獵豹三菱2030越野

1. 三菱獵豹2030a有沒有esp

沒有ESP。
ESP是車身穩定系統。
車身穩定系統主要的作用就是控制車輛在行駛時更加穩定，在駕駛汽車的過程中，使車輛更安全和更容易控制。
汽車使用的車身穩定系統簡單來說就是獨立控制四個車輪的剎車系統，汽車在行駛的過程中，當車身穩定系統的感測器檢測到汽車在行駛過程中有側滑的趨勢，這時車身穩定系統就會介入，對汽車的每一個車輪進行單獨控制，這樣可以最大程度上減少汽車在行駛過程中發生側滑的現象。
汽車在轉彎的狀態下，車輪如果因為慣性出現輪胎失去抓地力的時候，在這種情況下車身穩定系統也會介入，對發生側滑的車輪進行制動，增加車輪的制動性能，這樣可以有效的避免汽車發生側翻的情況。
汽車上裝有車身穩定系統可以有效降低汽車發生交通事故的概率，隨著汽車生產技術的不斷發展，車身穩定系統也成為汽車必須安裝的安全配置之一。
不過現在大部分車也是沒有ESP的，安全駕駛即可。

2. 關於汽車三菱和獵豹

三菱
三菱這個名字來源於兩部分：「mitsu」表示「三」而「bishi」表示「菱角」。三菱的標志是岩崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志「三柏菱」的結合，後來逐漸演變成今天的三菱標志。第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年接手官方經營的長崎造船廠，1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易。隨後，又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。現在，三菱建立了一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
http://ke..com/view/6929.htm

獵豹目錄

產品系列
產品特性
獵豹汽車是湖南長豐汽車製造製造股份有限公司開發的系列汽車產品。湖南長豐汽車製造製造股份有限公司是1996年10月經總後勤部和湖南省人民政府批准，由長豐（集團）有限責任公司與日本三菱汽車公司等9家企業法人共同發起設立的股份有限公司。2002年7月，「獵豹」系列汽車通過了國家低污染排放小汽車生產一致性現場審查。

http://ke..com/view/10942.htm#sub5047802

網路比較詳細，樓主自己看下

3. 帕傑羅2030a有的是三菱標有的是獵豹

2030a是獵豹汽車的一個系列之一，屬於越野車。獵豹2030a的超選四驅是超級選擇四驅系統。比全時四驅還要先進，採用分動器操作。長豐獵豹是長豐集團旗下品牌，是引進三菱帕傑羅越野車技術消化、吸收改造而成，具有較強的動力性能和較好的平穩性能，低燃耗。所以有的是三菱有的是獵豹。
三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。
三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-)，如今已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

4. 獵豹2030什麼意思

是獵豹汽車中的一個系列，CFA2030B系列擁有與當今越野車壇領先科技同步的一流技術和設備。我們花了巨大精力來引進、研製CFA2030B系列車型，目的並不單單為了製造一輛豪華越野車，而是希望它成為破舊立新，重新定義國內越野車壇的產品。

獵豹2030a超選四驅是超級選擇四驅系統。比全時四驅還要先進，採用分動器桿操作。

V31,V32,V33均是獵豹引進的第二代帕傑羅的底盤號,主要區別是所裝的發動機不一樣。

V31使用4G64發動機,排氣量為2.4,獵豹所有CFA6470型號都是此系列。

V32使用4G54發動機,排氣量為2.6,此車型只有進口的有,獵豹沒有生產。

V33使用6G72 V6發動機,排氣量為3.0,獵豹所有CFA2030車型都是此系列。

(4)獵豹三菱2030越野擴展閱讀:

性能特點

當各大車廠紛紛生產與越野車形似而神不似的多功能車(SUV)時，長豐秉承三菱PAJERO這一全球獨步的純種越野車技術，研製開發出CFA2030A/B系列，不但具備多功能車(SUV)的道路行駛性能，優秀的越野技術更加精湛。

CFA2030A/B系列裝配了歷屆拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72 S4 MPI發動機，使您獲得182馬力255N。M扭矩以及高達175公里的時速。強勁支田徑可想而知；而與同類相比處於領先地位的ECU發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個氣缸，省油高效自不在話下；

CFA2030A/B系列的全時四驅系統和滿載時也達225MM的離地間隙，具有更高一籌的良好通過性。

5. 三菱獵豹CFA2030A越野車能不能安裝「一鍵啟動\」

可以安裝，但不建議安裝，這東西耗電大、容易壞，壞了之後會很麻煩，還是鑰匙最穩妥。

6. 三菱獵豹2030A原車有差速鎖嗎

三菱獵豹2030A車型應該是搭載3.0排量V6發動機的獵豹四驅越野車，該車子原車有差速鎖的，該車子原車配置有中央差速鎖，使用的是超選四驅。

7. 獵豹2030a有幾把鎖

獵豹2030a有兩把鎖。三菱獵豹2030A車型應該是搭載3.0排量V6發動機的獵豹四驅越野車，該車子原車有差速鎖的，該車子原車配置有中央差速鎖，使用的是超選四驅。

獵豹基本簡介

長豐集團有限責任公司是一家有著50多年歷史的國有大型企業，是國家定點的汽車生產廠家。公司始建於1950年，前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。1996年10月改製成立了長豐（集團）有限責任公司。

2001年9月移交湖南省管理，公司現有9個子公司和4個分公司。公司從1995年引進日本三菱pajero輕型越野汽車製造技術，開發出獵豹汽車系列產品，並形成年產3萬輛輕型越野汽車的生產能力。

到2005年，長豐集團將建成以工業為主，集工業、科研、貿易、金融投資為一體的特大型企業集團，獵豹汽車生產規模將達到8至10萬輛，實現工業總產值200億元，銷售收入200億元，使企業跨入中國汽車10強行列。

8. 獵豹2030c最後一批是哪年生產的

07年12月份
長豐獵豹-獵豹黑金剛3.0 CFA2030C車型說明如下：
黑金剛CFA2030C為手動擋。
車身造型重塑設計：通過對越野車的潮流發展研究，對黑金剛車身進行了全新時尚重塑造型。採用國際最新非乘載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動力學性能，降低了風阻系數，提高了整車高速狀態下的穩定性。同時採用進口原裝配件，針對中國的路況對車身進行了增強設計，提高了車身抗疲勞壽命。採用車身一體式大包圍，更加適合泥濘、冰雪路面的行駛。
獵豹'黑金剛Ɖ.0是長豐汽車目前高端車型, 源自三菱純正的越野血統，它主要分自動和手動。獵豹「黑金剛」由於其配置的三菱原裝V6發動機，是屢經越野拉力賽考驗的成熟發動機，些款發動機的功率為133千瓦，在速度達到175碼時，其動力依然十足，雜訊很小，駕駛也不費力。
可行駛坡度達70度，而全時全能超級選擇驅動系統(SUP-ERSELECT4WD)讓你只需在行駛過程中輕輕一按，即可從兩輪驅動轉換到四輪驅動，確保更高一籌的通過性。「黑金剛」的動力系統裝配有在歷屆汽車拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72S4MPI發動機，可以輕松獲得182匹馬力255N.M扭矩以及高達164公里的時速。底盤系統的技術改進:車橋材質採用了性能更加優良的進口件；在保證底盤離地間隙有不變的情況下，對整車重心進行了下降性改進，降低30mm，有效地提高了整車的防側滑、側傾性能力。

9. 三菱獵豹黑金剛怎麼樣

隨著國產越野車及SUV品牌的增多，越野車及SUV市場競爭也日益加劇，對SUV車型的考量標准除了內在的性能和品質外，外型也是重要的因素。在這一需求之下， 黑金剛的異軍突起與長豐創新的設計思想是分不開的。作為獵豹汽車精心打造的旗艦產品，國內最高檔的越野車型之一， 三菱獵豹黑金剛是長豐最新的造車工藝與中國消費者審美觀點的完美結合體。通過對越野車的潮流發展研究，長豐在黑金剛的設計上，突破原有三菱pajerov6-3000的設計風格，對黑金剛進行了全新的時尚重塑造型。黑金剛採用了國際最新的非承載式腰鼓形車身，不僅曲線豐滿，符合空氣動力學性原理，而且，也使整車高速狀態下的穩定性得到了極大提高，風阻系數也降到了最低。同時，車身一體式大包圍的設計，也非常適合泥濘、冰雪路面的行駛。另外，在原有CAF2030A/B越野車基礎上，黑金剛的車身前翼子板和後側也經過了全新的工藝改造。其四車輪外側面的設計也呈自然流線型隆起，魅力十足。而獨有的前臉保險杠，更突顯出越野車特有的力與型的原始美。黑金剛個性、時尚，有執法車輛的炫酷、威猛，卻不過分張揚，很符合政府機構對執法用車在外型上的要求。

10. 長豐獵豹帕傑羅跟三菱帕傑羅有什麼區別

帕傑羅也三菱帕傑羅沒有區別，帕傑羅一般指三菱帕傑羅。

1、所屬公司：

長豐獵豹是長豐集團旗下品牌，總部位於湖南省長沙市，是引進三菱帕傑羅越野車技術消化、吸收改造而成，車型採用四輪驅動系統。

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。

3、配置：

長豐獵豹，車型採用超級四輪驅動系統，具有較強的動力性能和較好的平穩性能，低燃耗。擁有三菱發動機,低溫缺氧環境下照常點火，爬坡度高達70%。一體化車身設計,穩固的懸掛系統,防滑差速器自動調整輸出扭矩。

三菱帕傑羅，3.0升24氣門V6 SOHC發動機，利用智能感測器的綜合網路，ASTC 能夠監控每一個車輪，以及發動機轉速、加速度、轉向和汽車出現橫擺時高度的變化，提供傳統的限滑差速器(LSD)。