國產越野車挑戰好汗坡視頻

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Ⅱ 好漢坡上走一走——愛車哈弗H9伴我越野遊

好漢坡，老掌溝，想必關注越野的人應該都知道這是個越野聖地。不僅眾多越野愛好者喜歡去，而且各種汽車界大V門也是頻頻去哪裡試驗越野車的能力。幾年前早就有了去浪一浪的想法，一直到約了幾個死鐵才成行。可以說那次越野真的是不虛此行吧，收獲多多、驚喜多多；直到最近窩在家裡翻電腦，再看到這些照片時，仍然覺得美景就在眼前、驚險就在昨天。看著照片，心情有又點小激動，靜待春暖花開、疫情消散，約幾個好友再戰好漢坡。好了，接下來讓我們一起見證那些驚險的時刻吧。

這一處算是比較應景了

上山下山基本用了半天的時間，在附近兜兜轉轉一天就過去了，晚上進了市區休息。有想去的老鐵，建議大家第一天先住宿休息，第二天早起去玩，開這種路還是很費精神的。

Ⅲ 國產超強越野車，搭3.0T六缸發動機，霸氣不輸賓士G，放棄牧馬人

一說到越野車，其實很多人的第一印象應該是吉普旗下的牧馬人，其硬朗的車身和強悍的越野能力，確實讓無數年輕人為之著迷。其實，除了牧馬人外，還有很多非常強悍的越野車，比如日產途樂、豐田陸巡、賓士G級、路虎衛士等等。只是相對而言，在價格上牧馬人似乎會更便宜一些，尤其是和賓士G級相比，牧馬人簡直不要太便宜。
當然，一般喜歡玩越野的朋友手頭上並不缺錢，畢竟越野車買回家後還要經過一系列改裝，這其中的改裝費，有的甚至要比原車還貴。而國產又一款越野車，國產最強越野車，搭3.0T六缸發動機，霸氣不輸賓士G，放棄牧馬人，該車便是北汽BJ80，一款十足的硬派越野車。其實，北汽BJ80也被稱為「平民大G」，因為兩車在外觀設計方面簡直如出一轍。
而此前，全新北汽BJ80也正式亮相，相較於老款，該車最吸引人的無非是動力上的升級，畢竟此前搭載的2.3T發動機對於越野而言確實有些力不從心。外觀上，新車整體看起來並沒有太大的變化，整體方正的造型符合其硬派的風格，車身線條也非常平直硬朗，個人一種很強的安全感。車頭五孔式的進氣格柵和圓形大燈組無疑是該車的標配，搭配上外掛式備胎已經向外凸起的前包圍，不得不承認，北汽BJ80確實符合我們對越野車的幻想。
而在尺寸方面，新款BJ80比較中規中矩，車長為4765mm，軸距為2800mm，屬於主流水準，不過，該車全系均為5座布局，因此在空間方面絕對非常優秀。新車內飾也基本沒什麼變化，T型中控台已經非常熟悉，對稱式的設計比較符合國人的審美，看起來簡潔實用。不過，其內飾用料方面還是比較講究的，很多地方都採用了軟性材料進行包裹，摸上去非常舒適。
其實，新款北汽BJ80的動力才是改動最大的，新車放棄了老款的2.3T發動機，而是搭配了一台3.0T V6全鋁發動機。參數方面，最大功率為206千瓦，換算成馬力差不多是276匹，比老款增加了45匹，不過峰值扭矩還沒透露，但肯定高於老款的345牛米，可能會超過400牛米。
因此，全新的動力總成還是非常讓人期待的，當然，動力方面的升級肯定會導致價格的波動。該車目前指導價為29.8-39.8萬，你們覺得如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 20多萬的國產越野車 越野到底強不強

剛過元旦，我收到了一份不一樣的邀請函，去參加第五屆哈弗H9車友年會，當然，很多人更喜歡叫「轟九"。

作為越野車狂熱分子，根本不需要猶豫我就答應了，想去看看越野車的年會到底什麼樣子，期待遇到各路越野大佬，還有各種「神改裝」的越野車。

我以前有輛輕度改裝的哈弗H5，一天天玩的可開心了，也算是和H9攀上一點關系吧。

基本上一天的行程就結束了。

後來我「采訪」了3個車主，想問問他們的感受。

車主一：自己以前有輛SUV，喜歡自駕，經常跟著朋友的H9出去玩，自己就換了一台。17年的車，純素車，平時玩的不多，也很少越野。這次參加的挑戰賽，車沒受傷，不過還是准備回去就改車了。

車主二：15款H9，6AT的。做了一些基礎改裝。覺得H9動力還是有點弱（老款是218馬力）。我問了變速箱，他說6AT確實不夠好，不過他想乾的事都沒拖後腿。

車主三：一位50多歲的車主，獨自從湖北開過來。做避震器生意的，聽一個顧客說H9不錯，就賣掉原有的Q5（家裡還有一台賓士），買了H9，至少改裝方便啊。他說自己不像年輕人一樣能嚯，就是玩個開心。老婆說他消費降級，他說開心最重要……真樂觀的大叔

這些年玩越野的人越來越多，可以說越野文化在進步，作為自主品牌越野車，也希望「轟九」能夠越來越好，不要辜負背後千萬車友的期望。

越野，給你接近大自然的機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 馭勝S350能不能爬上好漢坡求視頻為證。

樓主腦殘，誰會為了回答問題特意跑去爬坡拍視頻，真是閑的蛋疼

Ⅵ 價格不到牧馬人一半，這輛國產越野車更懂國人，試駕北京BJ40

提到越野車，大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人，之所以寫這款北京BJ40的試駕文章，純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現，很多人逐漸開始接受國產越野車，但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人，甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢？不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說，我們不能說北京BJ40比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。

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Ⅶ 國產越野車坦克300，用硬實力說話，牧馬人車主：真的買早了

坦克300真的是未出先火，又正值普拉多停產，所以被很多人看好，都說是普拉多的繼承者。在國內說到越野，離不開金錢和時間，簡單一點就是有錢人的活動。如果沒有哈弗H9的出現，國人想要玩越野最便宜的帕傑羅，也要三十幾萬，更不用說普拉多、陸巡、牧馬人了。越野市場都是掌握在國外品牌手中，以至於很多人「只能遠觀而不可褻玩焉」。

但是這款汽車的動力再高、配置再高，它不可能賣到四五十萬。再加上其他品牌的越野車型，都存在價格虛高，產品技術更新慢的問題。在這些問題的影響下，坦克300給越野市場帶來新的生命力，只是能不能被認可尚未可知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 國產越野SUV做的比較好的有哪些

既然您提出是越野車，國產總共有這么幾款:長城哈弗H5，江鈴馭勝350，北京BJ40。這幾款價格親民的國產越野車都具備硬派越野的能力，都採用的是硬派越野必須的非承載式車身，很可靠的四驅系統，較強的脫困能力。下面給您說一下各自的四驅結構和特點:
哈弗H5的四驅結構最為簡單，電控分動箱，帶扭矩放大擋，後橋輪間帶有伊頓式限滑差速器，可以實現輪間限滑，只是伊頓差速鎖完全是靠左右兩輪的轉速差自動鎖止，當左右兩輪轉速差達到100時差速器突然鎖止，動力瞬間爆發，比較暴力。
馭勝S350配備一套適時四驅系統，中央差速器結構為多片離合器式限滑差速器。其前後橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑只能依靠電子輔助來完成，雖然不是純機械但是電子控制的性能還是很出色的，過交叉軸什麼的比較從容，平順，不像H5一樣，是跳出來的。
BJ40裝配後橋LSD限滑差速器，官方稱呼為：異形行星齒輪式後限滑差速器。具體工作原理為：一旦車輛的一隻後輪在路面失去附著力，後軸左右會迅速產生輪速差，LSD中異形齒輪開始旋轉。藉助LSD異形行星齒輪的不等長齒結構，可將30%的驅動力傳遞到有附著力的車輪，使車輛成功脫困。但這並非像哈弗H5的伊頓差速鎖，是將左右半軸剛性聯結，動力100%傳遞到不打滑車輪，所以脫困性能略遜一籌。
好了，就先給您介紹這么多吧，希望對您有所幫助:)

Ⅸ 穿越老掌溝、攀爬好漢坡終極攻略，是什麼呢

老掌溝這三個字在越野圈裡可謂出現頻率極高的詞彙之一，不亞於西藏、沙漠、無人區、草原等。好漢坡在最近些年更是如雷貫耳，儼然已成越野聖地之一。

其實真說起來，穿越老掌溝的前7公里難度屬於初級，只要底盤夠高，兩驅就可以走。但我給老掌溝的評價就兩個字：經典！老掌溝擁有青翠的樹林、平坦的草地、始終相伴的溪流、涼爽舒適的溫度。它的魅力在於山清水秀、小野怡情、賞心悅目。

（3）爬好漢坡中途失敗是比較危險的，尤其是在雨後、雪後泥濘濕滑的時候，屬於極度危險（曾經就發生過讓人痛惜的翻車人亡慘劇，默哀一分鍾），只要側滑到旁邊的山坡上，就是無解的死棋，盲目亂動會導致翻車，只能等救援。

（4）好漢坡不太陡，但是距離很長，需要持之以恆的動力輸出。目前的經驗：六缸發動機及以上，用低四2比較合適。因為很多年沒有開過四缸車，我想四缸車至少不能高過這個檔位吧。

（5）MT輪胎依然是首選，AT也沒問題。

Ⅹ 六月黃金自駕季能進藏的不光有牧馬人 這幾款國產越野車了解下

每年六月，是自駕游愛好者最為忙碌的一段時間。西藏有著得天獨厚的自然和人文優勢，自然也成為了很多自駕愛好者必去打卡的地方。但是由於特殊的地理環境，導致了很多自駕去西藏的自駕愛好者在選車時頭疼不已，進藏似乎一直是牧馬人、普拉多等等這些優秀的越野選手才能勝任的舞台，其實不然，我們很多的、優秀的國產越野車也同樣具備挑戰西藏的實力。接下來，向大家推薦幾款可以勝任進藏自駕游的國產越野車。
長安CS95
指導價：16.59萬-21.39萬元
推薦指數：★★★★★
長安CS95是國產越野車中少見的優秀選手，長安一直致力於汽車技術的研發，長安CS95算是長安旗下一款不可多得的優秀選手。
設計方面：長安CS95的外觀設計大氣、硬朗，從A柱延伸到車尾的黑色車頂，營造出懸浮式車頂的感覺。車頭造型很敦實，車尾貫穿式的尾燈設計，夜間行車時的辨識度很高。內飾方面長安的車型一直秉承「豪華不失科技感」的設計理念。長安CS95的內飾設計很高檔，液晶儀表凸顯科技感，大面積的軟性材質的包裹提升用車體驗。
動力方面：長安CS95搭載長安旗下最優秀的藍鯨動力組合，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配6AT變速箱，同時長安CS95還搭載了AWD的四驅系統，這樣的動力組合在自主品牌的范圍內絕對是鮮有對手。
用戶體驗：在用戶體驗方面，長安CS95的用戶群體普遍表示對長安CS95的外觀和內飾設計非常滿意，另外雖然長安CS95屬於中大型SUV，車重比較大，但是233Ps的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機絕對讓你在行車時信心十足。
編輯點評：長安CS95在自主品牌越野車當中，絕對是佼佼者，優秀的外觀和內飾設計，強勁的2.0T藍鯨動力，這些都讓長安CS95成為一個有顏值、有內涵、更有「擔當」的車型，是非常值得推薦的。
捷途X95
指導價：9.99萬-15.29萬元
推薦指數：★★★★★
捷途X95是國產越野車中比較有實力的選手，捷途的各方面表現都很平均，能有這樣平衡的技術狀況，與奇瑞的技術支持是分不開的。
設計方面：捷途X95的外觀設計偏運動，中網採用了矩陣式的設計元素，廠徽與中網交相呼應，車頭部分最大的亮點在於四個LED的分體式的霧燈，與三個全LED的大燈使得捷途X95更加運動化。
內飾部分的設計與CS95有理念上的差異，捷途X95的內飾設計更加偏向科技化，兩塊尺寸超大的大屏設計成連屏的形式，雖然中間有一小段的塑料機械部件。另外值得一提的是，捷途X95的空調控制按鍵，也同樣設計成一塊屏幕，在觸摸控制時，有一定的機械反饋。
動力方面：捷途X95搭載了奇瑞旗下最優秀的發動機，1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，搭配7速雙離合變速箱。這套動力總成在1.6T這個層面上可以說非常優秀，完全可以勝任進藏自駕游的任務。
用戶體驗：捷途X95的駕駛感受很好，雖然只有1.6L的基礎排量，但是這台1.6T可不能小覷，這台發動機曾多次獲得國內十佳發動機的大獎，另外就是很多消費者對捷途X95內飾的科技感贊賞有加。
編輯點評：從車身尺寸方面看，捷途X95隻能算作中型SUV，雖然沒有長安CS95的尺寸大，但是捷途X95依然有7座車型可選，在後排座椅全部放到時，捷途X95的空間表現還是十分不錯的。
哈弗H9
指導價：20.98萬-27.28萬元
推薦指數：★★★★
哈弗作為長城旗下專注SUV的品牌，一直是國內自主SUV品牌的標桿，哈弗H6一直占據著SUV銷量排行榜的「霸主」地位，而哈弗H9算是哈弗旗下越野能力非常強的選手。
設計方面：無獨有偶，哈弗H9與長安CS95一樣，在外觀的設計方面，都是比較硬朗、霸氣的設計風格，這也是為了營造一種硬派越野的氣質。內飾方面，哈弗H9的設計比較中規中矩，沒有太多的亮點，也許中庸才是王道吧。不過它的擋把還是很有設計感的，另外鍍鉻飾條的裝飾比較多，中控上面的小屏幕會顯示一些車輛運行時的參數等等。這些都是哈弗H9的內在優勢。
動力方面：哈弗H9搭載的是由長城汽車自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，有汽油和柴油兩種選擇，在2.0T汽油發動機方面，最大馬力224Ps，最大扭矩385N·m，搭配8AT變速箱，這套動力組合在同級別中比較優秀，相對長安CS95動力方面沒有遜色太多。
用戶體驗：購買哈弗H9的車主一般情況下對越野是有一定需求的，因為H9在越野方面的性能在自主品牌SUV當中還是比較突出的。另外H9的8AT變速箱，平順性非常好，這一點得到了很多用戶的認可。
編輯點評：哈弗H9被譽為中國版「普拉多」，很多的設計都在傳播著越野的氣息，當然H9的越野能力在自主品牌SUV當中應該是最優秀的了，但是20.98萬-27.28萬元的售價實在是有些高，很多消費者望而卻步的原因是它的性價比實在是不太高。
長安歐尚X70A
指導價：4.99萬-8.59萬元
推薦指數：★★★★
長安歐尚X70A是翻版的發現四，所以在自駕西藏的過程中，它的表現，應該會是非常不錯的。。
設計方面：長安歐尚X70A的外觀設計整體上來看，屬於方方正正的SUV車型設計。這樣的設計整體上會偏向硬朗的設計風格，與此同時，這樣方正的設計，會更好的利用車輛的高度上的優勢，空間表現會更加突出。
內飾方面長安歐尚X70A的設計風格比較復古，沒有太多張揚個性的設計元素，所有的飾板都很硬派大氣，不用轉彎抹角，很直接、很純粹！內飾風格還是很好的營造出一種硬派越野的氛圍。
動力方面：在售的長安歐尚X70A有兩款動力可供選擇，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。目前主打的還是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大扭矩145N·m，搭配5擋手動變速箱。這樣的動力總成似乎有些弱，但是進藏還是完全不用擔心它的能力。
用戶體驗：長安歐尚X70A最大的優勢是它的空間，如果進藏自駕游的話，長安歐尚X70A的空間優勢會有很大的發揮空間，動力也足可以滿足進藏駕駛的需求，同時它的售價也是這些車型中最便宜的，性價比超高。
編輯點評：長安歐尚X70A的動力雖然很一般，但是應付日常駕駛和進藏自駕游還是可以的。最重要的是長安歐尚X70A的空間表現會為您進藏提供很多的方便之處。
總結：六月的初夏，很多自駕愛好者會為進藏自駕做好充足的准備，如果您的預算並不能支撐你去購買牧馬人等一系列經典的越野車型的話，上面提到的四款國產越野車也同樣可以為您進藏鞍前馬後，他們當中也許會有您最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。