長豐獵豹CFA2030C越野車

Ⅰ 獵豹黑金剛 CFA2030C現在車還生產嗎

獵豹黑金剛
CFA2030C這款6缸車已經停產了，您只能是考慮一下在產的2.4L排量車型了，北京地區只有兩款2.4L排量車型在銷售，武漢本地的銷售情況，您還需要在咨詢一下本地的經銷商，

Ⅱ 長豐獵豹cfa2030c的點火順序

獵豹CS7 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期

運動版 2.0 手動舒適 2WD 9.98萬 9.78萬-10.68萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動 |

運動版 2.0 手動豪華 2WD 10.86萬 10.66萬-11.46萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

運動版 2.0 手動舒適 4WD 11.56萬 11.36萬-12.26萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

運動版 2.0 手動豪華 4WD 12.38萬 12.18萬-12.98萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

藝術版 2.0 手動舒適 2WD 9.98萬 9.78萬-9.98萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

藝術版 2.0 手動豪華 2WD 10.86萬 10.66萬-10.86萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

藝術版 2.0 手動舒適 4WD 11.56萬 11.36萬-11.56萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

藝術版 2.0 手動豪華 4WD 12.38萬 12.18萬-12.38萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.0 馬力：121 變速箱：5擋手動

獵豹CS6 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期

2.4 兩驅舒適型 14.68萬 14.08萬-15.28萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.4 馬力：125 變速箱：5擋手動

2.4 四驅舒適型 16.98萬 16.38萬-17.98萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.4 馬力：125 變速箱：5擋手動

2.4 四驅豪華型 19.78萬 19.18萬-20.38萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.4 馬力：125 變速箱：5擋手動

2.5 四驅舒適型 19.98萬 19.38萬-20.28萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.5 馬力：143 變速箱：5擋手動

2.5 四驅豪華型 22.68萬 22.08萬-22.98萬 7月10日

發動機：L4 排量：2.5 馬力：143 變速箱：5擋手動

Ⅲ 長豐獵豹黑金剛2009款2.4四驅油耗多少

長豐獵豹黑金剛2009款2.4四驅油耗為11.8L/100公里。

長豐獵豹黑金剛2009款2.4手動四驅油耗為11.8L/100公里，採用日本三菱公司原裝進口v6g72改進型發動機，通過對發動機進氣與排氣系統的重新設計，降低了發動機的進氣噪音，同時降低了熱能的損失，使動力更充沛，燃油更經濟，排放更標准。

此外對發動機的ecu進行了高海拔標定，有效的防止了高原狀態下動力衰竭，在同等油耗的情況下有效提高了發動機的功率。

(3)長豐獵豹CFA2030C越野車擴展閱讀：

獵豹cfa2030c/d（黑金剛），在原有的cfa2030a/b越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成。動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲獎項的6g72 s4 mpi發動機，182匹馬力，255n.m扭矩以及達170公里的時速。

ecu發動機電控系統比原有的cfa2030a/b越野車有更高效的汽缸燃料輸送能力，省油效果更好；爬坡能力提高70%，全時四驅系統（superselect 4wd）可切換驅動方式。

參考資料來源：

網路——獵豹黑金剛

長豐獵豹官網——長豐獵豹官網

Ⅳ 獵豹CFA2030怎麼樣

作為獵豹汽車中的旗艦，CFA2030B系列擁有與當今越野車壇領先科技同步的一流技術和設備。我們花了巨大精力來引進、研製CFA2030B系列車型，目的並不單單為了製造一輛豪華越野車，而是希望它成為破舊立新，重新定義國內越野車壇的產品。
參數：
生產廠商 長豐獵豹
品牌 長豐獵豹
型號(款式) 獵豹CFA2030B四驅自動
驅動形式 Super Select 4WD(超級選擇4WD)
最高車速(km/h) 170
油耗(L/100km) 11.5
排放標准 歐2
燃料種類 93號以上無鉛汽油
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 4800/l850/1860
軸距(mm) 2725
輪距 (前後)(mm) 1465/1475
最小離地間隙(mm) ≥225mm(滿載)
整備質量(kg) 2500
發動機參數：
發動機位置 前置
發動機型式 三菱原裝6G72
氣缸數 6
排量(mL) 2972
點火方式 電子控制多點燃油噴射系統
最大功率(kw) 130/5500
最大扭矩(N.m) 255/4500
底盤參數：
變速器型式 V4AW3 4速自動
轉向器型式 齒輪齒條
輪胎類型與規格(km/h) 31×10.5R15
車身參數：
車門數 5
座位數 7
接近角 40.6
離去角 25.5
其他：
國內參考價格(萬元人民幣) 30.30
標准配置：
防撞吸能車身 車門防撞加強鋼梁
電子ABS 防滑差速器
雙安全氣囊 三點式安全帶
前後座椅頭枕 高位剎車燈
兒童保護裝置 防折斷式鍍鉻防護欄
中控門鎖 中控電動玻璃升降
冷暖空調 動力轉向
可調式轉向柱 電動後視鏡
水晶大燈 海拔高度表
CD機 雨刷間隙控制器
後門電熱除霜玻璃及雨刷 電動天窗
大包圍 塑鋼備胎罩
真皮沙發
選裝配置：
GSM防盜系統 電動天線
VCD 雷達測距內後視鏡
電動絞盤 前防霧燈
行李架 備胎托架
CD換碟機 大燈自動清洗裝置
GPS衛星定位系統 桃木儀表台
電子羅盤 半導體冰箱
中央門鎖遙控器
附加說明：
最大涉水深度 600mm

Ⅳ 獵豹2030 V6 3000

已停產了，換別的車型吧

Ⅵ 獵豹2030什麼意思

是獵豹汽車中的一個系列，CFA2030B系列擁有與當今越野車壇領先科技同步的一流技術和設備。我們花了巨大精力來引進、研製CFA2030B系列車型，目的並不單單為了製造一輛豪華越野車，而是希望它成為破舊立新，重新定義國內越野車壇的產品。

獵豹2030a超選四驅是超級選擇四驅系統。比全時四驅還要先進，採用分動器桿操作。

V31,V32,V33均是獵豹引進的第二代帕傑羅的底盤號,主要區別是所裝的發動機不一樣。

V31使用4G64發動機,排氣量為2.4,獵豹所有CFA6470型號都是此系列。

V32使用4G54發動機,排氣量為2.6,此車型只有進口的有,獵豹沒有生產。

V33使用6G72 V6發動機,排氣量為3.0,獵豹所有CFA2030車型都是此系列。

(6)長豐獵豹CFA2030C越野車擴展閱讀:

性能特點

當各大車廠紛紛生產與越野車形似而神不似的多功能車(SUV)時，長豐秉承三菱PAJERO這一全球獨步的純種越野車技術，研製開發出CFA2030A/B系列，不但具備多功能車(SUV)的道路行駛性能，優秀的越野技術更加精湛。

CFA2030A/B系列裝配了歷屆拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72 S4 MPI發動機，使您獲得182馬力255N。M扭矩以及高達175公里的時速。強勁支田徑可想而知；而與同類相比處於領先地位的ECU發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個氣缸，省油高效自不在話下；

CFA2030A/B系列的全時四驅系統和滿載時也達225MM的離地間隙，具有更高一籌的良好通過性。

Ⅶ 長豐獵豹有幾種型號（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型：cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d。

2、黑金剛

主要車型：cfa2030c、cfa2030d。

3、平頂四缸

主要車型：cfa6470f、cfa6470h、cfa2030a/b、cfa6470g、cfa6470g、cjy6470e、cjy6470ep。

4、獵豹CS7

車型亮點：獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

(7)長豐獵豹CFA2030C越野車擴展閱讀

設計理念

pajero(帕傑羅)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區的一種野貓的名字。這種貓的特徵是長有黃白色的長毛。從脊背至側腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，並以pajero(帕傑羅)命名新一代4x4越野車。

帕傑羅(pajero)車型的開發始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環保意識這一設計理念、同時在新車的開發研製中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。

在日本，新研製的環保型3.2升di（直噴式）柴油發動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標准，並符合長期尾氣排放規定的要求，此外由於使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。

新帕傑羅還採用了諸如：第二代改進型超選四輪驅動4wdⅡ及invecs Ⅱ運動模式a/t等新技術，實現了低燃料消耗和高性能的雙重並存。

Ⅷ 獵豹2030c和v73哪個好

獵豹v73好。
V73是一款具有專業越野血統的車型，區別於偏向休閑色彩的SUV。
為了應付各種復雜、艱難的路況，越野車型一般都採用大排量的發動機。
像豐田系列的越野車排量大多在4.0L以上，但大排量和高油耗之間的矛盾是無法避免的，如果要同時兼顧到經濟性，又不想太局促，3.0L左右的排量比較適中。
V73採用的是與獵豹黑金剛相同的6G72發動機，雖然發動機對油門反應不是特別敏感，但低速和高速時的反應都不錯，為國內外的多款SUV所採用。
國外的帕傑羅配備的是4M41柴油機和6G74的GDI汽油機，技術上更為先進，但從實用性和對國內市場的適應性來講，6G72應該是一個不錯的選擇。
V73在設計上與帕傑羅原型一脈相承，體現了其全天候越野的理念，最吸引人的賣點之一就是SS4—11超選四輪驅動模式，即便時速達到100km／h時，只要按一下操縱桿，就能在2H、4H、4HLc禾口4LLc之間自由切換。
SS4—ll超選四輪驅動系統比上一代的進步就在於它能夠適用於所有的路面狀況，前、後輪的驅動力可以根據行駛路況，在33：67到50：50之間自動調節扭矩分配比例，用以應對各種復雜、艱難的路面。