寶馬x7的越野性能
1. 寶馬X7的性能
在進口品牌中，全尺寸SUV的選擇一直以來都不太多，而且日系、美系產品的豐富程度一直都比德系做得好。日系的選擇有雷克薩斯LX、英菲尼迪QX80、日產途樂等，而美系就更多了，林肯領航員、雪佛蘭suburban、凱迪拉克凱雷德等等。
而德系呢，我想來想去就只有賓士GLS，歐洲向來就沒有做大車的傳統。而作為一家全球暢銷的車企，寶馬意識到這個問題後，從2004年就開始宣稱要推出寶馬X7，在13年後，寶馬X7的全新概念車型終於被曝光了。
最近，有海外媒體搶先曝光了寶馬X7iPerformance概念車的官圖，從圖中可以看出，寶馬在X7上採用了全新的設計語言，這種風格，在Z4概念車、新X4等上都曾見到過。
寶馬經典的雙腎式進氣格柵在這台X7上變得更大、更方正。天使眼加開眼角大燈設計從「雙眼皮」變成了「眯眯眼」，雖然沒有了以前的神韻，但配合車頭兩側的豎狀進氣口設計，讓這台X7顯得有一絲「凶神惡煞」。
車身側面線條修長，肌肉感十足，腰線直接從前翼子板延伸到尾燈處，再配上略有凹凸的車門設計與前後翼子板呼應的L型鍍鉻開口設計，彰顯出這台X7作為全尺寸SUV的運動性能。
車尾部分也採用了較為銳利的線條設計，貫穿式鍍鉻飾條搭配細長尾燈組，顛覆了以往寶馬車型的車尾設計，造型略顯科幻。
2. 寶馬X7性能如何
寶馬X7寶馬X系列全出擊
相比X3和X5過於城市化MPV的定位，X7將傾向於更加硬朗的風格和強大的越野性能，同時在車身尺寸上也有所遞增。正如轎車領域的3、5、7系梯級排布一樣，而此前新增的X6在定位上也與6系轎跑如出一轍，前衛的交叉風格註定其是一款標新立異的個性車型。
是假像圖哦！
x7有望重生
3. 霸氣十足寶馬X7，車身尺碼列位史上最大的BMW，零百加速為5.4秒
早在2014年，BMW已宣告進軍頂級大型休旅車市場，經過漫長的等待，BMW正式在官網上發表全新的X7，車身尺碼之大，列位「史上最大的BMW」，霸氣十足; 配備之豪華，更令人驚艷。X7是BMW的「X家族」最新成員，車身尺碼達到5151X2000X1895mm，軸距3105mm，成為SAV(Sport Activity Vehicle)旗艦大家長，向賓士GLS、Range Rover同級車款叫陣的態勢相當明顯。
X7承襲了 X7 iPerformance Concept 的設計語匯，外型上極為醒目的雙腎型水箱護罩，比 G05 X5 放得更大，全車系則標配 LED 頭燈，另可選配照明範圍最大達到 600米的激光燈組。只用於旗艦房車 7 Series 中的鍍鉻飾條，也橫跨在車尾，彰顯 X7 的不凡身世。
內裝上，包含洗練的六角形風格、12.3 吋的全數位儀表與中控屏幕、數位空調界面等，標配 16 具揚聲器的 Harman Kardon 音響系統，還可選配為更高階的 Bowersamp;Wilkins 鑽石環繞音響系統，擁有 20 具揚聲器與 1,500 瓦輸出功率。並大量使用了Vernasca皮革，且有六種座椅顏色可以選擇。
最特別的是， X7 全車配備三排座椅，標配七人座位，車頂三片式全景天窗，放大了車室空間，第二排座椅也可選配為獨立兩座，透過全電動調整，可以前後滑移達145mm ，提供了舒適豪華的乘坐體驗。後門比前門更加寬大，便於後座（含第三排）乘員進出。
科技層面方面，最新的 iDrive 7.0 系統，可以擔任智慧個人助理，也可透過 BMW Connected 技術使用智能手機進行車輛鎖定、解鎖、發動引擎。當然，各式先進主被動安全配備與半自動駕駛輔助功能等也都一應俱全。
動力方面，初期汽油動力有兩車款，一、xDrive40i：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為340hp/45.9kgm，零百加速為6.1秒，極速可達245km/h。二、xDrive50i：搭載4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為462hp/66.3kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
柴油動力亦有兩款:一，xDrive30d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為265hp/63.2kgm，零百加速為7秒，極速可達227km/h。二，X7 M50d：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Steptronic手自排變速箱，最大馬力為400hp/77.5kgm，零百加速為5.4秒，極速可達250km/h。
至於全系列標配的氣壓懸吊，在Sport模式或車速超過138km/h時，車身會自動降低20mm以增加行駛穩定性;越野模式時，車身則身最大可升高 40mm。選配後輪轉向系統則可以協助這只龐然巨物敏捷進出停車位。
行李箱收納空間方面，在第二、三排座椅都有乘客情況下，BMW X7的標准行李箱容量仍有326升，若將第三排座椅傾倒，行李箱容量增加至750升，再將第二排座椅也傾倒，可提供2,120升的行李箱容量。
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4. 身披盔甲的「黑金剛」 寶馬X7越野版改裝車官圖
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德國知名改裝廠商曼哈特(MANHART)近期又發布了新車型，他們可能對於目前寶馬旗下沒有一款純正的硬派越野車而感到遺憾，因此便設計了這台：BMWX7DirtEditionbyManhart，沒錯！越野版寶馬X7！
不得不說曼哈特帶來的這台越野版寶馬X7確實帶來了不小的新鮮感，也彌補了一些目前寶馬旗下沒有硬派越野車的遺憾。但說實話，雖然它很酷，可比起賓士G級來說在硬派方面似乎還是有些差距，此時您是否也在想，如果寶馬真的有一天推出一款硬派越野車，它會是什麼樣子呢？
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5. 寶馬X7的四驅系統怎麼樣
1、寶馬X7採用了適時四驅的技術，為的也是確保經濟環保和越野性能之間的最佳平衡。
2、寶馬X7的這套系統並沒有允許用戶手動切換，其實電腦計算的分配時機要比人工分配更加合理，避免造成動力不足或者不必要的浪費。
3、作為寶馬汽車最新的一代旗艦級SUV，寶馬X7可以說擁有比賓士gls還要強大的動力系統和不俗的越野能力，無論是砂石路面還是泥濘路況，全新一代寶馬X7都能夠從容應對，把其強大的四驅能力體現的淋漓盡致！
6. 軍事風格濃郁，曼哈特推出寶馬X7改裝車型，據稱越野能力出色
說到市面上那些稍加改裝就能用作軍事車輛的SUV，人們可能會聯想到Jeep牧馬人，或者裝甲豐田陸地巡洋艦，也許很少有人會想到以豪華見長的寶馬X7，但是德國著名改裝廠曼哈特並不這樣認為。
盡管內飾沒有改動，但是曼哈特已經表示，可以按照客戶的要求進行定製。價格方面，車身外觀改裝需要大約6500歐元，約合5.18萬人民幣。車輪和輪胎需要大約6700歐元，約合5.34萬人民幣。減震改動需要大約2600歐元，約合2.07萬人民幣。
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7. 作為最大的寶馬公司產品寶馬X7的具體性能和配置表現如何
寶馬X7是寶馬產品中最大的SUV。X7是一款大型豪華SUV，標配三排座椅。由於它比X5更大，X7在第三排有更多的空間，可以更好地容納一個人數較多大家庭。對於2021年，X7保留了一長串豪華的標准功能，以及自動停車系統和雙屏後置娛樂系統等高端選項。
X7憑借其可用的渦輪增壓V8發動機和強大的操控性，為大型豪華三排SUV市場增添了活力和控制力，它還提供了一系列技術功能，尊貴且強大。
8. 比賓士GLS個頭大價格更便宜，6座版極致舒適，深度試駕全新寶馬X7
《我有車》總結：BMW打造了一款全尺寸SUV用以還擊賓士GLS，同時還擁有更鮮明的奔跑能力，新車的每一處細節、科技、功能以及駕駛性能表現，都歷經多年嚴苛考驗，唯有如此才成就了這台THEX7。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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9. 全新寶馬X7怎麼樣，作為寶馬歷來最大的全尺寸SUV，夠硬氣嗎
實車體驗寶馬X7，見到本尊的時候映入眼簾的第一感覺，這豈止是大，寶馬歷來最大的全尺寸SUV，真香！
寶馬X7輪胎
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10. 全尺寸豪華SUV最強對決！百萬級寶馬X7對比全新賓士GLS，該買誰
《我有車》總結：全新一代賓士GLS雖晚於全新BMWX7進入國內，但其產品力表現明顯稍遜於後者。從實際對比來看，BMWX7配置過硬、顏值夠大氣、座椅布局可選擇性也更豐富，完全有實力稱霸全尺寸豪華SUV領域。不過對於該級別車型的潛在消費者來說，配置似乎並不是重點，反而固有的品牌力、調性及認知度仍占據主導地位，BMWX7夠年輕、個性，賓士則堅守成熟、優雅調性。如此鮮明的性格差異，相信買哪款大家心裡都有數了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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