鈴木650越野

⑴ 鈴木G-Strider SV650

網上騙子很多，一定要注意，沒有見到貨品，不能接受任何理由支付定金，如果想買大排量的車可以到碣石去看看，在網上也可以查到，有的也支持支付寶，有保障，在網路里搜索「碣石車行"就可以了，不值得有沒有你說的這款，有也是舊的了，沒有全新的，不過碣石人翻新的摩托車還是可以的，比國產車要好很多！

⑵ 摩托莫里尼650ADV和鈴木650哪個好

莫里尼650ADV好。
1、配置上：莫里尼650ADV摩托有霧燈、液壓離合，鈴木650沒有，車輛後平叉部分莫里尼650ADV有導鏈器，鈴木650沒有。
2、性能上：莫里尼650ADV摩托的功率為40km/7500rpm，鈴木650摩托功率只有37km/6750rpm，所以莫里尼650ADV好。

⑶ 鈴木SV650來了，或將成為價格最低的進口650摩托！

鈴木SV650來了，或將成為價格最低的進口650摩托！
說起鈴木SV650這款經典街車，想必車友們都不陌生，它「蒙面超人」的外號也法出響亮，不過這款車型一直沒進入國內市場，不禁讓很多車友感到遺憾。不過，最近傳來好消息，SV650目前在國內市場已經開啟預售模式！
的確，中國市場這塊大蛋糕吸引力很多摩托車品牌，而鈴木雖然在多年來國內市場的口碑不錯，但發展勢頭一直比較緩慢，進口車型更是少得可憐，所以此次SV650的到來還是非常有必要的。
了解這款車型的朋友可能都知道，它最大的亮點就是90°V型雙缸引擎，也正是它獨特的引擎，讓車身造型更窄，操控性因此得到了極大提升。這套實際排量為645cc的90°V型雙缸/DOHC/四氣門動力，可爆發出56千瓦和64牛米的極限輸出，動力性相當不錯。
不過，在配置方面，鈴木一貫比較保守的態度，所以很多當下主流配置，在SV650身上註定看不到，甚至SV650的配置水平與國產版鈴木250系列基本持平。不過，好在它的設計感還不錯。
由於經典街車的定位，所以前大燈還是鹵素光源，不過轉向燈和尾燈採用的是LED光源，儀表採用的還是單色LED形式。整體經典效果非常不錯。其他配置方面，懸掛和剎車系統也比較常規，但前後都具備ABS系統，這一點比較良心。
SV650的車架採用的是鋼制的桁架鋼管，這也是SV650體型纖薄的原因之一。而且SV650僅為785mm的做高，對於身高海拔不足的一部分人比較友好。
SV650分為兩個版本，其中運動版SV650X在日本的售價為796.400萬日元（5.3萬人民幣），普通版價格摺合成人民幣是5萬元，不過，目前運動版是否會同時引進國內還不得而知。參考日本售價，這款車引進國內以後，很可能會成為價格最低的進口650車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 我朋友在DL650和本田500x之間糾結，請給個建議

將鈴木DL650與本田500X對比，這並不是一個級別的公平競爭，鈴木DL650的對應對手應該是排量相同的川崎的VERSYS異獸650，而不是排量比他小了很多的本田CB500X。

兩款車價格上也有很大差距，本田CB500X價格是7.22萬，DL650有兩款，其中標准版價格是9.58萬，XT版是9.98萬。

不過既然題主這么問了，驃騎府就簡單的談談自己的看法。

車駕駛鋁合金雙翼梁形式，強度更高更堅固，重量更堅固，當然這個成本也更高。而CB500X的車架是鋼管車架。

DL650的前制動系統為雙盤，而CB500X是前單碟制動。

當然，本田的LCD全彩液晶顯示屏和滑動離合器也能得到不少加分。

總的來說，DL650在面對更大排量的川崎VERSYS650時都能占據優勢，何況是低一級別的本田CB500X，價格貴了兩萬多，貴有貴的道理，我的看法是——如果你是剛入門的新手，並且預算不多，選擇CB500X就足夠了，如果你是有一定資歷的老手，希望獲得更好的動力及駕乘感受，那麼還是DL650更合適。