達契亞越野車報價

A. 什麼車最保值

汽車保值排行榜：

1、保時捷

在很多諸如二手車熱銷榜、汽車可靠性之類的排行中，保時捷一直位居前列甚至榜首。質量好、可靠性高、品牌形象好的保時捷車型在二手市場上廣受追捧，價值非常穩定，加上兩大成功SUV車型——卡宴和Macan的助力，保時捷成為最保值汽車品牌也在意料之中。

2、路虎

可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因為它也受益於SUV市場的火爆，二手車剩餘價值非常穩定，以96.6%的相對保值能力位居所有品牌第二名。

3、達契亞

雷諾在東歐市場主推的廉價品牌達契亞的排名如此靠前的確不可思議，其實這個結果也頗符合邏輯：售價昂貴的車型常以較高的折扣賣出，其貶值速度也相對較快；而對於那些比較難打折的車型來說，人們為其二手車付出的價錢就相對較高。

多年來一直是德國最便宜品牌的達契亞因為售價低廉，新車基本沒有折扣，二手車的售價就相比之下顯得較高。在這個榜單中，達契亞以92.4%的保值能力成為季軍。

4、Jeep

盡管Jeep的可靠性並不高，但是架不住現在SUV和越野車的火爆形勢，所以主打這個領域的Jeep成了大贏家。2014年，Jeep在德國的新車銷量大增44%，其二手車也廣受追捧，結果自然也反映到了售價上。在Schwacke的榜單中，Jeep以90.5%的相對保值能力位居第四名。

5、MINI

同為大型豪華車企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI卻是另外一番景象。雖然MINI的新車主打「情懷」，性價比不高，但其貶值速度卻出奇的慢，90.2%的相對保值能力大幅領先於母品牌寶馬，位居所有品牌第五名。

6、奧迪

賓士的相對保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在設計以及性能方面都弱於它的奧迪則以86.9%的相對保值度領先了，位居第六名。原因也和寶馬差不多，因為奧迪Q3這類車型的銷量非常不錯。

7、寶馬

出乎意料的是，賓士這次也沒有上榜，但老對手寶馬則以86.2%的相對保值能力位居排行榜第七名。該品牌能夠成為最保值品牌之一的重要原因是與其大量的緊湊型及小型SUV的貶值速度較慢有關。

8、斯柯達

對，是斯柯達，而不是大眾。作為在德國最受歡迎的外國品牌，大眾集團旗下的斯柯達不管是新車還是二手車，都頗有市場。其相對保值能力為86%，位居整個排行榜第八名，明顯高於以83.9%的相對保值能力位居第十二名的大眾。

9、鈴木

同為日系品牌的鈴木以85.2%的相對保值能力小幅超越斯巴魯，位居第九名。鈴木能進入這個榜單與其主打熱銷的小型車市場，且新車售價相對較低有一定關系。

10、斯巴魯

排名第十的日本汽車品牌斯巴魯，其保值能力為84.5%。並不是說斯巴魯的二手車能夠賣到新車84.5%的價格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

B. detour是什麼車

detou是雷諾Duster Detour。

雷諾DusterDetour概念車基於達契亞改款Duster車型改進而來，造型方面由雷諾歐洲設計中心操刀設計，車身細節方面採用了越野車的設計風格。外觀方面，這款車採用了以橙黃色搭配黑色的車身顏色，車頂加入探照燈，前保險杠看起來也更加粗壯。

動力方面，目前官方並未公布這款概念車的具體動力參數，我們猜測新車極有可能搭載的是與改款Duster相同的動力系統，有1.6升汽油發動機和1.5升柴油發動機供消費者選擇。

我們在最豐富的Luxe Privilege全套產品中進行了測試，配備了2升135馬力的汽油發動機，全輪驅動，4頻段「自動」以及所有可用的「過度」，如皮革內飾和多媒體導航系統。這個版本在測試時的價格是945,000盧布，而Autentique的基本版本的成本與102馬力的發動機，monodrive和手動變速器只有609,000盧布。

所以我們的副本不是「害羞」！買家通常對預算車有什麼期望？首先 - 寬敞，至少相對舒適。如果我們為此添加原始樣式，那將是絕對好的。顯然，如此理由和Duster的創造者。

有人可能會爭論他的外表和內部，無論如何，人們不得不承認：設計師設法為任何人創造他們自己的個人「面孔」，即使從一些評論家的觀點來看也是模稜兩可的，如你所知，不要爭論）。

但從實際的角度來看，一切都做得相當不錯。盡管座椅平坦，但在駕駛室前方仍然寬敞舒適。確實，為了獲得舒適的貼合並不總是在第一次嘗試時 - 然後腿彎曲太多，然後手不能到達方向盤。在這種情況下可以幫助調整飛行中的轉向柱，但顯然，它被視為過度殺傷。

C. 續航里程僅200km 達契亞Spring Electric或將於明年國產

近日，據國外媒體報道，法國雷諾旗下的羅馬尼亞汽車製造商達契亞將在中國投產其旗下首款電動車，該車很可能為此前發布的達契亞SpringElectric。新車將在湖北十堰的工廠投產，並將於2021年正式上市。

雖然消息有一定可信度，但我仍然覺得這事情比較不靠譜。要知道過去雷諾就是吃了品牌知名度的虧才退出中國市場，而達契亞的品牌知名度更低，銷售將會更加困難。更何況，國內市場已經有太多純電動車的選擇，達契亞SpringElectric僅200km的續航實在是難以在競爭中存活下來，除非是換標+續航升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. Travec是什麼品牌的車

獨立的汽車製造商Travec公司近日推出一款新的基於達契亞技術的SUV越野車型，亮點為車身是由ABS塑料製成的再生塑料70%可以回收。入門級為1.6升汽油版和1.5升的柴油版，其重量只有990千克—1290千克。預計2012年夏季投產，價格沒有公布。

E. 哪個牌子的家用汽車比較保值

汽車保值排行榜：

1、保時捷

在很多諸如二手車熱銷榜、汽車可靠性之類的排行中，保時捷一直位居前列甚至榜首。質量好、可靠性高、品牌形象好的保時捷車型在二手市場上廣受追捧，價值非常穩定，加上兩大成功SUV車型——卡宴和Macan的助力，保時捷成為最保值汽車品牌也在意料之中。

2、路虎

可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因為它也受益於SUV市場的火爆，二手車剩餘價值非常穩定，以96.6%的相對保值能力位居所有品牌第二名。

3、達契亞

雷諾在東歐市場主推的廉價品牌達契亞的排名如此靠前的確不可思議，其實這個結果也頗符合邏輯：售價昂貴的車型常以較高的折扣賣出，其貶值速度也相對較快；而對於那些比較難打折的車型來說，人們為其二手車付出的價錢就相對較高。

多年來一直是德國最便宜品牌的達契亞因為售價低廉，新車基本沒有折扣，二手車的售價就相比之下顯得較高。在這個榜單中，達契亞以92.4%的保值能力成為季軍。

4、Jeep

盡管Jeep的可靠性並不高，但是架不住現在SUV和越野車的火爆形勢，所以主打這個領域的Jeep成了大贏家。2014年，Jeep在德國的新車銷量大增44%，其二手車也廣受追捧，結果自然也反映到了售價上。在Schwacke的榜單中，Jeep以90.5%的相對保值能力位居第四名。

5、MINI

同為大型豪華車企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI卻是另外一番景象。雖然MINI的新車主打「情懷」，性價比不高，但其貶值速度卻出奇的慢，90.2%的相對保值能力大幅領先於母品牌寶馬，位居所有品牌第五名。

6、奧迪

賓士的相對保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在設計以及性能方面都弱於它的奧迪則以86.9%的相對保值度領先了，位居第六名。原因也和寶馬差不多，因為奧迪Q3這類車型的銷量非常不錯。

7、寶馬

出乎意料的是，賓士這次也沒有上榜，但老對手寶馬則以86.2%的相對保值能力位居排行榜第七名。該品牌能夠成為最保值品牌之一的重要原因是與其大量的緊湊型及小型SUV的貶值速度較慢有關。

8、斯柯達

對，是斯柯達，而不是大眾。作為在德國最受歡迎的外國品牌，大眾集團旗下的斯柯達不管是新車還是二手車，都頗有市場。其相對保值能力為86%，位居整個排行榜第八名，明顯高於以83.9%的相對保值能力位居第十二名的大眾。

9、鈴木

同為日系品牌的鈴木以85.2%的相對保值能力小幅超越斯巴魯，位居第九名。鈴木能進入這個榜單與其主打熱銷的小型車市場，且新車售價相對較低有一定關系。

10、斯巴魯

排名第十的日本汽車品牌斯巴魯，其保值能力為84.5%。並不是說斯巴魯的二手車能夠賣到新車84.5%的價格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

F. 達契亞 桑德羅 topgear

沒什麼，TG老愛拿它說事，有一段時間每次The News里都有它，完全就是一個笑點罷了。 (James似乎還真喜歡達契亞·桑德羅，只可惜S14E01里拿到了半個小時就毀了，萬惡的TG啊）

G. 雷諾旗下達契亞Spring電動概念車 你期待嗎

雷諾現旗下有多了一款Spring電動車，准確來講可以說是達契亞Sping電動車，達契亞主要生產廉價汽車，而彈簧電動車概念車也是該品牌的第一款純電動汽車，後被雷諾收購。據悉達契亞Spring電動概念車確認明年在歐上市，Spring電動概念車是達契亞品牌的首款純電動車型。Spring電動概念車WLTP標准續航里程將超過198公里。

純電動車在環保和節能上都會更加註重創新。達契亞品牌發布的全新Spring電動概念車在今天的市場上仍然很難獲得相對較好的結果，雖然競品很多，市場壓力不小，但是根本還是在於能為車友們提供駕車絕對的舒適感和安全性。關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 「東歐神車」即將國產，知道它的還真沒幾個！

不得不說，在今年這個大背景下，各家車企都在爭奪中國市場這個大蛋糕。這不，又一個國外品牌宣布即將在中國生產汽車！

而作為一款電動車，大夥最關心的應該就是續航了，參考東風雷諾e諾的數據，達契亞這款新車的NEDC綜合續航里程應該也會在200多公里，這在中國市場顯然是沒有競爭力的，因為它無法滿足絕大部分中國消費者對里程的需求，雷諾顯然也是清楚這一點的，所以這款新車最終能否被大夥接受仍舊是個迷呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 9幾年達契亞單雙排皮卡

在1992-1998年期間達契亞生產了一款更適合客貨兩用的皮卡車型達契亞1309。全系都採用小雙排設計，貨斗尺寸相當迷你，容積還不如現在比較標準的三廂中級轎車。

達契亞1300從1969年開始生產到2004年停產，歷經35年的歷史，車型外觀毫無改動。35年間共生產了197973輛，成為了羅馬尼亞的國民車和羅馬尼亞汽車工業不折不扣的標志性產品。