皮卡爬高溫
⑴ 我的薩普皮卡車為什麼總是高溫，跑20公里水箱里就沒水了
車輛未運行情況下，防凍液減少是因為水箱或者水管有滲漏的情況，仔細檢查徹底有沒有滴水的痕跡，按對應位置查找滲水點。建議到維修店檢測處理，水箱滲水可能誘發發動機高溫，有造成嚴重後果的隱患。
⑵ 長城風駿5皮卡高溫怎麼回事，請教
車子高溫無非就是這幾個原因，防凍液是否夠？水箱有沒有堵塞。皮帶有沒有斷？不泵是不是壞了？溫度傳器是不是壞了，風扇是不是好的。逐一排查吧
⑶ 柴油皮卡車為什麼高溫呀
1、水泵損壞
當水泵損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中循環流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走；
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；
3、節溫器損壞
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小循環，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；
4、風扇不轉
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉信號；
5、水箱表面臟污，散熱不好
當水箱表面被臟物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫。
拓展資料：
發動機高溫會帶來以下危害：
1、當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的進氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，發動機就會出現動力不足的現象。
2、發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機沖擊和振動，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞
3、發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。其它各運動件的正常間隙也被破壞，導致磨損加劇，甚至損壞
4、發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使潤滑情況惡化，從而加劇了零件的磨損。
⑷ 尼桑皮卡發動機爬坡時高溫怎麼回事
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
⑸ 柴油皮卡開空調高溫怎麼回事啊
柴油皮卡開空調高溫關鍵是因為散熱不好造成的，其主要原因有多種：
環境溫度過高。車輛的外部環境溫度過高，造成皮卡車發動機散熱條件差，發動機冷卻系統不能及時散熱，形成溫度過高；
冷卻系統故障。這裡面又有多種情況，較為常見的是冷卻液缺了、水箱臟了、水泵損壞、皮帶斷裂、風扇損壞、節溫器不能正常開啟故障等，不一而足，需要維修解決；
空調泵負荷高，加上車輛負荷過大、車速過快等原因，造成發動機超負荷運轉，使水溫升高。
在發現水溫過高後要及時停車，怠速運轉發動機，有條件的話及時進廠檢查維修，排除故障，如果繼續高溫運行，則容易引發更大、更多的故障。
⑹ 一七款中興皮卡老高溫是怎麼回事
根據你的描述，發動機高溫可能有以下幾方面原因造成第一水箱表面臟堵，第二節溫器開度過小或活著是打不開。第三水道堵塞。第四，氣缸墊被擊穿。建議到維修店檢修。
⑺ 長城皮卡高溫什麼原因
如果不出現其他問題你的車是儀表不準，如果你還不是感測器和這些東西的話就是儀表與感測器不匹配，顯示有問題， 如果是這樣的話，你去長城售後服務站用X431電腦檢測儀，一看就能找到了。 也有可能是水泵不工作，節溫器卡死，散熱風扇不工作，或水路堵了。
⑻ 柴油皮卡跑高速容易高溫啥原因分析
有幾個可能性，水箱散熱片上有泥土導致散熱不好，沖洗散熱片就行了。水箱缺水，如果缺水，補好就行了。節溫器的話，就去修理廠搞定。如果是風扇不轉，也是去修理廠
⑼ 福田皮卡高溫怎麼辦
這樣的問題在老皮卡上都很常見！首先一般在夏天的時候水箱里的水要換成冷卻液！這樣水箱里既不出現水垢，又不會出現因水溫過高而開鍋！
其次扇熱器上是否泥土淤積或者灰塵過多！洗車的時候用高壓水槍沖洗干凈！
第三，水箱自身原因！老水箱都是很厚的那種，修車的說那種厚水箱扇熱沒有那種很薄的那種水箱好！
我們也是福田皮卡！我們這里的氣溫經常超過40度！如果發現水溫高，那就勁量少打空調，減少發動機負荷！