操控性，轎車的舒適性。適合有錢的年輕人。
SUV就是卡宴那樣的。多功能車，在越野和轎車之間的車。車內空間大，性能好，價格高。
基本街上都能見到，通俗易懂吧，兄弟。
『陸』 旅行車是兩廂轎車還是三廂轎車
兩廂車。
現代汽車如果按照車身結構去劃分，那麼可以分為單廂車、兩廂車以及三廂車，廂指的是獨立空間，三廂車的三個廂分別為發動機艙、車廂、後備箱；兩廂車有獨立的發動機艙，但車廂和後備箱連在了一起；至於單廂車就是車廂和後備箱一體，並且沒有發動機艙。
旅行車駕駛注意事項
一般開車出去旅行,短途的郊外旅行或者長途的周遊,事先都要規劃旅遊的路線,當然一般車上都有導航儀和GPS,但是也要隨身攜帶一個紙質的地圖,萬一沒電之類的呢,以防萬一，而且對於短途的旅行,需要考慮出城和回城的擁堵時間,盡可能提前。
車子的輪胎的磨損花紋是不是過度磨損了呢,輪胎氣壓是不是過低,防凍液是不是加滿了,剎車是不是安全,車燈有沒有損壞,能不能正常使用。
『柒』 suv是兩廂車嗎
按結構來講SUV是兩廂。其地盤比較高，所以離地間隙比較大。SUV是當前比較受歡迎的車型。
(7)越野車是兩廂還是三廂擴展閱讀：
SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫） 。SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
『捌』 SUV算幾廂車
SUV就是SUV 他不分三廂兩廂！SUV他是從越野車演變過來，既兼容了公路的行駛也考慮了野外的通過性，是一個綜合產物。
『玖』 SUV是不是就是兩廂車
只有轎車才有三廂車的概念，SUV車型按照車子的外形設計結構來說是三廂車。
SUV由轎車底盤拉皮而來，其車身結構分區十分清晰，從車頭至車尾依次是發動機艙、乘員艙和行李艙，其行李艙高度和乘員艙齊平，有點兒類似桑塔納旅行版行李艙拉升的做法，外表看上去像是兩廂車，但是車身長度明顯要比兩廂車要長。
傳統的越野SUV因為車身重量大、油耗高等原因逐漸受到冷落，油耗小、重量輕、舒適性好的城市SUV在這一時期迅速興起並成為消費者熱捧的休閑車型。
與硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是直接從轎車底盤發展而來，只不過底盤高度進行了小幅升高，其車身結構和轎車完全相同。
(9)越野車是兩廂還是三廂擴展閱讀
SUV通常是四輪驅動（4WD）設計，以應付不同的道路狀況。所謂四輪驅動為將引擎所產生的動力，藉由傳動軸傳輸至四個驅動輪上，可兼顧四輪的平衡及驅動力的提升。
而四輪驅動又可分為全時四輪驅動與自動四輪驅動，其中全時四輪驅動配備有中央差速器可協調前後驅動軸轉速，提供前後防滑。差速器對於維持行車平穩有相當重要的作用。
大部份SUV後軸的差速器配備有防滑裝置（後LSD），萬一某一車輪打滑時，確保另一輪仍有抓地力;而此種情形容易產生高溫，損害差速器。
因此消費者應根據原廠建議使用合適的潤滑油，只有具良好的潤滑、抗高溫等特性，才能真正徹底保護差速器及自動變速箱。
此外，在非一般平面道路情況下駕駛，例如：涉溪渡河、橫越沙地、爛泥路、及上落斜坡等等，四輪驅動發揮作用，發動機輸出的扭力增加，帶給發動機極大的負荷，容易使得發動機油的溫度急劇升高，面對這種情形，機油品質要求比一般的車輛來得高，因此使用全合成、穩定性高的引擎機油才能夠提供最佳保護。
同時，因為溫度高，引擎機油較容易氧化變稠，導致活塞積碳，並使機油產生沉澱物，加速機油老化，易使機件磨損。因此車主最好縮短換油里程，定期更換高品質全合成機油，才是保養引擎的最佳方法。
『拾』 SUV、三箱、兩箱，分別是什麼詳細點
SUV是指運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
三廂，指三廂車，它的車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
兩廂，指兩廂車，一種將駕駛室和後備箱做成同一個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。
(10)越野車是兩廂還是三廂擴展閱讀：
兩廂車和三廂車的區別在結構上，三廂車的發動機艙、乘員艙和行李艙是完全分隔開的（相互封閉）。行李艙不僅放置行李而已，還能降低後車追尾造成的傷害。
對相同排量配置的款型而言，兩廂車車身一般比三廂車更輕，所以也更加省油；相同軸距情況下，雖然兩廂和三廂的最小轉彎半徑相同，但在實際路口過彎時，兩廂更顯得輕易。三廂車後尾部密封要強於只有一個隔板的兩廂車，所以一般有味道的物品，三廂車隔味更好些。