途樂越野性能和陸巡

『壹』 3.5L+V6的全新陸巡，能否和全新途樂一較高下

在硬派越野車市場中，豐田"陸巡"、日產途樂和豐田"霸道"這幾款車型一直都是硬派越野車中標桿級的存在，方方正正的造型設計和其超強的越野能力，都受到越野迷們的狂熱追捧。而隨著國內嚴查環保和國六排放標準的施行，這些經典車型也都到了要停產的地步。這就使得廠家不得不加快對這些車型的更新換代。

結語：日產2021款途樂現已於國外上市銷售，或將於明年以進口的方式引入國內，從這一方面來說，日產途樂可謂領先一步，將提前佔領一部分市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 5.7陸巡和5.6途樂哪個質量更可靠為什麼

很多喜歡越野車的朋友，在購車時，常有在5.7陸巡和5.6途樂上左右為難，那究竟二者在質量上誰更勝一籌，對比5.7陸巡和5.6途樂，5.6途樂的質量更為可靠，原因主要有以下幾點:

一、從5.7陸巡和5.6途樂的配置上進行比較。兩車都採用的是4.0排量的六缸自吸發動機，但是途樂配置的是目前最新的、先進的7擋手自一體的變速箱，陸巡則是保守派，仍然使用老款的6AT變速箱的那一套動力系統，二者對比來看，陸巡稍遜色一番，在變換速度和應對路況上，途樂比陸巡更容易操作。在提速上，由於7擋手自一體的變速箱比6AT變速箱更為先進，所以在加速時也會快至2-3秒左右。

『叄』 陸巡和途樂怎樣選擇

陸巡耐用性比途樂強，途樂越野性能強於陸巡。
途樂性價比高，陸巡要貴上一點。
陸巡維修配件方便買，途樂配件供應不如陸巡。
陸巡只有柴油版才是7座位，汽油的要麼是5做，要麼是8做，8做的車上高速公路，繳納的費用高。
途樂有7做，高速公路通行費比8做車低。
想到的就這么多，還望採納。

『肆』 途樂和陸巡哪個好哪款質量好

日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了，這兩款車從誕生以來就成了宿敵，而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手，只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了，一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售，2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的，但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的，要說這兩款車哪一款更好，能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。

（上圖為日產途樂底盤）

途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構，方向盤有電子液壓助力，途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟，因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統，既可以讓底盤感覺更加緊湊，又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降，但是沒有KDSS，KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似，但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS，所以底盤的表現是不如途樂的，但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。

『伍』 性能差不多，為什麼日產途樂賣50萬，而陸巡卻要賣80萬

談到大型SUV車型，大家應該就會想到豐田普拉多和豐田蘭德酷路澤【陸巡】，當然也還有日產的途樂，這些車型都是日系裡面的佼佼者，可以算得上真正的硬派越野車，不過這些車型，它們的配置以及性能差異不大，但是最低配和中高配之間價格差異就很大，就比如日產途樂低配只賣50多萬，而豐田蘭德酷路澤中配就得80萬左右，這就是配置差異造成的。在大型SUV的圈子裡面，豐田蘭德酷路澤在全球的知名度都非常高，所以在國內汽車市場也是如此，現在日產途樂和豐田蘭德酷路澤都已經停產，這個跟盈利還是有較大的關系，對於大型SUV裡面的知名度，日產途樂並不是很高，所以人們在選擇上面，那麼就更加偏向於豐田酷路澤，這樣即使有時候性能差不多，一樣會有人會花高價選擇陸巡。

談到日產途樂和豐田蘭德酷路澤性能差不多，很多還是停留在三大件上面；在尺寸上面來看，兩款車的長度都是在5米左右，在發動機排量上面，日產途樂是有：4.0L/4.8L/5.6L三款動力，而豐田蘭德酷路澤是有：4.0L/4.5L/4.6L/4.7L四款動力配置，從排量以及馬力來看，兩款車還是有很多重合處，傳動上面都是用手自一體變速箱，車身是採用非承載式類型，這些都是大致相同。

『陸』 豐田陸巡還是日產途樂 你會選擇哪一款越野利器

豐田陸巡和日產途樂相比，總體來說個人認為還是豐田陸巡好一些，可靠性還有保值性方面來說豐田陸巡更有優勢。

『柒』 途樂和陸巡哪個好

日產途樂和豐田陸巡真的可以說是一對相愛相殺的老對手了，這兩款車從誕生以來就成了宿敵，而且這兩款車對彼此來說都是非常強大的對手，只可惜現在陸巡已經基本上退出中國市場了，一汽豐田蘭德酷路澤早已經停產停售，2018款的中東版陸巡也不是官方渠道引進的，但是途樂依舊是能夠通過日產官方渠道買到的，要說這兩款車哪一款更好，能夠對比的也就只有2017款的中規途樂和2018款中東版陸巡了。

（上圖為日產途樂底盤）

途樂採用的是非承載式車身和前後雙叉臂式的獨立懸架結構，方向盤有電子液壓助力，途樂的獨立懸掛並不會讓人覺得特別軟，因為頂配的途樂配備了HBMC車身動態液壓控制系統，既可以讓底盤感覺更加緊湊，又可以提高在爛路上的舒適性。頂配的陸巡有底盤升降，但是沒有KDSS，KSDD的功能其實跟途樂的HBMC系統相似，但是因為頂配的陸巡沒有配備KDSS，所以底盤的表現是不如途樂的，但是如果是沒有配備HBMC的途樂是比不過陸巡的。

『捌』 全新豐田陸巡「卷土重來」，全新日產途樂有勝算嗎你怎麼看

我認為全新豐田全新陸巡“卷土重來”，但全新日產全新途樂還是有勝算的。

全新全新陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm

全新全新途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm

從外觀上來看的話，全新途樂的外觀尺寸比全新陸巡大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。

全新途樂和全新陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格都很大氣，但是卻各有特點，樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

全新陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合，這是最簡單和解釋的結構，抗沖擊能力非常強。

四驅系統方面，兩車都常用的全時四驅系統，全新陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。

全新途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

其實對比起來低配的全新途樂比全新陸巡性價比更高，但是從安全性來說全新陸巡肯定比全新途樂好了不少，至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的，而且還要看路況條件而定。

所以說全新豐田全新陸巡“卷土重來”，全新日產全新途樂在低配上是更有競爭力的，但是在通過性和越野型的方便陸巡還是更加優秀。

『玖』 性能差不多，日產途樂賣50萬，為什麼陸巡卻要賣80萬呢

按照微觀經濟學的理論是由供需決定的，與其成本、配置、性能均無直接關系。

相近的配置豐田陸巡售價高，就是因為市場接受度高，消費者熱捧，這是毋庸置疑的。高價也可以賣得出去，可能還要排隊，雷克薩斯也有這種現象。

但是作為汽車業內人士，我肯定也有自己的小算盤。途樂和陸巡都是入選聯合國維和部隊指揮車的車型（雖然年款不同），雖然配置、排量、功能、性能各有千秋，但是都很接近。就說明其產品硬體上大致相仿，大差不差。

但是途樂5600頂配是日本九州工廠原裝的，裸車售價96萬；陸巡5700是一汽豐田成都工廠出品，裸車價格129萬。

這樣一看，結論就非常明顯。我肯定選擇途樂V8-5600。

『拾』 途樂與陸巡的差距在哪

陸巡與途樂差距

途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm

陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比陸巡大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。

途樂和陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格都很大氣，但是卻各有特點，樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

地盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合，這是最簡單和解釋的結構，抗沖擊能力非常強。

四驅系統方面，兩車都常用的全時四驅系統，陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

其實對比起來低配的途樂比陸巡性價比更高，但是從安全性來說陸巡肯定比途樂好了不少，至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的，而且還要看路況條件而定。