車價只要一半
㈠ 價格只要普拉多的一半，這些硬派越野車值得買嗎
提到進藏越野車，大部分首先想到的都是豐田普拉多（霸道），空間大、減震行程長，乘坐舒適性好、脫困能力強。幾百公里的復雜環境的無人區，普拉多也能Hold住，讓人心裡有底，即便是國產版換了分時四驅也擋不住粉絲的追捧。
潤滑不均衡是水平對置發動機最頭痛的問題
當然，時髦的設計也必然帶來一些「小傲嬌」，其中水平對置發動機的潤滑問題無疑是其相比主流直列四缸機的最顯著短板。因為機油會因為重力作用形成沉積，容易導致氣缸和活塞上半部分潤滑不足。對車子有清晰認識，有維護保養意識的老司機還好，小白們恐怕很難「伺候」好斯巴魯的水平對置引擎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 把日產途樂「換標」，然後車價降一半，這越野車比普拉多更香
聯盟的好處是可以共用資源，節約成本，比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平台，還有下一代歐藍德也要用奇駿平台，這樣就節省了組建新平台的成本，在價格上很有優勢，而全新帕傑羅使用途樂平台的話，也能節約大量成本，還有，途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的，這是一家由日產控股的變速箱公司，在帕傑羅上使用它自然也是「自家人」供「自家人」，供貨價格不會很貴。當然了，帕傑羅也不會和途樂「一模一樣」，比如它的超選四驅系統應該會得到保留。
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㈢ 納智捷大7怎麼樣求大師！
納智捷大7是一部容易讓人誤會的「好車」，
首先是它是中大型SUV（車身重2T左右）
以這個車重等級的車子來說，大7的油耗髧正常范圍。
（市區14，15 高速 10，11 僅供參考）
然而車市中有這種噸位的SUV，其價位大都在40萬往上，
百萬更是大有人在，
花得起車價的車主，根本不在乎那一丁點油耗。
然而納智捷大7在汽車配置及內飾，豪華程度直逼50萬級豪車，
車價卻只要一半價錢，
導致大7吸引了一大票想享受卻又口袋錢不多的車主購買，
這些人本來就經濟能力不足，
所以油耗是大7車主不得不關注的重點，
最後：
沒錢又想享受的大7車主開始對十個往上的油耗唉聲載道，
大7後耗油的聲名就此不脛而走。
納智捷大7（現在改款名字為U7)SUV是一部平民豪車，
高科技配置齊全，底盤堅固，
用料實在，安全性勝過大部份的合資車，
動力充裕，提速快高速行駛平穩，家用綽綽有餘，
20多萬的車價，50萬以上等級車款的享受，
不過油耗也是50萬等級車子的油耗。
最後以開過無數SUV的經驗負責任的說，
國產自主的SUV車中，
做得最好的不是長城哈弗，而是大7，它實至名歸。