雪地里最穩定的越野車

① 悍馬H2在雪地里的性能怎麼樣

防滑是相對的。只能說H2較其他普通越野車的防滑效果好一點。除了自改車外，賓士、路虎、吉普以及悍馬是較強的越野車。你說的冬天越野是一個宏觀概念。得看具體情況。總得來講，肯定能對得起那車價。不過，停產了。

② 越野車性能最好的對於越野旅行來說最好的是哪款車 是牧馬人么

烏尼莫克是世界上性能最強的越野車（它應該不屬於SUV范疇），越野性能可以和豹二坦克相比
其次就是賓士的G系列了，在沙漠中如履平地，極致的越野性能就是路虎和悍馬也望塵莫及
越野車分兩種，一種是都市類注重公路性能的，一種是硬派注重越野性能的。
牧馬人是JEEP中越野性能最強的，應該能算到第二。路虎也要分，現在的路虎都趨向於都市化了，但介於全地形反饋系統的強悍，還是不可小覷的。越野性能最強的是路虎衛士。路虎一直是越野界的霸主位置，所以即使是入門級的也是很強的。
悍馬只是徒有虛名而已，在雪地中經常是動彈不得，民用版的路虎只是有個響亮的名頭而已。它的越野性能都不如陸地巡洋艦。經常趴窩。油耗驚人，馬力不大，四驅誇張了，都是導致品牌關閉的原因

③ 雪地什麼車表現最好

雪弗蘭開拓者

④ 介紹一下性能比較好的越野車，尤其適合東北雪地的環境，謝謝。

陸地巡洋艦，霸道

⑤ 哪些SUV越野性最好

越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少。

個人認為豐田的陸地巡洋艦，不錯，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩。

而且貴JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。

⑥ 雪地越野要考慮什麼因素選什麼車最穩

車輛的抓地力和通過性。雪地摩擦力小，車要是沒勁的話肯定會打滑跑偏。還有就是雪地上會有很多難以發現的溝坎，一定需要車輛有良好的通過性才能避免陷進去。選車的話我建議你看看福特撼路者，前面講的抓地力和通過性都很強，還有實時路況管理系統，一鍵切換駕駛模式，安全省心。

⑦ CRV的四驅到底怎麼樣再雪地上行駛安全嗎

可以負責任的告訴你CRV在雪地上的表現非常不錯，就算是13款之前的DPS（雙泵式）四驅CRV，在雪地上都沒有任何問題，不太陡的雪坡也沒有問題，現在13款的四驅CRV裝備了E-DPS四驅系統，跟美版歐版的四驅一樣了，後輪介入更快了~
至於樓下那些什麼說偽四驅的腦殘，根本沒有接觸過這車，只不過是以訛傳訛，人雲亦雲而已，掃一下盲，從07款的CRV開始就從來沒有用過那個什麼粘性聯軸節（不是說這個粘性聯軸節不好，帕傑羅速跑還用著這個呢）四驅機構，全部是本田開發的DPS（雙泵式）四驅機構，這個DPS系統其實就是多片離合器結構，只不過其他車是電控多片離合器，而東本的CRV是純機械式的（13款之前的），只有在前輪打滑時由於前後輪速差對液壓泵進行增壓，壓緊多片離合器，從而達到將動力傳輸到後輪的目的，可以說這個過程是被動的！而13款CRV裝備了謳歌RDX上的E-DPS四驅系統，中文名可以叫做電控雙泵系統，就是將其中一個液壓泵換成電動泵（電機帶動），變被動控制為主動控制！！所以，以後千萬別再腦殘的跟風說什麼粘性聯軸節了，會被人恥笑的！！
另外，車輛的雪地性能，跟是不是越野車無關，雪地上跑的穩，能上雪坡更重要的是你用什麼輪胎以及你的駕駛經驗，就算給你輛帕傑羅霸道牧馬人，裝上四個公路胎，遇到雪坡該上不去一樣上不去，四個軲轆都在打滑你四驅性能再強也沒有用！！
另外，很多人比較無知的以為自己開的是越野能力很強的車，在雪地上走性能奇佳，殊不知其實SUV由於車身高導致重心高，在雪地上更要比轎車更加容易失控，更要小心駕駛彎道不要超速！
我親眼看到路虎在雪地上跟平時一樣速度進彎失控撞牆的，我坐朋友的霸道在雪地上過彎失控撞樹，而開我的轎車同樣的速度雪地過彎就不會失控！所以，不要以為越野車是萬能的，在雪地上，高重心的越野車要更加小心！！
補充一下：CRV本田對他的定位越來越傾向於城市化，從一開始本田就從來沒有宣傳過CRV有什麼出眾的越野能力，他的定位就是居家過日子代步並且擁有一定的通過性能的旅行車，那些還在拿CRV越野能力說事的人只能說你們選錯了車，想越野，有帕傑羅，霸道，FJ，牧馬人，陸巡還有賓士G在等著你們，只要你們口袋夠鼓！！！

⑧ 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀

斯巴魯的越野系列都不錯！

⑨ 什麼牌子的越野車在雪地最防滑

有雪地模式的四驅SUV都防滑，用雪地胎，嚴重的加鏈條

⑩ 雪地上開什麼越野車好，雪地什麼車表現最好

你好師傅，路虎有全地形模式里邊就有雪地模式，不少客戶反饋這個功能冬季挺好