學車學皮卡方向打不好
Ⅰ 學車方向盤掌握不好怎麼辦
1
握方向盤的姿勢應該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤
在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的"整把打輪"。
2
方向轉完之後還是要回正的
如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地"搗輪"，新手最容易犯這種毛病。
Ⅱ 方向盤打不準怎麼辦
方向打不準的原因在於你太過在意那個方向盤了，開車是一種感覺，當你駕駛一輛車的時候，不要看方向盤也不要看檔，只看路況，當你需要轉彎的時候左轉就左打，右轉就右打，如果你一直看著前方，自然會感覺到車是不是轉多了或者轉少了，如果你不是非常在意方向盤的話，車就會很自然的跟著你的想法動，如果我現在給你列個表告訴你，半徑多大的彎打多少度的方向盤，你也不能在開車的時候下車去量一下那個彎的長度，計算完半徑和行車速度再打方向盤吧，對不？所以當你已經可以駕駛一輛車上路的時候，手握方向盤眼睛看著前方的路，只要想著要怎麼走就行了，不要去管需要打多少圈方向盤。
中國的車都是坐在左邊的，因為右側通行，左邊是對面來的車，控制好左邊的距離要比控制好右邊距離更為重要。介於你的新手，教你幾個小方法來判斷右側距離吧：
1、正常駕駛的時候，目視前方，不要看左邊的距離，你的正前方對准你車道的中心，你看的越遠，你的車就越正，兩邊的距離就越相等，反而你只看著一邊的距離，車會走彎路的。
2、正常坐姿，你的視線對准前窗的正中，視線落地的那個位置基本上就是你右前輪將要壓過的地方，雖然每輛車的尺寸都有不同，但是這個角度基本差不了多少，大不了就再讓出個3到5公分也就是了。
3、調好你的兩側後視鏡，後視鏡在正常坐姿情況下，要能看到車體，車體占鏡子不要超過1/4。左後視鏡要把天際線（也叫地平線，調的時候後方最好沒什麼障礙物，可以看到遠處的這條線）放在鏡的正中，也就是天、地各一半，右邊的後視鏡側是放在1/3的位置上，也就是天佔1/3，地佔2/3，這樣可以讓你更好的看到車的右側離行人或者障礙物的距離，另一方面，也可以更好的看到行車道右邊的線離你的車有多遠。
做為一個老司機我只能教你這么多了，希望能幫你盡快熟練地駕駛，如果給你說了這些你還是不會的話，那我只有說那句你不想聽的話了……「開多了就會了……」
Ⅲ 新手剛學車方向盤掌握不好，不知道轉彎的時候打多少在行駛中方向盤怎麼就回正了啊老是感覺不到
車輛在行駛過程中因為路況不同，所以打方向的角度是不一樣的，如果行駛過快，慢速打方向肯定會出現轉不過彎的情況，因此，控制好轉彎時候的車速，方向盤就好操控了。直角拐彎的話可以參照教練教的車頭沒過路邊緣線時候打到底，待車頭轉正後回正方向盤。
其它彎道結合實際的情況，打方向的角度和轉彎半徑是有關的，轉彎半徑越小，方向打的角度越大。
當車頭轉彎後與道路平行後，就可以回方向了，一般現在的車都有方向自動回正功能。感覺不到就多聯系，沒有捷徑的。
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學車的注意事項
樁考
第二位考試的學員在候考點候考，不得隨意走動。
坡道起步
①考生駕駛考車行駛至此項目時，要注意道路右側和道路坡頂處的一個定點標桿及與標桿垂直平行的黃線。
②考生駕駛考車通過時，車輪要和右側的黃線保持30公分以內的間距。
③考車行駛到定點標桿及與標桿垂直平行的黃線時，保險杠要與地面黃線平行，超出50厘米或不到50厘米將會被扣分。
側方停車
①考生駕駛考車行駛至此項目時，注意道路兩側的黃線不能觸壓。
②項目內4根吊起的懸桿不能碰撞。
③考車駛入項目內的一進停車時，車身後尾部和按照行駛方向排列的左前桿不得距離太遠，否則會被扣分。
④考車一退時，車輛行駛要連貫，中途不準停車。如果中途停車，系統將判定一退完成並做出評判。
直角轉彎
①考車駛入此項目時不得觸壓道路兩旁的黃線。
②考車不得觸壓道路駛入方向左側直角頂點處的突出點。
Ⅳ 皮卡原地打不動方向,車移動就能打方向是什麼問題
那就證明它的方向助力已經損壞，這也是由多種原因引起，要一一的去排查，是不是方向機里邊缺油，還是助力泵損壞，或者是油管路堵塞等等，另外，方向機的支臂損壞也有可能產生這種問題。方向問題可是個大事兒，一定要去找修理師傅好好檢測一下，要不然行車會很不安全。
Ⅳ 中興皮卡s彎不會打方向,已經徹底的暈了,感覺好難
進S彎時可以靠右偏一點----讓後看左邊後視鏡下方出現S彎左邊線時----方向向左打40~45度----向前----左前角完全遮住S彎右邊線時----方向向左打一圈（從40~45度整加到一圈）----這時可以利用踩離合控制前進的距離（快速踩放離合3下或數1、2、3）----然後再將方向向左整加35~40度----向前行至左前角與S彎左邊線相交----回正方向----向前行至右前角與S彎左邊線相交----方向向右打一圈----行至人與出口平行----方向向右再打一點----馬上回正。
你試試看，我感覺不錯的。祝你成功！
Ⅵ 學車不會打方向盤咋辦
開車，手接觸最多的部件就是方向盤，關於方向盤的正確握法，有很多種說法，因為沒有一個統一的標准，所以爭議一直存在，特別是左手是否應該高一些等這樣的說法。今天咱們就來聊聊這個天天用的方向盤應該怎樣握。
正確地轉動方向盤手法
方向盤正確的轉動方法是(前提是雙手在9點和3點的標准位上)：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。
Ⅶ 用皮卡教練車練習S彎時，應該怎麼打方向看什麼點位
首先，我們完成曲線行駛直線的考試時，進入之前一定要把汽車車身調直，行駛到道路中心。
當車頭中心碰到右邊路邊線的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車頭的左邊角壓著路邊線走。
如果車頭要出路邊線的時候就往左再多打一點，讓車頭左邊線一直壓著路邊線走。
如果發現車頭已經脫離黃線往裡面靠的時候，方向盤要適當的往右多回一點，確保車頭一直壓著路邊線。(這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用力打或者回，如果這樣操作的話肯定直接壓線掛掉)
特別提醒：在曲線彎內除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為主。當車頭到了彎道的交接處這中間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由於之前的調整，這邊通常打一圈左右就可以了。(注意：這個要以你的操作為主，過多或者過少要懂得調整，一旦車輪壓線就是掛科，所以大家一定要注意)
當車頭的中間碰到左路邊線的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作方式一樣，只是方向是相反的方向。由於每個人的操作都有偏差，大家一定要記住，這邊車頭的右角一定是要壓著路邊線走的，過多或者過少，大家一定要記得慢慢調整。
這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理的運用後視鏡，在駕駛的過程中用餘光看下後車輪和路邊線的距離，如果距離小於15厘米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可就悲哀了。
Ⅷ 駕校練車方向盤總是打不快,多打圈,怎麼辦
其實都一樣的 你不用考慮兩圈或是一圈半什麼的 我建議你可以忘掉教練交給你的那些死公式 注意看車的位置開操作 畢竟你考出駕照來以後不可能還是開你學車時的皮卡或者是普桑吧 我駕照考出來後同時開了三輛車 一輛五菱榮光 一輛依維柯 和一輛5995mm的時代廂貨 所以來說 死公式只能讓你應付駕照考試 日常開車還是要自己琢磨方向盤的角度 總不可能你沒開一輛車之前都要人來告訴你拐多大的彎 這輛車的方向盤要打多少度吧
脆堅
凹群
Ⅸ 皮卡車方向盤問題
問題沒什麼 會有點不適應 你可以找個有助力的車適應下``
開有助力的你就不用什麼力了``
一樣開``