森林人越野賽視頻大全
Ⅰ 斯巴魯森林人的越野性能怎麼樣，適合去山地自駕游開嗎
很合適，特別是搭載了智能水平對置發動機的最新一代森林人，在開啟X-MODE後，電機會輔助增加扭矩，駕駛者只要輕輕地踩下油門，不⌄必提升發動機轉速就可以隨心所欲地穿越顛簸不平的道路，在越野性和安全性方面遠超同級別車輛。
Ⅱ 新款斯巴魯森林人的越野性能如何
這款車首先不是越野車，承載式車身的SUV的綜合用途是第一位，但這款車確實配備了不少越野車才有的功能，比如ATV，車輛進行轉彎時，它會讓彎角內側的車輪進行制動，外側車輪扭矩加大，這樣車子就有了支點，有了動力。轉彎時更加靈巧，掉頭時更加順暢，沒有了大部分SUV的高車身帶來的轉彎側傾，如果是在山上，連續的入彎、出彎，這個功能將大大提升安全和行車穩定性。回到性能上，混動版的性能更加強悍，2.0L水平對置發動機，加上摺合63NM扭矩的9600W電動機，兩個動力同時襲來，相信半坡起步的你會被它的性能感染到，同時也能想像，在它的避震優秀的調教下，動力加上功能，面對各種路面還是沒啥問題的，當然，前提是有路，而不是像非承載式車身專業越野車那樣去沒路的地方開。總而言之，不是專業越野車，卻有著專業越野車的功能，是台不錯的SUV。
Ⅲ 斯巴魯森林人越野性能如何，開過的人過來說說。
森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的，這方面確實也為斯巴魯森林人加分不少。
Ⅳ 可能是最安全的一台SUV 森林人12000km長測報告
2個月
12000km
斯巴魯森林人X運動版
長測報告新鮮出爐
先看看視頻吧
誇張的安全性
是的，我必須用誇張來形容這台森林人的安全性，而這同時也是它在市場上被嚴重低估的部分。為了准確的表達它的安全性，我特意去IIHS（全球最嚴苛的碰撞測試體系）查證了一下森林人的表現，還是讓我感到誇張。
森林人就是一台挺「特別」的車型，它在安全和通過性方面的「長板」相當長，動力和品牌力的「短板」也有點短。所以很多人都說斯巴魯是一台情懷車。但情懷車的春天正要到來了，不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ at變速箱森林人,越野視頻
樓主也沒說具體要買哪個配置，那我就以價格差不多的「2013款歐藍德2.4豪華導航版7座」和「2013款森林人2.5豪華導航版」做比較吧。
外形:新歐藍德外形經過全新設計，的確很驚艷。而新森林人外形比較保守一點，所以個人覺得2013歐藍德外形更好看。
空間:倆車的尺寸和軸距差不多，第二排空間相當，但是歐藍德有7座，所以這方面歐藍德更實用。
配置:倆車的舒適性配置都差不多，都有電動座椅、自動空調、坐椅加熱等這級別該有的配置，區別在於森林人配備了全景天窗，而歐藍德豪華配有氙氣大燈且內飾設計比森林人更漂亮。
動力&機械性能:個人觀點是歐藍德的2.4MIVEC發動機技術含量比斯巴魯的第三代2.5水平對置發動機略差一點;在動力匹配上，兩者雖然都採用了CVT變速箱，但個人覺得斯巴魯會調教得更好一些。再有就是四驅性能，森林人的四驅技術比歐藍德更好，且新森林人還有一個X-MODE模式，該模式下可讓車子更精確的對打滑輪進行電子剎車鎖止，控制動力向其他輪輸出，增加脫困能力。所以個人覺得斯巴魯的四驅更先進更可靠。
其他方面:森林人的市場保有量比歐藍德更大，因此相對比較保值。就我所在的深圳，同一個代理商開了3家4S店，但進口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售後服務更方便。
總結:2013歐藍德更漂亮且有7座更靈活，但是森林人的動力和四驅性能且保值率比歐藍德好，就看樓主需要的是什麼了。
Ⅵ 和森林人的越野初體驗，感受狂野激情！
一直玩到快天黑了！往出走的時候好像不走了！網路了一下！用了X-MOOD！關了穩定！輕松回家[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
Ⅶ 斯巴魯森林人越野性能如何，開過的人過來說說
其實很強，短板在於承載式車身。長時間走扭曲的路面，會造成車身變型，吱嘎亂響。恢復到平路上跑一跑會有所改善，因此森林人的一個重要的改裝件就是頂把。頂把的效果也不是很理想，對付急速過彎還行，對付越野就差強人意了。
Ⅷ 斯巴魯森林人這款車的越野性能如何
斯巴魯森林人擁有十分好的越野性能，不同於其他的城市suv，森林人這款車去自駕游或者是嘗試跑川藏線之類的都是完全可以的，並且這輛車的評價十分好，擁有很好的駕駛體驗
Ⅸ 為什麼森林人麋鹿測試視頻
行駛20萬公里的森林人，個人認為車子車齡不是太老，車況良好，手續齊全，價位相對便宜的的話，過渡使用還是可以考慮。
Ⅹ 斯巴魯森林人的越野性能怎麼樣
斯巴魯森林人是承載底盤的城市型SUV，雖然該車型全時四驅，越野性能好於大多數城市型SUV，不過與真正非承載底盤的越野SUV越野性能還是無法相比。