遂寧車禍榮威越野

㈠ 榮威i6碰撞後無法啟動，氣囊已爆出

安全氣囊打開是個復雜的過程，因為安全氣囊本身就是個危險品，不合理的打開會產生較大的風險，所以需要滿足一定的復雜的條件，安全氣囊才會打開，很多人有個誤區，以為只要碰撞安全氣囊就一定會打開，對人進行保護，碰撞只是其中的一個條件，另外很多嚴重的車禍可能已經使安全氣囊本身被破壞了。可以看到許多安全氣囊未打開的相關報道。出了這種車禍只能表示遺憾，請權威機構進行鑒定。

㈡ 關於榮威550新款和混合動力版的問題

首先我基本可以確定 混合動力賣20W以下 沒太大可能 科技成本在那放著
另外我個人覺得懸掛硬 操控沒問題 過彎很穩 至於動力和油耗 是一般
但是油耗嘛 一般1.8的車在市區跑也都那麼多油 少也百公里少不了1個 算下來一年也就那麼點錢 所以買車別太在意這個 油耗略高是因為215的胎寬 同級別同價位 一般205的就不錯了 另外就是車重 1.5噸的凈重 這個厚實和安全程度不言而喻 我原來出過一次車禍 撞到了後八輪 前面機蓋都變成波浪形了 駕駛艙一點沒位移
建議你如果不差錢的話 可以上新款 動力 油耗 應該有所提升 就是外觀我覺得沒有老款好看-。- 主要是前臉 內飾倒是好看了不少 不推薦混合動力 首先後期保養是個問題 幾年就要換一次電池 很貴的 另外畢竟是新款 技術成熟不成熟 可靠不可靠還有待觀察

㈢ 榮威550的優點和缺點

最大優點:外觀時尚靚麗；內飾溫馨，做工精緻；配置比較豐富；整體空間寬敞夠用。
最大缺點:動力一般，起步較肉；底盤較低；發動機噪音大、底盤異響較多等小毛病較明顯。外觀:經典榮威550外觀時尚靚麗，大氣穩重，整體車身線條流暢，車友好評較多。
全新榮威550是上汽首款基於DIS全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用「D5
II數字智能化」系統——搭載了TST
6速油冷雙離合自動變速系統、Inkanet
3G數字智能網路行車系統、Start-
Stop數字智能啟停節能系統、EPB數字智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑借全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標准，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。

㈣ 長城，榮威各自的優勢是什麼呢

第一類，長城汽車。

長城汽車的優勢主要有：搭配的發動機優秀。市場適應能力好。第一個優勢，搭配的發動機優秀。市面上比較常用的發動機是1.5t的，而長城汽車它搭配的發動機是2.0t的，搭配著2.0t的發動機，也就意味著它的動力更加的好，在上坡或者是平路以及啟動的時候，都能有著更大的馬力，傳輸的動力也更加優秀。第二個優勢，市場適應能力好。它有著兩大分類，也就能給人們更多的選擇，這也就意味著它對市場的適應能力比較強，會根據不同的消費者適應不同類型的汽車，它主要是分為藍標和紅標汽車。

綜上所述，以上說明了兩類汽車，長城汽車與榮威汽車各自的優勢與在日常使用生活中方便人們的地方。

㈤ 榮威的優點和缺點都有哪些

榮威550給我的印象中，有如下優點：
1）：
安全系數高（看看其在各類車禍中的表現，得出的結論）
2）：
車的外形不錯
3）：
高速性能不錯。
缺點如下：
1）：
小毛病比較多（時間不準，車窗的小問題）
2）：
質量不穩定（有個別車主的車，出現了比較大的問題：比如福建車主的變速箱問題）
結論：如果sq能把生產線的質量，在提高一個台階；能把價格在下降一個台階，估計能變成到處跑的街車了。

㈥ 榮威550有哪些優缺點

缺點太多了。買榮威550你就後悔去吧。除了外觀好看之外基本上沒有可取之處！
任何零件壞掉之後都要去4S店配，連個雨刷器都是專用的。又不是多高級的車。還有啊
車座特別大，你在任何地方買的車套車墊和榮威550的車座都是不配套的。真是特立獨行的車啊。駕駛台還是條紋狀的結構
有一點臟了就很難清理。手扣那裡連一瓶礦泉水都放不下去更別提水杯了！哎
我就是被榮威550的外觀騙了。買車到現在修理過無數次了，小毛病特別多
不是這里壞就是那裡壞。偏偏我們這還沒有榮威的4S店，每次修理都要跑到市區。油耗那不是一般的大啊！建議買車還是大眾或者豐田吧。只為日後舒心省事，少很多煩惱！

㈦ 榮威rx5胎壓燈怎麼消，榮威rx5如何消除胎壓燈

榮威rx5胎壓燈消除可以使用車輛的胎壓鍵，只要在車輛接通電源的狀態下按住這個按鍵3秒鍾就可以實現了，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、補充胎壓後再消除警示燈。

2、輪胎壓力過低會損壞輪胎。

㈧ 榮威i5買車一年，發生三次事故，為什麼我不離不棄事故維修干貨

先放一張小五的美圖
去年6月初端午節假期入手了我人生中的第一輛車，榮威i5，到現在差不多整整一年的時間了。上個帖子和大家聊了一下車子做首保，結尾說要和大家聊一下車子出事故的事情，這幾天我回想整理了一下，今天就和大家分享。
來張自拍自戀一下，緩解一下沉重的心情
從提車到現在，一年的時間，車子一共出了三次事故，第一次事故比較嚴重（承擔部分責任），第二次事故比較輕微（承擔全部責任），第三次事故最輕微（本人無責任）。第一次事故最為嚴重，現在回想起來還忍不住的心痛一番。
小五算是全方位無死角的好看了
2019年6月9日在合肥提的新車，因為要留在合肥等著月底上牌照，所以車子就放到我姐那裡，順便讓我姐開一開磨合一下，然後當天晚上我就坐高鐵回上海了。
入手人生第一輛車，心裡很激動，恨不得時間過的快些，趕快上好牌，這樣就能開回上海了，天有不測風雲，回到上海三天後，正在上班，突然接到我姐的電話說，出車禍了，車子追尾，我當時腦袋「轟」的一下，一片空白，感覺好像中彩票了一樣，定了幾秒我問我姐：「人沒事吧？」我姐說車子停在小區外面的路上，人沒在車上，還好人沒事兒，我頓時輕鬆了不少。看到我姐給我發的視頻，真的太慘烈了。
雖然自己車被撞得很慘，但是還得打個馬賽克，保護人家隱私，基本素質嘛
根據路邊商鋪老闆的描述，那輛白色鈴木SUV毫無徵兆的就撞上去了，我的i5拉著手剎的狀態下，向前被撞出去一個車位的距離，鈴木當場起火，司機沒系安全帶直接讓安全氣囊給崩暈了。商鋪老闆迅速從店裡拿出滅火器，把後車的火滅掉後，叫醒駕駛員，把他拉了出來，檢查了一下人沒事。
繼續打碼，還有用過的空滅火器瓶
店鋪老闆認識我姐，給我姐打了電話，等我姐趕到後，隨即開始打電話報警，報保險，叫拖車。警察趕到後，查看了現場情況，開了交通事故認定書，我方因為沒有將車停到指定車位上，負次要責任，對方因為疲勞駕駛等不安全駕駛行為負主要責任，責任劃分三七分。
車子被往前撞了四五米遠，，天降橫禍有木有？
剛開始沒有實際看到被撞後的狀態，我看車子撞的這么狠，如果能報廢就報廢吧，保險公司和4S 店評估後認為達不到報廢標准，可以修。我合計著車架都變形了，換車架行不行，4S店說可以，但是很麻煩。考慮到4S店的手藝問題以及換車架的工作量，最後我決定還是不要換了，因為車子的核心部件都在前面，讓4S店拆光再組裝起來，指不定後期會出多少問題。
車子前面大部分完好，尾部受損嚴重
後來我回去看到了實際車子的狀態，確實沒有我想像中的那麼嚴重，車子C柱前面的部分完好，發動機、變速器、內飾中控沒問題，車身左後側C柱發生變形，尾門變形，尾部車架變形，底盤尾部吸能盒發生潰縮，重點是底盤兩條鋼梁未見變形，後輪及懸掛也沒有看到變形。
油箱破裂，油都漏出來了（幸好熱心老闆滅火及時）
車子左後側撞擊嚴重，右後側稍好一些
和4S店的維修處確定了一下維修方案：車架尾部變形量大的部分切割拼接（主要集中在左後側），右後側車架做鈑金處理，更換油箱、尾門、後包圍、尾燈、尾排等零件，底盤鋼梁保留，做矯正，備胎、後懸架及車輪做檢查矯正，另外還有防銹噴漆處理，全車檢查，4S店報價車子的維修費用2.4萬左右。
擺個霸氣前臉壓壓驚
之後就是漫長的等待，期間多次和4S店溝通，特別叮囑了一些維修的相關事項，這里主要給大家提醒幾點： 1、車身零件矯正要到位，保證合理的零件間隙，防止車身異響和異常磨損； 2、維修過程中的緊固件一定要提醒4S店做好，包括緊固螺栓、塑料卡件，確保集成零件上的塑料卡扣無損壞，以防後期車子有異響； 3、確保車子密封膠密封到位，防銹處理到位，底盤防刮噴塗到位。
底盤上的防銹防刮噴塗
底盤和夾層的噴塗和防銹要好好檢查
所以，如果有朋友車輛在維修，時間允許的話，還是盡量經常往4S店跑幾趟，多盯著點，修車質量應該會好一些。
車子修好了，帥氣依舊
這期間車子上了牌，還發生了一些扯皮事件，拖了一個多月的時間，就不多說了，修車用了差不多一個月的時間，直到9月底才修好，我十一回去了一趟，把車開回了上海。
輪胎里的石子是時候清理一下了[可愛]
自修好後跑了將近一萬公里了，輪胎沒有偏磨現象
回想起來，我的小五也算是命運多舛了。雖然車子經過大修，但是到目前為止，車子也沒有出什麼問題，沒有異響，輪胎沒有出現異常磨損，發動機、變速箱、空調、車機系統也沒有出現過什麼問題。
這個真的怪自己開車不小心，還讓妹子受了驚嚇
19年12月底那會兒，周五下班後，接對象去我那裡過周末，半路上，和對象開心的聊著天，沒有專心盯著前車，我前車的前車突然來了個急剎，准備掉頭，我的前車剎住了車，等我反應過來後，也是一個急剎車，車子停了下來，但還是追尾了。
情況不算太嚴重
這是我第一次親身經歷交通事故，腦袋還是有點蒙的。幸好車速不快，僅僅是比較輕的撞擊，安全氣囊什麼的都沒開。下車以後，當時一時不知道該怎麼辦，碰巧的是，一輛警車恰好經過，在警察的指揮下，拍照後，將車挪到路邊，隨後打電話報保險，一套流程走下來，不用說，我的全責，領了罰單、事故責任書後，就各回各家找時間走保險修車了。
處理完事故後，准備第二天去修車
這次碰撞，我的車前進氣格柵、車標和散熱器受損，對方車的後包圍被我的車牌螺栓頂出一個硬幣大小的圓孔，修完後我的車費用1700，對方車1000。這件事情確實是自己開車不小心，還給別人帶來了麻煩，也算是吃了教訓，長了經驗。
今年3月初，剛復工沒多久，同事上下班沒公交坐，我就順便送同事一下。那天下班後，同事剛下車，這時前方停了一輛計程車，我打上左轉向准備開出去，這時候那輛計程車突然向後倒車，一下子就撞在了我車子的右後門邊上，我看著他往後倒車，喊了兩聲沒喊住，還是撞上了。
事故不嚴重，表面變形，漆面受損
這時候就輕車熟路了，叫上的哥，路邊停車，報警，報保險。當時那個的哥大叔還不認，非說我把車開到他的車上了，我也懶得和他爭辯什麼，等警察來了以後，調出我的行車記錄儀，直接就真相大白了——對方全責。
這個樣子修一下需要鈑金和噴漆
車子損傷不嚴重，有點變形，掉了點漆，因為是疫情期間，對方保險走的快速理賠流程，對方保險按照一個面1000塊進行了定損，把錢打給我，我自己去修。
一個好的行車記錄儀很有必要
說到這里，我必須要和大家說一句，買一個好的行車記錄儀太有必要的，拍攝角度要盡可能大，買車時4S店送的行車記錄儀很垃圾，拍攝不但不清晰，而且拍攝角度還小，如果沒有這個行車記錄儀，這次事故你真的很難說得清。
這個地方不知道什麼時候被擦了一下，不過都是塑料件，也不怎麼明顯，就不管它了
關於大修車輛貶值的問題，我考慮過，之所以我現在能夠愛之如初，有以下幾個原因： 1、這是我精挑細選的一輛車，是我人生中的第一輛車，我只想好好地開它，愛護它； 2、雖然大修過，但是車損發生在非重點區域的車尾部，而且鋼梁完好，修完後車子至今沒出現什麼問題； 3、車子性價比挺高，也不貴，指導價9.29萬，我當時全款落地8.13萬，怎麼著我也打算開上個五六年再考慮換車，到那時候對二手車價格影響也不會太大，畢竟家裡沒礦，不能任性，哈哈； 4、小五在我平時的生活中確實給我帶了很大的便利，上下班更舒適了，來回找對象方便了，周末開著小車和對象一起去看房也很方便，油耗不高，保養便宜，還要啥自行車？
小五這么香，怎麼可能拋棄它？
最後有幾個事情我想強調一下： 1、大家開車一定要文明停車，專心開車，畢竟安全第一； 2、大家車上一定要配一個好一點的行車記錄儀； 3、出了事故盡量不要想著私了，拍照、挪車、報警、報保險是最正確的處理方式； 4、大家可以多學一些汽車知識，可有效防止修車被坑。
九千多公里了，好多朋友都比較關心油耗
前幾次發現大家對油耗比較關心，下次專門寫一下小五的油耗情況和大家分享。 祝大家行車平安！

㈨ 榮威RX5車主提醒你，春節自駕返鄉，你需要知道這些！

寫在最後：結束了一年的忙碌，每個人都迫切的想要回到家人的懷抱，但歸家途中安全永遠是第一位。