寶駿越野視頻

⑴ 寶駿越野車新款上市

前期上市的新車將只推出手擋車型，側面設計簡約時尚。 寶駿730的外觀具有濃郁的家居風格。作為寶駿首款MPV車型.，新車有望7月底上市.，新車將主攻7座家用車市場，其空間自然是它的賣點之一5月29日，其前臉造型很飽滿，寶駿730正式下線，後側窗線

⑵ 寶駿越野730無極變速跑不起來怎麼辦

1、變速箱油質量差，更換變速箱油。

2、變速箱潤滑不足，打滑

建議到專業的維修店檢查維修變速箱。

希望對你有所幫助，望採納！！！

⑶ 寶駿510的越野性能怎麼樣

動力上，寶駿510搭載的是與寶駿730相同的L2B型1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩147N·m，匹配6速手動變速箱，綜合油耗才6.3L/100km。

單純從性價比來看寶駿510怎麼樣，還不足讓人達到"驚艷"的狀態。內飾方面，寶駿510通過年輕化的黑色和亮棕色的撞色方案，充滿創意感，使得車內同樣充滿了年輕活力的氛圍，符合年輕消費者的審美，用內外兼修形容寶駿510再不為過。

作為小型SUV，寶駿510採用了 4220mm*1740mm*1625mm的長寬設計，軸距為2550mm，並在車內設置了多處儲物空間，後排座椅可4/6分放倒，獲得純平的載物空間，提高了空間利用率，滿足用戶需求。

⑷ 寶駿730在越野時表現怎麼樣

寶駿730在越野時沒有什麼表現的，畢竟這個車只是普通的MPV車型，根本就不具備越野的能力

⑸ 挑戰馬路牙子，寶駿530穿越之旅，模型分享

一說馬路牙子，我估計咱們好多小夥伴可能都不知道馬路牙子是什麼，其實就是路上綠化帶的那個外沿，那個石頭就稱作為「馬路牙子」，這個名詞可能是我們這里的方言，但是應該其他地區的小夥伴應該多多少少的小夥伴應該也有知道的啦。模型是去去年的時候拍的，一直沒有發出來跟大家分享，其實國產車能拿出來拍的車型挺多的，不過寶駿的車算不上是我特別喜歡的車型，因為這一款的530這個車型有一點臃腫的感覺，不過在之前的時候有幸開過這款車，這款車雖然看著一般，但是開著不錯，開過那款1.5T的，動力匹配還不錯呢，內飾做的也不錯，據說現在已經出了新款了，中期改款的後期款，不過還沒有試過呢，這個寶駿530是1:18的比例，在去年的時候朋友搞活動弄來的，我也是幫他拿著把玩把玩。寶駿530這款車的實車看起來並不是那種顯得很大的車型，但是我記得我去年的時候開過一次別人的，這個車看著不大，但是開起來也不像個小車，空間還有那種視野的感受，就能感覺出來這不是一個小車，很深刻的一個印象就是車內空間比較大，後排的空間很扎實，後排座椅還可以放的比較躺的感覺，所以做起來有種空間特別大的感覺，在後排翹個二郎腿基本沒什麼壓力哈哈。照片是我用手機拍的，拍的還是很認真的啦，希望我的分享大家能夠喜歡~

最後一張帥氣的完結

我不是專業的模型收藏者，但是逮住有機會見到的，還是喜歡分享給大家~希望大家能夠喜歡~

⑹ 「大白鯊」2020款寶駿530體驗記，所謂的「型鯊」究竟有多行

不知不覺已經過了而立之年了，三十年多年光陰一轉即逝。我也從一名「帥氣」的小鮮肉變成了一名渾身散發中年成熟魅力的大叔（好了我實在編不下去了~~~）[嘻嘻][汗][挖鼻]。從青蔥歲月對各類轎跑、運動轎車的迷戀，到現在逐漸對SUV越來越喜愛了。之前一直在各個網站看車，一直對寶駿530這款大SUV比較關注，但具體外觀、配置、空間、內飾究竟如何還真沒有體驗過。昨天接到寶駿銷售小妹兒的電話，請我們來試駕2020款的寶駿530，正好今天休息，送了老婆孩子就去了4S店，體驗一下所謂的「型鯊」究竟有多行。[得意][得意]

這款2020的寶駿530確實不錯，空間寬大，動力強勁，又有手機智能操作，一句話形容：大塊頭有大智慧。在同級別車的各方面感覺還是很優秀，問了銷售顧問價格也很合理。現在問題來了，我該怎麼說服家裡那個管錢的換車？？？？？？

⑺ 寶駿530帶你翻山越嶺，一起感受它的狂野不羈！

盡幾年來，寶駿汽車作為新生代力量發展相當迅速，因其性能好、性價比高、外觀時尚得到了越來越多年輕人的喜歡。寶駿530作為寶駿的後起之秀收到很多人的點贊，但是還是有很多人猶豫觀望，為什麼呢？是因為其上市不久，市場考驗不夠呢，還是定價太親民，讓很多人始終揣著一分價錢一分貨的傳統思想，持懷疑態度呢？今天我們來感受一下530作為一輛suv最顯著的特點——翻山越嶺能力吧！

整天感受，怪不得被越來越多的年輕人所青睞。他時尚，空間大，油耗低，越野性好，狂放不羈，真的是讓人折服。心動的朋友近期可以預約去4s店試駕一下。我相信，他不會讓你失望！

⑻ 寶駿越野車

不如長城

⑼ 空間比昂科威還大，休旅車新寶駿Valli上市7.98萬起

寫在前面：

目前，隨著中國汽車市場的不斷發展和繁榮，汽車市場越來越細分化，除了常規的SUV、轎車和MPV三大細分市場之外，跨界、越野等市場這幾年也勢頭良好，還有一個市場，那就是在海外市場已經相當成熟和穩定的市場：旅行車（休旅車）。其實對國內消費者來說，旅行車一直不溫不火，即便是大眾、奧迪、斯柯達甚至一汽等品牌都出過不少類似產品，但實際上沒有一款車能形成話題性，更別提市場表現了。

寫在最後：

一款10萬級的國民休旅車，找尋「5+2復式生活空間」，進而尋找生活的美好，Valli（嚮往）以做到了。從訂單很快突破萬台大關的市場反饋來看，這將是一款為中國休旅車市場帶來活力的新車，它上市後會有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待！

【本文來自易車號作者車市特評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑽ 8萬級最智能的SUV還是它，新寶駿RS-3

新GS4一上市，就受到了L2級自動駕駛輔助系統和新型智能互聯網連接系統的極大關注。

然而，說到智能互聯網連接和駕駛輔助，恐怕傳祺GS4不是最好的。去年一個名為——新寶駿的全新品牌以「智能、科技、青春、互聯網連接」為品牌基因出現在國內汽車市場。它帶來了智能技術在智能互聯網連接、智能駕駛等諸多方面的越級性能，特別是RS-3，已經成為消費者選擇智能8萬級越野車的一種選擇。

就空間而言，新寶駿RS-3的長度和軸距分別保持在4.3米和2.5米左右。然而，實際的空間表現表明，身高1.75米的乘客是能夠在前排和後排獲得足夠的座位空間。集成運動型座椅基於賽車座椅的設計，具有出色的肩部支撐和包裹性能。在高速行駛中，它們配有賽車平底方向盤，不僅帶來良好的舒適性，還展示了整車的運動特性。

總之，新寶駿RS-3是一款相當年輕的車型。同時，它也是8萬級SUV在空間和顏值等諸多方面的主流表現。與此相結合，它必將成為傳祺GS4等競爭對手中最具競爭力的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。