長安cs35越野測試

Ⅰ 長安CS35越野性能比普桑強嗎

不會 普桑畢竟已經十五年的口碑 這是商家慣用的銷售手段

Ⅱ 從城市到野外，長安CS35 PLUS的越野性能表現很不錯

35PLUS作為一款城市越野SUV,不僅能滿足我們的城市生活需要，而且還有多用途的性能，使我們自駕出行感受到它的越野能力也不錯。其主要表現在穩定的車身系統，180MM的離地間隙，30%最大爬坡度，上坡輔助和衣外精準導航，以及一鍵救援等等，這些都是野外必備的設置，35PLUS基本上都有，也為我們的野外自駕有很大的幫助。高間隙的底盤使得它在崎嶇不平的山路上有良好的通過性，這點比大多數轎車好很多。因為我遇見過幾次過坎坎，我的35P輕松越過，而前面的轎車底盤蹭到地面磨擦的很響，可想而知車主還是很心痛的，還好我的35P底盤夠高，輕輕鬆鬆就過去了。所以開野外自駕越野能力整體表現還是很不錯的。

野外自駕，35PLUS的越野能力表現良好。

Ⅲ 小身材大能量，完美體驗長安CS35 PLUS的越野能力！

對於在選車方面男人和女人的選車觀明顯的不一樣了，女人的選擇為外觀好看就行，而男人的選擇就會多元化，外觀雖然要看但他並不會最重要的一點，重要的要看他的操控性，動力方面，和油耗方面，而這款長安cs35plus不單單在顏值上著稱，更有這良好的操控性與經濟的油耗而讓人們喜歡，而在動力方面的35p搭載一款1.6L直噴發動機取代了傳統的電噴式發動機，讓動力方面更加的良好，有人會說自吸的怎麼可以玩越野，對我們是玩不了沙漠地形，但是身為家用suv的他坡道與小型的田地越野是不在話下的！春風十里揚州路，盡顯麥田綠油油，今天約上三五好友來到田地體現在35p給帶來的越野感受！

厚實的門板可以降低很大的噪音

Ⅳ 駕駛長安CS35 PLUS體驗暢快的高速體驗，談談用車感受！

步入冬季以後，寒冷的天氣出門不能沒有一輛像樣的代步工具，而這一切就是長安cs35plus帶來的便捷，長安cs35擁有不錯的操控性，作為城市型suv雖然沒有越野車的性能，但是無論什麼路況城市道路，山區道路，郊區道路都能從容的面對，即使在泥濘不堪的道路也能更好的通過，這次體驗的是高速路況對車輛的加速性，從本地到出發的目的地大概有80公里的高速路程，從匝道進入高速的加速路段，擁有1.6升缸內直噴發動機的長安cs35plus匹配五速手動變速箱，加速性還是比較快的進入60公里時速換上5檔直接加速到每小時120公里只用了大概5秒多，提取性真的不賴，一路上跑著，由於沒有開定速巡航車子不知不覺就到了160公里每小時，也沒感覺車輛有飄忽的感覺，趕緊松開油門讓車速降拉下來，開啟定速巡航預防高速行駛超速，到達目的地後熄火，儀表顯示本次百公里油耗為6.3升，屬於省油型硬派suv

自動大燈感光元件，直接開啟自動大燈功能

Ⅳ 長安cs35自駕游西藏，這款車如何

跑西藏但是是可以跑的，越野（SUV）跑西藏是再好不過了。但是需要注意很多事項。從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經4000—5000轉了，長時間這樣對發動機不好。（如果是自動檔那就更需要掌控好速度了，不要把速度放的太快了）所以，還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。建議去車輛改裝位置咨詢下改裝散熱性能好的剎車！或者跑一段時間去旁邊的休息區休息降溫！
然後再是汽車的氣壓，買一個質量好店的車載充氣泵，如果載物不是很多，建議把氣壓盡量放到標准數以下 會減少爆胎的幾率。加油盡量找大加油站，石化、石油，私人的盡量避免，車上放個密封性能好的油罐是最好！
最後就是，准備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。
一些需要的必需品就不需要提醒了吧？如果有需要可以追問，希望能幫到你！
差點忘記了，過了唐古拉山口有些地段限速70，青藏線開始發放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面註明時間並蓋一個戳，會測試你在區域跑的時間來算你是否超速，盡量控制速度。出去玩，還是安全第一。

Ⅵ 長安CS35 PLUS越野小鋼炮，1.6自吸也夠用，說說心得

優點:外觀時尚硬朗，內飾精緻，中高配的大屏科技感不錯，配置也還行，1.6配6AT，質量靠譜，油耗也還行！缺點:胎噪大了點！35plus是cs35的升級版，全部都有了全新的升級，沒有了老款的任何蹤影，我買的是1.6自然吸氣的排量，遊山玩水自駕游是一個不錯的交通工具，1.6也是足夠用了，都是使用自動模式D檔就非常方便，如果爬陡坡的時候就會切換成手動模式，爬坡更有勁，動力更強！35plus無論是外觀還是內飾或者內在的三大件都是不錯的，我很滿意，國產車的造車水平已經很成熟，而35PLUS就是一款精緻小型SUV！家庭越野小鋼炮，1.6的動力雖然不是很強，但是家庭使用已經足夠了，平時家庭使用排量也沒有必要選太小的，排量太小的話馬力也小尤其是在夏天開空調啦，滿足的情況下，動力就會非常的減弱，所以35plus1.6排量4缸的發動機動力雖然不是很強，但是家庭使用已經完全可以！選車就是經濟適合的！

春的畫筆，一筆一筆點染人間繁花似錦！設計師的畫筆，一筆一筆的把35plus描繪出來！35plus是一款非常好看的車型！

Ⅶ 試駕藍鯨版的長安CS35 PLUS，感受動力上強悍

有了發小的35plus，讓我終於可以每天都能一睹它的「芳容」，作為新手的發小，主動要求我給它「磨合」一下這款藍鯨的動力，在軟磨硬泡下，身為老司機的我欣然的接受了發小的邀請，再接過35plus鑰匙的那一刻，我有幸試駕了這款與眾不同的35plus，這款藍鯨版35plus搭載了長安旗下的藍鯨1.4升的直噴渦輪增壓動力，最大功率116千瓦，峰值扭矩達到了260牛米，搭載了7速雙離合變速箱，更是讓35plus的工信部綜合油耗達到了6.4升。動力上的強勁讓35plus表現出不俗的實力，指向精準的多功能方向盤，靈敏的油門設計，結合點清晰的剎車，在配上這款「聰明」的7速雙離合變速箱，讓動力的遞增顯的更加的流暢，除了動力上的遷就以外，地盤的懸架也顯得特別的沉穩，35plus的懸架採用了前麥弗遜獨立懸掛和扭力梁非獨立懸架，獨特的懸架，讓35plus的懸架應對不同的路況顯得更加游刃有餘。確實是一款好車。

在機蓋上還配備了厚厚的隔音棉的設計。

Ⅷ 車主深度試駕朋友的愛車長安CS35 PLUS——顏值實力派！

朋友買了一輛35PLUS，我是CS35車主，所以對於35PLUS還是比較關注的，可以深度體驗和我老款CS35有何不一樣之處。從35PLUS的外觀和內飾看不出來任何和CS35有關聯的地方，車身外觀整體有些越野范，並不單純只像家用小型SUV，35PLUS的外觀更加有些傳統越野車的樣子，類似於方方正正的外觀設計，更加的耐看。從車頭、車身側面、再到車尾，每一個細節的設計都是採用了現下非常就行的設計風格。

前排駕駛位中間區域，簡單的杯架和儲物格。

掛擋的吸入感還是有的，不錯的操控。

Ⅸ 優秀的城市越野SUV，長安CS35 PLUS半年用後感

35PLUS作為兩驅前置的城市的型越野SUV，一年以來的表現還是我國人深感贊嘆。雖然定性城市越野SUV，但是它在山路及泥路坑窪路段的表現照樣很讓人滿意。雖然不是獨立懸掛但爛路上的舒適性還算好，因為我也跑過很多爛路了，所以還是深有體會的。整體性能還是能扛的住考驗的，不過我的才半年，雖然性能表現優良但以後的路還有很長，我們也不能完會斷定還怎樣，只有邊走邊看。平時油耗不高，起步提速和同級別的車比還是夠快的，也要看我們怎麼個開法，車輛的駕駛者也很重要，因為車輛的性能再好也要駕駛者才能發揮出來。很多時侯出去自駕遇到上山爬坡還是很給力，油門踩一半一般的坡直接輕輕鬆鬆的上了，也沒有像大家說的那麼肉。我們以事實說話，是一就是一，是二就是二。

半年的時間，讓我對它從一無所知到比較了解，一起磨合，一起迎接每一個陽光升起的日子。

Ⅹ 長安CS35 PLUS很給力，安全操控非常好，到叢林體驗駕駛性！

35plus還是很抗造的，各種路段都被我試了一下，個人還是很滿意的，心中有渦輪，開啥都帶T！