長安汽車越野圖片大全

❶ 概念車長相，合資車體驗，讓「前浪」哇塞的長安UNI-T，真會玩！

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進入五月，國內大部分地區的疫情都趨於平穩，我們也不再需要「隔離」來確保自身和他人的安全了，受邀來到重慶，我們來實際體驗一台早該與我見面的新車——長安UNI-T。
這是長安汽車高端系列「引力」的首款車型，如果沒有疫情的話，長安UNI-T會是今年日內瓦車展的國貨之光，可惜由於車展的取消，我們與這款「未來之車」的會面推遲了2個月之久。
很多人不了解UNI-T，包括我，在很多人眼中，這是一台長相新穎的新能源汽車，我能理解有這種思考的人。設計誇張，造型獨特，很多人第一反應都是新能源汽車，但是長安就是以這種超脫的思維設計了一台汽油車，不折不扣的汽油車，以此告訴大家：我們還在為汽油車的發展努力著，汽油車的未來還在。
設計超前——繞車360度，你能說出幾個「哇塞」？
超前的設計讓這台車自帶流量，我在試駕的時候思考了一個問題，你繞車一圈之後，能不由自主的說出多少個「哇塞」？
第一個哇塞：無邊界進氣格柵
這台車最吸睛也最明顯的地方，莫過於車頭誇張的進氣格柵了，採用多元函數概念，不僅正看是立體的造型，側面看過去也體現出了精緻的設計感，加之兩邊的分體式大燈，整個畫面過目不忘，是你在任何車型上都沒見過的設計，甚至想都沒想過的線條，說它源自未來，一點兒也不過分。
全LED大燈藏在黑色擾流罩當中，若隱若現，上層的日間行車燈非常有辨識度，「小眼睛」眯的恰到好處。
第二個哇塞：20英寸超大輪圈+隱藏門把手
近年很多新勢力和新新設計汽車都採用了隱藏式門把手，將這一功能下探到老百姓都買得起的級別，特別良心。從側面看這台車的時候會覺得這台車很有氣質，隱藏門把手讓整體的氣質都提升起來了。
相比門把手，20英寸的輪圈更能讓我哇塞，要知道這只是一台緊湊級的SUV車型，車身尺寸不過是4515×1870×1565毫米，軸距為2710毫米。在一台四米五，高度一米五的小車上裝上了20英寸的輪圈，並且採用245/45R20的馬牌MC6輪胎，看起來真的不能再戰鬥了。
哦對了，這個越野范兒的塑料色輪眉也是視覺沖擊的源頭之一，恰到好處。
第三個哇塞：全玻璃車頂+V型擾流板
如果不是在8D城市重慶，我恐怕也鮮有機會站在車頂上方去俯視這台車，看過一次，你會發現它簡直就是把我們常說的概念車搬到了城市中，全玻璃頂+隱藏C柱設計再加上這個誇張的V型擾流板，真的有點兒異形的意思了。
當然了，官方宣傳這個擾流板可以穩定車輛，我個人覺得功能不大，視覺效果更佳，這就夠了，看著爽就完成了它99%的使命，車輛穩定還是交給其他車身部件吧。
配置超前——玩兒轉AI，開車有「人」來幫
很多車的外觀看起來足夠科幻，內飾都要趨於平和一些，長安UNI-T就是這樣的車，你不會在車內看到同樣科幻的設計，但是所有的設計都足夠實用，甚至很多功能都在你看不見的地方。
內飾設計的層次感很強，雙10.25英寸全液晶屏幕帶有小角度夾角，形成一個整體，會有屏幕包圍在車內的感覺。當然了，這兩塊屏幕也不簡單，關於這台車的一切功能都可以在這里邊設定，小到燈光亮度，大到電子穩定系統的開關，可以說這兩塊屏幕基本解決了汽車的功能設定。
車里有兩塊區域是很多車沒有的地方，一個是車內後視鏡旁邊的攝像頭，還一個就是左側A柱的紅外感應器。
這兩個感測裝置能夠幫助駕駛員在車內更安全的行車，舉個例子，當你眼神迷離或者經常眨眼的時候，車機系統就會發出一個假的來電提醒，當然這是系統設定好的程序，意圖就是讓你回歸注意力，繼續安全駕駛。
當AI監測到副駕駛打電話時，系統也會將娛樂音量自動降低。在汽車的環境光線變化時，屏幕的亮度也會隨之變化，達到保護眼睛的作用。
這是長安汽車首款搭載車載微信的車型，在這台UNI-T上展示再合適不過了，新車年輕的定位更迎合微信的使用群體，在車上聊天會話更方便，我們這次的體驗中我感受到了其中最大的便捷性就在於它能夠直接識別對方發送的位置信息，直接在車機中使用騰訊地圖導航，這種體驗感受恐怕是手機用戶永遠也get不到的喜悅。
在空間方面，前排自然不用多說，該有的空間表現都不錯，儲物空間也是一大截，中控台下方裝點兒啥都夠了。後排對於一般身高的乘坐者來說基本夠用，要是超過185厘米頭部可能就會有些局促了。
動力超前——藍鯨NE發動機，1.5T有300牛·米
長安近些年來最引以為傲的進步就在於其綜合開發的藍鯨動力平台，不僅涵蓋了發動機總成，還有變速器總成等等，而這台車正好運動了全新NE平台的1.5T發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩更是高達300牛·米，值得一提的是，這台車的峰值扭矩在1300轉時就能爆發，工程師更是將此數字精確到了1250轉，這要歸功於發動機的雙渦管技術，可以將渦輪快速推進工作狀態。
在駕駛過程中，UNI-T的起步階段非常靈敏，一腳油門下去會竄出去，中後段會好很多，沒有太強勁的推背感。我們在重慶的山路上駕駛時能夠明顯感受到扭力的輸出，上坡動力也足夠用，而且發動機的調校還算協調，油門靈敏度很高。
不過個人覺得變速器的設定還是不夠完全「聰明」，這台7速雙離合同樣源自長安自己的藍鯨動力平台，駕駛過程中深踩油門也不會提前降擋，不過升擋倒是很積極，並且加速過程是比較平順的。
這樣的發動機和變速器設定能夠讓這台車獲得7.57秒的官方百公里加速成績和33.24米的制動距離，兩個成績對於一台緊湊級1.5TSUV來說都是十分理想的，我們在體驗過程中也明顯感受到了制動力的直接響應，非常迅速，並且制動感受比較線性。
電子轉向基本沒有虛位，而且指向性還不錯，在系統中能夠發現這台車的轉向有三擋可調，與之呼應的力度也會有變化，我個人不太喜歡輕盈的手感，也不喜歡通過電子助力轉化出來的沉重感，所以中間那個擋位更合適。
由於採用了245/45R20輪圈，這台車的操控穩定性非常好，幾乎不會有打滑的可能，大輪圈帶來了好的操控，損失的是細小顛簸的濾震感受。
前後獨立懸架支撐比較好，工程師介紹：為了提供更好的操控，這台車的避震要比一般車更硬一些，要更好的抓住車身姿態，可能會對濾震和顛簸有一定的影響，我們在試駕的過程中也能感受到，路面細碎顛簸會傳遞到車內，但是都在能接受的范圍，並且懸架韌性很好。
結語：不知道是不是和吉利ICON商量好了，這倆企業紛紛拿出了一台不像汽油車的汽油車，風格不同，但是這兩台車都是打破常規界限，去探索新的審美高度，不知道這樣的設計是否能獲得新生代購車主力的青睞，反正對於「中前浪」的我來說，這樣的設計我很喜歡。
從很多細節上都能看出這是一台主打運動和操控的車型，不僅好看，開著也不簡單，極限很高，是年輕人比較喜歡的駕駛風格。20號將會迎來這台車的預售價公布，如果像我們之前猜測的10萬出頭到15萬區間，相信能夠與一種合資跨界SUV形成競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長安凱程F70越野版曝光，外觀很粗獷，採用了大量的黑色塗裝

長安凱程F70是長安去年推出的一款全新皮卡車型，這款皮卡是一款很有實力的皮卡車型，可以和長城炮展開競爭。近日，網上曝光了一組這款凱程F70越野版車型的照片，它的質感看起來絲毫不輸長城炮的越野版。

這款車的車尾部也有看起來風格很粗獷的貼紙，車的後擋風粘貼了佛教色彩的貼花，車斗的上沿採用了一圈黑色的包圍，顯得很有硬派色彩。這款皮卡的尾部的下包圍也採用了黑色的塗裝，它的外表顯得也很粗獷。長安凱程F70搭載了多款動力，它有2.5T和1.9T的柴油發動機可選擇，另外也有2.4T的汽油動力可選擇，柴油版2.5T車型有兩種調教，分別為129馬力和150馬力，1.9T車型的最大輸出功率為150馬力，三者的峰值扭矩分別為320牛·米、360牛·米和350牛·米；汽油車型的2.4T車型的國六版車型的最大輸出功率為211馬力，國五版車型為218馬力，峰值扭矩均為320牛·米。

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❸ 長城炮再不上市就涼了看看長安越野皮卡，211馬力四驅帶鎖

長城炮再不上市就涼了？看看長安越野皮卡，211馬力四驅帶鎖

近幾年中國汽車市場上確實是流行SUV車型，那麼等到SUV過氣之後，接下來會流行什麼樣的車型呢？從目前的趨勢來看，MPV和皮卡車都是有爆款潛質的，而且近兩年皮卡車型的總體銷量數據增長不少，尤其是伴隨著更多的地區對皮卡車實行解禁，這種車型也許會迎來銷量爆發，因為皮卡車本來就非常實用，裝載能力比SUV強大太多，而且硬派皮卡車往往都具有不錯的越野能力。

問題來了，你覺得這款長安凱程F70有實力擊敗長城炮嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❹ 男人就買硬的！這台中國越野車不比賓士G差，價格比後者便宜一半

每個男孩在年少時都曾玩過打仗游戲，而戰場情節是男人這一輩子揮之不去的情懷，於是，我們玩不膩戰爭游戲，看不夠戰爭電影，而對於買車，一輛越野車是很多男人一輩子的訴求。沒錯！玩就是要玩硬的，今年汽車之家818汽車工廠，軍武科技的展台就把幾台真正的軍用越野車搬到了現場，讓普通人也能近距離體驗不同年代越野車的風采。

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❺ 長安汽車越野車哪些比較好看

目前長安越野車有cs35 55 75 75plus等設計都不錯只是發現不能 根據需求選擇

❻ 長安現在有幾款車

你好，長安汽車主要車型有：長安CS75 、長安睿騁、長安CS35、長安逸動 、長安逸動 X 、長安悅翔V7、長安新奔奔 、長安歐力威、長安之星等。最新款越野車（suv）unlk。希望我的回答對您有所幫助，請採納。

❼ 長安凱程F70越野版實車曝光，外觀更粗狂霸氣

長安汽車在去年底推出了全新大皮卡車型，凱程F70。硬朗大氣的外觀，媲美SUV的內飾，讓我們再次對皮卡車的工具車形象產生了改變，原來皮卡車不僅是外觀很霸氣，內飾也是可以做的和轎車一樣精緻的。

相比普通版車型，越野版長安凱程F70的外觀更是接近了福特猛禽豐田坦途這類美式大皮卡，更具吸引力。隨著很多人選擇皮卡作為純家用車，皮卡車型的需求也會更加個性化。

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❽ 長安5-6萬越野車有哪幾款

長安的SUv貌似只有兩款一個是CS35價格貌似七萬多起，還有一個是CS75還沒上市，但是價格肯定超過CS35，絕對沒有五六萬的！

❾ 長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

SUV火了將近十年的時間，早已成為國產汽車品牌的研發重點，那麼SUV車型真的會一直大紅大紫嗎？這還真不一定，因為中國汽車市場的下一個風向標車型可能是皮卡車。皮卡車相比SUV，優勢是很明顯的，裝載能力更強，越野實力更強，成本空間可以更低。隨著國內不少城市開始陸續對皮卡車「解禁」，這種車型的前途不可限量，看看北美地區街頭的皮卡車保有量就知道了，消費者的眼睛是雪亮的。

問題來了，你覺得這款長安凱程F70越野皮卡靠譜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❿ 六月黃金自駕季能進藏的不光有牧馬人 這幾款國產越野車了解下

每年六月，是自駕游愛好者最為忙碌的一段時間。西藏有著得天獨厚的自然和人文優勢，自然也成為了很多自駕愛好者必去打卡的地方。但是由於特殊的地理環境，導致了很多自駕去西藏的自駕愛好者在選車時頭疼不已，進藏似乎一直是牧馬人、普拉多等等這些優秀的越野選手才能勝任的舞台，其實不然，我們很多的、優秀的國產越野車也同樣具備挑戰西藏的實力。接下來，向大家推薦幾款可以勝任進藏自駕游的國產越野車。
長安CS95
指導價：16.59萬-21.39萬元
推薦指數：★★★★★
長安CS95是國產越野車中少見的優秀選手，長安一直致力於汽車技術的研發，長安CS95算是長安旗下一款不可多得的優秀選手。
設計方面：長安CS95的外觀設計大氣、硬朗，從A柱延伸到車尾的黑色車頂，營造出懸浮式車頂的感覺。車頭造型很敦實，車尾貫穿式的尾燈設計，夜間行車時的辨識度很高。內飾方面長安的車型一直秉承「豪華不失科技感」的設計理念。長安CS95的內飾設計很高檔，液晶儀表凸顯科技感，大面積的軟性材質的包裹提升用車體驗。
動力方面：長安CS95搭載長安旗下最優秀的藍鯨動力組合，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配6AT變速箱，同時長安CS95還搭載了AWD的四驅系統，這樣的動力組合在自主品牌的范圍內絕對是鮮有對手。
用戶體驗：在用戶體驗方面，長安CS95的用戶群體普遍表示對長安CS95的外觀和內飾設計非常滿意，另外雖然長安CS95屬於中大型SUV，車重比較大，但是233Ps的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機絕對讓你在行車時信心十足。
編輯點評：長安CS95在自主品牌越野車當中，絕對是佼佼者，優秀的外觀和內飾設計，強勁的2.0T藍鯨動力，這些都讓長安CS95成為一個有顏值、有內涵、更有「擔當」的車型，是非常值得推薦的。
捷途X95
指導價：9.99萬-15.29萬元
推薦指數：★★★★★
捷途X95是國產越野車中比較有實力的選手，捷途的各方面表現都很平均，能有這樣平衡的技術狀況，與奇瑞的技術支持是分不開的。
設計方面：捷途X95的外觀設計偏運動，中網採用了矩陣式的設計元素，廠徽與中網交相呼應，車頭部分最大的亮點在於四個LED的分體式的霧燈，與三個全LED的大燈使得捷途X95更加運動化。
內飾部分的設計與CS95有理念上的差異，捷途X95的內飾設計更加偏向科技化，兩塊尺寸超大的大屏設計成連屏的形式，雖然中間有一小段的塑料機械部件。另外值得一提的是，捷途X95的空調控制按鍵，也同樣設計成一塊屏幕，在觸摸控制時，有一定的機械反饋。
動力方面：捷途X95搭載了奇瑞旗下最優秀的發動機，1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，搭配7速雙離合變速箱。這套動力總成在1.6T這個層面上可以說非常優秀，完全可以勝任進藏自駕游的任務。
用戶體驗：捷途X95的駕駛感受很好，雖然只有1.6L的基礎排量，但是這台1.6T可不能小覷，這台發動機曾多次獲得國內十佳發動機的大獎，另外就是很多消費者對捷途X95內飾的科技感贊賞有加。
編輯點評：從車身尺寸方面看，捷途X95隻能算作中型SUV，雖然沒有長安CS95的尺寸大，但是捷途X95依然有7座車型可選，在後排座椅全部放到時，捷途X95的空間表現還是十分不錯的。
哈弗H9
指導價：20.98萬-27.28萬元
推薦指數：★★★★
哈弗作為長城旗下專注SUV的品牌，一直是國內自主SUV品牌的標桿，哈弗H6一直占據著SUV銷量排行榜的「霸主」地位，而哈弗H9算是哈弗旗下越野能力非常強的選手。
設計方面：無獨有偶，哈弗H9與長安CS95一樣，在外觀的設計方面，都是比較硬朗、霸氣的設計風格，這也是為了營造一種硬派越野的氣質。內飾方面，哈弗H9的設計比較中規中矩，沒有太多的亮點，也許中庸才是王道吧。不過它的擋把還是很有設計感的，另外鍍鉻飾條的裝飾比較多，中控上面的小屏幕會顯示一些車輛運行時的參數等等。這些都是哈弗H9的內在優勢。
動力方面：哈弗H9搭載的是由長城汽車自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，有汽油和柴油兩種選擇，在2.0T汽油發動機方面，最大馬力224Ps，最大扭矩385N·m，搭配8AT變速箱，這套動力組合在同級別中比較優秀，相對長安CS95動力方面沒有遜色太多。
用戶體驗：購買哈弗H9的車主一般情況下對越野是有一定需求的，因為H9在越野方面的性能在自主品牌SUV當中還是比較突出的。另外H9的8AT變速箱，平順性非常好，這一點得到了很多用戶的認可。
編輯點評：哈弗H9被譽為中國版「普拉多」，很多的設計都在傳播著越野的氣息，當然H9的越野能力在自主品牌SUV當中應該是最優秀的了，但是20.98萬-27.28萬元的售價實在是有些高，很多消費者望而卻步的原因是它的性價比實在是不太高。
長安歐尚X70A
指導價：4.99萬-8.59萬元
推薦指數：★★★★
長安歐尚X70A是翻版的發現四，所以在自駕西藏的過程中，它的表現，應該會是非常不錯的。。
設計方面：長安歐尚X70A的外觀設計整體上來看，屬於方方正正的SUV車型設計。這樣的設計整體上會偏向硬朗的設計風格，與此同時，這樣方正的設計，會更好的利用車輛的高度上的優勢，空間表現會更加突出。
內飾方面長安歐尚X70A的設計風格比較復古，沒有太多張揚個性的設計元素，所有的飾板都很硬派大氣，不用轉彎抹角，很直接、很純粹！內飾風格還是很好的營造出一種硬派越野的氛圍。
動力方面：在售的長安歐尚X70A有兩款動力可供選擇，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。目前主打的還是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大扭矩145N·m，搭配5擋手動變速箱。這樣的動力總成似乎有些弱，但是進藏還是完全不用擔心它的能力。
用戶體驗：長安歐尚X70A最大的優勢是它的空間，如果進藏自駕游的話，長安歐尚X70A的空間優勢會有很大的發揮空間，動力也足可以滿足進藏駕駛的需求，同時它的售價也是這些車型中最便宜的，性價比超高。
編輯點評：長安歐尚X70A的動力雖然很一般，但是應付日常駕駛和進藏自駕游還是可以的。最重要的是長安歐尚X70A的空間表現會為您進藏提供很多的方便之處。
總結：六月的初夏，很多自駕愛好者會為進藏自駕做好充足的准備，如果您的預算並不能支撐你去購買牧馬人等一系列經典的越野車型的話，上面提到的四款國產越野車也同樣可以為您進藏鞍前馬後，他們當中也許會有您最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。