越野車高速檔和低速檔

㈠ 越野車檔桿

「那小檔桿」：分時四驅車用來選擇四驅或者兩驅用的，控制分動箱的結合。有的還有高速/低速/空檔之分，此時低速越野能力更強。
「路虎和悍馬」：全時四驅就沒有那小檔桿，因為前後軸一直連接在一起，一般採用托森差速器。
另：像本田CRV為適時四驅，也沒有那小檔桿，因為前後軸用粘性耦合器鏈接。

㈡ 汽車檔位H是什麼

高速檔位

如果汽車是四輪驅動車型，正常駕駛時就掛在H檔檔位上。自動擋車輛可以根據汽車行駛的速度和交通情況，自動選擇合適的檔位駕駛。一般自動擋汽車上的檔位有6個分別是P檔、R檔、N檔、D檔、S檔、L檔。

P檔是汽車停車使用的，R檔是汽車倒車使用的，D檔可以滿足汽車一般駕駛的需求，如果正確使用自動擋檔位轉換，可以比手動擋擁有更好的性能表現，一般自動變速箱比手動變速箱消耗的油量多10%左右。

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自動擋——

自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。

㈢ 越野車上的4L4H2H是什麼

越野車上的4L4H2H為：4L為低速越野模式，4H為不平路面快速通過，2H為兩輪驅動。

4H的全稱為4WD HIGH，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，用於低速通過極端的越野路段。最常見的檔位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

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越野車上的4L4H2H介紹如下：

帶有L4標識的SUV，都是有低速扭矩放大分動箱的比較擅長越野的車型，L4就是激活了低速扭矩放大功能。在L4激活後，扭矩可以放大2.566倍，在需要大扭矩攀爬時，扭矩放大是非常有用的。

在雪地、泥沙、碎石等路面，不存在扭矩不夠的情況，扭矩過大反而容易打滑，就別用L4擋了。所以要不要用低速四驅，其實跟速度關系不大，只有需要高扭矩的時候，就切換到L4狀態。只需選擇相應的路面，甚至可以在自動模式下，讓行車電腦自己選擇。

㈣ 四驅的越野車，能掛4H擋長時間在高速公路上行駛嗎

事實上，低速四驅4L的存在，已經成為區分普通SUV與硬核越野車的重要標志。換句話說，你的車是否有能力在低速檔放大扭矩，確保車子能平穩前行或擺脫困境。高端SUV現在都是四驅車。但是，低速四輪驅動4L的人通常是分時四輪驅動的車輛，並且通常是硬核越野車。還有高速四驅4H和低速四驅開關。這里需要明確的一點是，高速四驅4H和全時四驅還是有區別的。分時四驅4H不能在乾燥的鋪裝路面行駛，只能在容易打滑的非鋪裝路面行駛。

比如4H就適合穿越雪地。如果使用4L，扭矩會過大，車輪會打滑，汽車會卡住。即使在路面積雪的情況下，4H也能讓車輪及時獲得更好的抓地力。總的來說，4H的用途比較廣泛，一般用在2H兩驅容易打滑的道路上。同時，開啟4H將使汽車更容易爬坡。泥濘駕駛也是如此。大多數情況下，泥濘的地面不適合大扭矩輸出4L，因為也容易造成車輪在泥濘中打滑而卡死。當然，越野車在2H狀態下也可以通過很多鬆散的碎石和土路，但是開啟4H會讓汽車行駛更加平穩順暢。

㈤ 汽車的檔位越好越快還是越低越快

動力性是啥？發動機標稱功率隨著檔位升高不變，但自然吸氣發動機功率曲線有對應的最佳轉速區，高速檔時發動機更遠離最佳轉速區，因此加速能力變差，低速檔時更容易進入最佳轉速區，因此一般超車要降檔。
發動機扭矩確實隨檔位升高變低，因此爬坡、上台階要換1、2檔，越野車還有分動器低速檔、甚至輪邊減速器。

㈥ 請問一些越野車上的檔位有4LLC.4HLC.4H.2H這是嘛意思

4LLc代表低速四輪驅動內配中央差速系統，需要強大爬坡能力時使用，如最崎嶇的地形、道路、及厚容厚的雪地；

4HLc代表高速四輪驅動配中央差速問系統，即便在崎嶇的路面也能保持穩定行駛，能平均分配四個車輪的動力；

4H代表高速四輪驅動，加強牽引力，適合度崎嶇的道路。

2H代表高速後百輪驅動，高速公路上行駛或城鎮中穿行。

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駕駛越野車注意事項：

1、轉彎不能太快

要知道越野車型的重心都是比轎車要高的，尤其是哪些選用了較大輪胎或者是裝了舉升器來升高車價，用以提高通過性的車型重心更高。因此，在遇到彎道或者急轉彎的時候，越野車更加容易出現側滑或者是側翻，所以越野車不適合快速過彎。

2、忌換入低速四驅擋

若是在行車的途中換入了低速四驅擋，就會導致分動箱損壞加劇，正確的辦法是換入低速四驅擋之前要把車輛完全停住，大多數的四驅車的分動箱換入低速四驅擋的時候，都要求把離合器或者變速箱切入空擋或者停車擋。

3、預見性減速停車

有預見性的減速停車，這能夠讓你有充足的時間讓剎車生效。降擋讓發動機牽引力降低車速，多次輕踩剎車避免車輪抱死或者側滑。四輪驅動可以上坡的時候更安全的爬上打滑的山坡，但是在下山的時候有沒有四驅都是一樣的，因此在打滑的路面也要減速慢行保障安全。

㈦ 帕拉丁越野車四驅怎麼掛檔位

帕拉丁越野車的檔位方法為：2H為兩驅，4H為高速四驅，N為空擋，4L為低速四驅，按照檔把指示進行汽車的掛擋即可。

帕拉丁越野車四驅車的優勢在於動態行駛性能和穩定性，如果在雪地里或者濕滑的情況下，四驅更能發揮出作用。像東北的一些寒冷、大面積積雪地，不好走的路較多的地方，四驅車的使用價值是很大的。

限滑差速器將兩側驅動輪轉速差值控制在一定范圍內的裝置，主要是在非鋪裝路面上，防止一側車輪打滑無法驅動。但是，在鋪裝良好的公路上，當車輛轉彎時，內外車輪的轉速本來就是不一樣，會出現左右摩擦不平衡。

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帕拉丁越野車四驅的介紹如下：

分時四驅為一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV像本田CR-V豐田RAV-4等都裝有適時四驅系統。

㈧ 豐田普拉多2.7 短排檔桿上的檔位代表什麼意思

H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。
H檔是正常使用的檔位。
H檔上面的那個檔位就是高速帶差速鎖的，這個檔位在並不十分惡劣的路面（顛簸路面），或者是容易打滑的濕滑路面，沙石路面等等情況下使用，其作用就在於四驅的動力分配，保證了高強的通過性。
N檔代表空擋，如果掛N的話，車是跑不動的。
L檔則基本屬於高強度的越野檔位了。在這個檔位上，車子是跑不快的，但是扭力可以保證最大，而且同過差速器、差速鎖可將動力、扭力強制平均分配（或增加某個輪的動力、扭力）。暴惡劣的路面才會使用到的檔位了。

豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標准，高度環保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。

㈨ 四驅車2H和4H怎樣使用

1、2H\4H意思分別是：二輪驅動高速檔，四輪驅動高速檔。
2、選時四驅越野車分動器除上述二個檔位外還有一個檔位是4L，意思是四輪驅動低速檔。
3、N的意思是空檔。
3、知道了各檔位的意義，就可以根據路面狀況選擇相應的檔位行駛。
4、2H是在良好路面行駛時使用。4H\4L，宜在非鋪裝路面上行駛（越野狀態）。如果在普通道路上使用四驅功能，會非常的耗油，輪胎的磨損也會顯著增大。
5、切換分動器上的檔位時，宜在停車狀態下進行。如果發動機在運轉，則需要踩下離合器。因為分動器一般是沒有設置的檔同步器的，在行駛狀態下切換，常會出現打齒現象，可能會損壞分動器。
6、還有一類越野車稱為全時四驅越野車，設置有中置差速器代替分動器，也就沒有分動器變速操縱桿了，2H/4H/4L這些檔位也就不存在了。

㈩ 四驅檔位上的字母分別適合什麼時候

有檔的四驅都是分時四驅的越野車，也就是說前後橋是剛性鏈接，所以沒事的時候不要掛四驅，特別是用四驅跑高速容易出現轉向制動的現象。

4H，高速四驅。一般用來跑泥路、沙漠和雪地，高速四驅可以增加抓地力。因為高速四驅的動力並沒有改變，所以可以跑得起來。由於地面的摩擦力不夠，轉向會出現滑動，所以轉向制動的效果不會很明顯。

4L，低速四驅。當車進入炮彈坑、大石路、陷車等比較困難的路況時才掛上4L，這個檔位會把車的扭力變大，使車可以通過一些起伏比較大的路況，由於分動器改變了齒輪比，所以同樣的油門和檔位，速度會比正常行駛的時候慢一些。這個檔主要用於非常泥濘的路面、坑窪比較多的地方，未知水下有什麼東西需要涉水的時候、陡坡攀爬等等特殊路面。或者將別的車托離困境時候用。
4L檔也是越野車的越野檔位，真正的越野比賽時候用的最多的就是後驅檔和低速四驅檔。

2H就不用說了，平時都是用這個跑的，大多數越野車的2H檔都是後輪驅動，也有少數是前輪的，比如Jeep的指南者。