豪爵鈴木今年出250越野嗎

1. 豪爵鈴木GW250怎麼樣

豪爵
鈴木推出
GW250
後為什麼消息全無？原因很簡單，一語道天機！
豪爵鈴木是國內銷量最好的摩托車品牌，旗下的GW250一直都是好評不斷，同時也霸佔著國內市場250cc中的銷售。可是，為什麼豪爵鈴木推出GW250後再也沒有曝光過摩托車的消息呢？原因其實很簡單。
國內市場主要針對的還是農村消費者，因為大城市中的
摩友
都喜歡大排量摩托車。相對於125cc和250cc這種小排量機車，對城市中的摩友來說是一點都不喜歡的。
國內大排量摩托車開發的成本幾乎非常高。國內很多摩托車廠家起步比較晚，拿GW250來說，GW250的很多零件國內基本找不到同樣的，如果引進國外技術，那麼成本又會高之又高！
大排量摩托車研究出來會，便宜的45萬，貴的好幾十萬。如果真的讓你話好幾十萬買一個摩托車，你願意買嗎？
盈利才能夠生存，如果光賠不賺，這種買賣沒人會干。

2. 豪爵DR300熱度未退，又曝光出250雙缸新車，准備接替GW250

豪爵DR300發布上市的熱度還沒褪去，在工信部的新車目錄中，又出現了一款排量250cc的雙缸新車。與豪爵以往的風格大相徑庭，新車有著一副非常個性的外觀。其實這並不是它首次曝光，之前實車路試諜照就被捕獲，這次進入公示期後，距量產上市又近了一步。

售價方面肯定要比3w出頭的DR300便宜，有望和GW250相仿，在2.5w左右，作為接替GW250的車型投放市場。雖然它有著更時尚的外觀，更高的配置，但最大的問題還是豪爵標能不能被車友接受。這就要看DR300能不能有個良好的開端，打開局面為豪爵後續車型奠定基礎。車友們，你覺得豪爵新款250街車的前景如何，一代經典GW250能被它取代嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 豪爵鈴木GW250詳細參數

上網看到網友有關於國產250排量經典車型的對比，分析的比較專業也比較客觀，就轉發過來給大家看看（GW250的凈重數據有問題，182KG是毛重，凈重應該低於170KG）
最近對於鈴木公司的全新戰車GW 250被炒得沸沸揚揚，據說明年7月可訂車，售價會超過YBR 250的23800RMB，我估計在24800-26800RMB，大家來說說呢？

我來分析一下吧：

YBR 250 與 GW 250 參數

YBR 250 GW 250
長x寬x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
軸距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低離地距： 175mm 170mm
凈重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：風冷四沖程單汽缸2氣閥 雙缸水冷8氣閥
缸徑x沖程： 74.0 x 58.0mm 未知
容積： 249cc 250cc
壓縮比： 9.8:1 未知
最大馬力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高車速： 123km/h 138km/h
供油系統： 電子燃油噴注 閉環電子燃油噴注
點火： TCI TCI
起動： 電動 電動
傳動系統： 練條 練條
離合器/波箱： 濕式多片5前速 濕式多片6前速
車架： 雙搖籃式 雙搖籃式
懸掛：前）37mm直立前叉/連桿單搖臂 41mm正立套管油壓前叉/連桿單搖臂
掣動：前）單碟2活塞卡鉗/鼓剎 單碟2活塞卡鉗/單碟單活塞卡鉗
輪胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

從數據看出

發動機：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500轉
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500轉
YBR 250設計升功率不高，也就免了改為水冷的機型，對於雙杠本身就存在缸與缸之間的溫度問題，風油冷已經是不能解決由於溫度導致的動力熱衰減現象，隨之水冷雙缸電噴被採用在GW 250上，扭矩指標就一幕瞭然了，單從發動機科技含量看GW 250全面超過了YBR 250，性能指標也要高於YBR 250

加速：
這個就要看重量/功率比，和車體風阻系數有關，一個65kg人為例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是輪組的重量，同等功率下，用料巧的天劍k加速要比用料厚重的新鋒翼要快，類似你穿一雙重的鞋和一雙輕的鞋跑起來的感覺一樣， 在這方面，GW 250要厚重些，但是依靠低轉速3.8N.m的扭矩，高轉速4.8ps的馬力，加速能力也要好於YBR 250的8﹪左右

最高車速：
這個與車重沒有多大的關系，車重只佔2-3﹪左右，與車體外形方面有著最直接的關系，兩個都為街車，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F為克服空氣所要的力，C為空氣阻力數值；ρ為空氣密度；S正面投影面積；V為速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面積相應要大，隨之F就大，輪胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的優勢上GW250依舊能達到138km/h，當然匍匐著，胎壓更高些，145km/h也是可能的，當然我說的都是真實值，對於表上是多少意義不大，你想要125cc載人上130唯一的選擇車型就是暢跑車型

油耗方面：
一個單杠一個雙缸，很多人認為一定是雙缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，這樣的猜測是不科學的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是濕式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5檔為7800rpm，GW 250，6檔為7400rpm，在汽車上的：高爾夫1.6L，5速手動，與7速自動擋油耗就能明白了，我可以用更低的轉速行駛，高速上EN六檔會比5檔省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低於YBR 250，低速由於6擋不能用到，加之車重的因素會比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望價格低於我預期的，豪爵鈴木車性價比值得我們考慮，在做工用料方面，GW 250是不會比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高於YBR 250，對於14000RMB的銀剛250，不做任何評價，這就像國產手機500RMB和1000RMB的NOKIA的相當，什麼都有，之後就不用我多說了

給個銀剛的參數吧：

YG3R整車技術參數如下：

發動機型式 水冷/4沖程/單缸/DOHC/4氣門/平衡軸
排量 249ml
缸徑×行程 70 mm×65 mm
長×寬×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
壓縮比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系統 化油器（國Ⅲ電噴）
點火方式 DCDI
啟動方式 電啟動
傳動系統 6檔國際檔變速/鏈條傳動
油箱容積 16L
凈重 146 kg
車架 板式
前減震型式 倒置
後減震型式 獨立搖架
制動器形式 前輪：雙碟剎 後輪：碟剎
制動鼓直徑 前輪：300cm 後輪：240cm
輪輞形式 鋁合金輪
輪胎 前輪110/60-17 後輪140/60-17
經濟車速油耗 2.4L/100km
最高車速 128km/h
對於小黃蜂沒有合法的渠道賣呀，哎......

Honda 小黃蜂250規格表

引擎形式

4. 鈴木250黑武士 是豪爵還是豪爵鈴木

是豪爵鈴木的。
關於小白而言豪爵鈴木的三款250車型，每一款都是值得選定的，因此也就沒有了誰更值得選定一說，它們之間的選定徹底就看片面的需要。
豪爵鈴木GW250平衡售價26680豪爵鈴木DL250平衡售價29580起豪爵鈴木GSX250R平衡售價28680起以上即是豪爵鈴木的250三兄弟，這三款車型之因此被稱之為三兄弟，要緊就在於它們應用了同款策動機。
這三款車型除了應用同款策動機之外，很大的配合點即是皮實耐用，以它們的品格為規范的話，同價位車型還真找不出第四款，因此這三款車型很值得永遠領有。

5. 什麼時候出22款gsx250

鈴木剛申請了新的250雙缸8氣門40匹馬力，為了歐五2021年的，不知道能不能給國內了……新聞說有望同步更新到GSX250R，大概22年中旬吧，具體看官方回應了。

之前網上有媒體發文稱鈴木將停止研發GSX-250R，完全就是媒體的誤讀，從而誤導了讀者。停止研發的是日本本土更高性能的GSX-R25，而不是中國的豪爵鈴木GSX-250R。

GSX-250R在國內可以稱之為神車，這輛車在市場上一直供不應求，近期在網路上看到了GSX-250R新的專利圖，依舊是那個使用至今的經典的半雙搖籃式車架。

豪爵鈴木gsx250r深度測評自2019年7月提車以來，已經過了大半年了，突發奇想想寫點什麼，也請各位老鐵給點意見。Gsx250r，abs白色款，2019年7月初提車，至今2020年2月底整整八個月，總里程7600km。我將從駕駛習慣舒適性、油耗、保養、改裝等幾個方面給大家來一次全方位的述說，如果有沒有提及到了並且有想了解的，隨時給我留言一起交流。

駕駛舒適性提車前我試駕過很多的車，比如同平台的gw250,dl250，還有gpr150，本田190，龍嘉V途V霸，川崎小火神，忍者650，Z250，Z900，Z1000，ktm390，ktm390rc，寶馬g310，本田cbr500，貝納利幼師，302，502等等車型，綜合我個人需求以及預算，我還是選中了鈴木三兄弟，GW250過於老氣，適合爸爸級的開。

讓我們一起等待復產吧。

6. 豪爵鈴木出GZ250了嗎

豪爵鑽豹不錯的，騎起來特別舒服。

7. 鈴木GIXXER250摩托車什麼時候在中國上市

鈴木GIXXER250今年五月才剛剛在印度發布，這款車會不會引進國內，以及何時能引進目前還沒有消息，這種問題或許只有鈴木和國內合資的輕騎鈴木內部高層相關人員才知道吧。這款車如果引起，也將由輕騎鈴木生產，由於豪爵鈴木已經有GSX250R和GW250及DL250等車型，所以不太可能由它生產這款車，而現在的GIXXER155就是由輕騎鈴木生產的，如果引進，基本上也是由他們來生產。

8. 大家評車：豪爵鈴木DL250怎麼樣為什麼稱它為摩旅神車

拉力車顧名思義就是用來長途摩旅的，然而在2017年，那個拉力車盛行之年，各大摩托車廠商玩命似地撲在拉力車的研發上。大部分拉力車在經過幾次長途摩旅後，得到的反響往往不是很如意，長途摩旅最看重車的哪個方面？我覺得最基本的就是質量要靠譜。而這時，豪爵鈴木DL250的出現，算是給許多喜歡摩旅的朋友吃上了定心丸！

優點：

此車最大的優點皮實省心，這也是許多摩友會選擇它的首要因素。雖說這車缺點也有，槽點也有，但是在省心耐造的光環下，其他缺點也就顯得不那麼突兀了。

小編總結：對於這台豪爵鈴木DL250，為何被人稱作為摩旅神車？為什麼它成為了川藏線上的新貴？還請摩友們在評論區發表你的觀點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 2022年鈴木gsx250r出來了嗎

豪爵鈴木的GSX250R摩托車是一定會推出2022
年度款車型的。

10. 豪爵鈴木gsx250水晶藍現在還生產嗎

豪爵鈴木gsx250水晶藍現在不生產了。
豪爵鈴木gsx250以公路相伴，為跑而生，其線條流暢而剛勁，豐盈飽滿的整車曲線勾勒出獨具魅力的颯爽風格。
在日系鈴木摩托車品牌的產品線中，GSX產品線一直被作為其高端公路跑車旗艦車系，代表著鈴木品牌的最高技術水準，長期全球GP賽事的爭戰，為它贏得了眾多殊榮。