別克gl8越野

1. 別克gl83.0馬力多大

搭載的是3.0L V6發動機，最大功率190Kw，最大扭矩290N.m，最大馬力259Ps，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。別克GL8的車身長寬高分別是5256mm、1878mm、1776mm，軸距達到3088mm，別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載3.0LVVTV6發動機。

別克gl8介紹

GL8一經推出，就迅速地做到了行業老大的位置，與奧德賽這些商務車相比，GL8更加大氣，性價比更高，厚重的商務氣息，讓他成為不少公司商務接待的首選，在上海，GL8的出境率會更高。

別克推出了以陸地公務艙為名稱的GL8，舒適的乘坐感受和巨大的乘坐空間，讓他備受市場好評，那時的GL8幾近成了商務MPV的代名詞。直瀑式的中網格柵，粗獷有力，滿滿的大老美風格，通過大燈可以看出，眼前的這輛大塊頭保養的非常好。

2. 別克GL8的性能參數

別克GL8的性能參數如下圖：

(2)別克gl8越野擴展閱讀

一、保持合理的行車速度每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛油耗最低。

二、冷車啟動時應盡量避免延長發動機升溫時間在冷車啟動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛，逐漸把速度提起來。

三、避免不必要的怠速運轉一般汽車怠速運轉一分鍾以上所磨損的燃油要比重新啟動所磨損燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。

3. 別克GL8優勢在哪裡，為何賣的那麼多

目前的汽車市場，轎車和SUV才是消費者的首選，至於MPV車型，基本上是有特別的需求才會購買；從MPV領域的銷量榜來看，2019年7月份MPV車型月銷是低於10萬輛，僅只有9.2萬輛，同比下降21.2%，月銷量過萬的MPV車型也僅只有3款，分別是五菱宏光、別克GL8、寶駿730，綜合分析數據來看，可以說別克GL8是笑得最開心。

別克GL8七月銷量：12218輛；別克GL8定位於中高端MPV，這款車主要是用於商務接待，從車身尺寸來看，別克GL8的長寬高分別為：5256/1878/1776mm，軸距為：3088mm。從參數來看，別克GL8完全跟前兩款不是一個等級，並且在動力上全系標配2.0T發動機，最大馬力為260匹，別克GL8能夠佔領MPV的中高端市場，主要還是缺少競爭對手。

4. 別克gl8怎麼樣都說這車真有那麼好嗎

優點：

1、別克GL8不止外觀大，內部空間更是大，尤其是很多家庭隨著二胎的降生，會突然發現一輛大空間MPV的實用性。尤其是每次帶孩子出去的時候，大空間真的很重要。

2、別克GL8的舒適性還是值得肯定的。畢竟很多人買這車也是為了給家人更舒適的乘坐體驗。

3、很多5+2的車型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的話，那就沒行李箱了。別克GL8則不然，即使滿員情況下，後備箱放一些行李也不成問題。

缺點：

1、大體格，勢必帶來不低的油耗。而且由於目前市內停車也比較難受，所以別克GL8的大空間、長車身也讓一些車主苦不堪言。

2、別克GL8這款車質量很穩定，很少出現質量問題，要說缺點的話，與就是油耗較高，但是這相對於這么大的一輛車來說，也能接受。

3、一個車的舒適主要體現在座椅上，美中不足的就是不是電動座椅、沒有腰托，開長途真的讓不很不爽，座椅是米色真皮看上去不錯就是不耐臟，還有就是天窗，那麼大的車天窗那麼小，感覺有些壓抑。

(4)別克gl8越野擴展閱讀

GL8依然搭載3.0L V6 SIDI直噴發動機和Ecotec 2.4L SIDI直噴發動機，與之匹配的是全新六速手自一體變速箱。全系標配BOSCH 8.1ESP電子穩定控制系統；後防撞梁採用GMT復合材料，厚度達到5mm，保證強度的同時減輕車身重量。

別克GL8搭配2.0T渦輪增壓，擁有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，百公里加速僅需9.1-9.3秒。

5. 別克GL8優勢在哪裡，韌性是不是比一般車都要好

大家都知道，在國內的汽車市場，MPV車型銷量只能用一般來形容，因為汽車銷量主要是集中在轎車和SUV，不過MPV車型也有它的優勢，那就是既有廂式貨車的空間，同時也有轎車的舒適性，所以MPV車型也常被稱為多用途車型。在汽車市場里，MPV車型有明顯的等級之分，低端市場價格非常便宜，高端市場價格就比較昂貴，其中最值得一提的就是別克GL8，這款MPV不僅價格貴，重點還是合資MPV的銷量王。

從圖中可以清晰出，別克GL8尾部受損還是比較嚴重，後擋風玻璃全部破碎，尾部也是變形嚴重，後保險杠變形，估計內部防撞梁也有很嚴重的變形，修理起來還是需要一筆較大的費用。不過第三排座椅完好，如果座有乘客，這起事故應該是不會傷到人，所以整體來看，別克GL8的質量還是可以的。

合資MPV銷量王遭追尾，網友還是比較樂意討論的，他們稱別克GL8為胖魚頭，從追尾事故圖來看，別克GL8這質量還可以，也有網友強調，別克GL8比日系的豐田和本田要結實多了，這點完全可以放心。

6. 別克GL8是越野車嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

7. 別克gl8怎麼切換ECO模式

別克GL8沒有駕駛模式切換。一般來說ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果，但是實際油耗會根據駕駛員的駕駛習慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。
資料補充：
1、越野模式
保持在低擋位狀態，扭矩輸出較高。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。
2、標准模式
車輛性能趨於平衡，標准模式相當於相機的「傻瓜模式」，平時駕駛使用標准模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。此模式下懸架軟硬適中，油門響應也比較靈敏，舒適又不失敏捷。
3、動態模式
其實就是平時所說的「運動模式」。動態模式下，油門響應更加積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。有舍才有得，帶來的後果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。
4、舒適模式
將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。
5、越野個性化模式
根據需要對越野環境進行參數設置。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。為了使車輛更好適應環境，駕駛員可自由選擇參數。
6、經濟模式（ECO）
該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。
資料來源：車主指南

8. 實拍：別克GL8車長超5.2米，最低22萬多，底盤配置偏低

五六年前，當我還從事汽車銷售的時候，發現客戶買車基本上就兩種，一種就是轎車，一種就是SUV，感覺那時候的顧客特別有意思，會經常問我渦輪增壓會不會壞這個話題。但是放到現在，應該沒有人再去問渦輪壞不壞這個話題了吧，消費者學習的速度確實是特別快的。

這兩年消費者購買的汽車種類是越來越五花八門了，比如兩廂車，電動車或者說「老頭樂」都悉數登場，曾經讓人們覺得高不可攀的MPV也走進了尋常老百姓的家裡。

當然了，其實別克GL8的底盤設計談不上很高端，前懸架為麥弗遜獨立懸架，很多人想不到吧，50多萬的GL8也是使用的這樣的設計。

總的來說，現在越來越多的人選擇別克GL8也是因為這款車型確實比較舒適，而且它的價格相對來說比較合理，當然我這里是和日系MPV進行對比的。

如果你也喜歡這款別克GL8，歡迎咨詢常州各別克經銷商處，少量現車哦！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 別克終極車型誕生，全新GL8艾維亞上市預售，就看價格到不到位

在汽車市場上，德系製造有BBA三巨頭的一線豪車體系，有德系大眾的品牌深度；日系製造有本田、豐田和日產的三劍客體系，也有三菱和，馬自達這樣在越野和微操領域中闖出名頭的標桿車型；韓系和法系雖然目前已經沒落，但卻無一例外的在市場上曾經輝煌過，而美系的話，雖然車系中只有豪車體系，品牌深度和產品力都不缺，但卻因為「油老虎」的名聲，讓市場的不少消費者對其敬而遠之。尤其是近兩年，面臨市場寒冬季和豪車市場全面下行的雙重打擊，美系車的銷量已經跌至市場「冰點」。別克終極車型誕生，全新GL8艾維亞上市預售，就看價格到不到位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 別克gl8怎麼樣好開嗎

別克gl8在設計、安全、舒適、科技、動力等方面全面突破與創新，開起來也是非常不錯的。

別克gl8的駕駛感受：

全新一代別克GL8家族搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅科技，由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，

可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應更敏捷，動力輸出平穩順暢，開起來十分順手。

選購別克gl8的原因：

1、別克GL8在科技配置方面應有盡有，ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統等多項高使用頻次智能駕駛輔助配置加入，也讓這款熱銷的MPV變得更加的安全可靠。

2、別克GL8增加了更加智能的駕駛輔助包，其中還包括有ESS緊急安全停車系統、LCA車道變更輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、PD行人識別和DOW開門安全預警等高階輔助駕駛功能。

搭載了如此之多的輔助安全系統 ，相信它在行駛時將會更加全方位地保障車內駕乘人員的安全。

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