包頭市工業路能走皮卡嗎

『壹』 包頭市那個路段皮卡車禁行

鋼鐵大街，文化路，民東，少先路，青年路

『貳』 皮卡能在市區走嗎

只能說皮卡的車型與現行法規相沖突，比如許多城區內都禁止或限時針對0.5噸以上貨車通行。如果給皮卡開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？大概就是這個意思，盡管我們都知道什麼是皮卡，但真要下個定義卻很不容易，一不留神，所有帶四個輪子的就都開進來了。

『叄』 皮卡車能不能進市裡

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證，通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。

由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

(3)包頭市工業路能走皮卡嗎擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

『肆』 皮卡車可以進市區嗎

您好，皮卡車分為全封閉式皮卡車和微型貨運皮卡車。全封閉式皮卡車可以入市通行。微型貨運皮卡車也就是我們平時所說的帶斗的皮卡車不能入市，如果確需入市的，要到交警部門辦理入市通行證。

『伍』 跪求包頭高手!告訴我，那些是禁行路！！謝謝

我這幾天考駕照，所以查了一下包頭市公安局在2003年11月1日發布的《包頭市公安局關於加強我市城區道路通行管理的通告》、2005年4月1日發布的《包頭市公安局關於加強我市城區道路通行管理的補充通告》、2006年5月1日發布的《包頭市公安局關於我市摩托車加強道路交通管理的通告》等交通管理通告的基礎上，結合我市市區道路交通實際，出台了《包頭市公安局關於調整我市市區道路交通管理措施的通告》。
二、制定《通告》的法律依據
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條：「公安機關交通管理部門根據道路交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。」，制定本《通告》。
三、關於市區城區道路貨運通道的調整問題
2005年4月1日出台的《包頭市公安局關於加強我市城區道路交通管理的補充通告》中確定以110國道、南繞城公路組成包頭環線。包頭環線以內的所有城市道路（不包括公路）對重中、型貨運機動車、掛車、專項作業車及低速汽車等採取了限制通行的交通管理措施。同時為保證城區必要的大型貨物運輸，確定了以包鋼廠前路、西水泉路、沼潭南路、站南路的南二里半路至工業路段、工業路的裕豐貨棧以南段、新航路、哈屯高勒路、白雲路的校園南路以南段構成城區貨運通道，貨運通道允許以上被限制車種通行。
本次《通告》根據我市市區大型貨物集散地分布狀況，對貨運通道進行了調整，保留了包鋼廠前路、西水泉路、沼潭南路、站南路的南二里半路至工業路段、新航路；增加強站北路、萬青路的友誼大街以南段；延伸了工業路至站北路以南段；哈屯高勒路更改為哈屯高勒大街的黃河大街至鐵西環島段；去除了白雲路的校園南路以南段。調整後的貨運通道以及包頭環線以內的各條公路基本上滿足了我市市區必要的大型貨物運輸需求。同時，為保證貨運通道交通高峰期間的道路暢通，對被限制車種每日允許通行的時間進行了限定，貨運通道允許通行時間為每日除交通高峰期以外的7時至11時、15時至17時、21時至次日6時。
四、貨車限行的時間及范圍為什麼擴大
1、2004年8月，公安部對機動車分類標准進行調整，載貨汽車的種類分為重型（車長大於等於6米，總質量大於等於12噸），中型（車長大於等於6米，總質量大於4.5噸小於12噸），輕型（車長大於等於6米，總質量小於4.5噸），微型（車長大於等於3.5米，總質量小於等於1.8噸）。其中重型、中型貨車懸掛佔道面積大、尾氣和雜訊污染大、所產生的交通影響也最大，懸掛黃色牌照。隨著我市經濟的快速發展，市區作為我市交通最緊張的區域，各條道路的交通流量日益增長，交通高峰期逐漸增長，因此本《通告》將重中型貨車、掛車、專項作業車、低速汽車在市區城市道路（不含貨運通道）禁止通行的時間由每日的6時30分至23時調整為每日的6時至24時。
2、考慮到2003年11月1日包頭市公安局出台的《關於加強我市城區道路通行管理的通告》中確定的昆區內環線（以白雲路的青年路至少先路段、少先路的白雲路至勞動路段、勞動路的少先路以北段、呼得木林大街的文化路以南段、文化路的呼得木林大街至富強路段、富強路的文化路至青年路段、青年路的富強路至白雲路段組成）、東河內環線（以站北路的西河路至南門外大街、南門外大街、和平路的勝利路以南段、勝利路、公園路的勝利路至環城路段、環城路的公園路至西河路段、西河路組成）是我市城區最中心區域，具有居民住宅密集、商業集中、道路交通流量大等特點，為了給廣大市民創造良好安靜的生活環境，因此，此次《通告》中規定，全天禁止低速汽車、重中型貨車、掛車、專項作業車在青昆內環線（不含）、東河內環線（不含）以內的城市道路通行，即：以上被限行車輛每日的24時至次日6時只允許在組成青昆內環線和東河內環線的道路上及該區域外圍道路（貨運通道除外）上行駛，全天禁止駛入該區域以內道路。對於該區域以內的貨運交通應採取輕型及微型貨車運輸。

3、文化路的自由路至民族東路段、白雲路的團結大街至友誼大街段、民族東路的莫尼路至友誼大街段、環城路的紅星環島至工業路段、少先路的白雲路至幸福路段、青年路的富強路至白雲路段、林蔭路的友誼大街至團結大街段、烏蘭道的民族東路至白雲路段，以上路段經交通調查表明，交通流量過大，交通趨於飽和，已出現周期性的交通阻塞，應當進一步削減通行車輛，將現狀交通流分離出去一部分，引入其它交通不飽和的道路以保證道路暢通。因此，此次《通告》將貨車限行的范圍進一步擴大，除微型貨運汽車外，禁止其它貨車每天7時至22時在上述路段通行。
五、關於客車通行問題
1、鋼鐵大街作為我市最重要的主幹道，沿街機關、單位、商業網點、金融機構眾多，交通吸引點多，交通流量大，交通高峰期日益延長。為解決這一問題，此次《通告》規定，鋼鐵大街的一宮至白雲路段只允許客運車輛通行（長途大型客車除外），同時將禁止其它車輛通行的時間由每日的7時至21時延伸至6時至23時。
2、環城路的南門外至公園路段為機動車、非機動車混行道路，交通已趨飽和。在該路段被允許通行的車輛中，經調查表明，長短途大型客車對交通的影響較大。為此，《通告》規定，每天的7時至22時，除公交車輛外，禁止其它大型客車通行該路段，被限行大型客車可繞行其它交通流量不大的道路。
六、關於摩托車通行的問題
對市區部分交通流量大、交通擁堵嚴重的部分道路，在一定時段內採取禁止摩托車通行的交通管理措施，對緩解道路交通壓力起到了明顯的作用，根據交通流分布狀況，按照以人為本的交通管理原則，此次《通告》中禁止摩托車通行的路段比2006年5月1日發布的《包頭市公安局關於對我市摩托車加強道路交通管理的通告》中規定的禁止摩托車通行路段有所減少。如：東河區的南門外大街、青山文化路的富強路至民族東路段等路段恢復 了摩托車行駛的功能。
七、關於市區機動車單向行駛的問題
單向交通由於機動車的行駛速度增加，交叉口交通沖突點減少，能夠明顯提高道路通行能力。我市市區以下道路每天7時至20時為機動車單向行駛時段：昆區的烏蘭道的民族東路至阿吉奈道段、鞍山道至白雲路段只允許機動車由東向西行駛，廣場西道只允許由北向南行駛，廣場東道只允許由南向北行駛；青山區的迎賓道的團結大街至林北道段只允許由北向南行駛，迎春道的團結大街至林北道段只允許由南向北行駛，繁榮道的呼得木林大街段只允許由西向東行駛；東河區的體育場南道只允許由西向東行駛，包一中西路的巴彥塔拉大街至環城路段只允許由北向南行駛。此次調整交通管理措施將青山區賽音道的文化路至科學路段增加為單向行駛路段，即每日的7時至20時賽音道的文化路至科學路段只允許機動車由北向南行駛；同時為了減少繁榮道與鄰圃道交叉口的交通沖突，進一步提高繁榮道的通行能力，將原繁榮道只允許由東向西行駛調整為繁榮道的鄰圃道至呼得木林大街段每日7時至20時只允許機動車由西向東行駛。
八、關於機動車行駛規定的問題
1、城市主幹道沿街單位及支路的機動車在進出時如採取左轉彎的通行方式，不僅影響正常行駛的車輛，造成局部交通擁堵，也產生很大的交通事故隱患。因此，本《通告》重申，機動車在進出城市主幹道時應採取右進右出的通行方式，禁止違反禁令標志標線，強行右轉彎，以保證城市主幹道交通安全暢通。
2、依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的有關規定，「在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。」，而在我市部分道路上行駛的部分車輛，由於自身原因低速緩行，影響後方車輛行駛，嚴重降低了道路通行能力，因此，本《通告》重申，機動車在道路上行駛時，在視線良好且前方無障礙的情況下，不準壓速緩行；同時解決快速車道行駛不暢問題，規定同方向劃有三條（含）以上機動車道的，左側第一條車道只允許小型客車通行，禁止微型客車、貨車、摩托車等機動車在該車道通行，以最大限度提高道路通行能力；為體現公交優先的城市客運發展戰略，規定靠右最外側一條車道為公交優先通行車道，即公交車輛在該車道行駛時具有優先權，行駛在該車道的其它機動車在遇有公交車輛通行時應主動避讓。

九、關於民族東路非機動車通行方式的問題
民族東路作為我市南北方向主幹道，道路寬度14米，為機非混行道路，道路交通流量已趨於飽和。而由於道路規劃的限制，民族東路已無拓寬增加非機動車道的可能，在此條件下，最大限度地利用道路資源，成為保證該路段暢通的必要方式。考慮道該路段人行道較寬而行人較少這一特點，應將非機動車道由路緣石以下的車行道改至路緣石以上的人行道部分，利用高差分離機動車與非機動車，將同為交通弱者的非機動車與行人置於同一行駛層面，既能提高道路通行能力，又能切實保障非機動車通行安全。因此，本《通告》規定，在民族東路的友誼大街至莫尼路段行駛的非機動車（含電動自行車）應在路緣石以上劃定的非機動車道行駛，橫過道路時應下車推行，路緣石以下確定為機動車專用通行道路。同時考慮到所劃定的非機動車道的寬度、路面障礙及路面質量問題，規定該路面禁止人力三輪車通行，以切實保障自行車及電動自行車通行權利。
十、《通告》的實施時間
《通告》的實施必須先進行廣泛的宣傳，宣傳時間為7月20日至8月20日，在此期間，對違反規定的車輛只糾正、不處罰；8月20日以後，將按照有關法律規定進行處罰。

『陸』 皮卡車能進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰就罰了。

在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

(6)包頭市工業路能走皮卡嗎擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

『柒』 我國對皮卡車有哪些限制政策

我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。

但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。

拓展資料

1. 皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

2. 上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

『捌』 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(8)包頭市工業路能走皮卡嗎擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

『玖』 包頭市昆北路和莫尼路皮卡車限行嗎包頭都哪些路段皮卡限行

昆北路箱貨還走的蹭蹭的
莫尼路箱貨也走得蹭蹭的
不限行的
你就皮卡頂多就微型貨車
除了市區主幹道那裡都能走