海拉克斯皮卡何時引進國內
❶ 豐田皮卡海拉克斯什麼時候進中國
豐田發布新一代海拉克斯 約合10萬元起,,,豐田全新第八代海拉克斯(Hilux)豐田官方在泰國正式發布全新第八代海拉克斯(Hilux)緊湊型皮卡車,主銷..
❷ 2021款豐田海拉克斯曝光，能拉能裝的擺地攤兒神器！
隨著疫情逐步控制，各行各業基本已經開始了復工復產，為了促進經濟發展，「擺地攤兒」成了一個熱門詞彙，甚至沖上了熱搜。為了提振經濟增量，以前被層層限制的地攤經濟，又煥發了第二春。五菱宏光甚至還官方推出了「回本利器」，幫助大家盤活地攤經濟。其實擺地攤最快的回本神器就是：皮卡！能拉能裝，十分實用，趁著「後浪」+「地攤經濟」的雙熱度，咱們今天就來聊一聊剛剛曝光的2021款豐田海拉克斯，一個有故事的「精神小伙兒」。
近日，豐田官方發布了全新一代海拉克斯的圖片，雖然是電腦合成的效果圖，但基本和實際的量產版沒有什麼差異。據悉，2021款海拉克斯依舊會在泰國工廠生產，服務於東南亞、中東和澳洲等市場，此外，還有消息稱，2021款海拉克斯會在今年7月份在東歐開始銷售。中國市場的豐田海拉克斯沒有官方進口的身份，均來自於平行進口，由於平行進口的關稅和海拉克斯多為柴油動力的原因，在國內你很少見到這款皮卡車。
從發布的圖片來看，2021款海拉克斯在外觀、內飾、配置上全新升級，此外，最大的變化來自於動力系統。新車將會搭載一款2.8T柴油發動機，公路和越野性能進一步提升，之前的2.4T柴油機會繼續服役，傳動系統方面，海拉克斯搭載了6MT和6AT可選。海拉克斯的2.8T柴油發動機最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，值得注意的是，500N·m的峰值扭矩在1600轉就已經開始爆發了。福特Ranger和雪佛蘭Trailblazer在海拉克斯面前的優勢進一步縮小了。
互聯配置層面，2021款豐田海拉克斯搭載了兼容蘋果CarPlay/Android Auto的全新8英寸觸摸屏，瞬間將互聯系統的實用性提升了一個檔次，從大部分消費者的駕駛習慣來看，很多人都傾向於把自己的手機直接連接到車載互聯系統上，實現導航、聽音樂、接聽電話等功能。
安全配置提升方面，如碰撞預警系統、ACC自適應巡航和車道偏離警報等配置也出現在了2021款豐田海拉克斯上面。皮卡車型能有這樣的配置，並不多見，ACC全速域巡航確實是一個在高速路況很實用的配置，它可以更好的緩解駕駛疲勞，合理使用還能夠提升安全性。
此外，像是無鑰匙進入、一鍵啟動、導航、自動空調都出現在了2021款海拉克斯的配置清單中，基本達到了主流城市SUV的配置水平。
最後咱們再來聊聊2021款豐田海拉克斯的外觀設計，新款海拉克斯延續了家族化的設計風格，小幅調整。比如前臉經過重新設計變得更加硬朗，搭載了全新的LED頭燈和尾燈，18寸熏黑輪轂可供選擇，增加了紅色、藍色、銀色車漆。豐田車型的外觀設計能夠經得起歲月的推敲，尤其是在越野車領域的設計，飽滿大氣，辨識度高，讓人遠遠看到車頭的牛頭標，就知道是一輛豐田駛來了。
寫在最後：
豐田海拉克斯雖然沒有進入國內市場，但是這款皮卡從1968年誕生開始，就註定憑一己之力開啟了一段跨越世紀的傳奇，海拉克斯也確實為豐田在皮卡車市場領域打下了堅實的口碑基礎，開不壞的豐田皮卡，說的就是海拉克斯。
在東南亞、澳洲、中東、北美市場，豐田海拉克斯廣受歡迎，是一款不折不扣的全球車型。雖然國內很少見到豐田海拉克斯的身影，但是靠著豐田LC系列中的蘭德酷路澤、普拉多等越野車打天下，海拉克斯自然也是口碑極佳的那一個。
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❸ 豐田海拉克斯柴油2.4GR什麼時候有貨
到經典的豐田SUV車型，可以說無論是我們熟悉的家用SUV車型，豐田漢蘭達，豐田榮放還是經典的硬派越野車豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤，豐田坦途，豐田紅杉等車型都給大家留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這台剛剛到達港口的全新豐田硬派越野車，同樣也很有魅力。
近日，大批新款豐田海拉克斯實車到港，就給人眼前一亮的感覺。相比老款車型來說，全新的豐田海拉克斯在外觀方面完成了全面的升級，不僅換上了與豐田漢蘭達相同的大氣前臉造型，而且該車還使用了最新的家族式外觀以及全新的內飾，讓整車看起來相當有新意。
與此同時，這批新款的豐田海拉克斯硬派越野車還使用了與豐田普拉多相同的2.7升自然吸氣發動機作為動力，無論是在最大輸出功率還是在最大輸出扭矩方面，都與經典的豐田普拉多保持高度的一致。再加上強大的非承載車身以及經典的分時四驅系統，可以說這些全新的豐田海拉克斯在越野方面的表現基本與我們熟悉的國產長城汽車哈弗h9看齊。
❹ 豐田皮卡海拉克斯與五十鈴皮卡那個好
豐田皮卡海拉克斯與十鈴皮卡還是十鈴皮卡好。
❺ 比美式皮卡還好用的豐田神車出新款！有望入華嗎
Hilux這款皮卡對國人而言既熟悉又陌生，熟悉在於老款Hilux曾在上世紀的中國路面上比較常見，如今也是國際熱點地區電視新聞畫面中的常客；陌生則在於進入21世紀後，Hilux似乎從國內主流皮卡市場消失，目前僅平行進口渠道有售。
到結尾，或許有人還是有疑問：在國內「消失」這么久的Hilux，為何還會有如此大的名氣？
這不難解答，因為國內有很多自主低端皮卡到現在都還在用老款Hilux的平台，早期部分自主皮卡造型甚至與Hilux一模一樣，發動機也是豐田提供的。很多中國的皮卡用戶也是有Hilux情懷的，怪不得能在平行進口市場賣30萬的高價啊！
嘿嘿，豐田你聽到看到了嗎？
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❻ 第四代豐田海拉克斯等待拍賣，預計估價3萬美元，喜不喜歡
歡迎收看本期《老車不好找》
你是否曾想過擁有一款皮卡？無奈國內特殊法則，夢想不能實現。只能將夢想寄託於RC遙控車，感謝田宮出品Hilux模擬攀爬遙控車，圓了我們的皮卡夢。
這款車預計將在今年9月在蘇富比拍賣會中進行拍賣，目前拍賣行給出的估價區間為2.5萬-3萬美元，你覺得這款車值多少錢？歡迎在評論區中留言。
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❼ 2020款豐田Hilux海拉克斯皮卡到底怎麼樣
寫在最後：HiLux一直以來都是如此;一個穩固可靠，不張揚的主力，比以往任何時候都更好，你不會出錯。如果你喜歡它可以多關注一下。
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❽ 海拉克斯為什麼不引進國內
如果豐田確定要在中國市場里國產海拉克斯，它的價格就和現在的日產納瓦拉重疊，而產品力，全球知名度，遠勝納瓦拉；不過，也別急，現實情況並不允許納瓦拉國產，當前如果想買海拉克斯皮卡只能通過平行進口的方式，而且售價也要更高，大概在28-35萬元左右。
不過，隨著中國汽車消費市場的不斷變化，很多用戶對於該款皮卡的熱情還是非常之高的。如果豐田確實引入海拉克斯，先期以中規進口渠道，售價進一步下降，而市場熱情很高，再加上政策的不斷放寬。
海拉克斯全球銷量能超越2000萬輛的，都有著非常明確的優點：
1、機械性能穩定且強大，能滿足裝載需求，同時不易故障，很好維修，即可拉貨也可拉人，還具備很強的越野性能表現。在常年戰亂的中東地區，海拉克斯被改裝成各式戰車；在非常多的惡劣環境之下，海拉克斯出鏡頻率很高，甚至它出現在賽場之中；
2、目前的海拉克斯，在海外是中期改款版本；
3、外形上是硬派風格，而且硬派不代表老舊，它採用了更類似於轎車的全新設計的霧燈、進氣格柵和前保險杠。同時，裝備了堅固的龍門架、保險杠、18寸輪轂和全地形胎；
4、2018款海拉克斯保留3種動力配置，分別是2GD-FTV 2.4L渦輪增壓柴油發動機，1GD-FTV 2.8L渦輪增壓柴油發動機，以及2TR-FE 2.7L Dual VVT-i汽油發動機。在變速器上則有6速自動、6速手動和5速手動，而且新車有兩驅和四驅可供選擇，以及更實用的單排車型。
❾ 豐田皮卡海拉克斯與十鈴皮卡那個好
豐田皮卡海拉克斯與十鈴皮卡還是十鈴皮卡好。
❿ 海拉克斯、Ranger國產假若狼來了，國產皮卡能否頂住
一路高歌猛進的中國重卡市場，在2020年迎來了兩記重拳，其一來自於瑞典知名重卡製造商斯堪尼亞，這個有著「公路之王」之稱的瑞典卡車製造商，宣布將在中國獨資建廠並於2022年下線首款國產車型；另一拳則來自於汽車傳奇戴姆勒，作為僅次於斯堪尼亞的世界第二大卡車生產商，戴姆勒宣布將與福田汽車合作在華生產梅賽德斯-賓士卡車。
因此如果國產皮卡能夠在保證整體性價比的情況下，持續不斷的提升品牌價值，那麼就無需擔心未來皮卡市場份額擴大帶來的潛在競爭。但如果仍舊不思進取，甚至一味抄襲，縱使性價比再高也難以在消費升級的浪潮中良性發展，況且如果中國皮卡市場真的發展為百萬級別的大市場，海外品牌未必不會投產經濟型產品，等到最後的救命稻草被拔除，剩下的就只能是退市，所以國產皮卡品牌需要腳踏實地，持續不斷的創新進步。
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