適合雪地開的越野車

A. 雪地上開什麼越野車好，雪地什麼車表現最好

你好師傅，路虎有全地形模式里邊就有雪地模式，不少客戶反饋這個功能冬季挺好

B. 有什麼車北方下雪也可以開

然而雖說下雪時風景很美，但是日常出行也變的很不方便，尤其是開車的小夥伴，雪天路滑，車開著開著失控的可不少，不過想要雪天行車更安全，選擇一款四驅SUV明顯會更有保障，以下好車君就給大家介紹幾款適合雪地行走的四驅SUV車型。
斯巴魯森林人
指導價：23.98萬-33.48萬元
四驅形式：全時四驅
談到斯巴魯，很多人的第一印象或許是WRC世界拉力錦標賽上奔跑的拉力跑車，而支撐斯巴魯在賽場上盡情馳騁的則是它的兩大獨門秘籍，水平對置發動機與全時四驅系統。
全時四驅是目前世界上公認最理想的車輪控制方式，它能使車輪抓地更牢、轉向更自如、更容易被操控，可同時增加汽車的安全性能和運動性能，從而遠遠勝過傳統的前驅、後驅和分時四驅。
而森林人上的全時四驅系統的獨特之處在於具備獨有的X-MODE越野駕駛輔助模式，打開這個按鈕就可以通過控制四驅系統的動力分配、車輪限滑制動等方式來大幅提升車輛應對惡劣路況的越野能力。可以說這套公認的強悍的四驅系統應付雪地路況是綽綽有餘。
JEEP自由光
指導價：20.98萬-31.98萬元
四驅形式：適時四驅
四驅車費油是公認的，不過自從第五代Jeep自由光上市以後，這個魔咒就被打破了。
與其他品牌的以前驅為主的適時四驅系統類似，自由光的Active Drive四驅系統通過前橋取力器將扭矩通過傳動軸傳到後橋，然後通過後橋的多片離合器來控制前後軸的扭矩分配情況。
不過JEEP自由光改變了一般適時四驅結構，前橋取力器與中央傳動軸的連接固定連接不能分離的形式，搭載的AAM的Ecotrac四驅系統使得中央傳動軸不再做無意義的空轉，很大程度的降低了油耗。
此外，自由光的四驅還支持自定義模式，擁有自動、雪地、運動和岩石四種不同四驅狀態，能讓四驅更精準的適應行駛路況，保證行車安全。
別克昂科威
指導價：20.99萬-34.99萬元
四驅形式：適時四驅
昂科威搭載的也是適時四驅系統，不過需要注意的是廠家在2018款昂科威高低配車型上安裝了兩套不同的四驅系統，因此購買時需要好好甄別。
昂科威的四驅系統為適時四驅，官方將兩種四驅分別命名為智能四驅（搭載在昂科威領先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區別主要在於左右後輪動力分配上。高配車型的後左右輪間能實現0-100%的動力分配，一旦發生陷車情況這套系統能快速脫困，不容易出現動力因打滑而流失的情況。
昂科威雖然沒有專門的雪地模式，但是有運動模式，旅行模式，越野模式三種，遇到雪天可以選擇越野模式來提升雪地行駛安全性，變速箱會根據輪上的附著力來選擇合適的起步力度，因此冰雪天開昂科威一點都不擔心。
廣汽三菱歐藍德
指導價：15.98萬-22.38萬元
四驅形式：適時四驅
三菱這個的品牌的四驅系統在汽車界也是相當有名氣的，可以說它的招牌就是四驅,12屆達喀爾冠軍就是有力的見證。全新歐藍德有兩種四驅車型，一種為普通的4WD，另一種為頂配才有的S-AWC，不過簡單來說兩者的本質都是適時四驅。
中央為多片離合器，後橋使用開放式差速器，帶有電子限滑功能，S-AWC超級全輪控制系統，這套系統整合了發動機、變速箱、轉向、剎車和四驅，讓它們的配合更為緊密，比中低配的4WD智能一些，最大的特點是它可以分配前軸左右車輪的扭矩。
配備S-AWC系統的車型還可選擇四種駕駛模式，分別是AWC ECO、普通、雪地和四驅鎖止，四驅鎖止時前後輪動力分配為50:50，脫困能力還是不錯的。除了有著不俗的脫困能力，相對於以上幾款車型，歐藍德在價格上也要便宜很多，可以說是個不錯的選擇。

C. 冬天去雪地越野開皮卡怎麼樣

你的皮卡是四驅還是二驅的，不管是那種配置，雪地開車千萬注意安全，沒特處事的話，盡量不要開車危險

D. 問問大家，冬天自駕游開什麼車合適

建議越野SUV比較好一點，一方面是耐造，主要是冬天如果下雪的話，越野SUV跑雪地安全性更高一些。通過性更強，去年冬天和朋友一起去河北玩，我開的一輛城市SUV，他是馭勝S350，下雪後，我的車明顯不如他的，我的還是一輛合資的，平常跑山路都沒啥大問題，遇到下雪就慫了。

E. 介紹一下性能比較好的越野車，尤其適合東北雪地的環境，謝謝。

陸地巡洋艦，霸道

F. 什麼牌子的越野車在雪地最防滑

有雪地模式的四驅SUV都防滑，用雪地胎，嚴重的加鏈條

G. 有哪些適合去野外兜風的越野車推薦

每當生活壓力大增，大家都想拋開一切，去野外開車，流放。我別無選擇，只能繼續我的生活。玩得開心回來，就要面對正常的生活。所以對於大多數人來說，徒步的狂野之旅只能算是生活的調節器，所以越野的成本是這個時候必須要考慮的。以前高性能的越野車武器基本都被昂貴的進口車占據，很多消費者只能看不起。但是隨著自主品牌的崛起，國產車中出現了很多實惠的越野車。

北京越野BJ40

要說國產車最難的車型肯定是東風和猛士雖然這款車在日常生活中很難見到，但確實是可以正常使用的民用版。說到外觀，東風猛士基本上可以與真正的坦克相媲美。巨大的車身全部採用硬質鋼板，堅韌的線條給人一種堅不可摧的視覺，改裝空間非常大。車的尺寸是4970/2134/1912mm，軸距3300mm。可想而知，車內實用空間非常充足。

就性能而言，2007年猛士配備了6.5T V8柴油發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為583牛米。傳動部分配有4速自動變速器，輔以4輪驅動系統。懸架前後採用雙橫臂獨立懸架。無論路有多坎坷，心裡都有一萬顆定心丸。坐在車里就像在一個絕對安全的堡壘里。不過這款車價格貴，確實屬於高水平玩家的越野車。

中國十大《車壹圈》，自然有高水平的越野玩家，但大多數人的越野之旅只是為了讓生活更有趣。所以，圈哥建議，如果你真的想買越野武器，不妨看看上面的國產車，價格合適，既能勝任城市道路，又能勝任越野。花一輛車的錢，享受多場景的實用功能。為什麼不可以？

H. 適合去高原旅遊開的車有哪些

H9這款車適合高原旅遊！

I. 雪地越野要考慮什麼因素選什麼車最穩

車輛的抓地力和通過性。雪地摩擦力小，車要是沒勁的話肯定會打滑跑偏。還有就是雪地上會有很多難以發現的溝坎，一定需要車輛有良好的通過性才能避免陷進去。選車的話我建議你看看福特撼路者，前面講的抓地力和通過性都很強，還有實時路況管理系統，一鍵切換駕駛模式，安全省心。

J. 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！