山地賽車越野賽3

『壹』 戰火再燃！北京越野車隊達喀爾拉力賽第三賽段戰報來襲

近期，達喀爾拉力賽燃擎再起，北京越野戰隊在第一、二賽段中激烈的角逐憑借出色表現斬獲佳績。第一賽段，352號賽車車手張國宇與領航員沙賀位於汽車組第14位，343號車手劉彥貴和領航員潘宏宇排名24位、361號賽車車手鹿丙龍與領航員馬文科位列39位。第二賽段，352號賽車成績略微下滑至34名，343號賽車和361號賽車成績大幅提升，分別位於19名和22名，讓世界看到了北京越野戰隊的實力。

往年的達喀爾拉力賽，我們都能看到像吉利、寶沃、長城等諸多中國品牌，時間是檢驗實力的唯一標准，今年的達喀爾賽場卻只看到了北京越野的身影，充分證明了北京越野60年如一日的撲在越野技術上，這才成就了其專業越野頭部品牌的地位。

越野的終極戰場達喀爾，是北京越野BJ40代表中國品牌的朝聖之旅。作為中國越野品牌的佼佼者，北京越野以不斷精進的實力，成為國內技術最硬、研發人員佔比最高的車企。2020年，北京越野BJ40戰隊再次蟬聯中國品牌越野車年度銷量冠軍，未來，北京越野BJ40刀鋒英雄版的上市必將助力北京越野品牌越戰越勇，成為中國越野品牌之王。

『貳』 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

『叄』 有沒有好玩的越野賽車游戲

福特拉力越野賽 / 福特越野賽車
游戲名稱：福特拉力越野賽 / 福特越野賽車
英文名稱：Ford Racing : Off Road（Land Rover Ford's - Off Road）
製作廠商：Razorworks Studio / XPLOSIV
代理發行：Empire Interactive Ltd.
游戲類型：RAC - Race Game（競速賽車游戲）
載體容量：UMD×1
對應主機：Play Station Portable / Play Station 2 / PC DVD-ROM / Nintendo Wii
語言版本：英文（美版）
發行日期：2008年08月12日（PSP美版）
參考價格：$:39.99美元
官方網站：
http://www.empireinteractive.com/games/browse.asp?SID=1C458E10FDC4
http://www.us.playstation.com/PSP/Games/Ford_Racing_Off_Road
中文名稱：坎貝拉越野賽車3
英文名稱：Cabela's 4x4 Off-Road Adventure 3
資源類型：ISO
發行時間：2003年03月02日
製作發行：Activision Value
地區：美國
語言：英語
簡介：
英文名：Cabela's 4x4 Off-Road Adventure 3
中文名：坎貝拉越野賽車3
開發製作：Activision Value
代理發行：Activision Value
游戲類型：越野競速
類似游戲：坎貝拉獵鹿人
最精彩的還要算是科林麥克雷拉力 每個版本都很好 你去試下吧

『肆』 女子山地自行車越野賽規則與男子賽的區別是

從實質上講，個人計時法大體上等同於賽道計演算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個人計時法是讓選手們先後出發，中間的時間間隔為90秒，然後將每名選手騎完全程的時間進行比較和排名，用時最少的當然是最後的優勝者。

自行車運動員可以向跟在後面的工作車尋求技術和維修上的幫助，工作車要求距離運動員至少10米遠。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。

場地

無論是公路自行車賽或者是個人計時賽都可以用同樣的一塊場地，雖然項目不同比賽賽道的長度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長的一條賽道(18公里)，而在個人的計時賽中賽程只有14-8公里。悉尼奧運會的比賽場地設在東部小鎮的一些街道上，但是這些街道是保密的。

自行車

公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時公路自行車還安裝了車閘和有八個齒輪組成的變速器。

自行車運動員由於自行車所形成的空氣的動力而在比賽的過程中受到限制，但是對這一限制的自保措施是有規定的：保護性的擋風玻璃以及其他的用來減少風的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數的比賽中，特製的車把也是被禁用的。

車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應在8至10千克之間。

其它規則

1參賽選手必須佩帶頭盔。

2領騎以擋風在計時賽中是不允許的，當選手們之間很接近時，他們不得利用前面的隊員形成的帶動助力，相反，緊跟的隊員必須從側面閃開兩米的空當。

參賽資格

總共將有212名自行車選手在2000年的悉尼奧運會上一決高下。參加賽道自行車賽的隊員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊伍是根據頂尖騎手的世界排名來進行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計算在內。除此之外，計時賽的賽道分為40和25公里兩種。在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進行了資格巡迴賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的「世界錦標賽B站」的比賽。

山地自行車

山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨立的自行車賽事。參賽隊員盡量避開過於平整的賽道，而選擇更艱險崎嶇的山路，以考驗他們的實力及自行車技術。

正因為如此，選手除了必須具備相當出色的自行車駕馭技術以外，他們還必須配備一輛性能好而且結實耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。雖然山地自行車賽對於自行車的型號或自行車零部件的型號沒有做出特別的規定，但是由於比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。

山地自行車賽

男子山地車賽的賽段在40到50公里之間(一般為6到7圈)，而女子山地車賽的賽段相對較短，只有30到40公里(一般為5到6圈)。每圈長為6.9千米，這樣有利於讓選手們取得最好的總成績。一般來說，男子最佳成績為2小時15分女子為2小時，但由於其他因素的影響，比賽成績也會比這個時間高15分鍾或低15分鍾。

根據一名頂級選手騎完一圈所需的時間，組委會對比賽成績做出了上述預測。然後，又根據這些估計數據來確定比賽的圈數。例如，如果一位頂級女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鍾，那麼，比賽組委會將把比賽的賽程規定為4圈，這樣，比賽的最佳總時間就有可能是正常的2小時。

山地自行車賽組委會在比賽的前一天晚上根據當時的天氣情況決定比賽的最後總路程。如果在比賽當天出現異常的天氣變化，組委會也會改變他們原先做出的決定。

比賽前，選手們在比賽的出發點集合。發令槍一響，選手們各施絕技，賽完長為1.8千米的第一環之後，選手們回到比賽的始發地點，同時也將是比賽的終點。然後他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預定的圈數。第一個騎過終點線的選手是此次比賽的冠軍。

山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應自己負責修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會被立即取消比賽資格。

隊員一旦被發現有推搡其他參賽隊員，或倚在他人身上，或者拉別人的運動衫等犯規行為，都將被驅逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然後比賽組委會將通告這位犯規隊員因為幾處的犯規而失去了比賽的最終排名。

比賽的裁判對此依據隊員犯規的性質及犯規隊比賽結果的影響對該名隊員做出判罰。隊員如果在比賽的最後沖刺階段干擾其他隊員，那麼該名犯規隊員將被取消比賽資格。為了比賽的安全起見，參賽隊員可以換護眼鏡，可以在賽道特定地點接受食物及飲料。隊員如果在其他地方飲食將會被取消比賽資格。

比賽對自行車的要求：

山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結構要結實許多，以適應比較惡劣的比賽環境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車採用直車把，強有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個特點是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。

比賽對參賽選手用車的空氣動力有限制。比賽嚴禁使用擋風鏡，導流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。

比賽的其它規定

選手必須戴頭盔

選手必須嚴格按照規定的比賽路線行駛；

當其他隊員超車時，其他隊員應為他讓道，不許故意阻擋；

隊員如果在某環犯規，他可以繼續騎完那一環，然後他將被驅逐出比賽；

賽道上所有的路障都必須是原先計劃好的，而且事先通知過參賽隊員的；

當有一名或幾名隊員在開賽時處於不利狀況，比賽可以重新開始。

參賽隊員可以對在比賽中使自己處於不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊員必須在比賽結束後10分鍾內向裁判提出書面抗議。

在賽道沿線必須有劍形標志或其它標志告訴選手們前進的方向，前方是否有危險，以及危險程度。

『伍』 山地自行車是奧運會比賽項目，它設置了哪些比賽分類

奧運會自行車比賽分場地賽、公路賽和越野賽3大類。 環湘江自行車賽：這是一場國內自行車頂尖水平的賽事，中國·長沙環湘江自行車邀請賽創辦於2010年，由中國自行車運動協會、國家體育總局自行車擊劍運動中心、湖南省體育局、長沙市人民政府共同主辦，已成功舉辦了兩屆。

『陸』 登山賽車3出了嗎

登山賽車3還沒有出，還在規劃中。登山賽車是一款物理賽車手游。游戲基於賽車特性開發，僅需兩鍵就能馳騁在各類賽道上。

登山賽車游戲介紹：

登山賽車是一款物理賽車手游。游戲基於賽車特性開發，僅需兩鍵就能馳騁在各類賽道上。登山賽車》是一款超級流行的趣味賽車游戲，有著完美的引擎，刺激的關卡和好玩的車輛。玩家可以對愛車的引擎，懸浮裝置，輪胎及燃料進行升級改造。

引擎升級時還能聽到逼真的轟鳴音效。擁有19款造型各異的汽車、19種崎嶇的游戲關卡，以真實物理特性為操作基礎。登山賽車的英文名是Hill Climb Racing，一款有趣的休閑游戲。玩家需要駕駛一款賽車跑在山地上。

由於山地非常顛簸，需要玩家很好的把握油門和剎車，保證車子就不會翻過來。而且在開車的過程中還可以收集金幣，收集的金幣越多就可以去商城購買道具喲。用金幣可以改造你的汽車。

『柒』 自行車的記時賽和爭先賽有什麼區別

計時賽往往距離長，爭先賽距離短。

爭先賽因為距離短所以 騎行的周長和速度之間的矛盾體現的非常充分。高速騎行時周長長，速度慢一些的因為在內道，周長短，所以反而容易超過速度快的外道選手。具體原因可以耐心看下面的解釋。我一個字一個字敲的呦。

仔細觀察一下比賽場地是長圓的碗型（由兩條直道和兩條半圓道組成），內圈周長小，外圈周長大。內圈地勢低，外圈地勢高。

常識告訴我們高速運動的車子拐彎很困難，低速運動的車子拐彎很容易，高速車子拐的彎兒必須比低速的彎兒大，否則會滑倒。重要的是總的行程並不長，還達不到考驗運動員耐力的程度。如果加速過早，達到一定高速時，自行車就會自動「甩」到外道，而此時內道的運動員因為周長短，不需要更多的力氣就容易從內道超過外道周長大的運動員。所以過早加速是「費力不討好」，雙方往往到最後階段再發力加速，尤其是在最後直道時達到最高速度沖過終點。直道時，高位和地位雙方路程相等，拼的就是真正的速度了。

再從物理學角度說說，圓周運動的物體會產生「離心力」，線速度越大離心力越大，質量越大離心力越大。為了抵消離心力，減速是一個辦法。另一個辦法就是傾斜身體角度獲得一個向內的重力分量，摩托車賽拐彎時車手都斜著身子幾乎貼道地面上，就是為了在不減速或少減速的前提下平衡巨大的離心力，從而順利轉彎。場地自行車場地本身設計成有一定坡度，在高處的運動員身體傾斜角度比低處的運動員大，獲得的自身重力分量也大。物理學決定了在彎道時，高速的運動員是在外道的，低速的運動員是在內道的。如果不這樣就會產生側滑摔倒。

『捌』 山地自行車賽分為哪幾種類型它們之間有什麼區別

山地自行車賽分為越野賽、速降賽、爬坡賽、 四人越野賽、雙人繞桿賽、分段賽等。

『玖』 奧運會自行車比賽分類

奧運會自行車比賽分場地賽、公路賽和越野賽3大類。
場地賽
在賽車場進行。賽車場為橢圓盆形，跑道用硬木、水泥或瀝青築造，跑道周長分400米、250米和333.33米，其中333.33米為國際標准場地。跑道寬5～9米，彎道坡度25～45度。所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。
追逐賽 分個人和團體項目。①個人追逐賽 出發時，兩名運動員分別位於跑道正中的起、終點線上，槍響同時出發，互相追逐。在規定的距離內，如後面的運動員追上前面的運動員或與之並排，被追上或並排者淘汰，未被迫上，則以到達終點的時間決定勝負。獲勝者參加下一輪比賽。②團體追逐賽 每隊4名運動員參加。比賽時，運動員之間保持1米左右的距離，呈梯形隊站立，槍響同時出發。如一隊的第三名運動員追上另一隊的第三名運動員或與之並排，被迫上或並列的隊淘汰。如未追上，則以各隊第三名運動員到達終點的成績判定名次。每隊必須有3名運動員到達終點方可計算成績。現奧運會比賽項目有男子4000米個人追逐賽（1964年列入）、4000米團體追逐賽（1920年列入），女子3000米個人追逐賽（1992年列入）。
計時賽 1889年由彼德萊設計。以運動員到達終點的時間排列名次。比賽時運動員在同一起點單個原地出發，抽簽決定出發順序。出發犯規延後5人重新出發，再次犯規取消比賽資格。以每名運動員到達終點的成績判定名次，優者列前。如成績相等，則名次並列。奧運會僅設男子1000米計時賽，1928年被列為比賽項目。
計分賽 又稱積分賽。比賽前先抽簽排列順序，指定一名領騎者。比賽時由領騎者領騎一圈，到達起點線時，發令員鳴槍，比賽正式開始。每5圈錄取前四名計分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和終點計分加倍。以運動員比賽中的總得分排列名次。奧運會僅設男、女50公里個人計分賽，分別於1984年和1996年被列為比賽項目。
爭先賽 又稱速度賽。一般排定2～4名運動員同時原地出發，計最後200米的時間，首先通過終點者為勝。男、女1000米爭先賽分別於1920年和1992年被列為奧運會比賽項目。
2004年第28屆奧運會設男子個人爭先賽、1000米個人計時賽，4000米團體追逐賽、4000米個人追逐賽、奧林匹克競速賽、個人計分賽、麥迪遜賽、凱林賽，女子爭先賽、3000米個人追逐賽、個人計分賽、500米個人計時賽等18個項目。共有188名運動員參加比賽，其中男子154人、女子34人。
公路賽
在有各種地形變化的公路上舉行。奧運會設有公路個人賽和公路團體賽。①公路個人賽 選擇環行或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。賽程男子170～200公里，女子60～84公里。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。男、女個人賽分別於1896年和1984年被列為奧運會比賽項目。②公路團體賽 選擇比較平坦的路面，途中應設轉折點，起、終點應在同一地點。每隊4人，在起點線成橫排出發。隊與隊之間的出發間隔為2～3分鍾。每隊必須有3名運動員到達終點，並以第三名運動員到達終點的成績判定名次。如成績相等，則以該隊第一名到達終點的成績判定名次。奧運會僅設男子團體賽， 1912年被列為比賽項目。
2004年第28屆奧運會設男子個人計時賽、個人賽，女子個人爭先賽、個人計時賽4個項目，共212名運動員參加比賽，其中男子155名、女子57名。
越野賽
始於法國。20世紀50年代，一些自行車運動員厭倦了在現代化公路上枯燥的訓練和比賽，他們到丘陵地帶尋找新的環境、新的挑戰，於是一種全新的運動方式產生了。自行車越野應騎山地車，據傳，美國加利福尼亞大學學生斯科特（James Finley Scott）是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐洲流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認了這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。越野賽應選擇崎嶇不平、有天然障礙的路面，必要時設置人工障礙。賽程男子40～50公里，女子30～40公里。比賽時各隊從左至右排成一路縱隊集體出發，以到達終點的時間判定名次。男、女個人越野賽均於1996年被列為奧運會比賽項目。
2004年第28屆奧運會設男、女個人兩個項目，共80名運動員參加比賽，其中男子50名，女子30名。
2004年雅典奧運會自行車比賽分為公路賽、場地賽和山地賽三種。公路賽中有公路大組賽和個人計時賽，其中公路大組賽將圍繞雅典古城舉行，而個人計時賽將在the Vouliagmeni Olympic Centre舉行，時間均是8月14日—18日。
場地賽將從8月20日-25日在雅典奧林匹克體育中心的the Olympic Velodrome進行，而山地賽將在專門為本次比賽修建的Parnitha山地自行車場地舉辦，時間是8月27日—28日。

2008年北京奧運會自行車比賽項目，新設BMX小輪車越野賽項目，同時從自行車比賽項目中削減兩個小項。

羅格說，北京奧運會小輪車越野賽將包括男女兩個小項。但他同時表示，新設的項目不會造成自行車大項參賽運動員人數的增加，北京奧運會自行車項目參賽運動員總數將維持在300人。至於具體減少哪兩個小項的比賽，目前國際自行車聯合會尚未正式確定。

小輪車越野賽是歐美國家較為普及的一項體育活動，深受廣大青少年的喜愛。近年來，一些同屬於「極限運動」的體育活動紛紛「躋身」奧運會，成為正式比賽項目。比如，夏季奧運會比賽項目中的鐵人三項、山地自行車以及冬季奧運會中的雪板滑雪。

http://www.beijing2008.com/29/14/article211991429.shtml

『拾』 GBA的V-Rally 3越野賽車

沒玩過。不過游戲長時間玩就有技巧了