皮卡是輕型貨車嗎

『壹』 駕駛證c照可以開皮卡車和輕卡車嗎

可以，皮卡和輕卡車屬於輕型貨車，C1照對應的准駕車型是小型汽車，准駕的車輛包括
小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車

『貳』 為什麼買車不考慮皮卡車

說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。

也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。

『叄』 皮卡的意思是不是就是小貨車

不是，皮卡是客貨兩用汽車。

皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。

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產品特點：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

『肆』 皮卡算不算貨車禁行嗎

法律分析：現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。
【法律依據】：《中華人民共和國道路通行規定》第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。第五十二條機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

『伍』 皮卡車屬於貨車型嗎

屬於。

所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種，屬於客貨兩用車。皮卡採用有轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂。

其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。

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如今，社會上高檔豪華皮卡的消費量在快速上升，而且其功能有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。

隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

上世紀傳統的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。「乘客載貨兩相宜」的皮卡除了特殊行業的集團采購外，其主要用戶群體是小私營業主，這一部分群體的規模越來越大。

『陸』 皮卡車可以進市區嗎

您好，皮卡車分為全封閉式皮卡車和微型貨運皮卡車。全封閉式皮卡車可以入市通行。微型貨運皮卡車也就是我們平時所說的帶斗的皮卡車不能入市，如果確需入市的，要到交警部門辦理入市通行證。

『柒』 皮卡裝摩托車違章嗎

當然是屬於違章，它屬於車輛載貨超過規定高度的交通違章行為，應該對當事人罰款100元，記一分。小型貨車的載貨高度是不允許超過2m5的。

『捌』 江鈴寶典皮卡是輕型貨車還是微型多少年報廢！

皮卡車型屬於輕型普通貨車，報廢年限為十年，可以申請延期，一年兩審，最長到十五年強制報廢。

汽車使用年限報廢標准：根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局各階段制定的《汽車報廢標准》。

內飾：採用全新造型，較為流行的黑（藍）底白字、紅色指針的儀表台，布局合理，清晰易讀，更富運動感。採用可折疊式設計的乘員內拉手造型美觀、手感舒適。不用時拉手自動回彈,呈折疊狀態,使車內空間更顯開闊。

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動力：

坐進駕駛室啟動汽車，可以明顯感覺到車子強勁的動力，經典五十鈴4jb1發動機結合德國bosch進口電控高壓共軌技術，為新寶典的駕駛樂趣增色不少。這台進口技術的高壓共軌發動機使排氣量降低了20%。

但馬力與扭距卻多出18%與23%，燃油效率提升10%，輕鬆通過歐iii排放要求。駕駛過程中的掛檔及離合都非常輕松，在車流中穿行，穩定結實的底盤及靈活的操控讓長長的路途變成享受。江鈴?寶典皮卡。

搭載了進口高壓共軌4JB1-TDCi發動機，並率先在全國達標歐iii。無論在動力性、節油性還是耐用性上寶典都遠遠超出了同類產品。

『玖』 輕型多用途貨車屬於乘用車嗎

其實說的是皮卡車，但並不是所有的皮卡都是多用途貨車。具有長頭車身和駕駛室結構、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數不大於5人（含駕駛人）、最大設計總質量不大於3500kg的汽車。

皮卡被劃歸為輕型貨車，使其在管理上與輕卡、微卡等同，如今拉貨的輕卡、微卡進不了城，自然皮卡就進不了城。除此之外，皮卡還需要一年一檢、15年要被報廢，這些都不利於皮卡進一步走向大眾化。

皮卡在國內是一種很特殊的車型。其尺寸大小跟SUV差別不大，因其搭載了一個貨斗，所以它不被定義為乘用車，而是小型客貨車。在國內皮卡通常被當做純工具車使用，幾乎沒有家庭會選擇皮卡當做家用車。

皮卡，其實沒有很明確的定義，基本上是指既能拉人又能拉貨，駕駛室後面帶有開敞貨斗的車輛。狹義的皮卡，一般是說那種非承載車身，發動機艙在駕駛室前面，後面有開敞貨斗，設計用來載貨，但是又不像那種大型商業卡車那麼大的那一類卡車。其實皮卡作為小型貨車來說，性價比還算不錯的，能跑路還能載物。算得上比較好的交通工具，只不過一些政策與皮卡想不符。

『拾』 皮卡車節假日通行高速是否免費

節假日免收小型客車通行費後，高速公路以及通往旅遊景區的公路交通流量將巨幅增加。交警部門將協調交通運輸部門和高速公路公司，合理規劃利用現有收費車道、免費專用通道以及收費站廣場。交通流量較大的收費站，通過提前提示、物理隔離等措施，設置專門小型客車免費通道，安排專門疏導人員，引導收費車輛與免費車輛分道行駛，提高通行效率。交警部門將通過報紙、廣播、電視、互聯網、手機簡訊及高速公路電子顯示屏等多種渠道，及時發布重大節假日期間道路通行信息，提示引導駕駛人和旅客合理選擇出行方式、時間和路線，避免車輛過度集中。同時，交警依託交通安全服務站和執勤點，向過往駕駛人提供問詢、指路、休息、飲水等服務。