長城六缸皮卡嗎

㈠ 長城或造全尺寸皮卡抗衡F-150 3.0T+9AT

近日，長城再一次展現越野車強大的野心。長城汽車官方公布一組基於坦克平台打造的全尺寸皮卡設計圖。外觀來看，新車前臉的進氣格柵特別的大，同時配有鍍鉻的六邊形造型，造型真的特別兇狠。兩側的大燈確實有點想現款的F-150，不過整體車頭確實非常霸氣。預計新車將會採用20寸的大輪圈，讓新車氣場十足、新車長度將會非常接近6米，車身寬度超過2.1米。

從目前獲得的消息來看，坦克平台的車型將會有強悍的動力和越野性能，新車可能會配備主動空氣懸架，可升高120mm，涉水深度將近1米。動力方面將會採用長城自行研發的3.0T渦輪增壓六缸發動機，並且搭載48V輕混系統，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，熱效率達到38%。

問題就來了，現在國內皮卡的風氣還沒有達到鼎盛，很多人對皮卡的印象還是停留在工具車的狀態，長城生產這一款皮卡究竟能不能吸引國人的關注呢？還有這台車會有怎麼樣的命名？這些都是我們想知道的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 霸氣側漏狂野十足 長城汽車全尺寸大皮卡曝光

近日，我們從官方了解到，長城汽車發布了一組基於「坦克」平台打造的全尺寸皮卡的效果圖。

外觀方面，從效果圖來看，新車將採用非常粗壯兇悍的多邊形進氣格柵，兩側的車燈也採用與進氣格柵融為一體的不規則形狀設計，提升車頭的的整體感，新車還將搭載雙五輻大尺寸輪圈，配合寬厚的輪眉，讓整車擁有十足的氣場。車身尺寸方面，新車車長接近6米，車身寬度將超過2.1米。

動力方面，新車將搭載一台全新研發的3.0T渦輪增壓六缸發動機和48V輕混系統，最大功率可達260kW，最大扭矩更是達到了500N.m，此發動機還實現了38%的熱效率；傳動系統方面，新車將匹配縱置9速AT變速箱與帶中央差速鎖的智能四驅系統。（撰寫|?付博宣）

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㈢ 長城全尺寸皮卡曝光 坦克平台 動力是亮點 3.0T+9AT

近日成都車展，長城汽車宣布將推出全尺寸皮卡，新車將採用長城最新的坦克平台，新車的尺寸預計將達到六米，車寬超過2.1米，整體車身尺寸預計達到福特F150這個級別

動力部分，新車將搭載長城汽車最新的3.0T六缸發動機，匹配9AT變速器，功率可達260kW，最大扭矩將達到500N·m，熱效率達到38%，這樣的動力也將是新車的一大亮點，新車也將是長城汽車跨時代的產品，售價方面，預計將和哈弗H9非常相似

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㈣ 「新車」長城皮卡風駿5汽油國六版 & 風駿7新冠軍版上市

「2020年2月29日，長城皮卡風駿5汽油國六版和風駿7新冠軍版正式上市。其中風駿5汽油國六版共8款車型，官方指導價為7.58-9.18萬元；風駿7新冠軍版共有3款車型，官方指導價為11.88-13.28萬元。」

寫在最後：長城風駿5汽油國六版車型的上市，為了能夠應付最新的國內排放標准，能夠更為符合各個地方不同的排放標准，從而更能有好的銷量在等待。而風駿7新冠軍版的上市也讓沉寂幾年的風駿7冠軍版生機煥新後，再次能夠喚起銷售。

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㈤ 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡

福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。

但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。

評在最後：

其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。

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㈥ 長城全尺寸皮卡對標福特猛禽爆3.0T+9AT，國產皮卡要贏

長城最近可謂是出盡了風頭，先是「貓」、「狗」、「炮」的命名，在圈內掀起一股熱潮，緊接著就是將皮卡從商用市場拉到乘用市場的「壯舉」，顛覆了人們的認知。

而最近長城又曝光了旗下一款全尺寸乘用級皮卡，使得整個車圈瞬間炸了鍋，無不對這款全尺寸皮卡充滿好奇與期待。

或許曾經沒有任何一款車可以和猛禽等進口皮卡相抗衡，即使長城炮的表現已經很優秀了，但是在動力上還是無法與全尺寸相媲美，如今長城該款全尺寸皮卡的到來，必將縮短國內皮卡與進口皮卡的差距。我們拭目以待！

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㈦ 首款自主3.0T V6皮卡北京BJ80皮卡版專利圖曝光

北京汽車在越野車領域也是舉足輕重的一個廠家，之前推出了一款從北京BJ40魔改而來的北京F40皮卡，相當於把後排座椅和後備箱拆除後變成貨箱，搖身一變就成了皮卡。而最近，根據北京BJ80魔改而來的皮卡專利圖也被曝光，從思路來看，應該和北京F40走同一路數，直接把BJ80的後排和後備箱變成皮卡的貨箱，而且還分為了單排和雙排皮卡。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
最近曝光的是雙排皮卡車型，從車頭到座艙的部分，基本上與在售的北京BJ80一模一樣，方方正正的造型、五孔進氣格柵、圓形大燈等等。只不過在細節部分稍有修改，比如前大燈和後尾燈加裝了護網，發動機艙蓋設計了進氣孔，看上去非常有軍隊的風格。另外值得注意的是，在副駕駛A柱上方還加入了一個圓形孔位，我們猜測可能是為了特殊的軍事裝備保留的。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
車身側面就變成了標準的皮卡樣式，但從後排車門與車輪的位置可以看出，這款雙排皮卡的軸距明顯是加長過的，後門還留有SUV版的輪拱位。貨箱部分帶有防滾架，但整體長度很短，載人空間明顯大過載貨的貨箱，所以這款皮卡如果量產並且民用，應該也是一個大玩具的定位。後杠中部還加裝了拖車鉤，預計這款車也有一定的拖拽能力。底盤部分從專利圖來看，應該也會繼承SUV版的螺旋彈簧多連桿後懸架。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
而之前還曝光過一款單排皮卡，B柱之前保留SUV版的造型，B柱之後就變成了皮卡的貨箱，從整車的比例來看，單排皮卡的軸距應該與SUV版相同，沒有加長。而且貨箱與座艙是一體式車身。
北京BJ80單排皮卡專利圖
與單排皮卡同時曝光的申報圖，還有一款快速反應車，幾乎可以稱為北京BJ80敞篷版，除了保留前風擋，後部車窗全部取消，車頂採用了支架支撐，也是可拆卸的。尾門上的外掛式備胎被保留，整車感覺相當戶外。
北京BJ80快速反應車專利圖
由於是專利圖，動力部分的信息也尚未明確，不過在快速反應車的動力信息中，有一台2.3T發動機，而現款北京BJ80搭載的也是一台2.3T發動機，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，可以作為參考。但近日這款車的動力信息中又增加了一台3.0T的V6發動機，這台發動機在北京BJ80新車型申報圖中也出現過，代號為6G30TQY，由無錫五菱動力機械有限責任公司柳州分公司生產，該發動機最大功率206kW，最大扭矩420N·m。網上關於這款發動機的信息很少，缸徑為86.4mm，行程為85mm，排量2990ml，雙渦輪增壓系統配合上電噴，屋脊型燃燒室，並且滿足國六B排放標准。
總結：從整車的風格和實用的設計造型來看，這款由北京BJ80魔改而來的皮卡應該是面向軍隊開發的，為了特殊的軍用目的，預計不會對民用市場開放。
但重點是動力部分非常吸引人，因為這是一台可以搭載在硬派越野車或者皮卡上的3.0T V6發動機，雙渦輪增壓並且滿足國六排放標准，這在國內應該是異常少見的發動機。如果五菱研發的這款發動機可以像沈陽航天三菱、江西五十鈴的發動機一樣供其他皮卡企業使用，加上長城自主研發的代號為GW6K30G的3.0T直列六缸發動機，那麼未來的自主旗艦級皮卡動力巔峰又會有新的突破。
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㈧ 長城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把鎖+主動懸掛+坦克掉頭

長城發布長城炮之後，長城炮就成功帶著長城皮卡出圈，讓原本只在商用車領域發展的長城皮卡成功帶入了乘用車市場，在長城炮之前國產皮卡很少有專注乘用車市場的車型，大多注重商用市場，目標客群也都是把皮卡當工具使用的人。乘用皮卡大多數都是進口車型，價格昂貴普通消費者難以企及。

總結：長城在越野車上下的功夫一直是國產品牌中最大的，也是值得我們尊敬的。而這款新皮卡的到來預示著長城皮卡再度走向一個巔峰，未來全尺寸高端皮卡不再是進口品牌的專屬，也有了中國人的份額。讓我們拭目以待吧。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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㈨ 長城炮皮卡，性價比之王，買皮卡首選長城炮！

「什麼是長城炮？」。長城炮是長城汽車旗下全新的高端皮卡品牌，包括有乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡系列車型。長城炮將面向的是全球市場，欲以與福特、豐田等品牌正面競爭，劍指世界前三的中國全新高端皮卡品牌。外觀大氣時尚，採用黑色蜂窩狀進氣格柵、星雲式科技中網，造型時尚前衛。內飾豪華舒適、智能配置高，以乘用化舒適設計，改變人們對皮卡車的傳統認知，可提供長貨箱/標准貨箱兩種不尺寸的車型，滿足我們不同的消費者對舒適皮卡的不同需求。內飾採用全黑布局，軟質材料包覆、皮質座椅、真皮方向盤、皮質門護板，6向主駕電調座椅、4向副駕電調座椅、座椅電加熱、自動空調、給出行帶來極度舒適感。配置方面，長城炮商用皮卡主打實用、舒適與安全。全系標配新一代博世9.3版本ESP，集成了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，同時搭載無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等多項先進配置，對比競品具有壓倒性優勢。這些主動安全配置能夠最大限度防範意外發生，是絕對的安全可靠。動力採用2.0T柴、汽油兩款發動機，均可滿足國六B排放標准。其中汽油車型可提供6擋手動和8擋手自一體變速器版本，柴油版可提供6擋手動車型。汽油國六2.0T發動機，可在1800-3600轉的區間內輸出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸機中扭矩最大的汽油皮卡，使得該車擁有較強的脫困能力，可滿足我們在各種路況下的需求。