電動跑車皮卡車
⑴ 豐田品牌11款電動車集體亮相 涵蓋SUV/轎車/皮卡/跑車等
易車訊 2021年12月14日，豐田召開了關於電動車戰略的發布會。發布會上，豐田品牌11款全新電動車全球首發（不包含已經在國內亮相的bZ4X），全面覆蓋了SUV、轎車、跑車、皮卡等品類。據悉，這些新車將會在不遠的將來推出。
此次發布的電動車擁有及其豐富的品類，其中藍色的Compact Cruiser EV我們可以推斷出將會是FJ Cruiser的電動繼任者。
更多新車信息現場並未公布，相信豐田也會在接下來的日子裡逐一發布這些車型的具體信息，易車也將隨時跟蹤報道，敬請關注。
⑵ 科幻走向現實，特斯拉Cybertruck為何會讓人如此稱奇
特斯拉Cybertruck是首款電動皮卡，Cybertruck是賽博朋克（cyberpunk）和卡車（truck）的結合，意味著這是賽博朋克風的皮卡車。特斯拉首席執行官不滿足於百年來毫無變化的皮卡外形，想要打造一款與眾不同的皮卡，這就帶來了Cybertruck。而它的外觀設計靈感來自《007之海底城》中的蓮花跑車，造型科幻又前衛，且性能極佳，價格也相對更加親民。
Cybertruck內部空間極大，可舒適地容納六人，第二排座椅下還有額外的存儲空間，車上還配有先進的17英寸觸摸屏和全新的自定義用戶界面。作為電動驅動車，速度快，扭矩大，改進後的大空間等優勢，對於現有市場也有一定沖擊，可以促使市場良性發展。
⑶ 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡
福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。
但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。
評在最後：
其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）
今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~
NeuronEVT-ONE
福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。
後記
這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。
續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。
真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。
其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。
最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 這些超有未來感的電動車，每一款都標新立異，連貨車都那麼獨特
在汽車市場上想要做得很標新立異確實比較困難，就好像我們用現在的車子和十年前的汽車對比，好像差別也不是特別大，如果能夠做到標新立異，真正給人強烈的未來感，那麼設計師一定很不簡單。下面我們就來看看有哪些車展上很有未來感的電動汽車設計，很多都是大家非常期待的。
奧迪E-TronGT應該也算是一個不少人期待但是買不起的車，奧迪在電動車方面下手比較早，純電動領域奧迪有一席之地，做跑車的要求還是比較高的，要不然只有跑車的外觀，沒有它的靈魂，自然是無法獲得市場認可的。奧迪E-TronGT這款車就是要做一個高性能的電動跑車，它會有590匹馬力，而且百公里加速只用3.5秒，車子的充電速度也很快，充電二十分鍾可以跑三百公里，當然也不會很便宜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 特斯拉電動皮卡中國開訂：訂金1000元；2021款唐EV換裝刀片電池
特斯拉電動皮卡Cybertruck中國開訂：三款車型、訂金1000元
日前，特斯拉中國終於開啟了電動皮卡Cybertruck的預訂，號稱「比卡車更實用，比跑車更性能」。特斯拉中國官網頁面顯示，Cybertruck預訂訂金為1000元。提供單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動、三電機全輪驅動三款車型。其中，單電機後輪驅動EPA預估續航里程為250英里，拖拽能力預估超過7500磅，0-60英里/小時加速預估不超過6.5秒。雙電機全輪驅動車型上述數據為300英里、10000磅、4.5秒；而三電機全輪驅動為500英里、14000磅、2.9秒。此外，選裝FSD完全自動駕駛包價格為64000元。
對於特斯拉的回復，也遭到了車主的反駁：雖然特斯拉開啟了FSD，但是自己是雙手並沒有離開方向盤，不放在方向盤的話會取消自動駕駛。對此，電駒小編提提醒廣大車主，就當前階段，還是提醒大家不要過度依賴自動駕駛，將其視為一種駕駛輔助手段即可，同時也希望特斯拉後續能對該問題，做出更詳細合理的解釋與回應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 通用發布純電悍馬！約合人民幣53.59萬元起售，加速僅為3秒
而對於消費者而言，悍馬EV的復活似乎那些曾經的死忠粉所想看到的，但如果真正去入手，可能會伴隨著一些難以解決的問題。悍馬EV定位為全尺寸皮卡，寬大的車身即使在」以大為美「的北美市場，或許也只適合在鄉村中穿梭，在城市中就略顯尷尬了。假如放到人多車多的國內城市，其行駛場景可想而知。所以我們認為，悍馬EV進入國內的可能性不大。不過，全新悍馬EV憑借個性的顏值，以及強悍的越野性能，不排除平行進口的可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 除了特斯拉Cybertruck之外，盤點市面上更酷的五款純電皮卡！
看得出來，面對眾多強力對手，NIKOLA重點強化了續航能力，通過氫燃料這種更加環保的方式解決了電動車最大痛點的里程焦慮問題，但目前最大的問題在於，這只是一個停留在效果圖階段的PPT產品，不知道量產後是否真的能夠在續航能力方面碾壓對手。另外，目前美國本土的加氫站普及率非常低，還處於試點狀態，該車實際性能會不會「縮水」，暫時還要打個問號。
據稱BADGER將在今年9月的2020NIKOLAWORLD活動上亮相，預估價格5萬美元起。
最後說說
我們可以看到，Cybertruck的5位競爭對手各自特色都很鮮明，也各有賣點，國內雖然也有部分品牌開始試水電動皮卡，但多數還停留在油改電的「工具車」階段。隨著國內皮卡政策的松綁、動力方式的改變消除了油耗的缺陷，以及在國內皮卡家用化的趨勢初顯之下，包括Cybertruck在內的這些炫酷的電動皮卡，對國內消費者並非只是一個遙遠的夢。
在可接受的價格範圍內，你會考慮入手一輛電動皮卡嗎？
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 沒有直接競爭對手，特斯拉電動皮卡開啟中國預訂
近日，特斯拉電動皮卡——Cybertruck在中國國內開啟預訂，又引發國內消費者關注熱潮！雖然特斯拉在國內由於做工、換晶元以及自動駕駛輔助系統出現問題等原因，消費者口碑有所下滑，但架不住品牌和車型超強吸引力。國產車型Model3月銷量輕松破萬，甩開國內電動車企好遠。
實際上相比轎車，電動與皮卡更「般配」。一方面電機可以大幅提升車輛動力性能和牽引力，提升皮卡功能性；另一方麵皮卡的結構也有利於電池布置，因此車輛續航能力大幅提升。同時採用電力驅動，可以明顯降低運輸成本。因此皮卡電動化同樣是大勢所趨，而且很有市場前景。
「E車匯」了解到國內兩大皮卡「專業戶」——長城和江鈴，已經開始進行電動皮卡的規劃與生產，而電動皮卡蘊藏的潛力和機會，也有望成為吸引車企爭相湧入的新「風口」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 戰役正在醞釀 盤點即將與我們見面的電動皮卡
皮卡對於美國國民的意義非凡，尤其是在南部地區這類車型能見度相當之高，甚至每個家庭都會准備一台作為常用的工具車，而不少年輕人在成年後夢想的座駕也都是父輩的皮卡車型。或許不少主機廠就是盯上了皮卡對於美國用戶的重要性，在這兩年推出了不少採用新能源動力驅動的皮卡車型，有的已經發布接受預定，多數目前還處於概念狀態，在不久的將來即將推出。在本文就為各位盤點一下那些可能在未來出現在我們生活中的純電動皮卡車型。
#RivianR1T
Rivian是我印象中最先曝出要製造電動皮卡車型的公司，不同於傳統意義上的車廠，這家公司2018年才正式走入公眾視野。Rivian成立於2009年，早期曾計劃推出一款平價跑車。2011年起，Rivian將重點轉向自動駕駛純電動汽車的開發。去年亞馬遜宣布領投Rivian7億美元新一輪融資，加上Rivian此前陸續募集的5億美元融資，並曝光了R1T車型的構思。
寫在最後：
局勢很明顯，未來在北美市場有關於電動皮卡車型的競爭一定是十分激烈的，然而這種車型在美國的暢銷也是汽車市場成熟的表現。反觀國內，雖然對於皮卡車型的政策還不明朗，不少大城市對這類車型的偏見與限制制度依舊存在，但我覺得隨著人們的居住區域正在由城市轉向衛星城地帶，且對皮卡的限制制度也有放寬的意思，不少品牌也相繼推出了經濟實惠的皮卡車型，未來國內的皮卡車型生存環境相信也將得到巨大的改善。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。