越野車改那種避震好

1. 越野改裝都要改哪裡，你怎麼看

如果你擁有了一輛硬派越野車，那麼恭喜你，你已經實現了大部分男人心中的夢想！但是，即便你擁有了一輛越野車，也只能算是敲開了越野圈的大門。因為一些原廠的越野車都是偏均衡的調校，它們雖然具備一定的越野能力，但是這個能力畢竟還是有限的，所以如果你想開著它逢山開路，遇水搭橋，就只有通過一定的改裝才能夠激發出它最強的模式！

總而言之，想要越野玩的好，改裝一定少不了！但需要注意的是，越野改裝並不是隨便加裝一個部件那麼簡單的，車輛後期的調校也是至關重要！另外，改裝也並不是改得越多越好，關鍵是要適合自己，改裝之前根據自己的使用環境，來判斷一下哪些是必改的，哪些是沒必要改的，因為一入改裝深似海，畢竟這東西還是挺燒錢的。

2. jsmt減震怎麼樣

tjm減震器質量還不錯，它擁有明顯的緩沖效果，能夠減少車體震動，提高乘坐檔次，輕松過坑窪路段，過減速帶的時候駕乘更加舒適，還能夠有效地消除異響和行駛過程中的雜音、抖動，使得駕乘更加舒適，在盤山路、急轉彎、過坑窪路段等情況，減震器可以有效改善車體不再搖擺，使得駕乘更加安全。jaos系列避震器主要針對想要提升操控，而又不想極限暴改的越野車及SUV車主推出的。與KING，FOX等極限玩家定位不同，此產品追求舒適，操控和耐用性的平衡，適用於長途野外自駕，在不影響舒適的情況下，提升車輛的操控性能。該產品採用KYB專利技術「HARMOFREQ」，該技術亮點在於內置了周波數感應閥，將「緩慢大幅度」和「快速小幅度」的頻率作為周波數來解析，實現了根據路況自行調整阻尼。

3. 拉力車隊操刀！斯巴魯XV改裝大變身！不怕磕的車漆你見過嗎

人們常說：改裝是一種態度，是一種信仰。玩改裝，追求的並不是值與不值的命題。

但我覺得，有目的性、一步到位，對症下葯，這才是最明智的改裝。今天分析一個非常簡單粗暴的功能性改裝--斯巴魯XV！一部冷門的家用SUV居然能改得這么帥，這么man~~出gai都是整條街最靚的仔。趕緊跟上蝸牛車志【特約車評人】--知名改裝達人曾智鋒一起大飽眼福吧~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. kybjaos避震分幾種

汽車避震二十種。
KYB與日本知名越野車改裝品牌JAOS共同研發了這款BATTLEZxPDtypeVF系列減震器，該產品採用KYB專利技術HARMOFREQ。該技術亮點在於內置了周波數感應閥，將「緩慢大幅度」和「快速小幅度」的頻率作為周波數來解析，實現了根據路況自行調整阻尼。
日本kyb減震器性能好，不過價格方面要貴一些。有人覺得KYB黑桶避震器質量不錯，舒適性也比較好，但減震不夠大，更適合日常駕駛。有的覺得kyb品牌的減震器耐用，效果不錯，整體上說，kyb減震器屬於知名大品牌，同時也配套在很多國際汽車品牌上。

5. 蘭德酷路澤改避震器什麼的好

文博避震器。蘭德酷路澤適配文博避震器，因此改該避震器好。蘭德酷路澤是豐田公司生產的一款進口ORV越野車，該款汽車的生產已經有長達70多年的歷史，早在1951年就開始生產。

6. 哈佛h6過稍微不平路面左右晃 我想改減震器硬的好。還是軟的好

你好，減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。望採納。

7. 帕傑羅避震太硬怎麼改

【太平洋汽車網】帕傑羅避震太硬可以更換氮氣減震器，因為它是可以調節軟硬的。其實越野車一般都是較硬，過減速帶會顛的厲害，其實更換軟一些的避震也是一個誤區，避震並不是越軟舒適度越高，反而會降低舒適性，太軟的避震會讓車身產生彈跳，增加了車身的起伏，舒適性更差。