奧迪越野車視頻動力展覽

1. 奧迪K7越野車

你說的是奧迪Q7吧？ Q7是奧迪的高端SUV 奧迪目前沒有K7這款車型
起亞有K7中文名凱尊是一款中大型轎車

2. 高性能旅行車，奧迪RS6文武雙全，4.0TV8最大560馬力，3.9秒破百

中國人講究低調做人高調做事，大家都不太喜歡過於炫耀和浮誇，絕大多數中國人還是性格表達上偏含蓄的。至於在汽車方面，也有很多朋友喜歡購買低調的豪車，總覺得太過張揚不好。其實花自己的錢買自己的車，憑啥就不能炫耀呢，今天要聊的這款奧迪RS6本身就是一款超級炫的車，想低調，實力不允許。

很多車迷都對於奧迪RS6情有獨鍾，這不只是對於「瓦罐車」的情懷，奧迪RS6也是同級別裡面唯一的高性能旅行車，保持旅行車舒適性的同時，也能給駕駛者帶來頂級的激情駕駛體驗，所以讓很多人對這款車著迷，這是一款可以接小孩放學，帶家人出去旅遊，帶老婆孩子春節回家看爸媽，轉身就能上賽道飛馳，可以用文武雙全來形容。至於這車最大的缺點也非常直白，135.78萬的售價，讓很多喜歡這車的消費者最終選擇放棄，價格太貴直接勸退。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪RS4 Avant 變身一台埃森改裝展的「警車」

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4. 奧迪有幾款越野車啊

奧迪越野型有: Q3 Q5 Q7
進口奧迪有:
SQ5 Q3
希望對你有所幫助！

5. 奧迪越野車價值多少

進口奧迪 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 奧迪Q7車型廠商指導價經銷商報價日期3.6 FSI quattro 基本型81.50萬 74.80萬-81.50萬 7月29日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6 FSI quattro 技術型87.50萬 81.00萬-87.50萬 7月29日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6 FSI quattro 舒適型96.80萬 89.50萬-96.80萬 7月29日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6 FSI quattro 豪華型102.00萬 93.50萬-102.00萬 7月29日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 4.2 FSI quattro 技術型149.80萬 115.80萬-149.80萬 7月29日 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 4.2 FSI quattro 舒適型158.00萬 120.00萬-158.00萬 7月29日 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 4.2 FSI quattro 豪華型165.00萬 128.00萬-165.00萬 7月29日 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

6. 為什麼奧迪的四驅技術最牛，但越野能力不如賓士G。

為什麼？
錢的聲音告訴你。奧迪的技術炫耀，表示我有這個實力，但是不表示就要運用這技術造一輛車出來。技術領域和實踐領域是兩碼事。技術含量越高，成本越高，市場銷量越差，明白？美國太空總署可以把人放到火星去，但是去那兒干嗎？更實際的還不如比誰的衛星能在太空發射導彈，你說是不是？
其次，最牛這話實在表達不清，適時四驅，全時四驅，差速鎖等等，各有各的用處。不一定復雜了，電子技術含量高了就好。真正的越野，經受考驗，越簡單，越純粹越好。我認同奧迪四驅技術好，畢竟養活著一大幫子工程師，光吃飯不幹活了不現實，但不認為奧迪研發的四驅技術就是最牛的。道理太麻煩，不講了。
另外，奧迪Q76.0排量售人民幣256萬，賓士G級225萬，價錢上基本上差不多，但是注意兩個問題。排量：賓士G是5.5升的V8發動機，Q7是6.0的V12發動機。賓士G可以做到的，奧迪Q7也可以做到，但Q7更傾向於城市化SUV，追求的是豪華和舒適。也就是說，同樣的200多萬，奧迪把錢更多的花在了豪華性上，這兩者很難統一。賓士G則是追求了純正的強大的越野能力。兩者不能簡單的說在越野上奧迪不如賓士。
四驅結構：賓士G是純機械式差速鎖與電子輔助系統配合。動力50：50均衡分配，越野時更可靠。出現問題的機率更小。奧迪採用的是Quattro四驅系統，EDL電子差速鎖。動力40:60分配給前後輪，也可以在65:35到15:85的比例之間調整。技術也很牛，但是最終還是向利益傾斜，向市場妥協，還是傾向了城市用車。

7. 奧迪Q4 e-tron概念車亮相CES展 純電綜合續航450km

日前，2020CES(國際消費類電子產品展覽會)正式在美國拉斯維加斯的開幕。本次展會上，奧迪帶來了Q4e-tron概念車。此前，Q4e-tron概念車曾在2019日內瓦車展上首發亮相，新車基於奧迪MEB平台打造而來，純電綜合續航里程達到450km。

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8. 【智驅CES】奧迪賓士寶馬「入侵」CES成主角 索尼大法造車有彩蛋

國際消費類電子產品展覽會（），簡稱CES。

索尼在新聞發布會上沒有公布該車更多的細節，但是從外觀來看已經非常接近量產狀態。怎麼樣，索尼的粉絲們？准備好迎接這款「究極信仰之物」了嗎？

寫在最後

本屆CES簡直是所有汽車主機廠的逆襲，科技廠商的風頭幾乎都被一輛又一輛的概念車搶走了。確實，汽車行業在智能化、科技化之後，流行趨勢已經把CES、IFA等科技展會的導向完全偏向了汽車行業。

但這屆CES「發光發熱」的其實不僅僅只有汽車主機廠，還有各大供應商。看過它們的新技術之後，你一定會大呼過癮並且贊嘆工程師的腦洞之大。至於有哪些新技術，我們留到以後慢慢講！

圖片來源網路，侵刪。

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9. WLTP續航450km 預計年底上市 奧迪Q4 e-tron亮相CES展

日前，我們從外媒獲悉，奧迪Q4e-tron正式在北美CES展上亮相。新車定位介於Q3和Q5之間，新車在2020年於上海大眾安亭MEB工廠投產，並有望與年底上市。

動力方面，奧迪Q4e-tron將搭載由前非同步電機和後部永磁同步電機組成的的純電動力系統，其中前軸非同步電機可為前輪提供75kW的功率和150N·m的扭矩，後軸永磁同步電機可輸出150kW的峰值功率、310N·m的峰值扭矩。系統的綜合輸出功率可達225kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速僅需6.3秒。電池方面，新車搭載了一組容量為82kWh的電池，WLTP續航里程可達450km。

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